Mirron

По работе не единожды доводилось общаться с парашютистами. И есть у этих людей две главные отличительные особенности: их смелость и их байки. Первая, думаю, в объяснении не нуждается. Каждый день выпрыгивать из самолета с высоты 4 километров не всякий решится.

А вот вторая особенность — песня отдельная. Если вы сами знакомы с парашютистами или хоть раз в жизни были на парашютном аэродроме и не услышали ни одной байки, значит парашютисты вам попались ненастоящие, а аэродром фальшивый, так и знайте.

На аэродроме «Южное небо», что под Краснодаром, среди ростовских и кубанских скайдайверов уже долго ходит история о даме, которая в своем бальзаковском возрасте решила прыгнуть с парашютом впервые. Заказала себе фотосъемку в воздухе. Полетела. И в итоге лишилась чувств.

Даму после приземления в чувство привели. А потом выяснили подробности инцидента и долго ржали. Оказалось, тетка впридачу к общему стрессу чуть ли не до смерти испугалась... окровавленного воздушного оператора, который ее, собственно, снимал в полете. У парашютиста на скорости 220 км/ч треснула обветренная губа. Само собой, кровища полетела на лицо вверх. Ну а он в таком виде перед дамочкой и предстал. Еще и улыбался-подмигивал. Короче, вроде бы все шло хорошо, но тетку после того раза на аэродроме больше никто не видел.

Еще одна известная история — о том, как летчик самолета с парашютистами из этого самолета случайно вывалился. Поднял машину, оставил управление механику, а сам пошел во всем обмундировании перед объективом приятельской кинокамеры показывать, как нужно красиво готовиться к прыжку с парашютом. И на втором дубле внезапно ушел вниз.

Завершилась внештатная ситуация с трехэтажным матом, но благополучно. Оставшихся парашютистов быстренько выпроводили в небо. Самолет посадил механик. Руководитель полетов еще неделю пил валерьянку. Летчик получил звание «питекантроп африканский».

Правда, слушать такие истории о прыжках с парашютом гораздо интереснее, чем читать. На letaem.su, например, есть карта маршрута к краснодарскому аэродрому «Южное небо». Вот там вам и понарасскажут. И про кубанских, и про ростовских, и про каких хочешь парашютистов. И даже про летающих собак.

В небе-то интересного не меньше чем на земле происходит.

Школа прыжков с парашютом — одна из самых необычных школ в мире. Без занудных лекций, конспектов и парт в три ряда. У будущих парашютистов есть персональный наставник. И учатся они всегда на свежем воздухе. Точнее — В свежем воздухе. В небе его хоть отбавляй.

Еще одно отличие парашютной школы от привычной — прыгать с парашютом вас научат всего за несколько недель. Есть такой курс AFF — ускоренное обучение свободному падению. В Краснодаре контакты инструкторов, которые на нем специализируются, можно найти через сайт южноенебо.рф

Итак, вы звоните, приезжаете на аэродром «Южное небо», знакомитесь с инструктором и начинаете учиться. Вначале слушаете краткий курс теории парашютного спорта. Потом тренируетесь поведению в воздухе на земле. На аэродроме парашютистов для этого есть все необходимые приспособления.

И вот уже после ввода в парашютную специальность вы проходите 7 уровней AFF.

Сначала прыгаете с инструктором в тандеме. В воздухе вы должны выполнить его задание. Если выполнили — следующий прыжок будет уже самостоятельным. Но с подстраховкой двух инструкторов-парашютистов. Они обязаны вас держать и контролировать ваши действия в небе. Точно так же вы выполняете задания на прыжок.

Во второй половине курса обучения вас поддерживает уже один инструктор. Финальные учебные прыжки он уже совершает с вами за компанию — летит рядом. На всякий случай.

Слушайте и запоминайте слова и указания парашютных инструкторов очень внимательно. Во-первых, от этого зависит ваша жизнь. Во-вторых, за каждым невыполненным заданием последует обязательная перепрыжка — для допуска на следующий уровень обучения. Каждая перепрыжка, само собой, стоит денег.

В Краснодаре научиться прыгать с парашютом сейчас стоит порядка 45 тысяч рублей. Это с учетом погрешности на перепрыжки. Точную стоимость уточняйте в разделе «Школа парашютных прыжков» сайта южноенебо.рф. Там же есть телефоны, по которым вы можете задать вопросы специалистам аэроклуба «Южное небо».

Так что в школе можно провести неплохие летние каникулы. Если эта школа — парашютная

Могу поспорить, что 80% тех, кто сейчас читает этот текст, никогда в настоящих небесно-«полевых» условиях не видел, как и кем делаются фотографии парашютных прыжков. Таких, как, например, на сайте южноенебо.рф.

Наверное, потому, что воздушный оператор — одни из самых редких профессий. Людей с «мыльницами» и модников хипстеров с зеркалками на улицах сейчас полно. А парашютисты-фотографы по улицам со своим оборудованием в обычной жизни как бы не ходят. Потому что в противном случае их могут принять за ненормальных.


Объясню, почему. Камера, на которую снимаются фото и видео парашютных прыжков, крепится к верху специального шлема. Шлем, как вы понимаете, парашютист надевает на голову. И вот теперь представьте, как бы на улице смотрелся человек, прогуливающийся в таком куске «скафандра» с объективом.


Ко всему этому еще прибавьте торчащий изо рта такого фотографа провод с соской. Соску эту воздушные операторы держат во рту. Она у них в полете кнопку спуска затвора заменяет.


Единственное место, где людей в таком виде воспринимают адекватно — это аэродром парашютистов. Его еще дропзоной называют. Там они надевают свои парашюты, садятся в самолет вместе с остальными парашютистами, и потом, уже в воздухе, начинают все вокруг фотографировать: летящих людей, оставшийся наверху самолет, небо. И облака, которых там, наверху, обычно очень много. И которые в небе выглядят совсем по-другому. Как — описать сложно. Это нужно видеть. Хотя бы на фотографиях на letaem.su. А лучше в жизни.


Стать воздушным оператором может лишь опытный парашютист. Он должен уметь не только управлять своим телом в воздухе, но и быстро ориентироваться, в какую сторону ему повернуться. На то, чтобы сделать серию фотографий за один прыжок, есть не более минуты. Ровно столько, сколько длится свободное падение до раскрытия парашюта.

А еще за это время фотографу-скайдайверу надо успеть помахать рукой тандем-пассажиру, чтобы тот из раздуваемого ветром лица хотя бы попытался сделать лицо радостное. На скорости 220 километров в час сделать это, как вы понимаете, довольно сложно


С парой-другой воздушных операторов можно познакомиться и в Краснодаре, на парашютном аэродроме «Южное небо». Лучше сразу в небе, во время прыжка с парашютом. Они вас пофотографируют, после приземления фотографии и видео на диск запишут, а потом еще и баек о своей редкой работе уже на земле понарасскажут. Байки, кстати, довольно занимательные. В трамваях и барах таких точно не услышишь.


Вы еще раздумываете, прыгать вам с парашютом или нет? Еще раз пересмотрите фото на сайте южноенебо.рф. ВНИМАТЕЛЬНО пересмотрите. Проникнитесь. Прониклись?


Тогда добро пожаловать на аэродром. Фотографии, сделанные в небе — это всегда отдельный повод для гордости.