Сообщений в теме: 3312

[Nil]

Чтобы позволить командам, согласившимся на ограничение бюджета, на равных бороться с теми, кто такое ограничение не поддержал, их машины получат большую техническую свободу.

Основные технические свободы

1. Управляемые элементы аэродинамики переднего и заднего антикрыла
2. Отсутствие ограничений на обороты мотора

Команды получат возможность неограниченной работы на тестах в межсезонье, без каких-либо ограничений по масштабу моделей и параметрам аэродинамических труб.

разделяют чемпионат на 2 группы. надеюсь ФОТА отвоюет этот пункт. зачем же так то?

[Simion]

Совсем с ума сошли. Куда Формула1 катится?

[Lazy_Surfer]

"Вопрос: Каково наказание за перерасход?
Зависит от конкретного случая – здесь Международный спортивный кодекс определяет нарушение так же, как в случае с техническим или спортивным регламентом. Нет четко закрепленных штрафов: комиссия по расходам определяет степень нарушения, а FIA назначает меру наказания."

Мне это нравится! Это ж значит: "Как захотим, так и накажем." Опять четко ничего не сказано!

[Simion]

В ФИА ЧОКНУЛИСЬ!!!!!! И ЭТО ФАКТ!!!!!

[Nil]

Международная федерация автоспорта прислушалась к мнению команд и увеличила предел минимального веса машины в сезоне 2010 года до 620 кг вместо сегодняшних 605 кг.

Это позволит избежать проблем с использованием KERS и балансировкой машины для гонщиков, имеющих больший вес...

а как же запрет на дозаправки в 10 году? или 15 кг доп веса хватит?

[Simion]

Мда...Формула1 деградирует все больше и больше.

[SkalolaZ]

Будем стирать себе память и пересматривать сезоны прошлых лет О_О!!!

[FanatMU]

Мосли опять в своем репертуаре...

Мосли: "Побеждать будет самый умный, а не самый богатый..."

Президент FIA Макс Мосли не скрывает, что курс на принудительное ограничение расходов может привести к серьезным осложнениям отношений с командами, однако его это не пугает.

Макс Мосли: «Если вы проводите серьезные реформы, ситуация может развиваться в нежелательном направлении. Вполне возможно, что нас ожидает конфликт, который приведет к серьезным потерям, но мы к этому готовы.

Места для маневра совсем немного, и при этом советы директоров двух или трех автоконцернов заявили мне, что готовы надолго остаться в Формуле 1 в случае, если их расходы не будут превышать 25 миллионов евро».

Мосли полагает, что в последние годы Формула 1 пошла по принципиально неверному пути, когда команды сделали ставку на бесконечный и крайне дорогостоящий процесс модернизации, вместо того, чтобы искать принципиально новые технологические решения. Президент федерации надеется, что введение бюджетного лимитирования поможет исправить эту ошибку.

«Побеждать будет самая умная команда, а не самая богатая, – сказал Мосли. – Очевидно, это справедливый подход, и успех достанется тому, кто внедрит самое удачное изобретение. Изобретать не так дорого, в отличие от проведения бесконечных модернизаций, на которые была ориентирована Ф1. Возможно, это и наша вина: мы допустили, что технический регламент развивался таким образом, что основным средством достижения прогресса стала модернизация, а не инновации».

[SkalolaZ]

Гхм... А кто интересно будет доводить обороты движка, создавать КЕРС вдвое мощный, кто все это будет делать за 40-то лямов? КТО?
Мосли - старый осел!

[Nil]

Renault, которая при потере спонсора ING, уйдет, а команда плавно я надеюсь перейдет в Benetton,

с какой это стате Рено опять станет Бенетоном. на сколько я знаю, хозяин этой швейной конторы в своё время наигрался в эти игрушки и больше этим видом спорта не интересуется.

а ограничивать затраты и бюджеты команд нада, непременно нада, конечно не так по-идиотски как это делает масол. но я думаю, что ФИА выдвинула свои требования, теперь ФОТА должна представить свои, истна окажется где то по середине.

[MaxF1]

тут говорят Lola в Ф1 идет..и идет явно под гарантии лимитированного бюджета..мотор у них наверняка Cosworth (Хотя Lola-Toyota звучит привычнее ) стоять будет, т.е. вопрос с ограниченным бюджетом и единым двигателем может получиться очень тяжелым.

Думаю, единого двигателя не будет. Заводы тогда свернутся.

[Nil]

ну как то раньше без них ездили... думаю и сейчас переживём.

[Simion]

Новые команды и новые производители, и возвращение в чемпионат старых, возможно и вернется еще и та совершенная Формула1, которую мы в последние годы утратили...

[MaxF1]

ну как то раньше без них ездили... думаю и сейчас переживём.

Новые команды и новые производители, и возвращение в чемпионат старых, возможно и вернется еще и та совершенная Формула1, которую мы в последние годы утратили...

Вам интересно будет смотреть Формулу-1, в которой у всех команд одинаковый мотор?

[MaxF1]

Коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун намекнул, что бюджетный лимит в 40 миллионов фунтов, за который на прошлой неделе проголосовал Всемирный совет FIA, может быть пересмотрен в сторону увеличения, – если все команды договорятся о том, что в 2010-м году буду следовать единому варианту технического регламента.

«Все выскажутся в поддержку лимитирования бюджетов, включая Ferrari, если мы сможем договориться, а такая возможность у нас есть, – заявил Берни Экклстоун в интервью лондонской The Times. – Однако уровень лимита вызывает беспокойство некоторых команд, а также вероятность того, что в Формуле 1 будут выступать машины двух классов. Но, наверное, это не столь фундаментальные проблемы, чтобы мы не смогли их решить».

Эксперты предполагают, что в ближайшее время Экклстоун попытается договориться с президентом FIA Максом Мосли и командами, чтобы финансовый лимит был заметно увеличен, например, до 60 миллионов фунтов или даже больше. Впоследствии затраты можно будет постепенно снижать и довести до искомых 40 миллионов к 2012-му году.

Как пишет The Times, Мосли и Экклстоун разыгрывают сегодня классическую схему «плохой полицейский, хороший полицейский». Например, президент FIA намерен весьма жестко обойтись с теми, кто не согласен с его позицией: в данном случае речь идет о президенте Ferrari Луке ди Монтедземоло. Не далее как в субботу Мосли заявил, что «Формула 1 проживет и без Ferrari».

Однако Экклстоун не согласен с таким подходом: «Проблема Макса в том, что он не в состоянии, как раньше, преподносить свои идеи в яркой упаковке, украшенной красивой лентой. Сейчас он кладет их в старые картонные коробки и перевязывает простым шнурком.

Я не допущу, чтобы Мосли ущемлял интересы Ferrari и ди Монтедземоло. Но Лука не понимает, что Максу нельзя позволять занимать позицию, с которой он начнет дебаты или затеет спор. Макс весьма умен и вряд ли его можно победить…»

Не всё так плохо

[Simion]

Вам интересно будет смотреть Формулу-1, в которой у всех команд одинаковый мотор?

Безусловно, нет, но некоторые решения ФИА заставляют думать, что они сошли с ума, ФИА т.е. Но Формула1 - это, предле всего, борьба производителей, а не моторов. Конечно, если моторы будут одинарные, тогда более явственно проявится мастерство гонщиков, так как сейчас многие выезжают только за счет мотора, но безусловно, полный абсурд, с мотором. Этот вопрос им еще предстоит получше проработать: надеюсь, ФОТА не позволит превратить Формулу1 в монокласс, в котором будет доминировать одна команда, тогда лучше перейти будетна систему WSR, тогда будет разумно, а так..... я в бешенстве.....

[Lazy_Surfer]

Я вообще не понимаю, о каком КК можно будет тогда говорить? Будет личный зачет, а КК - это кто лучше машинку из кубиков соберет? Детский сад блин...
Сам же Масел говорит, что Ф1 это высокотехнологичный вид спорта.

[Simion]

Эта вся билиберда раздувает из мухи слона.