Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Морской Клуб


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 71

#61 virtualregatta

virtualregatta

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений

Отправлено 19 June 2014 - 10:31

Без комментариев. 

 

0_965fd_74c76492_L.jpg

 

0_965fc_921c7ad2_L.jpg

 

 

<<К воссозданию первого русского боевого корабля «Полтава», который оборудован 54 артиллерийскими орудиями, приступили еще в 2013 году, окончание строительных работ планируется только через несколько лет. По идее организаторов, на борту судна будет размещен музей морской истории Санкт-Петербурга. Также на нем станут проводиться экскурсии по Финскому заливу.>>

http://www.2do2go.ru...orablya-poltava

koly949331151.gif


  • 0

#62 virtualregatta

virtualregatta

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений

Отправлено 20 June 2014 - 02:53

9 Июня 2014

>>>>Российские моряки при помощи подводной лодки спасли попавший в шторм катер.
Вчера около 6 часов утра в центр управления в кризисных ситуациях регионального управления МЧС поступило сообщение от владельца катера «Баренц». По спутниковому телефону мужчина сообщил, что он с тремя членами экипажа ***одится в районе мыса Летний Наволок Онежского залива. Несмотря на то, что 11-метровый катер относится к классу «море», он способен выдержать волны высотой не более 1,5 м, а сегодня утром волны поднялись до 3 м, ветер достигал 15 м/с. В таких условиях моряки были вынуждены изменить курс и не могли идти к берегу, до которого оставалось порядка 60 км. Топливо подходило к концу, требовалась немедленная дозаправка, в противном случае катер мог опрокинуться.<<<<<

 

WQwitKyCIEk.jpg

 

Z9Ql0muI6Tg.jpg

 

koly


  • 1

#63 virtualregatta

virtualregatta

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений

Отправлено 27 July 2014 - 11:32

С Днём ВМФ!
 
ПАРУС
 
Белеет парус одинокой
В тумане моря голубом!..
Что ищет он в стране далекой?
Что кинул он в краю родном?..
 
Играют волны — ветер свищет,
И мачта гнется и скрыпит...
Увы! он счастия не ищет,
И не от счастия бежит!
 
Под ним струя светлей лазури,
Над ним луч солнца золотой...
А он, мятежный, просит бури,
Как будто в бурях есть покой!
 

x_1307cf13.jpg

 

04asSI_XIpE.jpg

koly


  • 0

#64 virtualregatta

virtualregatta

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений

Отправлено 21 September 2014 - 09:44

27 июля, в День Военно-Морского Флота Российской Федерации на Адмиралтейской площади Воронежа прошли торжественные мероприятия, связанные с освящением флага и действующей копии первого линейного корабля русского флота «Гото Предестинация». Корабль отправился в первый официальный рейс по волнам Воронежского водохранилища.

holspusk3_1.jpg

«Гото Предестинация» будет иметь мачтовое устройство, имитирующее мачтовое вооружение парусников конца XVII века. Кроме того, предусматривается такелаж из синтетических канатов, имитирующий аналоговую конструкцию военного парусника XVII века. Максимальное сближение с Петровской эпохой будет происходить за счет визуального восприятия полномасштабной копии самого корабля и водной акватории вокруг него.

 

holspusk6_1.jpg

 

Лично мне в этой истории любопытно то, что участвуя с 2008 года в виртуальной парусной гонке я выбрал ник "Предесцинация", сейчас "моя лодка" именуется "Предесцинация 2", от "Predestination".
koly

  • 0

#65 koly0771

koly0771

    Второразрядник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 358 сообщений

Отправлено 26 July 2015 - 01:25

С Днём ВМФ!

 

Я думал, что он мне бессовестно врет,

Он не был похож на больного…
Когда бы я знал, что он в рейсе умрет,
Нанял бы на месте другого

 

 

VxX_QcMRrsk.jpg

 

https://ru.wikipedia...ось_море_широко

koly


  • 0

#66 koly0771

koly0771

    Второразрядник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 358 сообщений

Отправлено 26 July 2015 - 06:16

0_a3928_1c75c869_L.jpg

 

0_a392a_760f42b6_L.jpg
 
0_a3929_3ab4a1e0_L.jpg
 
Без комментариев.

  • 0

#67 koly0771

koly0771

    Второразрядник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 358 сообщений

Отправлено 10 March 2016 - 08:07

Брянск - город судостроителей.

30 октября 2014 года судостроители впервые отмечают свой профессиональный праздник — День судостроителя. Эта памятная дата пока неофициальна.

 

1. Чтобы прогуляться на брянскую судоверфь, нам нужно от площади Партизан пойти по улице Красноармейской (вообще-то, для Старого Брянска она — Трубчевская) к первым номерам домов. По адресу ул. Красноармейская, 1 расположен Брянский гарнизонный военный госпиталь. Расположен он по этому адресу 300 с лишним лет. Ещё в 1706-1708 годах при подготовке к русско-шведской войне здесь, на горе был развернут пересыльный пункт. Проходим госпиталь — и оказываемся на развилке дорог. Площадка, где пересекаются Трубчевская (Красноармейская) и Большая Московская (Калинина), и называется Галерная гора. Под горой на Десне была пристань и там же располагался «Галерный двор» где строились галеры, военные речные и морские суда для Российского флота. Точно зафиксированное место размещения верфей не установлено, но, как уже говорилось впервые они упоминаются в письменных источниках в 1679 году. В 1694 году на брянскую «судостроительную промышленность» обратил внимание молодой царь Пётр Алексеевич, который решил идти войной на турок, отбивать крепость Азов. Первый натиск не удался, и ко второму походу готовились более основательно. Брянск был выбран за большие запасы особого корабельного леса и удобное географическое положение. В 1696 году из Запорожья в Брянск прибыли мастера. (указывается огромное количество построенных судов (200), которые весной 1997 года были отправлены на Очаков) В 1700 году разразилась Северная война — за выход к Балтийскому морю. Брянск приобретает стратегическое значение как узел сбора и отправки продовольствия для действующей армии. (здесь мне не всё понятно, война разразилась на севере, а продовольствие доставляют в Брянск и водным путём отправляют в Киев, на постройку судов выделенны деньги 1712 год - koly) Самая активная фаза кораблестроения приходится на 20-е годы XVIII века — в последние годы жизни и после смерти Петра I. В эти годы в Брянске работал русский корабел Мокей Черкасов, ученик знаменитого галерного мастера Руссенова. В 1724 году он строил в Брянске суда для Днепровской флотилии. При нём также шла заготовка леса.

 

2. К Русско-Турецкая войне 1735-1739 годов было построено огромное количество судов разных размеров (355), которые предназначались для похода на Очаков. Но, несмотря на все старания, флотилия к битве не успела. Связано это было со сложностью переправки судов к театру военных действий. Спущенные в Брянске суда по Десне переходили в Днепр и следовали безостановочно до Кайдакского порога; здесь их значительное расстояние волокли по берегу и только после третьего порога спускали на воду. В Неясыти суда приходилось вновь волочить некоторый отрезок пути, после чего их уже вели до устья. От такого плавания подводные части судов приходили в полную негодность. Да вдобавок сказывалась нехватка людей в экипажи и профессиональных моряков. На всю флотилию насчитывалось 6 морских офицеров и 60 матросов, остальной состав флотилии добавили из инвалидов и гарнизонных полков. До Очакова добралось 76 судов (пятая часть - koly), остальные были брошены за негодностью или пошли на переделку более сохранившихся. Однако флотилия всё же поучаствовала в боях. Корабелы помогли осождённому гарнизону Очакова держать связь с армией. Для компании 1738 года было решено усилить Брянскую флотилию. Однако, суровые зимние ветры разбили почти все дубель-шлюпки (небольшое парусно-гребное судно - koly), которые аходились в лимане. Вместо утраченных кораблей, было решено отстроить в Брянске небольшие бригантины, каждая на четыре пушки. Весной, с полой водой, их провели через пороги и вывели в море; но оказалось, что мореходные качества и этих судов неважные. Одновременно с бригантинами из Самары до Неясыти отправили на барках в разобранном виде прамы (суда побольше - koly). Однако вскоре выяснилось, что даже поднявшаяся вода не позволяет провести тяжёлые суда. И прамы так и не были собраны. (могу только вообразить, какие мастера логистики и снабжения заседали тогда в сенате - koly) Ситуация показала, что корабли нужно строить ниже порогов. Для этой цели выбрали остров Верхний-Хортицкий, где Минихом была заложена Ново-Запорожская верфь. Здесь (было построено огромное кол-во судов - koly) 1 прам, 40 галер, 30 бригантин, 60 ластовых судов, 20 венецианских ботов и 50 байдаков. Но все эти корабли были слишком малы и не годились для выполнения главной цели — боя с турецким флотом. Да к тому же вспыхнувшая на юге и в Очакове эпидемия чумы унесла жизни многих моряков. Умер начальник флотилии вице-адмирал Наум Сенявин. Начальствование было вновь поручено Дмитриеву-Мамонову. Но вскоре и он скончался от болезни. На его место был назначен капитан полковничьего ранга Барж. Однако в тот год турецкий флот не беспокоил наших моряков. В сентябре 1739 года был заключен Белградский мирный договор. По договору, Россия оставляла за собой Азов, но обязывалась срыть все находящиеся в нём укрепления. Кроме того, ей запрещалось иметь флот на Чёрном море, а для торговли на нём должны были использоваться турецкие суда. Это стало одной из множества причин конца существования Брянской верфи. Добавились и постоянный срыв заказов и завышенные требования руководства флота, и нехватка рабочих рук. Через несколько лет верфь исчезла. Оставшиеся строения были переоборудованы под склады. Земли застроены. Однако, на долгие годы, за тем участком реки закрепилось название «Галерные дворы», гора стала называться Галерной, а улица на этой горе (она прячется в постройках параллельно чётно стороне Красноармейской… извините, Трубчевской) до сих пор называется Галерной.

 

3. Идея увековечивания уникального для Брянска места — судоверфи — впервые появилась в 90-е годы. И в 1996 году была даже облечена в бумагу — в виде объявлении я в 1996 году конкурса на эскиз-идею памятного знака в честь 300-летия российского флота в районе Брянских верфей. В начале 2000-х годов экс-мэр Брянска Иван Тарусов обещал, что на месте «вечной стройплощадки» никакого строительства более вестись не будет, а будет там заложен городской сквер с закладкой памятного знака «Брянская верфь». Однако и этот прожект канул в Лету. Предприниматель Геннадий Пушко, выкупивший в середине 2000-х этот участок, намеревался построить на нём четыре высотных дома, а центром этого микрорайона предполагался именно сквер всё с тем же памятным знаком «Брянские верфи». Однако на месте брянских верфей до сего момента — пустырь.

P.S. И всё равно — судостроителей с праздником. Кофе по этому поводу можно попить совсем недалеко от места нашей прогулки — в кафе «Айвенго». Очень вкусный!

http://gorodbryansk....14/10/shipyard/

 

0_a91d0_74432251_XL.jpg

 

Большое спасибо автору за историческую информацию! Можно сказать, повезло. Однако, некоторые моменты вызывают вопросы. Образно говоря, глаза на лоб лезут от указанных объёмов производства! А, уж о ловкости специалистов логистики вообще говорить не приходится...

 

Как мне кажется, во время бурной деятельности Русского царя вся промышленность в конечном итоге сводилась к рекрутским наборам. Там и военкомат рядом, напротив кафе "Айвенго".

 

koly


  • 0

#68 koly0771

koly0771

    Второразрядник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 358 сообщений

Отправлено 10 March 2016 - 09:17

Проект реконструкции корабля «Полтавы» реализуется в Санкт-Петербурге.

 

06.jpg

 

Как отмечает главный строитель работ Михаил Плеханов, на сегодня корабль строится уже два с половиной года. Основным строительным материалом для «Полтавы» служит дуб, лиственница и сосна. Оригинальный корабль был практически полностью построен из массива дуба, потому что это был боевой корабль, которому требовалась повышенная прочность. Дуб, минимальная длина требуемых для строительства стволов – 6 метров, диаметр в тонком конце должен быть от 50 см, привозят из Брянска, Тулы, Саратова и Краснодарского края. За период строительства на верфь уже привезено 1700 стволов дуба, 200 тонн стволов лиственницы, еще потребуется порядка 400 тонн стволов дуба и 200 тонн стволов лиственницы.

На выходе работ на воду должна быть спущена точная копия боевого корабля «Полтава». Оригинал судна был построен при Петре I в Петербурге на верфи Адмиралтейства в 1712 году. ©

 

http://www.bragazeta...04/poltava2412/

 

По ходу реализации проекта произошла переоценка сложности и реальных сроков строительства (с)

 

700__poltava1_1.jpg

 

-Работы ведёт группа энтузиастов в количестве 15-20 чел.

koly


Сообщение отредактировал koly0771: 10 March 2016 - 09:17

  • 0

#69 koly0771

koly0771

    Второразрядник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 358 сообщений

Отправлено 13 March 2016 - 04:31

Грузовой рефрижератор «Сириус» сел на мель в районе главного корабельного фарватера у форта «Кроншлот». "Сириус" направлялся из Санкт-Петербурга в норвежский город Тромсе. ©

 

12813905_1851470908327279_53798978178242

 

12832486_1851470904993946_66195721743363

 

Это называется, сел на мель!? - Скорее, выбросился на берег!

koly


  • 0

#70 koly0771

koly0771

    Второразрядник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 358 сообщений

Отправлено 13 March 2016 - 04:39

 

-Работы ведёт группа энтузиастов в количестве 15-20 чел.

 

 

 

 

52_1.jpg?itok=SXVYdrAv


Сообщение отредактировал koly0771: 13 March 2016 - 04:40

  • 0

#71 koly0771

koly0771

    Второразрядник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 358 сообщений

Отправлено 16 July 2016 - 01:52

Невероятное приключение в мире животных

 

3653FFA100000578-0-image-a-24_1468647603

 

К группе коякеров подплывает восьми-метровый горбатый кит, общее ликование. Кит подплывает ещё и ещё раз и показывает плавник, который запутался в верёвке. Находится смельчак, который берётся освободить морского гиганта от пут. В процессе выясняется, несовершеннолетний кит обожрался рыболовными сетями.

- Видимо там не было зубочисток.

http://www.dailymail...t.html#comments

koly


Сообщение отредактировал koly0771: 16 July 2016 - 01:54

  • 0

#72 koly0771

koly0771

    Второразрядник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 358 сообщений

Отправлено 08 November 2017 - 01:20

7 Ноября 1941 года в результате прицельного бомбометания немецкой авиации, у берегов Ялты потерпел крушение модернизированый санитарный транспорт "Армения" с ранеными из Севастопольского и Ялтинского госпиталей на борту. Грандиозная катастрофа практически не оставила о себе никаких официальных документов.

 

 

http://www.blackseanews.net/read/27930

 

Spoiler

 

 

 


6 ноября транспорт стал под погрузку в Севастополе. За 5 месяцев войны «Армения», капитаном которой был бесстрашный Владимир Плаушевский, успела совершить 15 опасных рейсов в Одессу. Было спасено около 16 тысяч человек. В этот раз на борт было принято около 300 раненых и весь медперсонал военно-морского госпиталя, санитарный склад, медико-санитарный отряд, а также госпиталь ялтинского санатория... 

Огромная лавина людей пыталась втиснуться, занимая каждый сантиметр свободного пространства. Транспорт оказался безнадежно перегружен. Происходящее походило на хаос обезумевшей толпы. Забрав партийных и советских работников, в сопровождении всего двух сторожевых катеров «Армения» покидает Севастополь и берет курс на Кавказ. Однако уже на рейде Балаклавы судно застопорило ход. На борт опять принимают раненых, сотрудников НКВД и некий таинственный груз – несколько десятков деревянных ящиков. Позже выяснилось, что это золото и ценности крымских музеев.

Несмотря на потерю времени и катастрофический перегруз, поступает новый приказ зайти в Ялту – забрать и там партактив и госчиновников. Немцы подступали к городу. К утру паника, охватившая причал, не на шутку угрожала безопасности корабля. Выходить в море по свету было смерти подобно. 

И здесь произошло непредвиденное: кто-то из толпы крикнул: 

– Немцы в городе! 

Возможно, это был крик безумца, а возможно, провокация. Началась паника. На корабль поступила команда отдать концы и срочно выйти в открытое море. Капитан понимал, что судно отправляют на верную смерть, и принял приказ как приговор. Плаушевский пришел в ярость, однако не подчиниться он уже не мог. Ровно в 8 утра «Армения» двинулась навстречу своей гибели. А немцы появились в Ялте лишь спустя сутки. 

По официальной версии, к тому времени на борту находилось 6 тыс. человек, по другим данным – все 7. Транспорт не прошел и 30 миль, когда налетела вражеская авиация. Сильно штормило, и корабли охранения вести прицельный огонь не могли. Фашисты буквально терзали беззащитный теплоход с красными крестами. Два вражеских торпедоносца «ХЕ-111» на бреющем полете сбросили по две торпеды. 


Первый из них промазал, и его торпеды взорвались на прибрежных скалах. Первая торпеда со второго бомбардировщика тоже прошла мимо, а вот другая исполнила свое роковое предназначение, угодив в носовую часть корабля. Кормой вверх в течение четырех минут «Армения» штопором шла на дно, увлекая за собой все живое. (с)

image002.jpg


Сообщение отредактировал koly0771: 08 November 2017 - 01:39

  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей