Сообщений в теме: 3312

[electrik06]

Ну что ж, всех можно поздравить - осталось два дня до первого ГП сезона.

Дамы и господа! Не забудьте в субботу вечером перевести часы на час вперёд, а то в воскресенье проснётесь к третьему пит-стопу

[electrik06]

Не молчали.

Не помню. Ну да ладно.

В каком виде они участвовали, вы знаете?

Нет, конечно. Возможно в таком : "... всё понятно? Идите выполняйте."

Ведь возможность включения\работы ARW в ГОНКЕ будет зависеть от того представителя ФИА,
который будет нажимать на жОлтую кнопку своего пульта,
а не ТОЛЬКО от самих пилотов..

Другими словами, результатами гонки можно манипулировать ещё больше, чем раньше.
Вот здесь зарыта собака..

Пилоты хотят честных гонок, а безопастность лишь предлог?

[electrik06]

Вот ещё информация про Pirelli. GREGGE, вроде, уже упоминал про это.

[electrik06]

Вот везуха вам!
У нас ваще в пятницу в 02:30 ночи начинается.

Мне не позвезло. В субботу и воскресенье работаю с 8.00 до 20.00 .

[Forester_91]

я обе пятничные практики увы пропускаю - пойду получать приятные плюшки) так что всем, кто сможет, удачно завтра встретить дебют сезона

[Forester_91]

Лед тронулся!
ФИА увеличила зону активации заднего крыла до 867-ми метров на ГП Австралии.
Странная цифра? Как они там метры считать будут, тоже расплывчато.
Говорят о начале зоны сразу перед последним виражем, ведущим к прямой (стартовой).

"Пилот имеет право активировать систему при условии отрыва менее чем в одну секунду от впереди идущего болида (входящего в вираже №14)."

Уф! Переварить надобно.

"Напротив, во время свободных заездов и квалификаций, пилоты могут использовать систему когда им захочется и сколько душе угодно будет".

Перевод корявый, но более-менее суть отражает.

Рубенс Бариккелло все-таки успел добраться до Австралии до начала свободных заездов. Вроде хотел даже "вплавь туда бросится".

Иэхх!(как говорит Григ), ребята, весело на Ф1

о как. а интересно, где будет засечка относительно пресловутого виража №14? до приблизительной точки торможения, после, на ней, на апексе (это вопросы не вам, скорее риторические)? ведь если она, эта засечка будет после точки торможения, ничто не будет мешать позади идущему пилоту чуть позже затормозить, на торможении отыграв десятую-другую, потеряв при этом полсекунды на не самом оптимальном прохождении поворота, и потом за счет ARW все это отыграть и выйти вперед? и наоборот, защищающийся ведь тоже может чуть позже оттормозиться. интересные варианты складываются

PS. Михаэлю в этом случае может тяжело прийтись. он любит раннее торможение, ранний вход на апекс и раннее же нажатие педали газа.

[svazlm1]

Редкая резина доживет до середины гонки.
А кто из присутствующих гонщиков плавнее всех на поворотах? Баттон?

[divan-strelok]

Свободные заезды показали,что мягкая(серебристая) и жёсткая(жёлтая) разница по времени не менее 5 секунд на круге. Сверхмягких(красные) удаётся сделать один единственный быстрый круг. Дальше на них смысла нет ездить. Стёрлись.

[artf1]

мягкая(серебристая) и жёсткая(жёлтая) разница

наоборот...
Скорее всего по принципу: чем жестче резина тем цвет холоднее, чем мягче тем теплее
Как Вы отметили "Сверхмягкая(красная)" - т.е. огонь

[B_M]

Феттель на поуле.
Хэмилтон второй,
Уэббо третий.
Далее: Баттон и Алонсо и...
доставляет радость Виталий Петров!

Старт сезона..

[Marco-v-Basten]

на некоторых ГП и смежные могут, на тот же Монреаль, к примеру, разумно было бы как раз поставлять медиум и хард...

Об разуме пирельщиков ничего сказать не могу , но пока декларируют что смежных составов не гп не ждать.

[ivan_evseev]

Перед ГП Австралии Виталий Петров в борьбе за титул 2011г. на Williams Hill оценивались как 1 к 201, теперь он "котируется" гораздо выше, как 1 к 51.