Caterham F1 Team
#1
Отправлено 13 February 2010 - 17:05
#3
Отправлено 13 February 2010 - 17:10
в целом красиво, но как то угловато...
#4
Отправлено 13 February 2010 - 17:15
#5 Автор: GREGGE.
Отправлено 13 February 2010 - 18:10
В 90-х ездила зелёная машина..
Впечатление было отвратное..
Хорошо бы не стали мыльным пузырём.
Пока рано Колина Чепмена вспоминать..
#6
Отправлено 13 February 2010 - 23:35
________
а вообще - пока что в этом межсезонье ушло 2 имени - всерьез вернулось пока что одно. очень хочется, чтобы к Петеру добавились еще и Лотусы
#7
Отправлено 13 February 2010 - 23:55
Кажется в этом весь Гаскойн-и красиво, и угловато!... лижбы надолго, очч хочется...ну и сама машинка:
в целом красиво, но как то угловато...
#8
Отправлено 14 February 2010 - 09:51
Кажется в этом весь Гаскойн-и красиво, и угловато!... лижбы надолго, очч хочется...
ну да на фоне остальных хитро-изогнутых машин (один нос меринов чего стоит!!!) этот болид смотрится просто родом из конца 90-х начала 2000! надеюсь он поедет быстро.
#9
Отправлено 15 February 2010 - 16:37
рассуждает он как менеджерюга. ничего не скажешь. вопрос в том на сколько методы, которые он применяет в своей авиакомпании, подходят для формулы 1. мне кажется он, а ещё и бренсон, не совсем представляют с чем они связались. авиакомпания это не спорт. и ещё меня цепанула фраза о том, что они таким образом продвигают бренд Лотус...
вообще их позиция забавная. типа мы не та самая легендарная Лотус тим, но если победим, то в 80-й раз, а если не получится побеждать, то мы же не ТОТ САМЫЙ ЛОТУС, а в этом спорте столько мого факторов и вообще он нанёс ущерб бренду Лотус и мы сворачиваем прогу... как то так.
#10
Отправлено 18 February 2010 - 10:57
Майк Гаскойн о тестах
я вот только не понял как они без гидроусилителя ездили, и почему его сразу не привезли?
#11
Отправлено 19 February 2010 - 00:35
Хейкки Ковалайнен: Первое впечатление от новинки было неплохим – в медленных поворотах она вела себя достаточно уверенно. Да, T127 на самом деле не хватает сцепления, а в скоростных виражах мы теряем время из-за проблем с настройками. Машина немного тяжеловата, нужно снизить ее массу, чтобы улучшить баланс, но в целом она выглядит хорошо – мне понравилось ей управлять. Если не считать утренних проблем с гидравликой, сегодня всё шло по плану…
интересно, каким образом они заставят её похудеть? претензия подана вроде как бы не значительная, мол мелочи. всего то нужно снизить массу...
#12
Отправлено 19 February 2010 - 12:37
выбросить движок к чертовой матери и всего делов! =)))Вопрос: Как вы оцениваете потенциал T127?
Хейкки Ковалайнен: Первое впечатление от новинки было неплохим – в медленных поворотах она вела себя достаточно уверенно. Да, T127 на самом деле не хватает сцепления, а в скоростных виражах мы теряем время из-за проблем с настройками. Машина немного тяжеловата, нужно снизить ее массу, чтобы улучшить баланс, но в целом она выглядит хорошо – мне понравилось ей управлять. Если не считать утренних проблем с гидравликой, сегодня всё шло по плану…
интересно, каким образом они заставят её похудеть? претензия подана вроде как бы не значительная, мол мелочи. всего то нужно снизить массу...
#13
Отправлено 19 February 2010 - 14:10
#14
Отправлено 20 February 2010 - 00:17
До начала её создания у нас не было информации о двигателе, так что охлаждение и прочие узлы пришлось сделать не слишком сложными. Конечно же, мы сможем прибавить. Просто глядя на машину, я бы мог, пожалуй, улучшить в ней кое-что. И мы, конечно, сумеем сделать это, хотя работа займет какое-то время."
от мастер то!
#15
Отправлено 20 February 2010 - 15:12
угу.. че ж он раньше то на нее не глядел? или его Гаскойн не пустил? =))Хейкки Ковалайнен : «Наша главная проблема – прижимная сила. У нас не было возможности дорабатывать аэродинамику, мы построили машину всего за пять месяцев, поэтому во всем был избран консервативный подход.
До начала её создания у нас не было информации о двигателе, так что охлаждение и прочие узлы пришлось сделать не слишком сложными. Конечно же, мы сможем прибавить. Просто глядя на машину, я бы мог, пожалуй, улучшить в ней кое-что. И мы, конечно, сумеем сделать это, хотя работа займет какое-то время."
от мастер то!
#16 Автор: dmitrij_76.
Отправлено 20 February 2010 - 17:37
Так он, ёптить, экстрасенс! Улучшает машины, просто глядя на них!!!"...Просто глядя на машину, я бы мог, пожалуй, улучшить в ней кое-что..."
#17
Отправлено 22 February 2010 - 11:48
В целом итоги четырёх тестовых дней вселяют оптимизм. Важно было убедиться в надёжности новой машины, но два дня на сухой трассе в финале серии тестов позволили определить акценты в настройках, которые позволят на следующей неделе в Барселоне сосредоточиться на её скорости».
вообщем то говорят все одно и то же. но по крайней мере она едет, а не ломается как у бренсона. у этих вообще я не понимаю. гидросистему прокачать не могут. на комбайне ДОН 1500б могут быть такие проблемы, отому что шланги на дохлых хомутах крепятся и из-за говёного масла клапаны забиваются. а у этих то что?!
#18
Отправлено 23 February 2010 - 21:41
Хейкки Ковалайнен: “Думаю, основная наша проблема – прижимная сила. К сожалению, мы просто не успели создать такую аэродинамику, какую хотели бы иметь. У нас было всего пять месяцев на создание машины, так что пришлось работать консервативно.
Когда началось проектирование машины, у нас не было информации о двигателе, так что систему охлаждения и другие вещи пришлось разрабатывать с консервативным подходом. Но мы точно сможет доработать машину. Я уверен, что мы сможем это сделать, но на это понадобится определенное время.
Работа на базе набирает обороты, в ближайшее время мы сможем подготовить серьезные обновления. В данный момент мы проигрываем соперникам в прижимной силе – это совершенно очевидно. Но мы знаем, что делать.
В прошлом году подобная проблема возникла в McLaren. В Венгрии команда выставила обновленную машину, после которой ситуация исправилась в лучшую сторону. Надеюсь, нам тоже удастся сделать это”.
#19
Отправлено 27 February 2010 - 13:28
навертели
#20 Автор: GREGGE.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей