Хоть и многие, навярняка, скажут, что я неправ- но я скажу- кое-что вы знаете)

И, как говорят французы, кажется
- "каждый фрукт должен созреть" ©
Вот. А вы говорите "фрукт-фрукт"...
Так можно и интерес потерять, на Вавойр только теперь вся надежда.
=======================================================================
А у нас тем временем, несмотря на общие негативные оценки резины:
"
Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш заявил, что командам нужно меньше жаловаться на быстрый износ новых шины «Пирелли», так как это то, чего все хотели, чтобы гонки стали интереснее.
«Мы жалуемся на быстрый износ шин, но никто не сказал о хорошем сцеплении покрышек, когда они новые.
Расход резины большой только потому, что новые шины обеспечивают отличное сцепление. Пилотам и командам, возможно, нужно быть более осторожными в высказываниях.
Жаловаться легко, но все хотят большее число пит-стопов, а также, чтобы на разных стадиях гонки пилоты боролись, в том числе, и со своими шинами. Это часть шоу.
«Бриджстоун» всегда был хорошим партнером, но я видел несколько раз за прошедшие годы, что ФОТА давила на японских производителей, чтобы они сделали более экстремальные покрышки.
Теперь же мы публично критикуем износ «Пирелли».
Работа производителей резины довольно неблагодарная, в то время как быстрое разрушение резины было тем, чего просили, чтобы сделать гонки интереснее», – цитирует Уитмарша Motorsport."
и
"
Согласно сообщению Autosport, помимо проблем с надежностью болида W02 на предсезонных испытаниях в Испании, команда «Мерседес», возможно, столкнулась с трудностями во время прохождения обязательных крэш-тестов ФИА.
Эти тесты необходимо пройти, если команда хочет установить новую выхлопную систему.
На прошлой неделе глава автоспортивного подразделения «Мерседеса» Норберт Хауг отметил, что вряд ли крэш-тесты станут проблемой для конюшни.
«Мы не будем комментировать ситуацию с их прохождением. Но они не должны стать для нас препятствием», – цитирует Хауга Autosport."
Бог мой, копирайты на копирайты копирайтов.