Перейти к содержимому


Фотография

Vodafone McLaren Mercedes F1 Team


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1608

#1381 avto-96

avto-96

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 2919 сообщений

Отправлено 12 February 2019 - 20:31

Вот это даааа. Кто ж будет владельцем этого совершенства??? На самом деле,автомобиль который войдёт в историю. Уникальная вещщщщщь :mellow: .

Скажу честно последний раз меня поражал до глубин души автомобиль.Это был БМВ икс 6 раскрашенный аэрографией под альбом Пинк Флодов  СТЕНА!!!


  • 1

#1382 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 14 February 2019 - 22:22

В McLaren представили новую машину

 

31f95be5d7c20796100915b5e3aa79a8.jpg

 

14 февраля, в День святого Валентина, команда McLaren представила новую машину в технологическом центре в Уокинге.

 

d64409866b1f81193c90921e1ddd3e32.jpg

 

В начале церемонии машину окружили сотрудники, отличившиеся при её разработке и производстве, потом девушки стянули защитное покрывало – и все увидели MCL34. Новая машина выполнена в черно-оранжево-синей гамме. Весьма оригинальной получилась и раскраска комбинезонов – спутать сотрудников этой команды с другими будет невозможно.
В команде изменили подход к работе над новой машиной, чтобы не допустить повторения прошлогодних проблем на зимних тестах, когда команда оказалась аутсайдером по пройденной дистанции. Исполнительный директор компании Зак Браун и гонщики рассказали о планах на сезон.

 

Зак Браун, исполнительный директор McLaren Racing: «MCL34 – результат огромной напряженной работы и преданности делу всей команды. Мы все привержены общей цели, мотивированы и едины в стремлении вернуть McLaren конкурентоспособность. MCL34 – начало этого процесса.

 

У нас новая пара пилотов, которые представляют новое талантливое поколение Формулы 1. Они являются неотъемлемой частью команды и наших коллективных усилий по движению вперед.
Семья McLaren – это не только наши люди и гонщики, но также потрясающие партнеры и великолепные болельщики. У нас сильные деловые партнеры, их число продолжает расти, а также невероятные болельщики, которые поддерживают команду и во время успеха, и во время поражений. Я хочу поблагодарить их за то, что они начнут с нами 2019 год. Как всегда, мы бесстрашно движемся вперед».

 

f41a89e4acb537e43bfc90a127b436df.jpg


Карлос Сайнс: «Я с нетерпением жду тестов и рад, наконец, выступать в McLaren. Я знаю, что зимой вся команда много работала, чтобы подготовиться к новому сезону и, мне кажется, создала фантастическую раскраску MCL34.

 

a4ccd803dcb35b51d9e0ca3886776241.jpg

 

В межсезонье я уделил особое внимание подготовке к гонкам. У меня были новые программы тренировок, новая диета, специфичные сессии на симуляторе, и я дольше работал с инженерами, чтобы спроектировать и адаптировать к моим предпочтениям некоторые аспекты машины.
Когда я вернулся в Великобританию, база команды стала моим вторым домом, и вся команда движется в верном направлении. Мы знаем, какая важная задача стоит перед нами, но сначала надо понять, какие позиции мы займём после тестов. После этого я буду с нетерпением ждать гонок, и мы продолжим вместе двигаться вперед».

 

d975d3b76b89f1960aa202cf3db75adf.jpg


Ландо Норрис: «Следующая остановка в Барселоне! Серьезно, я не могу дождаться, когда сяду за руль во время тестов. Зимой я напряженно работал, чтобы подготовиться к переходу в Формулу 1. Я много времени провел вместе с командой на базе и многому учился, чтобы подготовиться к сезону.
Я с детства мечтал попасть в Формулу 1. Я получил полезный опыт, участвуя в свободных заездах в 2018 году, и сейчас жду дебюта за рулем McLaren в гонках. Машина MCL34 выглядит великолепно, и сейчас я хочу сесть за руль».

 

 


  • 1

#1383 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 14 February 2019 - 22:23


  • 1

#1384 avto-96

avto-96

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 2919 сообщений

Отправлено 15 February 2019 - 16:35

ну нормально так выглядит


  • 1

#1385 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 16 February 2019 - 13:29

ну нормально так выглядит

На любителя)


  • 0

#1386 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 17 February 2019 - 16:21

Технические характеристики McLaren MCL34

 

9b791e252719a32211ea5dc05eb8db4e.jpg


 

В McLaren рассказали о технических характеристиках новой MCL34.

 

ШАССИ


Монокок из углеволокна, в который встроены органы управления и топливный бак


Структуры безопасности: Капсула безопасности, интегрированная с ударопрочной конструкцией и панелями, препятствующими сквозным повреждениям; передняя структура безопасности, предписанные регламентом противоударные узлы, поглощающие энергию при боковых столкновениях; встроенная задняя структура безопасности, передние и задние элементы, препятствующие повреждениям при опрокидывании машины; дополнительная система защиты Halo.


Корпус: Кожух двигателя, боковые понтоны, днище, носовой обтекатель, переднее крыло и заднее крыло (с управляемой гонщиком системой DRS) из композитного углепластика
Передняя подвеска: Треугольный рычаг и толкатель из углепластика, взаимодействующие с торсионной балкой, смонтированной внутри корпуса, и системой амортизаторов
Задняя подвеска: Карбоновый треугольный рычаг и тяга из углепластика, взаимодействующие с торсионной балкой, смонтированной внутри корпуса, и системой амортизаторов


Вес: Общий вес незаправленной машины с гонщиком – 743 кг


Развесовка: между 45,4% и 46,4%


Электроника: Разработанные McLaren Applied Technologies блоки управления, включающие системы, контролирующие работу шасси, силовой установки, устройств обработки данных и телеметрии.


Панель приборов: McLaren Applied Technologies


Тормозная система: Суппорты и главные цилиндры Akebono, электронная система управления тормозами brake-by-wire Akebono, диски и накладки из карбона


Рулевое управление: реечного типа, с усилителем


Шины: Pirelli P Zero. Колёсные диски: Enkei


Системы радиосвязи: Kenwood


Лакокрасочные материалы: AkzoNobel Car Refinishes с использованием продуктов Sikkens


Системы охлаждения: радиаторы Calsonic Kansei

 

 

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА


Тип: Renault E-Tech 19
Минимальный вес: 145 кг
Основные узлы силовой установки: двигатель внутреннего сгорания (ICE), кинетический мотор-генератор (MGU-K), тепловой мотор-генератор (MGU-H), накопитель энергии (ES), турбонагнетатель, управляющая электроника

 

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

 


Рабочий объём: 1,6 литра


Число цилиндров: 6


Число клапанов: 24


Угол развала цилиндров: 90 градусов при V-образной конфигурации


Максимальная скорость вращения коленчатого вала: 15000 об/мин


Максимальный массовый расход топлива: 100 кг/час на оборотах, превышающих 10500 об/мин


Расход топлива: максимум 115 кг на всю дистанцию гонки в соответствии с требованиями регламента


Топливная система: непосредственный впрыск под давлением 500 bar, один инжектор на цилиндр


Турбонагнетатель: одноступенчатый компрессор и турбина, работающая на выхлопных газах, с приводом от единого вала

 

 

СИСТЕМА РЕКУПЕРАЦИИ ЭНЕРГИИ

 


ERS: Интегрированная с двигателем гибридная система рекуперации энергии на основе мотор-генераторов


MGU-K: электрический мотор-генератор, соединённый с коленчатым валом, максимальная скорость – 50000 об/мин, максимальная мощность – 120 кВт, максимальная энергия рекуперации – 2 МДж на одном круге, максимальная отдача энергии – 4 МДж на одном круге.


MGU-H: мотор-генератор, соединённый с турбиной, максимальная скорость – 125000 об/мин, максимальная мощность – не ограничена, максимальная энергия рекуперации – не ограничена, максимальная отдача энергии – не ограничена


Накопитель энергии: литий-ионная батарея, вес 20-25 кг

 

 

ТРАНСМИССИЯ

 


Коробка передач: продольное расположение, карбоновый корпус, восемь передних и одна задняя передача, электронно-гидравлическая система бесступенчатого переключения, планетарный дифференциал с многодисковым сцеплением


Сцепление: карбоновое, многодисковое, с электронно-гидравлическим управлением


  • 0

#1387 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 17 February 2019 - 16:23

Вот этот концепт понравился.

a90615b6bd987846bdc1e2fe107e8136.jpg


  • 1

#1388 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 24 February 2019 - 14:36

7b8faca7dc03a158c4df5349f1dc8cb3.jpg

 

adb991cd5846508c1a3cac3d8628e09c.jpg

 

fd25347aa2207d1c1e1d292126592fac.jpg

 

8773947bd88e3696549ee384cea3c004.jpg

 

aa8cf10d87b4997c983aaa9b6c69baba.jpg


  • 0

#1389 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 24 February 2019 - 14:41

Макларен,какие-то финтифлюшки опять изобрёл.

https://vk.com/mclar..._wall_-18795470

 

f6a241e70f88af7ce8a9c51cff3e9b53.jpg

 

Вместо механика с "леденцом",стоят какие-то ориентиры для передних колёс,после остановки болида,они автоматом поднимаются.

Скорее всего,это вряд ли будут использовать в сезоне,но возможно,какие-то наработки.


  • 1

#1390 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 28 February 2019 - 19:36

6-й день тестов.

 

70ea2cc9922e101929b767e313c8c967.jpg


  • 0

#1391 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 28 February 2019 - 19:39

d556e9879affe8487305eee7e2b4e58c.jpg

 

a29f0d8ed8eed3750508e7ca454db9d8.jpg

 

823a3dccdbc496d3d396a5d533e84d23.jpg

 

fecb8c8d2ff2ad949b2696d9dfec05bc.jpg

 

baf260fe105ea9fd18591ffee1dd6e80.jpg


  • 1

#1392 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 10 March 2019 - 14:06

afbc05cf4cc3be207fca9a3e41d1224f.jpg


  • 1

#1393 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 15 March 2019 - 18:46

Первая практика.

 

11f0a340262a4d45e12d7076854a6ef3.jpg

 

Вторая практика.

 

99c833c510e62c8cac778b282e21b47f.jpg


  • 0

#1394 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 15 March 2019 - 18:48

2,0 и 1,5 секунд от лидера.Сезон можно и не начинать?)


  • 0

#1395 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 16 March 2019 - 13:15

С началом нового сезона!

Понравилось выступление,и результат,Норриса.Восьмой.

Для современного Макларена - это уже хорошо.

Если бы не ошибка Сайнца,мог дальше проходить.А так,уже закопался в первой сессии.

Возможно,и за 3-й сегмент зацепился бы.

 

Теперь посмотрим,что можем в гонке.


  • 0

#1396 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 17 March 2019 - 13:37

ГП Австралии.Гонка.

 

Никогда такого не было и вот опять...

Опять старая песня.И опять проблемы с мотором.

Первый сход,и даже не командный,а общий - опять у Макларена.Сайнц.

 

  - Хоть как-то порадовал дебютант Норрис.

Хороший темп держал,насколько позволял болид.

Закончил гонку 12-м.Попасть в очки - было очень проблематично.

 

Опять будут "завтраками" кормить 


  • 0

#1397 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 30 March 2019 - 18:43

Q,Бахрейна.

Пока,очень нравится пилотаж Норриса.Так и не скажешь,что новичок.Хорошо темп держит.

Мы и в 3-й сегмент попали в два болида - 6-й - Сайнц.9-й - Норрис. :)


  • 0

#1398 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 30 March 2019 - 19:03

Ну что.Довольно неплохие результаты,даже отличные.

Два болида заехали по итогам квалы в 3-й сегмент,и там заняли - 7-е место Сайнц и 10-е место Норрис.

Завтра,думаю,сможем побороться за очки.Пусть небольшие,но очки.


  • 0

#1399 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 01 April 2019 - 18:30

Гонка Бахрейна.

Как сказать.Могли чуть больше.

В начале гонки,Сайнц отлично провёл старт и стал навязывать борьбу,даже с губошлёпом закусился,но увы... быстрый прокол и поломка крыла спутала все карты.

Ну,а дальше... всё дальше и дальше от очковой зоны и сход.

 

Норрис же,наоборот,вначале гонки потеряв сразу же минус 4-5 мест.

Чуть встрепенувшись,начал набирать темп,аккурат просачиваясь в очковую зону.

Как итог - 6-е место.Что для дебютанта - очень достойный результат.И первые его очки в Ф-1.


  • 0

#1400 VampirO

VampirO

    ;

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 46660 сообщений

Отправлено 02 April 2019 - 20:30

e534c79cf1b8c1ab4707e267044d5ee9.jpg


  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей