Сообщений в теме: 1387

[MaxF1]

Я все-таки ставку на 20000 об/мин+soft и поиск спонсоров сделаю..Но в 10-ку потянет.посмотрим..Свободные заезды через 14 дней..уже скоро.

Не думаю, что Росс Браун "забил" на тесты, для поиска спонсоров.
Но секунду в Австралии они Феррам конечно не повезут.
"Браун" же гоняет без КЕРСа, значит проблем с развесовкой нет, в отличии от других команд, правда на максимальной скорости это скажется негативно - их будет легче обогнать на прямых.
Поживём-увидим...

[MaxF1]

Я думаю вот что: вполне возможно, что за счёт лучшего баланса "Браун" будет стабильнее(А может и быстрее..) на длинной серии кругов в гонке. Весь вопрос в том, будет ли этого хватать чтобы компенсировть отсутствие КЕРС. Если да, то все заговорят о ненужности КЕРС.
Но есть ещё один ньюанс: болид Брауна "заточен" (по крайней мере в первых семи гонках, по его словам)на работу без КЕРС , болиды же других команд проэктировались с учётом КЕРС, поэтому если КЕРС себя не оправдает, переделать шасси, ввиду отсутствия тестов будет практически невозможно. А если учесть то, что в этом году КЕРС "не обязателен", а также то, что с 2010 года рассматривается предложение по введению стандартной системы, основаной на механическом принципе действия, может получится так, что команды (в отличии как раз от Брауна!!)в пустую потратят миллионы долларов, не добившись при этом никакой выгоды.
И это в условиях мирового финансового кризиса..
Браво, Мосли....

[Nil]

ну вот и первые пересратушки. можт мозги пудрят. но не похоже
http://www.f1news.ru...ssa/48679.shtml

[Nil]

да. как часто бывает в Формуле, чудес не случается. по ходу будем мы свидетелями очередного сериала "А ну, догони Феррари".

[MaxF1]

И поэтому все-таки склоняюсь к тому, что время Brawn - не более чем рекламный блеф..посмотрим..Ваши ставки?

Хотя здравый смысл подсказывает мне, что вы скорее всего правы, я рискну, и сделаю ставку на Браун.
Если в Мельбурне они будут в середине пелетона, это будет большим достижением.

[za-300]

Хотя здравый смысл подсказывает мне, что вы скорее всего правы, я рискну, и сделаю ставку на Браун.
Если в Мельбурне они будут в середине пелетона, это будет большим достижением.

Скажу даже больше; мне кажется в первой 10-ке, особенно многоопытный Руби...

[za-300]

да. как часто бывает в Формуле, чудес не случается. по ходу будем мы свидетелями очередного сериала "А ну, догони Феррари".

+1

что-то я начинаю нервничать за "отстающих" на тестах, надеюсь им двух недель хватит поправить положение))))

[MaxF1]

Скажу даже больше; мне кажется в первой 10-ке, особенно многоопытный Руби...

А вот если будут подиумы, и спонсоры потянутся...
Вообще, ситуация уникальная: за две недели до начала сезона, мы не знаем реальной расстановки сил, такого я не припомню за последние лет десять. Разве, что перед 2005 многие думали, что это снова будет "красный чемпионат", а на деле всё вышло соверщенно по другому.
Правда, причина была другая - резина...

[SkalolaZ]

Хватит наверно уже про "пыль в глаза". Все возможные версии уже были озвучены: 20000 об/мин, легкий вес болида без KERS, постоянно пустые баки. А теперь может хоть один разбирающийся человек ответить на вопрос: как много выигрышного вермени на круге получаешь, если болид твой легче на 50-60кг или же гонит с оборотами аж на целых 2000 больше положенного, а быть может и все вместе? Будет ли вырисовываться эта секунда-две?
+ Критика от клюнувших спонсоров в случае раздутых результатов тестов будет ошеломительной, если конечно не исключить тот вариант, что потенциальным спонсорам команда расскажет все причины своего успеха. Так что смысла в накрутке, кроме как поскорее привлечь, именно привлечь, но не заполучить спонсоров, особенно и нет.
Я хочу верить, что в этом времени исчезнет (если вообще исчезнет) лишь секунда - команда в этом случае останеся наравне с лидерами. Честное слово, удивительно))

[za-300]

Райк (Китай-08)
2-й круг- 1:38.125
14-й круг (лучший): 1:36.483
Потом пит-стоп
--
Как видно всего 13 кругов..13 кругов это где-то 45,5 л топлива..ну, возьмем по 4 на круг, т.е. 52л (ОЧЕНЬ важно: цифра 4 л/круг приблизительная..если есть возможность сказать сколько заправляли Кимм на 1-м пит-стопе, то посчитаю еще точнее..1 пит-стоп: 14 круг, 2-й: 38-й круг)
касательно плотности: оговорено, что от 720 до 775 кг/м3..возьмем 720...получаем: 37,44 кг топлива..Если брать 775, то получаем 40.3 кг...
Т.е. на изношенной резине потеряв примерно 37-40 кг веса удалось отыграть 1.642...соответственно вывод

Нифига не получилось пересчитать следуя рекомендациям , но из опыта знаю что при стабильном пилотировании и износе резины израсходованные килограммы-(литры) дают прекрасную возможность ехать значительно быстрей!

[MaxF1]

А лишних 2000 об/мин..тут сказать сложнее..никто не знает как настроен мотор..характеристики..от трассы тоже зависит..думаю где-то минимум 0.2 сек сняли..

2000 об/мин. - это примерно 50л.с.
В момент пересечения линии финиша Баррик был на 8 км/ч медленнее Массы.

[MaxF1]

В Барселоне каждый килограмм топлива - 0.037 сек. на круге.
(F1 Racing, Август 2006)

[MaxF1]

Может 3 десятых??
Как-то мало...сейчас за ГП Испании данные выложу:
Тот же Кими:
4 круг 1:23.594
19 круг 1:21.842..(-1.752)
--
Если заправляют 12л/с, и минимальный пит-стоп, скажем 6.0 с, то: 72 л или минимум 51.84 кг..

По данным Рэйсинга именно 0.037
Исключая влияние гонщика и резины.

[SkalolaZ]

MaxMove, благодарю - многое прояснил. Теперь и я могу кое чего прикинуть))

2000 об/мин. - это примерно 50л.с.
В момент пересечения линии финиша Баррик был на 8 км/ч медленнее Массы.

А вот это еще интереснее. То есть выходит, что дело в разгоне, а не в максимальных оборотах. Будь оно наоборот, на финише Баррикелло летел бы. То есть - либо на машине нет балласта вместо KERS, либо болид и впрямь проявляет удивительную прыть. По поводу топлива, судя по всему, ответ отрицательный - ссылаюсь в этом предположении на доводы Джеймса Аллена - BGP 001 быстра на длинных сериях кругов... Комплексно, конечно, но не будут же остальные команды ездить с лишними килограммами на борту постоянно, а одна только Brawn порожняком, да еще каким!? Согласитесь, всем важно знать, как ведет себя на трассе облегченный болид.
Ух... Ждем 28-го - все прояснится там и только там))