Перейти к содержимому


Фотография

Формульная околица


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 37376

#37361 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 15:23

Лауда: я наложу вето на поставку «Макларену» моторов «Мерседес»
 
Неисполнительный председатель совета директоров «Мерседеса» Ники Лауда сказал, что наложил бы вето на предложение обеспечить моторами немецкого производителя команду «Макларен», которая страдает от проблем с силовыми установками «Хонды».
 
«Для Формулы-1 важно, чтобы «Хонда» оставалась, я не сомневаюсь, что они решат свои проблемы. Я бы наложил вето (на поставки моторов «Мерседеса» «Макларену». — Прим. «Чемпионата»). Два года назад я просил не давать наши моторы «Ред Булл»… Мы должны полностью сфокусироваться на нашей дуэли с «Феррари», а не на том, чтобы модернизировать другого нашего соперника», — приводит слова Лауды Auto Motor und Sport.

  • 0

#37362 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 15:24

Масса может остаться в Ф-1 в 2018 году
 
Пилот «Уильямса» Фелипе Масса признался, что предпочёл бы остаться в Формуле-1 по окончании текущего сезона.
 
В конце прошлого года бразилец объявил о завершении карьеры в Формуле-1, однако вскоре вернулся по просьбе команды «Уильямс», в которой оказалось вакантное место после перехода Валттери Ботаса в «Мерседес».
 
«Если дела пойдут столь же хорошо, я бы предпочёл остаться», — цитирует Массу Auto Motor und Sport.
 
 
 
Бразилец отметил позитивные изменения, вызванные приходом нового технического директора Падди Лоу и инженера Дирка де Бера. «Развитие стало более логичным и агрессивным», — сказал гонщик.

  • 0

#37363 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 15:24

«Пирелли» обещает более мягкие шины на 2018 год
 
 
Босс «Пирелли» Марио Изола обещает более мягкие покрышки в Формуле-1 в 2018 году. В Барселоне пилоты использовали свой традиционный брифинг для обсуждения с представителями ФИА и «Пирелли» текущих шин.
 
«Я должен сказать, что это была очень позитивная встреча. Мы также обменялись множеством идей, не только насчёт шин. Плюсом было то, что большинство пилотов было вовлечено в обсуждение, учитывая, что иногда на этих встречах присутствуют гонщики, которые просто молчат. Но все топ-пилоты высказывали интересные идеи.
 
В целом у нас есть ощущение, что наши шины на один шаг более твёрдые, чем нужно. Но не забывайте, что болиды будут развиваться с огромной скоростью. И нам нужно подождать, прежде чем принимать решения на будущее.
 
 
 
Мы должны заморозить конструкцию будущих покрышек к 1 сентября, а к 1 декабря окончательно определиться с компаундами.Сейчас основное внимание уделяется конструкции шин, потому что это первая часть продукта, которая будет заморожена. Затем мы приступим к новым компаундам. Но окончательное решение будет принято ближе к концу года, когда у нас появятся данные с других трасс, таких как Спа, Сузука и Сепанг.
 
В следующем году нам нужны более быстрые шины «медиум», которые будут ближе к «софту», и с «хардом» тоже нужен шаг в сторону более мягкого компаунда. Так что нам нужно немного сдвинуть диапазон», — цитирует Изолу Autosport.

  • 0

#37364 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 15:25

Liberty Media летом представит план по ограничению бюджетов в Ф-1
 
 
Компания Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, намерена раскрыть планы по ограничению бюджетов в Ф-1, которые позволят небольшим командам стать более конкурентоспособными.
 
По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, новые владельцы серии расскажут о своих планах летом текущего года.
 
«Все понимают, что спорт может быть здоровым, только если даёт зрителям «экшен», соревнования и гонки, результат которых не является предсказуемым», — отметил генеральный директор Формулы-1 Чейз Кэри.

  • 0

#37365 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 15:25

ФИА будет оценивать необходимость увеличения зон DRS от трассы к трассе
 
 
Решение об увеличении зон DRS будет приниматься ФИА в этом году от трассы к трассе на индивидуальной основе, утверждает Auto Motor und Sport.
 
На недавнем Гран-при Испании ФИА увеличила зону DRS на 100 метров, что позитивно сказалось на ситуации с обгонами. Вопрос об увеличении зон DRS встал после того, как на Гран-при России произошёл лишь один обгон на трассе.
 
«ФИА хочет оценивать зоны DRS на индивидуальной основе и увеличивать их только там, где это имеет смысл», — написал корреспондент немецкого издания Михаэль Шмидт.

  • 0

#37366 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 19:01

Тото Вольфф: В Монако нужна удача


120964.jpg


Накануне Гран При Монако в Mercedes прокоментировали итоги гонки в Барселоне и рассказали об особенностях городской трассы в Монако, которая в этот уик-энд примет шестой этап сезона.
Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Всегда здорово завершить гоночный уик-энд, заработав немного больше очков, чем соперники. Но отрывы очень маленькие, и мы ведем напряженную борьбу с Ferrari. С одной стороны, это интересно и сложно, но с другой позволяет нам отодвинуть пределы возможного. Нельзя оценить текущую расстановку сил, только основываясь на итогах уик-энда в Барселоне.
Потеря 15 очков после схода Валттери, когда он ехал третьим, оказалась болезненной. Мы определили изначальную причину проблемы, она была связана с турбиной. Ранее мы не сталкивались с таким дефектом – это доказывает, что всё нужно проверять дважды. Формула 1 – технический спорт, и когда вы работаете на пределе, то проблемы неизбежны.
Если посмотреть на результаты, то Паскаль Верляйн и Эстебан Окон очень хорошо провели уик-энд. Паскаль отлично реализовал стратегию одного пит-стопа и мог бы стать седьмым, но и восьмое место – очень хороший результат. Он принес Sauber очень ценные очки. Я рад, как он вписался в команду – он высоко ее оценивает и быстро учится.
Что касается Эстебана, то Force India добивается успеха и регулярно зарабатывает очки, и Эстебан вносит в это заметный вклад, но ему нужно продемонстрировать всю свою силу, чтобы опередить Серхио Переса, который является для него ориентиром. Мне интересно наблюдать за их борьбой – они подгоняют друг друга, и это лишь идёт на пользу Force India.
Мы ожидаем, что в Монако ситуация будет отличаться от той, что была в Барселоне. Обстоятельства, условия для работы и сложности, с которыми сталкиваются гонщики, совсем иные. Необходимо всё сделать правильно, чтобы добиться успеха на этих улицах. Но не все факторы находятся под вашим контролем, иногда, чтобы всё сложилось, нужна удача.
Гонка в Монако – одна из самых напряженных. Мы встречаем множество гостей, топ-менеджеров компаний и деловых партнеров, которые по-разному вносят вклад в наш общий успех. Особенно приятно, когда эти люди болеют за нас, и мы рады видеть их поддержку на трассе.
Каждый уик-энд мы работаем на пределе – такова реальность Формулы 1. Последние три сезона были очень успешными, но только в этом году я понял, почему люблю этот спорт. Я люблю его за максимально острую конкуренцию. Это означает, что лёгких побед не будет, но исход напряженной борьбы зависит только от вас. И это чувство только обостряется, когда удаётся подняться на вершину, как это было в Испании.

Я уверен, у нас всё получится, если мы хорошо отработаем в Монако. Мы должным образом подготовились к предстоящему сражению – посмотрим, чего сможем добиться».
Льюис Хэмилтон: «Я долго готовился к Монако и провел много часов с инженерами на базе, разбирая гонки прошлых лет. Как раз прошлой ночью я проехал по трассе на своем Smart, чтобы ещё раз всё увидеть. Хотя это было не так уж легко, ведь вокруг много машин!
В Монако нужно постепенно прибавлять в скорости, чтобы быть на 100% готовым ко второй попытке в финале квалификации.
В этот уик-энд мы впервые будем выступать в Монако на новых машинах – более широких и быстрых, так что нам предстоит решать непростые задачи. Когда вы пытаетесь пилотировать как можно ближе к пределу допустимого, ваша психологическая подготовка проходит хорошую проверку. Я уверен, что контакты с барьерами неизбежны. В Монако всё зависит от вашей уверенности в себе – нужно действовать чётко и точно. Опыт также важен – он помогает в настройке машины».
Валттери Боттас: «Гран При Монако – один из тех уик-эндов, где важно продемонстрировать всё, на что ты способен. Требуется столь высокая концентрация, что это тяжело психологически. Нужно быть предельно собранным на каждом круге, поскольку любая ошибка обойдётся дорого. Монако – всегда серьезный вызов, именно поэтому нам нравится эта гонка».


  • 0

#37367 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 19:01

В Pirelli ждут один пит-стоп в Монако


120965.jpg


На Гран При Монако Pirelli привезет три самых мягких состава – UltraSoft, SuperSoft и Soft. Руководитель автогоночной программы итальянской компании Марио Изола рассказал об особенностях работы резины на городской трассе.
Марио Изола: «Три самых мягких состава – очевидный выбор для Монако, но какие-то возможности для разнообразия тактических схем всё равно остаются. Поскольку износ и деградация резины достаточно низкие, команды могут более-менее свободно выбирать момент для проведения единственного пит-стопа и перейти с UltraSoft и SuperSoft, что будет стандартным выбором для гонки.

Это первый Гран При, когда гонщики смогут выбирать составы шин. Как и ожидалось, большинство предпочли UltraSoft. Этот состав можно использовать как в квалификации, так и в гонке».


  • 0

#37368 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 19:02

Гонщики Toro Rosso рассказывают о Гран При Монако


120966.jpg


Пресс-служба Toro Rosso, продолжает серии пресс-релизов в жанре кроссворда; на этот раз Даниил Квят и Карлос Сайнс предлагают свои толкования тех или иных слов, которые у них ассоциируются с Гран При Монако.

ДАНИИЛ КВЯТ
Необычный: Для меня это ещё одна домашняя гонка, ведь я живу в Монако и во время гоночного уик-энда ночую дома. Кроме того, до паддока не так уж далеко, поэтому по утрам туда можно дойти пешком – это просто классно! Ощущения необычные, но всё это мне очень нравится.
Рефлексы: Трасса сама по себе уникальная, одна из моих любимых. Там важно полагаться на рефлексы и быстроту реакции – ты пилотируешь, следуя своим ощущениям, и чтобы добиться успеха в Монако, важно найти правильный ритм.
Прекрасный: В Монако можно найти для себя различные занятия, и жить там просто прекрасно. В центре города есть куда пойти; рядом с площадью Казино всегда что-то происходит, и идёт бурная ночная жизнь. Но есть и район порта, это на другой стороне Монако, где атмосфера поспокойнее, там приятно поужинать в каком-нибудь ресторане. Кроме того, я там люблю совершать пробежки.
Французский: Я не говорю по-французски, но, проводя так много времени в Монако, уже начинаю понимать этот язык. Надеюсь, когда-нибудь я смогу в магазинах объясняться по-французски, не делая при этом грубых ошибок!
Схема: Мои результаты в Монако укладываются в характерную схему: не финишировал в 2014-м, 4-е место в 2015-м, не финишировал в 2016-м… Значит, в этом году можно надеяться на хороший результат! Обычно я неплохо выступаю в квалификациях на этой трассе. Если же говорить о гонках, то в 2015-м она прошла очень удачно, пожалуй, это одна из лучших гонок в моей карьере.
Конечно, в этом году я хочу, чтобы уик-энд сложился хорошо, а там будет видно, чего мы сможем добиться. Но 4-е место в схему впишется отлично!
ToroRosso_SW.jpg

КАРЛОС САЙНС
Секреты: Монако – трасса, где мне сразу было комфортно, начиная с первого знакомства с ней в 2013 году. Я помню, что тогда Фернандо Алонсо объяснил мне кое-какие секреты и приёмы пилотирования, и я до сих пор их помню.
 
Напряжённый: Когда гонка проходит на трассе, где стены так близко, надо всегда быть начеку. В Монако нельзя ездить так, как на других трассах. Здесь нужно постепенно повышать скорость, чтобы уверенность в себе постепенно росла и достигла пика к моменту квалификации. До этой сессии не стоит слишком сильно рисковать. Когда доходит дело до квалификации, наступает очень напряжённый момент – это самая сложная сессия в году, и от тебя требуется максимальная решимость.
На этой трассе проще всего допустить ошибку, но мне по душе такие испытания.
Эриксон: Да уж, в прошлом году я едва не столкнулся с Эриксоном, но всё-таки смог увернуться! В какой-то мере выручил профессионализм, плюс мне повезло. Я помню, что многие другие гонщики попадали в аварию в этой точке трассы, когда на торможении заднюю часть машины начинало разворачивать. Поэтому прежде всего я попытался удержать машину под контролем и надеялся избежать столкновения, ведь на торможении после туннеля перед шиканой задние колёса полностью сорвало с трассы.
Затем, уже «поймав» машину, я неожиданно увидел, что она несётся прямо на Sauber Эриксона, и мне пришлось уходить от столкновения. Не знаю как, но мне это удалось! Помню, что сердце в тот момент билось очень сильно.
Скутер: В этот уик-энд из отеля на трассу и назад я езжу на скутере, что тоже отличительная особенность Гран При Монако.
Классный: В Монако наша гостевая зона самая классная: Energy Station становится плавучей и находится в море, атмосфера там просто замечательная, благодаря разнообразной публике и гостям, которые болеют за Red Bull.


  • 0

#37369 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 19:03

Дженсон Баттон: Я готов к возвращению в Монако


120968.jpg


В Монако Дженсон Баттон возвращается за руль – чемпион мира 2009 года заменяет в McLaren Фернандо Алонсо, который пропускает шестой этап сезона Формулы 1, поскольку участвует в гонке «500 миль Индианаполиса». В преддверии Гран При в McLaren рассказали, на какой результат рассчитывают на городской трассе.
Дженсон Баттон: «Я испытываю немного нереальные ощущения от того, что вернусь в кокпит на Гран При Монако. Когда мне позвонил Эрик Булье, я ни секунды не сомневался – это уникальная ситуация и потрясающая возможность. Я с нетерпением жду возвращения за руль в одной из самых сумасшедших, непредсказуемых и захватывающих гонок сезона.
В Монако по-настоящему уникальная и узкая трасса, где предстоит много работы по поиску и оптимизации настроек. Этот Гран При – серьёзное, но интересное испытание для любого гонщика. Гонка в Монако всегда была одной из моих любимых.
Хотя я пока не садился за руль MCL32, я чувствую, что хорошо подготовился. Я хорошо знаю трассу и, разумеется, много времени провел, работая на симуляторе McLaren. Я по-прежнему в хорошей форме, но при этом тренировался интенсивнее, чем когда-либо, поскольку готовился к выступлениям в триатлоне. Я с нетерпением жду начала работы с командой, и поскольку буду работать с инженерами Фернандо, постараюсь беречь его машину!»
Стоффель Вандорн: «Хотя результат Гран При Испании огорчает и, конечно же, не соответствует нашим ожиданиям, мы все равно смогли найти позитив в итогах уик-энда. Новинки, которые мы установили на машину, сработали так, как мы надеялись, и каждый день команде удавалось собрать полезную информацию. Это было полезно для инженеров и конструкторов на базе в Уокинге – собранные данные помогают нам двигаться вперёд.
После этапа в Барселоне я вернулся на базу McLaren, где работал на симуляторе. Я чувствую, что готов к этапу в Монако. Впервые я буду участвовать в гонках в городе, в котором живу, так что это еще одна моя домашняя гонка.
Кроме того, я впервые буду здесь выступать за рулем машины Формулы 1, хотя это не первый мой подобный опыт. Три года я гонялся здесь в GP2, а также в Мировой серии Renault, так что достаточно хорошо знаю трассу, и она мне нравится. Это одна из тех трасс, где даже за рулем самой быстрой машиной можно неудачно провести уик-энд, если застрять в трафике. Это захватывающий этап для болельщиков, поскольку произойти может всё, что угодно.
Здорово, что Дженсон возвращается за руль McLaren Honda и будет вместе со мной работать в боксах. Нам обоим нравится выступать на этой трассе, и я надеюсь, что в Монако у нас будет лучшая возможность в сезоне заработать очки. Я также знаю, что мы с Дженсоном будем следить за событиями в Индианаполисе и надеемся, что Фернандо получит удовольствие от гоночного уик-энда в Америке».
Эрик Булье, гоночный директор: «Гран При Монако часто называют "жемчужиной Формулы 1", и легко понять, почему. Вы всё это видите по телевизионной картинке, и из-за традиционного "дня отдыха" в пятницу, тренировки переносятся на один день раньше, но предвкушение предстоящей гонки чувствется в Княжестве ещё с начала недели.
 
Для McLaren Honda заключительная неделя мая станет более важной, чем обычно. Впервые в новейшей истории мы будем поддерживать две команды на разных концах света – Фернандо впервые примет участие в Indy 500 за рулем машины команды Andretti. В Монако мы будем приветствовать возвращение Дженсона – мы готовы вновь работать с ним. Он отлично справляется, заменив Фернандо, и уже завершил подготовку на симуляторе.
В этот уик-энд мы привезём очередные новинки и надеемся, что как и на этапе в Испании, отзывы гонщиков будут позитивными. Несмотря на итоги уик-энда в Барселоне, мы воодушевлены прогрессом и надеемся, что в Монако у нас будет возможность добиться более показательных результатов, чем в прошлых гонках.
Разумеется, приоритет McLaren – финиш обеих машин в гонке, для чего необходимо разработать правильную тактику, которая позволит побороться за солидный результат. В Монако может произойти всё, что угодно, это, безусловно, надо использовать».
Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: «Это особенная неделя для всех в McLaren Honda. Мало того, что мы отправляемся в Монако, так ещё и Дженсон возвращается в гонки, а Фернандо выступит в Indy 500.
Гран При Монако – одна из самых легендарных гонок в мире, у неё богатая история. Её всегда интересно смотреть, а для команды, гонщиков и болельщиков это одно из самых ярких событий гоночного календаря.
Две недели назад в Испании мы увидели позитивные шаги вперед. В Монако мощность двигателя играет не столь существенную роль, поэтому мы надеемся, что в этой гонке у нас будет больше возможностей. Трасса техничная, для настоящих гонщиков, и не прощает ошибок. Ключевое значение будут иметь правильные настройки и хорошие результаты в квалификации.
За команду будет выступать Дженсон – победитель Гран При Монако и чемпион мира, а также Стоффель, который поднимался там на вершину подиума по итогам гонки в GP2. У нас потрясающий состав пилотов, и цель состоит в том, чтобы двигаться вперед и дать им машину, которая будет достаточно быстрой, чтобы заработать очки».


  • 0

#37370 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 19:04

Марио Андретти: Алонсо настроен на победу


120969.jpg

Марио Андретти, легендарный американский гонщик, чемпион мира 1978 года, был среди тех немногих, кого не удивило решение Фернандо Алонсо пропустить Гран При Монако и вместо этого выступить в Indy 500.
«Я помню, что Фернандо в разговоре с мной упоминал Индианаполис ещё пару лет назад, – рассказал Андретти в интервью журналу Autocar. – Мы о чем-то беседовали, и вдруг он заговорил об Индианаполисе. Можно было догадаться, что эта тема уже тогда его занимала. Значит, думать об этом он начал вовсе не месяц назад.
Вызов тут в том, что ты садишься за руль чьей-то чужой машины и пытаешься выиграть на чужом поле. Если это удаётся, ты испытываешь истинное удовлетворение – именно этого и старается добиться Фернандо. Это правильно. Он настроен не просто отправиться в Америку, чтобы почувствовать, что такое Indy 500 – он настроен на победу. Чтобы получить на это шанс, необходим именно такой настрой.
Он получает удовольствие. Жаль, что в Формуле 1 его обстоятельства складываются не лучшим образом, но хотя бы хорошо, что он смог принять участие в Indy 500, ни о чём не сожалея. Все понимают, что если бы у Фернандо была возможность показать в Монако хороший результат, он бы не стал всё это затевать. Здорово, что он решил воспользоваться ситуацией…
 
Чудес не бывает. Усадите его за руль Mercedes или Ferrari в Формуле 1, и он будет показывать отличные результаты. Но когда он пилотирует McLaren, мне дела нет до того, насколько он хорош как профессионал, если он не в состоянии бороться за хороший результат.
Если в Indy 500 Алонсо удастся финишировать в первой пятёрке, это будет великолепный результат, равнозначный победе. Даже попадание в первую десятку можно считать неплохим итогом».
Как видно по итогам квалификации в Индианаполисе, заявку на успех Фернандо Алонсо уже сделал, став пятым по скорости. Каким будет продолжение этой истории, узнаем через неделю.


  • 0

#37371 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 19:06

В Mercedes определили причину схода Боттаса

Для Валттери Боттаса гонка в Испании закончилась сходом из-за отказа силовой установки. Финн потерял третью позицию и 15 очков.

Тото Вольфф, глава команды Mercedes: "Обидно потерять 15 очков из-за схода. Мы нашли причину отказа, и она связана с турбиной. Раньше мы не сталкивались с таким дефектом. Это технический вид спорта, и такое иногда бывает".



BwVVBeLSBuAvzQJefhom_Bottas%20g.jpg


Сообщение отредактировал mailssv_1: Вчера, 19:06

  • 0

#37372 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 19:07

Хэмилтон: в Монако главное быть ментально сильным
 
 
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал, что считает самым главным на предстоящем Гран-при Монако.
 
«Самое главное — прежде чем начинать бежать, научиться ходить. В Монако вы должны постепенно наращивать темп, чтобы к моменту второй попытки в третьем сегменте квалификации достичь 100%. Эта трасса, на которой самое главное — ментальная сила. Также важен опыт в настройке машины. В этот раз мы приезжаем в Монако с более широкими и более быстрыми машинами, так что это будет серьёзным вызовом», — цитирует Хэмилтона GPUpdate.

  • 0

#37373 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 19:07

Баттон: «Макларен» сильно прибавил, в Монако всё будет сладко
 
 
Третий пилот «Макларена» Дженсон Баттон уверен, что команда будет сильна на Гран-при Монако, где он подменит Фернандо Алонсо.
 
«Было здорово видеть скорость Фернандо в квалификации в Барселоне. Седьмое место — какой шаг вперёд! Конечно, он проехал великолепный круг, но это показывает, как сильно прибавила команда. Не могу сказать, насколько выросла прижимная сила, но намного, и в Монако будет новый шаг. Если Алонсо смог стать седьмым в Барселоне, то в Монако у нас всё должно быть сладко», — приводит слова Баттона Autosport.

  • 0

#37374 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 19:08

Вольф: благодаря борьбе с «Феррари» вновь понял, почему люблю Формулу-1
 
 
Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф заявил, что напряжённая борьба с «Феррари» на старте текущего сезона по новой влюбила его в Формулу-1.
 
«Последние три года были выдающимися. Но в этом сезоне я по новой понял, почему люблю этот спорт. Я люблю напряжённую борьбу. Это значит, что ты не побеждаешь легко, а ведёшь яростные схватки. И благодаря этому, когда ты побеждаешь, радости ещё больше.
 
У нас большая борьба с «Феррари». С одной стороны, она очень трудная и захватывающая. А с другой — она доводит нас до предела", — приводит слова Вольфа BBC.

  • 0

#37375 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 19:08

Алёшин: квалификация прошла достаточно неплохо
 
 
Российский гонщик IndyCar Михаил Алёшин подвёл итоги квалификации гонки «500 миль Индианаполиса», в которой показал 13-й результат. Поул-позишн завоевал Скотт Диксон.
 
«Глядя на результаты всех трёх автомобилей нашей команды, надо признать, что мы заметно ускорились. Мы много трудились, и команда проделала фантастическую работу. Квалификация прошла достаточно неплохо, но главное — это всё-таки гонка. Это то, к чему нам предстоит сейчас активно готовиться», — приводит слова Алёшина пресс-служба SMP Racing.

  • 0

#37376 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 19:09

Квят: четвёртое место в Монако было бы хорошим результатом
 
 
Пилот «Торо Россо» Даниил Квят поделился ожиданиями от Гран-при Монако Формулы-1.
 
«Это как ещё одна домашняя гонка для меня, ведь я живу в Монако, и во время гоночного этапа сплю в своей постели. До паддока по утрам идти тоже недалеко, что здорово! Необычное ощущение, но мне это нравится.
 
Сама по себе трасса уникальна. Здесь всё зависит от твоих рефлексов и скорости реакции — ты просто едешь, опираясь на чувства, и должен найти верный ритм, чтобы проехать хорошо.
 
Мои результаты в Монако чередуются: сход в 2014-м, четвёртое место в 2015-м, сход в 2016-м… Так что, кажется, в этом году всё должно быть хорошо! Обычно я достойно квалифицируюсь в Монако. Что касается гонок, то в 2015-м я провёл тут одну из лучших в карьере. Четвёртое место в этом году было бы хорошим результатом!" — цитирует Квята пресс-служба команды.

  • 0

#37377 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 37681 сообщений

Отправлено Вчера, 20:06

Сайнс-младший: Алонсо рассказал мне несколько секретов трассы в Монако
 
 
Гонщик «Торо Россо» Карлос Сайнс-младший дал комментарий в преддверии Гран-при Монако.
 
«У меня хорошие ощущения от этой трассы с тех пор, как я впервые выехал на неё в 2013 году. Помню, Фернандо тогда объяснил мне несколько секретов и трюков, о которых я всё ещё помню.
 
Гоняясь так близко к стенам, вы всегда настороже — тут нельзя ездить, как на любой другой трассе. Тут надо наращивать свою уверенность и к квалификации довести её до 100%. И нельзя слишком рисковать и допускать больших потрясений до неё. Квалификации на этой трассе очень напряжённые, это самая напряжённая сессия сезона. На этой трассе легче всего допустить ошибку", — приводит слова Сайнса пресс-служба команды.

  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей


    Bing (1)