Сообщений в теме: 4892

[kilcher]

Извините, что отвлекаю вас от разговоров Пробую себя в роли корреспондента-аналитика, оцените мою первую статью, кто прочитает. Отзывы в личку. Можно просто оценку по пятибальной шкале отправить. То что фотографии не в тему иногда - внимания не обращайте, эт не моих рук дело))

http://www.98region....i-baxrejna.html

[kozhevnikov1993]

Ошибка 404

[kilcher]

Ошибка 404

Исправил)

[B_M]

Точечки нада убрать. Не переходит на эту страницу.

Почитал. Нормальна.
Пара ошибок как то: "Таким образом, оба участника Q3 пратически потеряли шансы финиш в очках." поправить на "шансы на финиш в очках".
и
"обернулась беззаговорочным фиаско " на "безоговорочным".
Ещё б добавил о том кто на чем стартовал, о тот что тактика оказалась не такой как народ всю зиму её мусолил (пит-стоп во второй части гонки с заменой жесткой на мягкую).
Да вроде и все. И картинки нормально.

[kilcher]

Точечки нада убрать. Не переходит на эту страницу.

Хм ... Ну тогда уберите здесь пробел)
http: //www.98region.com/avtosport/854-obzor-gran-pri-baxrejna.html

[B_M]

GREGGE - какой невидимый текст? Он весь в видимом спектре.
Kilcher, комментарий по статье выше, в предыдущем моем посте... (посту?, не посте...)

[kilcher]

Kilcher, комментарий по статье выше, в предыдущем моем посте... (посту?, не посте...)

ок, спасибо, учту

[kozhevnikov1993]

В конце концов скорость еще и от аэродинамики зависит,а шасси у телят видимо ведро...

[le-ON-OFF]

ух, ох, эхх...)
только вот выбрался из производственного завала(
правда, успел перелопатить практически всё, что могло представлять интерес, об открытии сезона-2010)) в неоднозначных попытках подтвердить или опровергнуть собственное впечатление))
Хотя вроде готовился - почти как Росс)) - просмотрел несколько, наиболее, на мой взгляд), схожих гонок из "преддозаправочного" прошлого, плюс Бахрэйн-2004...

-Разбаловались мы все,что ли? Если не учитывать степень надёжности техники \кстати, тут я даже готов попытаться понять ББ с его сетованиями)\, единственное существенное различие - в возможностях обгона... Болиды 16-тилетней давности могли реально сражаться за позиции при разнице в 0.5-0.8 сек\круг, болиды-2009, с горем пополам, обгоняли друг друга при запасе в 0.8-1.5 сек\круг, нынешние не могут даже выйти на попытку обгона с дельтой в 2-5 сек\круг!!(( Так что мнение Великого-и-Ужасного очень даже в строку!)) Это про регламент...
-Попытки сравнить моторы \Косуорт исключаем сразу, как класс, несмотря на зрелищное противостояние его счастливого обладателя с младоБыком под Феррари-энжыном!) - тут дело скорей не в особенностях "харда", а в особенностях "софта", точнее - прокладки между рулем и сиденьем))\, на мой неискушённый взгляд), по результатам одной, по сути - выставочной гонки, бесперспективны((. Разве что Ренаульт подтвердил свою шикарную репутацию, вставив, вернее, выставив) Шуми-лайту "фитиль". Да и само Рено, как тип, "положив болт" на выборгскую ракету, подтвердило своё "Рено-мэ"(. Кстати, к этому были предпосылки сразу после квалификации: можно полюбопытствовать в "техническом доносе" стюардов...
-Собственно гонка была таковой \имхо)\ лишь для 4х персонажей: Феттеля, Алонсо, Хэмильтона и МШ. Росбергу и Массе выпала честь быть клоунами благодаря их "...любимым командам, проделавшим хорошую работу...")) И если в случае с Россом всё более-менее ясно, то Скудерия... Тут я полностью согласен с GREGGE! Косвенным подтверждением может служить команда Фелипе из боксов сразу (!) после обгона им Феттеля: "...не атакуй, береги мотор, он нужен ещё для следующих гонок..." !?(( \моторы одинаково сменили обоим пилотам красных машин! но Алонсо, наверное, банк купит ещё...\
-Про тактики: да их вообще, то есть абсолютно! ни у кого не было, разве что Росс пытался что то изобразить(. Впечатление такое, что команды неожиданно проснулись - а тут и старт)) Не буду утомлять выкладками, но несложно увидеть, что 2 пит-стопа в точно выверенные моменты позволяют и атаковать, и догонять, и, чем чёрт не шутит), об-го-нять! \Рекомендую опять же пересмотреть гонки 1991-1992 года))\
-Про Бриджстоун: если и дальше разница в поведении составов будет такой же ничтожной, то возможно командам стоит "забыть" о разных типах \учитывая лишь правило "2 типа на гонку"\, и строить стратегии исходя дишь из количества новых комплектов и длительности пит-стопов, как собственно и было в эпоху до дозаправок... поскольку привлечение нового "шинника" в этом сезоне - абсурд, а что будет в следующем - не знает даже провидение)...
-Про перспективы и прогнозы: а почему, собственно, "полный швах"?)) Почти все ведь предсказали как минимум 7 из 10 персонажей,что взяли очкИ )). Вот только с порядком напутали( - это поправимо! Тем более, что, несмотря на неприемлимость для "хозяина форума" \кстати, мои поздравления с чином!))\ фактора случайности, "...Для победы нужна удача!",-Ф.Алонсо, кажется, GREGGE, вы ему симпатизируете?) Единственно, что совершенно неверно виделось, мне по крайней мере), так это важность поула! При сохранении тенденции к "трамвайным", или даже лучше - к "тепловозным"(с) гонкам важность поула резко возрастает, и командам придётся тщательно отрабатвать тактику с шинами и настройками с учётом этого фактора...
-Ну и "разное": вероятно МакЛарену таки дадут слегка "по шапке" за новый подход к человеческому фактору в аэродинамике); про новичков всего пара мыслей - хорошо, что Лотусы доехали, чем было доказано превосходство практики над вирт-уальными теориями), и почему незаслуженно \имхо!)\ игнорировали Альгерсуари - а его фаст-лапы!? Значит, и техника эта, и сам гонщик может прибавить, вопрос в стабильности... Согласен, и не только я, Кими подпирает Уэббера... \эх, ведь хотел в "превью" из цитат АП вставить ещё про Аннушку и масло, да выбросил, а оно во как))\ И конечно, удовлетворён камбэком МШ - не скоростью, хотя она и была), а стабильностью. При нынешнем регламенте \гонки на выносливость)\ и системе начисления баллов \легче "достать" конкурента\ стоит "вундерваффе" слегка ускориться - и есть надежда лицезреть варианты 1994 года: МШ уходит вперёд, остальной "прицеп" злобно палит шины в полукруге позади... Касаемо дикой полемики вокруг прямого эфира%%- отсылаю камрадов в тему "предложения" - там всё, что имею в мыслях))
____________
ЗЫ.

Spoiler

GREGGE!)) невидимы тексто изготавливаетсо немного иначи!)

[B_M]

Я чего то тут за Росса задумал вступиться. Не думаю что ему надо, но и сказать есть что.
Сразу говорю - тут командная тактика, но не в плане "утопи Росберга, чтоб Шумахер был на коне", а в другом:
На момент пит-стопов дело было каким? Росберг - 4й (12очков) Хэм + 5сек Шумахер(8очков)-Баттон-Уэббер.
Ставьте себя на место Росса. И считайте где больше очков получит команда.
Вариант1 - Первым едет в боксы Росберг. Что имеем:
Росберг сохраняет позицию относительно Хэма, зато - Шумахер проваливается на минус 2 две позиции! Итого получаем что если ничего после уже питов не меняется 12+4=16 очков.
НО! Тут такие риски - Хэмильтон, + Баттон (ну не такой большой риск), Уэббер. Которые неопытному Нико могут оттоптать пятки. Нехороший риск.
Вариант2. 1м едет Шум, потом Росберг. В итоге мы увидили - Росберг потерял 1 позицию, Шумми ни одной. В оковом эквиваленте: 10+8=18. Причем риск обогнать Михаэля я оцениваю гораздо ниже чем Нико.
Причем в момент принятия решения наверняка надеялись Хэма все-таки сдержать.
Короче говоря, все фигуранты были неоднократно замешаны во всяких интересных моментах, но в данном случае, на мой взгляд (=ИМХО) Росберга никто не топил, а как раз-таки тянул команду к оптимальному результату.
==========================================================================
ПРо обгоны. Действительно надо что-то делать. По ходу сезона мелкие решения, на следующий нужно нечто революционной. Гладкое дно. Тормозные колодки. Площадь крыльев. Резина. Дозаправки...?

[le-ON-OFF]

... сорри, склероз):
2MaxMove&GREGGE : спасибо за познавательную графическую информацию, как говориться, "желаю, чтобы все!")
2kilcher : прочитал. Как корреспондент - вполне, корректорские)) ляпы игнорируем. Вот как аналитик - несколько... никак, уж не обессудьте). СтОит, наверное, всё же анализировать, а не описательно констатировать... Те, кто будет читать, я уверен, гонку то смотрели...Но в целом - очень даже) Постараемся следить за ростом))

[le-ON-OFF]

...
Сразу говорю - тут командная тактика, но не в плане "утопи Росберга, чтоб Шумахер был на коне", а в другом:
На момент пит-стопов дело было каким? Росберг - 4й (12очков) Хэм + 5сек Шумахер(8очков)-Баттон-Уэббер.
Ставьте себя на место Росса. И считайте где больше очков получит команда.
...
==========================================================================
ПРо обгоны. Действительно надо что-то делать. По ходу сезона мелкие решения, на следующий нужно нечто революционной. Гладкое дно. Тормозные колодки. Площадь крыльев. Резина. Дозаправки...?

-я кажетсо отметил - лишь у Росса были некие потуги на тактику,но очень неубедительные... Хотя резон - суммарные очкИ - пойман верно)) Возможно, МШ стоило ещё раньше зазвать - как только открылось "окно" траффике... точно не обсчитывал, навскидку - где то сразу после сходов Зубров...
-что-нибудь, конечно), сделают... А конюшни придумают очередной, навесной реактивный ранцевый диффузор в моноблоке с управляемым антикрылом, и скажут - это система водоснабжения гонщика... Имхо - единственный путь - разрешить всё, что угодно, оставив лишь жёсткие требования по безопасности и по бюджетам... но сие как раз и нереально... Скорей всего - о5 вернут дозаправки, для зрелищности))

[B_M]

Ну да, всё пральна.
Я единственное, надеюсь и жду, что ГП№1 был прикаткой. Возможно, повторюсь - ВОзможно! (и для нас же лучше) БигБоссы и пелоды попробуют не беречь машину-шины, а сходу убивать мягкий тип, чтобы раньше заполучить жесткий тип, чтобы на нем обогнать тех кто не_хочет_пробовать_новую_тактику_мы_и_так_быстры_и_всех_вас_объедем, чтобы удержать то что было заработанно на свежем комплекте, до замены его на опять же софт, с атакой на финише.
Простите что мучаю вас моим видением гонки уже в третий раз... Не даёт покоя ведь!
Просто тогда и не надо будет так заморачиваться про изменения, ведь гонки СТАНУТ интереснее.
Опять же странно представлять пилотов как извиняюсь баранов, которые как на веревочке - куда поведут, туда и идут. И не дальше веревки. Это я образно так конечно же. Имею ввиду что активнее надо быть.

[Volverain]

-я кажетсо отметил - лишь у Росса были некие потуги на тактику,но очень неубедительные... Хотя резон - суммарные очкИ - пойман верно)) Возможно, МШ стоило ещё раньше зазвать - как только открылось "окно" траффике... точно не обсчитывал, навскидку - где то сразу после сходов Зубров...
-что-нибудь, конечно), сделают... А конюшни придумают очередной, навесной реактивный ранцевый диффузор в моноблоке с управляемым антикрылом, и скажут - это система водоснабжения гонщика... Имхо - единственный путь - разрешить всё, что угодно, оставив лишь жёсткие требования по безопасности и по бюджетам... но сие как раз и нереально... Скорей всего - о5 вернут дозаправки, для зрелищности))

Да вроде хотят сделать два обязательных пит-стопа. Как отметил шишники из Бричстоуна мягкий комплеккт может продержаться 300 км не меняя своих гоночных характеристик. А жесткий всю дистанцию. Поэтому с другой стороны достаточно сделать мягкий тип, более быстро разрушающимся