Caterham F1 Team
#21
Отправлено 28 February 2010 - 19:29
#22
Отправлено 01 March 2010 - 19:10
ну и сама машинка:
в целом красиво, но как то угловато...
Самая что ни на есть красота, простота, надежность, скорость...
#23
Отправлено 01 March 2010 - 19:13
#24
Отправлено 01 March 2010 - 21:54
Да да, а еще удобно, доступно, многофункционально...?!Самая что ни на есть... надежность, скорость...
Я вот думаю, а из новичков кто-нибудь, в Бахрейне, клечатый флаг увидит??? Какая уж тут скорость? надежность "накатать" необходимо.
#25
Отправлено 14 March 2010 - 19:07
жаль труль остановился, но остальные то новички вообще до пол гонки не доехали
#26 Автор: GREGGE.
Отправлено 14 March 2010 - 19:13
А чего трактору будет? Доедет)
Поразила соломинка Гаскойна на заднем крыле- такая квадратная этажерка от безысходности..)
Кова просто в отчаянии..
Карьера в Ф1 закончена..
#27
Отправлено 14 March 2010 - 19:19
#28
Отправлено 14 March 2010 - 19:35
#29
Отправлено 14 March 2010 - 20:13
"Теперь нужно двигаться дальше. Перед гонкой Клив Чэпмен передал мне старую кепку Lotus, принадлежавшую самому Колину Чэпмену, со словами: «Когда вы выиграете свою первую гонку, вы должны подбросить ее в воздух, как делал мой отец» Этот жест много значит для меня, мы словно прикоснулись к одной из величайших гоночных династий в мировом автоспорте."
хорошо бы они сделали это хоть раз)
#30 Автор: GREGGE.
Отправлено 14 March 2010 - 20:25
Да уж..от отчаинья даже хлюпенберга пропустил
Забавно..
#31
Отправлено 14 March 2010 - 20:38
Обязательно сделают!!! Важно что-бы у Главных команды желание было, тогда и коллектив подберут, а спонсоры под это имя денег дадут, наверняка! Но без Фанатизма(в хорошем смысле)гоночного, команда будет являть собой жалкое зрелище, и никто всерьез, как ЛОТУС, их воспринимать не будет.ИМХО Я полностью согласен с тем, кто сказал, что Лотус может проиграть только Феррари. Но это в будущем. Посмотрим...Тони Фернандес:
"Теперь нужно двигаться дальше. Перед гонкой Клив Чэпмен передал мне старую кепку Lotus, принадлежавшую самому Колину Чэпмену, со словами: «Когда вы выиграете свою первую гонку, вы должны подбросить ее в воздух, как делал мой отец» Этот жест много значит для меня, мы словно прикоснулись к одной из величайших гоночных династий в мировом автоспорте."
хорошо бы они сделали это хоть раз)
#32
Отправлено 15 March 2010 - 08:11
Но все равно неплохо. 2 круга - это не 5-6-7 как прогнозировали, причем топлива то до финиша залито.
#33
Отправлено 16 March 2010 - 00:14
Честно говоря не ожидал что Лотус доберётся до финиша. А у Ярно кажется не только "мотор обделался", но и сам Ярно еле живой вылезал.По сравнению с остальными новчиками Лотус хорош. Хейкки обогнал Ярно, у которого от жары мотор обделался и не дотянул до финиша полкруга.
#34
Отправлено 17 June 2010 - 08:15
Вопрос: Как складывается этот сезон для Lotus Racing?
Майк Гаскойн: Мы довольны своей работой. В прошлых гонках мы были лучшими из новых команд, сократили отставание от средней группы, выполнив задачу, поставленную в тот момент, когда наша заявка была одобрена, ведь это произошло довольно поздно.
На квалификации в Канаде мы совсем немного уступили Sauber, а в гонке финишировали впереди одной из Renault – неплохой результат. Машина надежна, с мотором больших проблем нет, мы проехали большую дистанцию и решили вопросы, возникшие в начале сезона.
Вопрос: Можно ли сравнить вашу работу в Lotus с карьерой в Toyota?
Майк Гаскойн: Здесь другая ситуация. Сегодня я – менеджер, решающий задачу строительства новой команды, а наши технические сотрудники выполняют большую часть повседневной работы, которой я прежде занимался в Renault или Toyota.
Вопрос: Вы получили удовольствие, или бессонные ночи?
Майк Гаскойн: Удовольствие. У нас отличный коллектив, мы неплохо потрудились.
Вопрос: Непросто мотивировать пилотов, выигрывавших гонки, на работу, с которой справились бы и молодые гонщики?
Майк Гаскойн: С опытными гонщиками работать сложнее, но у них есть опыт. С Ярно или Хейкки нет проблем – все сотрудники нашей команды мотивированы, все знают, на что они подписывались, все думают о будущем, о том, где мы хотим быть в следующем сезоне. Чтобы этого добиться, нужно набраться терпения и пережить некоторые сложности, ведь если их нет, не будет и успеха!
Вопрос: Есть мнение, что нужно вернуть правило 107%, или даже 105% от лучшего времени квалификации, чтобы гарантировать соответствие участников гонки стандартам Формулы 1. Это удовлетворяет интересам новой команды?
Майк Гаскойн: Квалификация в Монако показала, что разговоров больше, чем проблем. Сложности возникли уже в финале, когда на трассу выехали десять быстрейших гонщиков, которые мешали друг другу. Многие из тех, кто недавно жаловался, забывали смотреть в зеркала! Мы должны поощрять появление новых команд, а не наказывать их.
Вопрос: Многие не понимают принцип ограничения ресурсов. Насколько далека команда Lotus Racing от того, чтобы использовать их полностью?
Майк Гаскойн: Если говорить об ограничении ресурсов на аэродинамику, то мы использовали около 20%, а теперь подобрались к 60%, но готовы к большим ограничениям – они делают спорт жизнеспособным.
Вопрос: Насколько серьёзно эти ограничения повлияют на крупные команды?
Майк Гаскойн: До сих пор перемены почти не ощущались, но процесс идёт, и они теряют специалистов. Это кажется странным – команды спорят о сокращении ресурсов, но привозят моторхоумы за многие миллионы фунтов, и два десятка грузовиков для их перевозки. Думаю, нужно добиться гораздо большего, чем сегодня, чтобы действительно сократить расходы.
Вопрос: Что вы ответите Луке ди Монтедземоло, который считает, что лучше выставить на трассу третью машину Ferrari, которая будет более конкурентоспособна, чем новые команды?
Майк Гаскойн: Не думаю, что он прав. Я считаю, что возвращение Lotus стало позитивным фактором для нашего спорта.
Вопрос: Что нужно изменить для большей зрелищности гонок, трассы или машины?
Майк Гаскойн: После Гран При Бахрейна многие требовали перемен, но с тех пор гонки были весьма интересными. Я бы вернул дозаправки. Мы уменьшаем прижимную силу, в следующем году уберём двойные диффузоры, но дело не в этом. На одних трассах можно обгонять, на других – нет, вероятно, стоит начать с этого.
Вопрос: Вам нравятся трассы, построенные Германом Тильке? Вы рады, что он будет разрабатывать новый автодром в Техасе?
Майк Гаскойн: Некоторые нравятся, некоторые – нет. Трасса в Валенсии ужасна, но сейчас есть понимание того, какие факторы позволяют гонщикам обгонять, и их нужно принять во внимание.
про трассу в Валенсии прикольно давненько так ни кто не высказывался в глаз)) да и по старой луковице прошёлся нежно
#35
Отправлено 29 June 2010 - 12:52
Хейкки Ковалайнен: “Я в порядке. Я рад, что и Марк в порядке. Этого не должно было произойти, но это произошло.
Думаю, Марк не ожидал, что я буду так рано тормозить в этом повороте. Он был позади меня, я защищался, поскольку это была борьба за позицию. Думаю, в тот момент, когда я нажал на тормоза, Марк еще не решил, какую сторону трассы занять, и просто не успел среагировать”.
#36
Отправлено 12 July 2010 - 14:52
Возможно, название команды изменится до Team Lotus Renault – в воскресенье утром Тони Фернандес и Майк Гаскойн провели переговоры на поставку французских моторов в следующем году.
#37
Отправлено 27 July 2010 - 10:44
Майк Гаскойн, технический директор: «После невеселого итога Гран При в Хоккенхайме мы готовимся к венгерской гонке. Она всегда проходит интересно, и хотя обгонять там сложно, узкая и извилистая трасса должна хорошо подходить характеристикам T127. По традиции погода будет жаркой, а асфальт в начале уик-энда - пыльным.
Пока мы занимаем в Кубке Конструкторов десятое место, опережая остальные новые команды, и на трассе, которая нам подходит, нужно хорошо выступить в квалификации, поддерживать высокую надёжность и рассчитывать на двойной финиш».
вот кто реально гоняется в формуле, у кого есть чем заняться. с жиру беситься им некогда, не до этого.
#38
Отправлено 07 August 2010 - 10:09
Такой вывод косвенно подтверждают и слова, сказанные недавно техническим директором отдела двигателей Renault Робом Уайтом. "У нас достаточно мощностей, чтобы в будущем снабжать еще одну команду, - заявил он. - И мы стремимся к этому, потому что такой шаг принесет пользу Renault и нашему спорту в целом. В прессе на эту тему ходит много слухов, упоминаются самые разные команды, однако вовсе не факт, что в итоге последует официальное заявление".
ох как круто было б!!! настоящая команда Лотус Рено!
#39 Автор: dmitrij_76.
Отправлено 07 August 2010 - 10:16
Да вот только вернуть в неё настоящих Сенну, Мэнселла или Элио де Анджелиса не получится.ох как круто было б!!! настоящая команда Лотус Рено!
#40
Отправлено 07 August 2010 - 10:19
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей