Vodafone McLaren Mercedes F1 Team
#1321
Отправлено 24 March 2018 - 23:21
#1322
Отправлено 31 March 2018 - 16:04
Квала да,но сама гонка весьма успешна для нас прошла.
Алонсо - выстрелил в десятку... по очкам.Заняв 5-е место.
Как-то помню,тоже начали сезон за здравие,а кончили...
Ну не будем о грустном.
Гоночный темп мы держим.Особенных провалов,на протяжении всей гонки,я не заменил.
Уже нет такого предчувствия... "нууу сейчас задымим моторами..."
Если мотор брыкаться на будет по сезону,и пойдут грамотные доработки к Маку,то негатива со стороны (болельщиков) не будет.
Теперь ждём Бахрейна,и жаровню...
#1323
Отправлено 04 April 2018 - 21:25
#1324
Отправлено 07 April 2018 - 19:04
По Бахрейну.В квалификации.Всё пока значительно плохо.
Скорее всего,опять перестраховались и мотор немного задушен.
Попробуй тут по такой жаре выдавать на гора с таким дефицитом моторов,что нам дали на весь сезон.
Завтра,главное,чтобы не было схода.
#1325
Отправлено 07 April 2018 - 21:27
#1326
Отправлено 07 April 2018 - 21:33
Согласен,что левые некомпетентные манагеры в команде,и физруки)
И только Рон спасёт ситуацию.
Но опять же.Надеюсь,что в этом сезоне поедет болид куда интенсивнее и быстрее,предыдущих трёх сезонов.Хотя бы глупых сходов не будет.
Тем более второй (всего лишь) этап ГП сезона,Бахрейн - это не та дистанция,по которой можно мерить замер или ориентир на этот сезон.
Верю в лучшее)
#1327
Отправлено 07 April 2018 - 21:40
#1328
Отправлено 08 April 2018 - 19:51
Если не ошибаюсь,то как раз на ГП Австралии был наш последний подиум.
А дальше.... тишина.
#1329
Отправлено 08 April 2018 - 19:57
Довольно неплохой результат - оба болида в очках.
Алонсо - 7-й.
Стоффель - 8-й.
Алонсо,пока идёт 4-м в общей таблице по очкам)
#1330
Отправлено 08 April 2018 - 21:17
Британская команда Формулы-1 «Макларен» не планирует продлевать с испанским гонщиком Фернандо Алонсо контракт на сезон-2019, сообщает издание Diario Gol.
По данным журналистов, гоночный коллектив не готов продолжать платить пилоту 40 млн евро в год, а на меньшую зарплату Алонсо не согласен. На сезон-2018 контракт был продлён из-за того, что в «Макларене» считали себя обязанными продолжить работу с Фернандо после перехода на «Рено» после трёх неконкурентоспособных лет с «Хондой».
Ожидается, что испанец может перейти в «Рено», с которой он завоевал оба своих чемпионских титула.
#1331
Отправлено 08 April 2018 - 22:28
Если не ошибаюсь,то как раз на ГП Австралии был наш последний подиум.
А дальше.... тишина.
Дык я ж про нормальные команды с адекватными руководителями, а не про нашу гоп-компанию.)))
#1332
Отправлено 29 April 2018 - 22:29
ГП Азерботов.
Не.Всё-таки у нас тележка дно)
Ну как на таком двигле,можно ползти,практически,в конце пелетона?)
Быки,хоть и самовыпилились,но достойно темп держали.
Да даже та же заводская Рено тоже хорошо смотрелись...
А Маки как всегда... большое и жидкое булье.
Если бы не тёрки впереди пелетона (теже Быки,Боттас и т.п.),то не видать нам захода в очки на этом этапе.
Спасибо хоть так.
#1333
Отправлено 26 May 2018 - 23:43
ГП Монако.
После второй сессии - поверил в чудо.
Третья сессия - уже сбила всю золотую пыль.
Надеюсь,на старте не попадём в завал,и возьмем очки двумя болидами.
В принципе,если не брать первые три команды-топ,то мы можем побороться за 6-7 места в ГП.
#1334
Отправлено 27 May 2018 - 22:00
После Q и середины гонки,уже думал,что точно очки возьмём.
Может не будем бороться за 5-6 места,но своё возьмём в этом ГП.
Ага... взяли.Опять старые болячки вылезли.На этот раз,видимо охлаждение приказало долго жить.
Ну а Вандорн - просто тряпоШный.
Что он есть в команде,что его нет.
- Если Алонсо уйдёт и Стофеля поменяют.
То видимо,молодое пацаньё,при деньгах родительских,займёт эти места.
И на моей памяти,это будет первый сезон,в Макларене - ноунейм пилотов.
#1335
Отправлено 13 June 2018 - 20:08
Гран-при Канады - и полное разочарование.
#1336
Отправлено 23 June 2018 - 20:03
Квалу полностью провалили на ГП Франции.Да и гонку такую же жду.Печально всё это.
Еще и часто стала появляться инфа,что какие-то внутренние тёрки внутри самой команды.
Рыба гниёт с головы.
#1337
Отправлено 24 June 2018 - 01:03
«Макларен» трещит по швам: сотрудники угрожают забастовкой из-за шоколадок
За две недели переработок сотрудникам «Макларена»… вручили шоколадки! Сотрудники в шоке, тем более что результатов нет.
В «Макларене» всё плохо. Одна из величайших команд в истории Формулы-1 скатилась в середину пелотона, Фернандо Алонсо по окончании сезона может уйти в IndyCar, а внутри команды царит нездоровая атмосфера недоверия, которая вот-вот перерастёт в настоящий конфликт сотрудников и руководителей команды. Последнее стало известно после публикации в английском издании Daily Mail, которое на условиях анонимности опубликовала признания одного из сотрудников «Макларена». Тот без купюр рассказал о положении дел в Уокинге — и там всё далеко не в порядке.
«Руководителей мы зовём «Неприкасаемыми»
«Две недели мы вкалывали 24/7, чтобы вовремя подготовить пакет обновлений для Гран-при Канады. И мы успели, — вспоминает неназванный сотрудник. — И они наградили нас шоколадками по 25 пенсов (около 20 рублей) за штуку! Управляющие раздали их начальникам отделов, чтобы те их разделили — строго по одной на человека. Им было стыдно вручать нам эти шоколадки».
Эпизод произошёл непосредственно перед гонкой в Монреале и, похоже, стал для команды последней каплей. Начало сезона выдалось непростым, «Макларен» стремится отыграться и в спешке готовит обновления машины. В такой ситуации можно понять необходимость сверхурочной работы, однако соответствующей компенсации и поддержки со стороны боссов сотрудники не получили.
В Канаде, впрочем, обновления не помогли: это была худшая квалификация в сезоне и вторая подряд гонка без очков. «Они совершенно беспомощны. На брифинге после Гран-при Канады они сказали нам, что знают, что не так с машиной, но понятия не имеют, как это исправить. И они спрашивают нас, хотя у самих шестизначные зарплаты», — продолжает источник Daily Mail.
«Четверых руководителей мы называем „Неприкасаемыми“, — продолжает он. — Это Эрик Булье, гоночный директор, Мэтт Моррис, главный инженер, Саймон Робертс, главный операционный директор, и Дэвид Робин, директор по операциям. Их никто не уважает. Люди подумывают бойкотировать брифинги, потому что это уже смешно. В команде токсичная атмосфера. Мы бы объявили забастовку, но люди боятся за свои рабочие места».
«Макларен» оперативно отреагировал на публикацию. «У нас одни из наиболее лояльных и заслуженных сотрудников во всей автоспортивной индустрии. Руководители команды имеют полное право поощрять сотрудников спонтанными и забавными подарками, когда чувствуют, что работа или поставленная задача стоила дополнительного признания и награды. Это был просто пример, наряду со многими другими примерами, происходящими ежедневно», — сказано в заявлении от имени всей компании.
Обращайтесь к Ойеху
Анонимные заявления от команды в целом начинают входить в привычку «Макларена» общаться с миром. Так, совсем недавно бывший руководитель команды Мартин Уитмарш в одном из интервью заявил, что «Макларену» следует поувольнять часть директоров, чтобы ситуация наладилась. Уокинг на это тоже ответил формальным анонимным заявлением от имени команды: «Уитмарш плохо информирован о ситуации в команде». Уитмарш проработал в Уокинге четверть века, он застал победы Айртона Сенны, титулы Мики Хаккинена и взлёт Льюиса Хэмилтона. При нём «Макларен» выиграл свой (пока) последний чемпионат. И он наверняка знает, о чём говорит.
Уитмарш ушёл из «Макларена» в начале 2014 года, когда Рон Деннис заменил управляющего на Эрика Булье — тот сделал себе имя за счёт успехов «Лотуса». Сам Деннис покинул команды в июле 2017-го — против него проголосовали акционеры «Макларена». С тех пор, не считая владельцев из фонда «Мумталакат» и Мансура Ойеха, главные в команде — исполнительный директор Зак Браун и Булье.
Интересно, что Браун, который часто подчёркивает, что его сфера ответственности — исключительно коммерческие вопросы, в число «Неприкасаемых» не попал. Это может говорить о том, что он, в отличие от коллег, пользуется уважением персонала, но может также означать, что «Макларену» американский бизнесмен уделяет не так много времени: помимо команды Формулы-1 он также управляет медиа-бизнесом и несколькими сторонними автоспортивными проектами.
Что до Эрика Булье, то критика в его адрес звучит уже далеко не в первый раз, а после Гран-при Испании появились слухи о скорой отставке француза — говорили, что у владельцев команды начались сомнения в эффективности его работы. В этом смысле проблемы действительно есть: считается, что ответственность Булье — работа команды в дни гоночных уик-эндов, а уже два Гран-при подряд «Макларен» возвращается домой ни с чем.
Помимо Булье в списке «Неприкасаемых» фигурирует главный инженер Мэтт Моррис. Его сфера ответственности — работа на базе, он — начальник всех сотрудников, чьё рабочее место находится в Уокинге. Моррис пришёл в «Макларен» буквально за несколько месяцев до прихода Булье — в 2013-м. Вероятно, именно их Уитмарш имел в виду, когда говорил, что от некоторых руководителей нужно избавиться. Впрочем, он тогда же заявил, что сам сделать ничего не может, и посоветовал сотрудникам обратиться напрямую к Ойеху.
При Деннисе такого не было
Уокинг трещит по швам. Переход на моторы «Рено» ожидаемых результатов не принёс — «Макларен» по-прежнему очень далёк от подиумов. Фернандо Алонсо готов уйти в IndyCar, лишь бы никогда больше не ехать седьмым. Доверие между персоналом команды и его руководством разрушено. Титульного спонсора по-прежнему нет — Зак Браун утверждает, что «Макларену» он и не нужен. И что дальше будет с командой — совершенно неясно.
«Макларен» не выигрывал гонок уже пять с половиной лет — это самая затяжная серия без побед в истории команды.
Раньше в «Макларене» царила железная дисциплина, попасть туда было большой честью.
Теперь же слухи о 20-миллионном контракте Даниэля Риккардо с Уокингом вызывают лишь скепсис. Ещё чуть-чуть и от команды вообще ничего не останется, и владельцам придётся выстраивать совершенно новую — с новыми руководителями, новыми пилотами и новыми сотрудниками. И далеко не факт, что будущий «Макларен» сможет соответствовать уровню «Макларена» прежнего. Настоящему, например, не удаётся.
#1338
Отправлено 25 June 2018 - 19:43
Прошёл очередной ГП,На этот раз ГП Франции.
И опять,точнее снова,мы статисты.
И истории этой нет конца...
#1339
Отправлено 02 July 2018 - 21:17
ГП Австрии.
Алонсо - как луч света в этом днищенском царстве.
8-е место по итогам ГП.
Да,многие сошли,но всё же.
С таким темпом и таким болидом завез (привез) в неплохие очки.
#1340
Отправлено 04 July 2018 - 20:48
ГП Австрии.
Алонсо - как луч света в этом днищенском царстве.
8-е место по итогам ГП.
Да,многие сошли,но всё же.
С таким темпом и таким болидом завез (привез) в неплохие очки.
Печально смотреть на это вот всё. Williams так вообще трындец, что творит
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей