Сообщений в теме: 323

[B_M]

По слухам, в Испании на W02 будет стоять выхлоп а ла R31... говорят, что это очень удалось адаптировать под болид.

Там ещё и внедрение "гибкого носа" написано.
Дисквалификация Мерсов - путь Витальки к подиуму!

[Forester_91]

Слышал уже в Турции тестировали, может промежуточную версию.
Насчёт Петрова не всё так очевидно. В Феррари тоже ждут новинки, да МакЛарен еще есть, там тоже не сидят просто так
так что посмотрим каков будет уровень W02, R31, MP4-26 и 150°.

уровень RB007 уже не обсуждается? или имеется в виду уровень относительно RB007?

[ivan_evseev]

"Я с Вас улыбаюсь" (с).
Ньюи призывает не копировать идеи воплощенные в РБ7.
Я, наверное, открою маленький секрет, но если бы не удачное копирование F-duct, то не видать бы Красным быкам титулов, как собственных ушей.
Маки, вообще, в сезоне 2010, такое ощущение, просра проспали подготовку аэродинамики болида в целом напрочь, иметь "DRS" (в кавычках) за спиной в гонке нынешнего квалификационного формата и не воспльзоваться этим.
Браун ноль первый образцово показательно показал, как такого рода "фишки" воплощаются в результат. Кстати, как и воздуховод, двойной диффузор тоже "катали все кому не лень", в том числе и бригада Ньюи.
И вот 2011 прошло 4 этапа RBR впереди планеты всей. Ньюи нечего копировать? И он призывает не копировать идеи воплощенные в РБ7? Это смешно. "Разведка" работает у всех. Каждый чего-нибудь копирует у соперника.
Может быть смысл в другом. Соперники все ближе и ближе к "тайнам" Ньюи. Воплотив эти идеи смогут опередеть "энерджайзеров". Вот досада.

[ivan_evseev]

1) Не только в РБ7, но и в ЛРГП.
2) Никакого секрета не открыли - почитайте тему "тех.решения" с год-полтора назад - там это освещалось.

Vavoir, вы как-то восприняли слова буквально (поверхносто).
Может потому, что это относится ко мне, не знаю.
Мой комм был адресован не конкретно вам, а складывающемуся мнению в целом.

Хорошо я поясню другими словами.

Эдриан Ньюи выдающийся инженер, борец до мозга и костей, уважающий себя и соперников. Каждый его слова может воспринимать по-своему, тем более пока его вью дошло до русского перевода с журналистской интерпретацией.

По моему мнению, еще раз повторюсь, думать о том что ЭН призывает НЕ КОПИРОВАТЬ чужие идеи не верно, просто смешно. Примеры про воздуховод и двойной диффузор были лишь этому подтверждением и небольшим отступлением от описания ситуации.
Смысл здесь немного в другом. Опять же повторюсь, прошло четыре этапа, RB7 безусловный лидер. Многие команды пытаются разгадать и скопировать секреты чудо машины, особо не привнося что-то нового.
Когда соперник побеждает за счет собственных идей, дополняя их какими-то другими техническими решениями (пусть даже и не своими),то перед ним снимают шляпу.
Когда соперник побеждает ТОЛЬКО В ОСНОВНОМ за счет чужих идей, то это вызывает обиду, досаду и разочарование в сопернике.
Вот именно эта ситуация не нравится и беспокоит Ньюи. Он призывает не НЕ КОПИРОВАТЬ идеи воплощенные в RB7 или не только пытаться реализовать чужие решения, а заниматься и своими разработками, привносить новые идеи, которые могут украсить чемпионат и возможно обострить борьбу в нем до предела.
Не зря он отметил выхлопную систему R31 и не придал особого значения понтонам MP4-26, которые скорее, по его мнению, более визуальный эффект, чем дающий какое-либо преймущество. Видно решение LR GP возможно может давать преймущество перед соперниками или быть не менее эффективным, нежели решение воплощенное в RB7, да и главное идея эта придумана и реализована, а не скопирована.

PS: И еще небольшое отступление. Когда выигрываешь в борьбе с разными соперниками, поочередно захватывая лидерство, что называется вырываешь победу на самом финише, это фантастика, огромная радость и безудержное счастье. Такая борьба вызывает достойное уважение и неподдельный интерес.
Когда имеешь значительное преймущество перед всеми, побеждаешь с явным преймуществом, (еще хуже когда побеждашь только ты), то это становится обыденным, не таким интересным не доставляющим столько радости и удовлетворения от проделанной работы, иногда даже скучным и не интересным.
Не хотелось бы повторения эпохи Феррари начала 2000-х, особенно сезонов 02 и 04.
Может быть в душе ЭН и призывает к этому: ребята боритесь честно, ищите, придумывайте, навязывайте нам борьбу, если надо то и копируйте, но в совокупности со своими идеями, и тогда победа, именно таком соперничестве, доставит настоящее удовлетворение и огромную радость.

[B_M]

Не хотелось бы повторения эпохи Феррари начала 2000-х, особенно сезонов 02 и 04.

Так было довольно часто и, в целом такая картина наиболее соответсвует духу Ф1. Например 88й - гегемония Маков. 92 - 96 соответственно Виллов. Дальше снова Маки. Потом Феррари....
На мой взгляд РБ07 не имеет тех подавляющих преимуществ, что были у всех перечисленных. Я не могу назвать её самовозом. Посмотрите на отрывы, плотность на финише - феноменальная и стабильная. Реально борются с ними Макларены, Феррари, Росберг , А в свою очередь дальше, но в пределах маленькой ошибки - Рено, ФорцИндия, Заубер....
Нет гигансткого, 100% отрыва у Феттеля, пока ни в одной гонке. Он везде был недалеко. Стабильность + быстрый болид + скорость + отсутствие косяков. Слагаемых много.

[B_M]

Возможно борьба не то слово, но суть прежняя - Шумми в 02 и 04 годах доминировал гораздо надежней.

[B_M]

Разговоры о готовящихся усовершенствованиях, которые уж точно помогут догнать РедБуллы сильно напоминают надежду вермахта на супероружие в конце войны.

Кстати у РедБуллов к усовершенствованиям добавится как минимум нормальный КЕРС.