Перейти к содержимому


Фотография

Формульная околица


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 40174

#1 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 09:56

Выкладываем о Ф-1 все, что не касается конкретных Гран-при.
  • 2

#2 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 09:56

Экклстоун заплатил Джордану, Просту и Уокиншоу по 10 млн долларов, за подписание Договора согласия 1998 года

Во время суда в Лондоне по иску компании Constantin Medien к промоутеру «Ф-1» Берни Экклстоуну стали известны некоторые подробности ведения дел Экклстоуном.

Экклстоун признал в суде, что в 2001 году заплатил трем бывшим руководителям команд «Ф-1» Эдди Джордану, Алену Просту и Тому Уокиншоу по 10 млн долларов для того, чтобы они подписали Договор согласия 1998 года.

Когда Экклстоуна спросили, почему он не выплатил эти деньги непосредственно командам, он ответил, что не имеет представления, что руководители команд сделали с этими деньгами.

«Они получили деньги взамен на подписание Договора согласия, и именно это они и сделали. Вы намекаете, что эти люди поступили неправильно», – цитирует Экклстоуна The Telegraph.

  • 1

#3 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 10:03

"Форс Индия" отправила своего наблюдателя на день съёмок "Ред Булл"

Команда "Форс Индия" отправила своего наблюдателя на "день съёмок", который на этой неделе проводил "Ред Булл".

Согласно сообщениям немецкого Auto Motor und Sport, решение послать своего наблюдателя "Форс Индия" приняла, поскольку подозревала, что австрийская команда могла воспользоваться лазейками в регламенте, ограничивающем тесты по ходу сезона.

Некоторые команды, в числе которых находится и "Форс Индия", подозревают, что "Ред Булл" может по ходу дня съёмок тестировать обновления болида.

Ещё одним подозрением конкурентов является то, что "Ред Булл", добившийся значительного прогресса во второй половине сезона, мог обойти правило, предусматривающего закрытие заводов на летние каникулы.

Однако советник "Ред Булл" Хельмут Марко развеял эти подозрения: "Если мы и стали лучше после летнего перерыва, то потому, что, несмотря на закрытие завода, наши умы оставались открытыми".

  • 1

#4 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 10:08

Адриан Сутил: Для меня важно всегда быть рядом с любимой

Пилот Force India Адриан Сутил сказал, что лично для него это даже не вопрос - всегда ездить на этапы со своей невестой.

"Я не знаю, что означают отношения с любимой для Феттеля, но для меня важно, чтобы родной и близкий мне человек всегда был рядом, - сказал Сутил. - У меня серьезные отношения со своей невестой, поэтому она всегда со мной рядом, чему я несказанно рад. Если бы мы не ездили вместе на этапы, то практически не виделись бы. Какой тогда смысл в отношениях?"

  • 1

#5 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 10:09

Фелипе Масса: Сейчас я не чувствую прессинга

Пилот Ferrari Фелипе Масса признался, что сейчас выступает более раскованно, чем тогда, когда над ним висел контроль за каждое действие со стороны команды.

"Мне сейчас выступать легко, намного легче, чем это было в прошлые годы, - сказал Масса. - Сейчас я не настолько завишу от команды, потому чувствую себя легко и расслаблено. Я каждый раз за рулем своего болида пытался добиться максимума, но сейчас это делать приятнее и проще.

Текущий сезон, как и прошедший, прошли для меня не в лучшем свете, но я знаю, что могу быть быстрым. Я знаю, что могу выкладываться по максимуму и добиваться побед. Это понимание сейчас самое главное, ведь без него какой смысл вообще продолжать выступать?"

Также бразилец отметил, что гонки еще долго будут частью его жизни.

"Я очень люблю гонки, - сказал Масса. - Я не устал от них, хотя занимаюсь этой работой большую часть жизни. Даже после ухода из Формулы-1 я намерен продолжить выступать в гонках. Наверное, перейду в DTM или в гонки сток-каров Бразилии. Будет весело погонять против Баррикелло, если к тому времени он еще останется в чемпионате".

  • 1

#6 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 10:10

Глава Mercedes: Мы не можем обгонять

Руководитель Mercedes Росс Браун сказал, что пока единственная проблема у болидов его команды - трудности с обгонами.

"Сейчас трудно обгонять без помощи DRS, - сказал Браун. - А наших болидов совсем плохо с обгонами. Когда нам нужно обгонять, мы не можем этого сделать достаточно быстро, и в итоге гробим резину на ненужную борьбу. Именно по этой причине мы откатываемся назад, либо финишируем там, где находимся, хотя имеем потенциал добиться большего.

Мы постараемся избавиться от этой проблемы перед стартом Гран-При США, поработав с настройками, но не факт, что все выйдет так, как задумано".

  • 1

#7 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 10:11

Глава Red Bull: Я не хочу сравнивать Шумахера и Феттеля

После седьмой подряд победы пилота Red Bull Себастьяна Феттеля стали сравнивать с Михаэлем Шумахером, который также обладает подобным рекордом. Однако руководитель австрийской конюшни не спешит проводить параллели.

"Сейчас гонки не такие, как раньше, - сказал Кристиан Хорнер. - Сейчас все находятся в равных условиях, ведь выступают на одинаковых шинах в рамках строгого регламента. Нам приходится больше времени проводить в трубе, тогда как раньше были неограниченные тесты. Я не могу сравнивать Шумахера и Феттеля, их достижения разные, но Себастьян явно уникален в своем мастерстве".

  • 1

#8 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 10:12

Глава Ferrari: Мы готовы к следующему сезону

Руководитель Ferrari Стефано Доменикали сказал, что его команда больше готова к следующему году, чем к текущему.

"Я сейчас скажу нечто смелое, и пусть оно прозвучит несколько не к месту, но мы лучше готовы к следующему сезону, чем к текущему, - сказал Доменикали. - Мы проработали все свои слабые стороны и теперь можем смело говорить о том, что в сезоне-2014 будем более быстрой командой. Все изменения в техническом регламенте играют нам на руку и вселяют веру в успех.

Наш болид для следующего сезона в полной мере собирается в Маранелло, это дает преимущество над теми командами, которые собирают болид по частям в разных уголках мира и на разных заводах".

  • 1

#9 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 10:14

Ален Прост: У Ньюи теперь есть новая цель

Экс-пилот Формулы-1, четырехкратный чемпион Ален Прост считает, что от перехода на новые правила команда Red Bull только выиграет.

"Я считаю, что Red Bull вновь будет только в выигрыше от перехода на новые правила, - сказал Прост. - Все команды будут начинать с чистого листа, но только Red Bull выиграла четыре последних титула, потому работать будет без напряжения и проблем. Тем более у Ньюи теперь есть новая интересная цель - создать еще один лучший в мире болид".

  • 1

#10 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 10:16

Видео. Не все двери открыты даже для Берни Экклстоуна
Комичный случай произошел с коммерческим директором Формулы 1 Берни Экклстоун, который после краткого общения с журналистами не смог попасть в здание...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ahg90HABOy4
  • 1

#11 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 01:19

Прост о Шумахере: "Не вижу между нами общего"

В передаче Les Spécialistes F1 на французском Canal Plus четырехкратный чемпион Ален Прост признал, что видит много общего между собой и Себастьяном Феттелем, но никогда не ассоциировал себя с Михаэлем Шумахером, известном жесткими поединками с соперниками и особым подходом к выбору напарников.

«Я никогда не видел в Михаэле Шумахере себя, – заявил Ален Прост в эфире Canal Plus. – В этом сезоне у Феттеля был только один эпизод, к которому нельзя относиться однозначно – Гран При Малайзии. В карьере Шумахера было много разных инцидентов. Те, кто знаком со мной, знают, я не вижу между нами общего. В том числе у нас разное понимание вопросов равенства напарников».

Одним из лучших гонщиков считают Фернандо Алонсо, но побеждать за рулем недостаточно конкурентоспособной машины невозможно. Должен ли он сменить команду, чтобы доказать обратное? Я считаю, что нет. Нельзя менять команду по этой причине. Вы делаете это исходя из потребности в новом вызове, либо вы потеряли мотивацию, или в вашей команде изменилась обстановка, или же вы считаете, что у вас появится больше шансов добиться успеха за рулем другой машины».

  • 1

#12 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 01:22

Марк Уэббер: «Пилоты хотят испытывать себя и как можно чаще ходить по острию ножа»

Пилот «Ред Булл» Марк Уэббер считает, что нынешняя ситуация в «Формуле-1», когда гонщикам приходится беречь шины, не нова для королевских гонок.

«Это все еще «Формула-1» – во времена Проста тоже нужно было в определенной степени беречь топливо или шины. В «Ф-1» всегда так было, хотя у нас и была эра, длящаяся пять или шесть лет, когда все было по-другому, были дозаправки и шинные войны, и пилоты каждый круг проезжали в квалификационном режиме.

В то время на зимних тестах очень многие вылетали с трассы, потому что мы всегда пилотировали на пределе. Сейчас же на зимних тестах очень редко увидишь вылеты, а в квалификациях пилотам даже не удается заставить шины продержаться до конца круга», – сказал Уэббер.

При этом Марк считает, что сейчас в молодежных сериях пилоты получают навыки, которые не имеют большой важности в «Ф-1».

«Думаю, в определенных условиях парни на молодежном уровне получают даже больше навыков, чем им нужно, чтобы выступать в «Ф-1», потому что здесь нужен другой набор навыков, который, возможно, не совсем правильный для этой категории. В середине гонки в Индии мы проехали два круга на одном из типов шин, а перед гонкой нам сказали, в каких поворотах нам нельзя атаковать. Моя самая сильная сторона – это пилотирование в быстрых поворотах, но шинам «Пирелли» они не нравятся. Поэтому в них нельзя атаковать, и такое положение вещей лишило меня одного из преимуществ. Теперь мне приходится работать над медленными поворотами.

Пилоты хотят испытывать себя, как можно чаще ходить по острию ножа. Именно для этого мы тренируемся и это мы хотели бы делать. Именно поэтому некоторые парни летают в ВВС, а другие в гражданской авиации – эти люди думают по-разному. Именно поэтому я гоняюсь в «Ф-1», а некоторые не могут. Я способен работать на этом высоком уровне, однако когда уровень снижается, это означает, что все больше пилотов могут выступать в «Ф-1», – сказал Уэббер.

Тем не менее, Марк признал, что даже если бы «Ф-1» сейчас была другой, он бы все равно завершил карьеру в этом году.

«Даже если бы сейчас мы пилотировали в «Ф-1» на пределе, я, вероятно, все равно бы принял решение перейти в «Порше». Парни, которые пришли в «Ф-1» в последние три года, думают, что нынешняя ситуация является нормальной, но для Дженсона, Фернандо, Кими и меня все по-другому, потому что мы выступали с «Бриджстоуном» и «Мишленом» во времена дозаправок, и, боже мой, в гонках мы по два часа пилотировали абсолютно на пределе, так что мы испробовали оба варианта.

Как пурист и гонщик я хотел бы, чтобы сейчас все было по-другому. Если добавить к предыдущему варианту гонок KERS и DRS, то у нас был бы идеальный коктейль, и все были бы довольны. Но сейчас у нас есть то, что есть, и нужно работать в таких условиях. Для этого требуется другой набор навыков, и нужно учиться, как справляться с этими изменениями», – цитирует Уэббера Crash.



  • 1

#13 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 03:25

Двукратный чемпион мира в гонках «Формула-1» очень любит Россию.
Русская подруга Фернандо Алонсо модель из Владивостока Дарья Капустина


Изображение
  • 1

#14 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 05:44

В четверг Райкконен посетил базу «Феррари» в Маранелло

Пилот «Лотуса» Кими Райкконен вчера посетил базу «Феррари» в Маранелло. В ходе визита Райкконен, который вернется в Скудерию в 2014 году, прошел процедуру подгонки ложемента, получил первые впечатления от работы нового турбированного двигателя, а также повидался со старыми друзьями.

  • 1

#15 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 06:20

Серхио Перес: «Больше всего восхищаюсь Айртоном Сенной»

Пилот «Макларена» Серхио Перес ответил на вопросы официального сайта «Формулы-1» в рамках проекта «финишная черта», рассказав об особенностях своей жизни.

- Спортсмен, которым я больше всего восхищаюсь…

– Айртон Сенна, с большим отрывом от остальных.

- Лучший в мире актер…

– Дензел Вашингтон.

- Самый запоминающийся обгон в карьере…

– Прошлогодняя гонка в Монце, когда мне удалось обогнать обе «Феррари» и финишировать на втором месте. Это был великолепный момент.

- Моя любимая музыкальная композиция…

– Композиция Диего Торреса Color Esperanza.

- Лучшее, что есть в межсезонье…

– Возможность проводить время дома. Это очень ценится среди гонщиков не из Европы.

- Последний раз, когда я вышел из себя…

– Пару недель назад. На самом деле, в этом году я теряю терпение почти после каждой гонки! (смеется).

- Моим первым домашним животным был…

– Собака, ее звали Камилла.

- Последний раз, когда я проспал…

– Не могу вспомнить, должно быть, это было очень давно.

- Лучшее в мире чувство…

– Когда ты побеждаешь.

- Моя самая ценная вещь…

– Мой бумажник. В нем вся моя жизнь: паспорт, водительские права, кредитные карты, деньги…

- Мой любимый напиток…

– Pantera Rosa. Это что-то вроде «Пина Колады», только с гранатовым сиропом.

- Вы никогда не застигните меня, одетым в…

– Никогда не говори никогда, но вы никогда не увидите меня, одетым в кэтсьют (разновидность комбинезона, обычно изготавливается из латекса, прим. sportbox.ru).

- Лучший способ оправдаться перед начальством на разбитый болид…

– Мне никогда не приходилось извиняться за что-то подобное.

- Вещь, которую я последний раз потерял…

– Вообще-то мой бумажник. К счастью мне удалось его вернуть.

- Мое любимое место для отпуска…

– Пуэрто-Вальярто, в Мексике.

- Мое любимое время суток…

– Ночь.

- Самый странный слух, который я прочитал о себе в прессе…

– Таких слухов было много. Возможно, самый странный был о том, что «Макларен» не будет подписывать со мной новый контракт, потому что компания Telmex вовремя не перечисляет деньги.

- Лучший подарок, который я получил от болельщика…

– Я получил довольно много подарков от болельщиков. У меня нет какого-то любимого, они все замечательные.

- Лучшее лекарство от похмелья…

– Возможность ничего не делать в этот день. Нужно просто подождать, пока все не пройдет.


  • 1

#16 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 07:28

Даниэль Риккардо: «Если такой пилот, как Райкконен, не получает зарплату, значит с «Ф-1» что-то не так»

Пилот «Торо Россо» Даниэль Риккардо прокомментировал информацию о том, что Кими Райкконен в нынешнем сезоне пока вообще не получал полагающуюся ему по контракту зарплату в «Лотусе».

«Это не лучшая ситуация, когда гонщик – который, вообще-то, является чемпионом мира, – вынужден громко кричать о том, что команда не платит ему зарплату. Вполне очевидно, не слишком хорошо то, что у некоторых команд есть финансовые проблемы, но о таких вещах нужно думать перед началом сезона. Команда должна понимать, какой у нее будет годичный оборот, и соответственно, сколько денег будет выделено на зарплаты гонщиков. Если ты соглашаешься с условиями контракта, то должен быть уверен в том, что сможешь их выполнять.

Вполне очевидно, что это не лучшая ситуация, и я боюсь, что Райкконен не единственный, кто в ней оказался. «Формула-1» является вершиной автоспорта, и если такой гонщик, как Кими Райкконен, не получает положенную ему зарплату, это означает, что с гоночной серией что-то не так. Эту ситуацию нужно изучить и обсудить, и я, как пилот, естественно понимаю других гонщиков. Мы должны вместе найти решение проблемы. Даже Ассоциация гонщиков Гран-при обсуждала этот вопрос, так что что-то точно нужно сделать»

  • 1

#17 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 07:30

Дженсон Баттон: «Не думаю, что в следующем сезоне «Формула-1» сильно изменится»

Пилот «Макларена» Дженсон Баттон поделился мнением о том, как на «Формуле-1» скажется изменение регламента, которое вступит в силу в 2014 году.

«Все останется, как было. Нельзя сказать, что болиды будут перевернуты с ног на голову. Мне не кажется, что в следующем сезоне «Формула-1» сильно изменится, и я также не думаю, что пилотам придется часто экономить топливо. Я считаю, что гонки останутся великолепными.

Мне кажется, что гонки уже стали более стратегическими, учитывая то, как нам сейчас приходится экономить шины. Пилотам приходится проводить очень много времени с инженерами, чтобы понять, как именно будут работать шины, в каком температурном диапазоне их нужно будет держать, в каких поворотах ты сможешь атаковать, а в каких нет. Сейчас перед гонками мы изучаем намного большее количество информации, чем раньше, потому что вам нужно уберечь шины от грануляции, пузырения, перегрева, износа. Так что в 2014 году гонщики не станут пилотировать иначе, потому что нам уже в этом сезоне приходится постоянно следить за состоянием шин. Просто в следующем году «Формула-1» станет немного другой. Но со всеми новыми вещами мы разберемся в первых гонках.

Из-за новых двигателей у нас будет по восемь передач в коробке, но первая будет использоваться только на старте, так что по сути передач останется семь. Ничего нового. Зато работать на тестах придется очень много, поскольку нам будет нужно понять, как именно работает новый двигатель, как изменяются показатели крутящего момента и как на них будет влиять активация системы KERS. Но сам стиль пилотирования по сравнению с этим годом не должен измениться. Очень многие люди говорят о том, что в следующем сезоне все будет совсем по-другому, но, к тому времени, как мы приедем на первый Гран-при сезона, об этих разговорах уже все забудут».

  • 1

#18 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 07:34

Кими Райкконен: «В 2011 году идея выступать в NASCAR казалась весьма заманчивой»

Пилот «Лотуса» Кими Райкконен в интервью пресс-службе команды поделился мнением о предстоящем Гран-при США.

- Что вы думаете о «Трассе Америк» в Остине?

– Это отличная трасса. У нее очень интересная конфигурация, и прошлогодняя гонка получилась неплохой. Секторы довольно сильно отличаются друг от друга, так что пилоты получают интересный вызов. В прошлом году погода в начале уик-энда была довольно холодной, из-за чего трасса была весьма скользкой, но сейчас, я надеюсь, трасса много использовалась по ходу года, и поэтому покрытие не должно быть таким скользким. Так что нам должно быть легче заставить болид работать так, как нам хочется.

- Вы вновь будете использовать версию болида с более короткой колесной базой. Почему?

– Мне больше нравится, как болид работает в данной конфигурации, мне легче заставить машину работать так, как мне того хочется. Мы некоторое время пытались избавиться от проблем с недостаточной поворачиваемостью, и более короткая колесная база, как кажется, нам в этом помогла.

- Каков ваш предыдущий опыт выступлений в США?

– Я выступал в семи Гран-при США, когда они проходили в Индианаполисе. К сожалению, именно в тот раз, когда наш болид работал наилучшим образом – в 2005 году – на старт гонки вышло всего шесть машин, и моя была одной из них. Я также завоевал поул в 2003 году, но ни одна из тех гонок ничем особенным мне не запомнилась. В 2011 году я попробовал свои силы в США, выступив в NASCAR. Я принял участие в двух гонках на овальной трассе в Шарлотт, и тот опыт мне очень понравился. Вероятно, чтобы вновь захотеть гоняться, мне было нужно именно нечто подобное. После этого я действительно захотел вернуться в «Формулу-1», хотя идея продолжить выступать в NASCAR также была весьма заманчивой.

- Какие воспоминания у вас связаны с прошлогодним Гран-при США?

– Гонка прошла нормально, хотя день был непростой. Я плохо стартовал, а затем, на первом же круге, у меня произошел контакт с болидом одного из соперников. После этого нам пришлось потрудиться, чтобы отыграться. Мы использовали максимально жесткие шины, и было сложно заставить их работать так, как надо, в особенности в прохладных условиях, потому что погода в тот день была облачной. Будем надеяться, что в этом году небо в Остине будет чистым.

- Вы думаете, что в этом году сможете выступить лучше?

– Болид хорошо работает по ходу сезона, в этом году у нас было несколько неплохих гонок. Мы не будем знать, насколько хорошо наша машина будет работать на трассе в Остине до тех пор, пока не окажемся на треке, но мы определенно постараемся добиться хорошего результата.


  • 1

#19 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 07:37

Марк Уэббер: «Очень хочу выиграть гонку «24 часа Ле-Мана»

Пилот «Ред Булл» Марк Уэббер, который завершит выступления в «Формуле-1» по окончании нынешнего сезона, после чего продолжит карьеру в гонках на выносливость, рассказал о том, что очень хотел бы вместе с «Порше» выиграть легендарную гонку «24 часа Ле-Мана».

«Воспоминания о «Формуле-1» всегда будут со мной. Это здорово, и я очень рад тому, что они у меня есть. Если же смотреть на следующую главу моей жизни, то можно сказать так: я не могу каждое утро вставать с постели, если у меня нет цели. Мне все еще нужно чем-то заниматься. Я не могу просто отказаться от гонок и закончить карьеру.

Я с нетерпением жду возможности вернуться в гонки вместе с «Порше» – в гоночную серию, в которой команда в прошлом была столь успешной. Именно «Порше» принадлежит рекорд по количеству побед, одержанных на «Ле-Мане», и я с нетерпением жду возможности поработать в этой команде, ведь это позволит адреналину бурлить в моей крови.

Я обожаю трассу «Ле-Ман» и очень люблю пилотировать на предельной скорости в ночных условиях. Желание всегда хотеть большего заложено в человеческой природе. Вполне очевидно, что я хочу выиграть гонку «24 часа Ле-Мана». Добавить этот триумф к победе в Монако было бы здорово. Если выиграю одну гонку, то мне, скорее всего, захочется выиграть и вторую. Хотя, конечно, для начала было бы неплохо выиграть хотя бы одну гонку, и сделать это будет очень сложно. Так что такова моя первая цель – выиграть гонку «24 часа Ле-Мана». Я по-прежнему получаю удовольствие от гонок».

  • 1

#20 mailssv_1

mailssv_1

    Секутор

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 40452 сообщений

Отправлено 08 November 2013 - 07:39

Марк Уэббер: «В 2010 году нужно было держаться подальше от травы в Корее»

Пилот «Ред Булл» Марк Уэббер рассказал, что мало о чем сожалеет, завершая карьеру в «Ф-1», несмотря на то, что упустил победу в чемпионате в 2010 году.

«В тот год я провел несколько феноменальных гонок, и у меня был шанс выиграть чемпионат. Но у меня легко могло и не быть этого шанса – так же, как в этом году», – сказал Уэбебр.

При этом Марк признался, что хотел бы изменить события Гран-при Кореи в 2010 году, из-за аварии на котором его шансы на титул в том сезоне значительно снизились.

«Нужно было держаться подальше от травы в Корее! Это был первый раз, когда меня развернуло на той машине в том году», – отметил австралиец.

Тем не менее, Уэббер заявил, что в целом ни о чем не жалеет.

«У меня минимум сожалений, потому что я делал все, что было в моих силах.

Хотел ли бы я в свое время перейти не в «Уильямс», а в «Рено»? Да, конечно, но возможно, теперь я бы не стал переходить в «Ред Булл», потому что тогда бы последние пять лет могли бы пройти по другому сценарию».

  • 1


Количество пользователей, читающих эту тему: 7

0 пользователей, 7 гостей, 0 скрытых пользователей