Новости
#2561
Отправлено 11 May 2011 - 10:16
#2562
Автор: GREGGE.
Отправлено 11 May 2011 - 10:18
Одна из команд обратилась в ФИА за разрешением модернизировать свое шасси.
Ей нужно изменить боковые части монокока, которые определяют форму боковых понтонов..
===
Кто бы это мог быть?)
Попробуем метод исключения)
Это не Мак и не ЛРГП.
Не РБР)
С другой стороны, кто громче всех визжит о сохранении соглашения по экономиии?
Правильно)
Может, 150я..
Но самые критичные проблемы у Мериноса и Виллов.
А Росс к тому же имел самые большие проблемы с прохождением тестов на смятие кокпита..
Похоже, МШ не зря приказали открыть рот о персонале- убивается два зайца сразу:
Во-первых, о спортрезультах МШ пока лучше на разговаривать.
Во-вторых, из под огня критики действует Росс.
У него глобальные проблемы с компоновкой W2..
Что ж..
А ведь обязательная омологация кокпита и запрет на ее изменение был введен в рамках сокращения расходов..
Круг замкнулся?
#2563
Автор: dmitrij_76.
Отправлено 11 May 2011 - 16:28
Да. Похоже у "одной из команд" дела хронически идут через анус. Вопрос, насколько хватит терпения у отслюнивателей хрустящих бумажек. Гнать руководство?
Круг замкнулся?
#2564
Автор: GREGGE.
Отправлено 11 May 2011 - 16:36
Росс уже успел загнать свою долю от конюшни самим мериносам.Да. Похоже у "одной из команд" дела хронически идут через анус. Вопрос, насколько хватит терпения у отслюнивателей хрустящих бумажек. Гнать руководство?
Так что Хауг- точнее- Цётше может делать всё что угодно..
До смены регламента ещё больше года.
Решение проблемы с задним крылом помогло квалификационному режиму.
Нико доволен, но..
Но гоночные- на уровне ФИндюков..
Если барселонские обновления не заработают- W02 не поедет- смена тележки станет реальностью.
#2565
Автор: dmitrij_76.
Отправлено 11 May 2011 - 16:43
#2566
Автор: vavoir42.
Отправлено 14 May 2011 - 17:04
#2567
Автор: vavoir42.
Отправлено 14 May 2011 - 17:09



#2568
Автор: vavoir42.
Отправлено 14 May 2011 - 17:30
#2569
Отправлено 14 May 2011 - 17:57
Свищу...Если хотите расшифровку кнопок - свисните.
#2570
Автор: vavoir42.
Отправлено 14 May 2011 - 18:35
Ну еще часик по-свистите, пока я это дело на "удобоваримый" русский переведу.Свищу...
Предупреждаю - я гуманитар, а не техник.
В французских терминах мне все понятно, за русский не ручаюсь...
#2571
Автор: vavoir42.
Отправлено 14 May 2011 - 19:57

1 - "N" - постановка коробки передач на нейтральную позицию.
2 - "В" - активация КЕРСа.
3 - "Оil" - активация дополнительного резервуара масла (использовать при перегреве мотора).
4 - "Krec" - перевод КЕРСа в неактивное состояние.
5 - "Ack/Yes" - подтверждение модификации программы болида. Также позволяет ответить "да" если радио не работет.
6 - "Probl/No" - индикатор для пилота проблемы с болидом. Также позволяет ответить "нет" если радио не работает.
7 - "Entry, Prel, Visco" - модификация дифференциала, в частности, при входе и выходе из поворота.
8 - "MFRS" - ротативная кнопка контролирующая множественные регулировки. Используется одновременно с кнопками "+" и "-" для изменения опции.
9 - "PL" - активация ограничения скорости при входе на пит-лейн.
10 - "BP" - поиск точки оптимального сцепления.
11 - "W" - активация заднего мобильного крыла.
12 - "R" - радио.
13 - "Pedal" - изменение картографии акселератора (ускорения).
14 - "Box" - используется пилотом когда не работает радио для оповещения команды, что он идет на стенд (Вот тут интересненько про версию что, якобы, радио не работало, кажется, насколько помню, история с Феттелем...).
15 - "D" - активация насоса для подачи напитка.
16 - "Krel" - постановка КЕРСа в напряжение.
17 - " RPM" - ограничитель заданного режима.
18 - "Tyre" - электронна подгонка настроек для другого типа резины.
#2572
Отправлено 15 May 2011 - 05:19
Заинтересовало вот это, есть смутные догадки, но может кто точно знает шо це такое:
10 - "BP" - поиск точки оптимального сцепления.
18 - "Tyre" - электронна подгонка настроек для другого типа резины.
#2573
Автор: MaxMove.
Отправлено 15 May 2011 - 08:28
10 - это настройки момента схватывания сцепления (для старта думаю в основном).Ухх!
Заинтересовало вот это, есть смутные догадки, но может кто точно знает шо це такое:
18 - программа для каждого типа резины (там видимо разом много настроек меняется) (значения на перегрев есть..и программа мотора может быть иной (под дождем к примеру), и баланс тормозов.. и т.п. видимо так.
Либо это запрос резины перед пит-стопом..
#2574
Автор: vavoir42.
Отправлено 15 May 2011 - 11:50
Сегодня исполнилось ровно 25 лет со дня трагической смерти Элио де Анжелиса, виртуоза за рулем и пианиста...
Эта трагедия впервые серьезно поставила вопрос о безопасности в ГП.
R.I.P.
#2575
Отправлено 15 May 2011 - 12:06
R.I.P.18 - да, программы. Но не запрос резины.
Сегодня исполнилось ровно 25 лет со дня трагической смерти Элио де Анжелиса, виртуоза за рулем и пианиста...
Эта трагедия впервые серьезно поставила вопрос о безопасности в ГП.
R.I.P.
#2576
Автор: dmitrij_76.
Отправлено 15 May 2011 - 12:08
Светлая память.Сегодня исполнилось ровно 25 лет со дня трагической смерти Элио де Анжелиса, виртуоза за рулем и пианиста...
#2577
Автор: vavoir42.
Отправлено 15 May 2011 - 12:21

Уж даже как-то не по себе стало...
Нашла сайт с трагическими фотами аварий, вызвавших смерть пилотов.
Не знаю, публиковать или не надо.
#2578
Отправлено 15 May 2011 - 20:13
Вечная память...Сегодня исполнилось ровно 25 лет со дня трагической смерти Элио де Анжелиса, виртуоза за рулем и пианиста...
Эта трагедия впервые серьезно поставила вопрос о безопасности в ГП.
R.I.P.
#2579
Автор: MaxMove.
Отправлено 15 May 2011 - 20:35
думаю не стоит.
Уж даже как-то не по себе стало...
Нашла сайт с трагическими фотами аварий, вызвавших смерть пилотов.
Не знаю, публиковать или не надо.
---------------------------------
А это А1 Ринг:
http://www.youtube.com/watch?v=bw7mXWt68S4&feature=player_embedded
#2580
Отправлено 16 May 2011 - 05:36
=======================
18 - программа для каждого типа резины (там видимо разом много настроек меняется) (значения на перегрев есть..и программа мотора может быть иной (под дождем к примеру), и баланс тормозов.. и т.п. видимо так.
Либо это запрос резины перед пит-стопом..
Тут встаёт вопрос - какие такие настройки, кроме картографии мотора можно изменить программно? Баланс тормозов - понятно.
Дифференциал - понятно.
Но.. и всё?
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей



