Перейти к содержимому


Фотография

Новости


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3312

#2561 aserrr

aserrr

    Перворазрядник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 605 сообщений

Отправлено 11 May 2011 - 10:16

в Канаде будет весело, да )
  • 0

#2562 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 11 May 2011 - 10:18

Инсайд:

Одна из команд обратилась в ФИА за разрешением модернизировать свое шасси.
Ей нужно изменить боковые части монокока, которые определяют форму боковых понтонов..

===
Кто бы это мог быть?)
Попробуем метод исключения)
Это не Мак и не ЛРГП.
Не РБР)

С другой стороны, кто громче всех визжит о сохранении соглашения по экономиии?
Правильно)
Может, 150я..
Но самые критичные проблемы у Мериноса и Виллов.

А Росс к тому же имел самые большие проблемы с прохождением тестов на смятие кокпита..

Похоже, МШ не зря приказали открыть рот о персонале- убивается два зайца сразу:
Во-первых, о спортрезультах МШ пока лучше на разговаривать.
Во-вторых, из под огня критики действует Росс.

У него глобальные проблемы с компоновкой W2..
Что ж..

А ведь обязательная омологация кокпита и запрет на ее изменение был введен в рамках сокращения расходов..

Круг замкнулся?

  • 1

#2563 Автор: dmitrij_76.

Автор: dmitrij_76.
  • Гости

Отправлено 11 May 2011 - 16:28


Круг замкнулся?

Да. Похоже у "одной из команд" дела хронически идут через анус. Вопрос, насколько хватит терпения у отслюнивателей хрустящих бумажек. Гнать руководство?
  • 0

#2564 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 11 May 2011 - 16:36

Да. Похоже у "одной из команд" дела хронически идут через анус. Вопрос, насколько хватит терпения у отслюнивателей хрустящих бумажек. Гнать руководство?

Росс уже успел загнать свою долю от конюшни самим мериносам.
Так что Хауг- точнее- Цётше может делать всё что угодно..
До смены регламента ещё больше года.
Решение проблемы с задним крылом помогло квалификационному режиму.
Нико доволен, но..
Но гоночные- на уровне ФИндюков..
Если барселонские обновления не заработают- W02 не поедет- смена тележки станет реальностью.

  • 1

#2565 Автор: dmitrij_76.

Автор: dmitrij_76.
  • Гости

Отправлено 11 May 2011 - 16:43

Я хоть и посмеиваюсь, но мне действительно жалко и Росберга и Шумахера. Росбергу вполне по силам (как пилоту) уделать Феттеля при наличи конкурентноспособного пепелаца. Ну а "камбек" Шумахера тоже оказался здорово подоср...м-м-м... неудачен.
  • 0

#2566 Автор: vavoir42.

Автор: vavoir42.
  • Гости

Отправлено 14 May 2011 - 17:04


  • 0

#2567 Автор: vavoir42.

Автор: vavoir42.
  • Гости

Отправлено 14 May 2011 - 17:09

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
  • 4

#2568 Автор: vavoir42.

Автор: vavoir42.
  • Гости

Отправлено 14 May 2011 - 17:30

Если хотите расшифровку кнопок - свисните.
  • 0

#2569 artf1

artf1

    Пассажир

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 992 сообщений

Отправлено 14 May 2011 - 17:57

Если хотите расшифровку кнопок - свисните.

Свищу...
  • 0

#2570 Автор: vavoir42.

Автор: vavoir42.
  • Гости

Отправлено 14 May 2011 - 18:35

Свищу...

Ну еще часик по-свистите, пока я это дело на "удобоваримый" русский переведу.
Предупреждаю - я гуманитар, а не техник.
В французских терминах мне все понятно, за русский не ручаюсь...
  • 0

#2571 Автор: vavoir42.

Автор: vavoir42.
  • Гости

Отправлено 14 May 2011 - 19:57

Изображение

1 - "N" - постановка коробки передач на нейтральную позицию.
2 - "В" - активация КЕРСа.
3 - "Оil" - активация дополнительного резервуара масла (использовать при перегреве мотора).
4 - "Krec" - перевод КЕРСа в неактивное состояние.
5 - "Ack/Yes" - подтверждение модификации программы болида. Также позволяет ответить "да" если радио не работет.
6 - "Probl/No" - индикатор для пилота проблемы с болидом. Также позволяет ответить "нет" если радио не работает.
7 - "Entry, Prel, Visco" - модификация дифференциала, в частности, при входе и выходе из поворота.
8 - "MFRS" - ротативная кнопка контролирующая множественные регулировки. Используется одновременно с кнопками "+" и "-" для изменения опции.
9 - "PL" - активация ограничения скорости при входе на пит-лейн.
10 - "BP" - поиск точки оптимального сцепления.
11 - "W" - активация заднего мобильного крыла.
12 - "R" - радио.
13 - "Pedal" - изменение картографии акселератора (ускорения).
14 - "Box" - используется пилотом когда не работает радио для оповещения команды, что он идет на стенд (Вот тут интересненько про версию что, якобы, радио не работало, кажется, насколько помню, история с Феттелем...).
15 - "D" - активация насоса для подачи напитка.
16 - "Krel" - постановка КЕРСа в напряжение.
17 - " RPM" - ограничитель заданного режима.
18 - "Tyre" - электронна подгонка настроек для другого типа резины.
  • 5

#2572 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 15 May 2011 - 05:19

Ухх!
Заинтересовало вот это, есть смутные догадки, но может кто точно знает шо це такое:

Изображение

10 - "BP" - поиск точки оптимального сцепления.

18 - "Tyre" - электронна подгонка настроек для другого типа резины.


  • 0

#2573 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 15 May 2011 - 08:28

Ухх!
Заинтересовало вот это, есть смутные догадки, но может кто точно знает шо це такое:

10 - это настройки момента схватывания сцепления (для старта думаю в основном).
18 - программа для каждого типа резины (там видимо разом много настроек меняется) (значения на перегрев есть..и программа мотора может быть иной (под дождем к примеру), и баланс тормозов.. и т.п. видимо так.
Либо это запрос резины перед пит-стопом..
  • 6

#2574 Автор: vavoir42.

Автор: vavoir42.
  • Гости

Отправлено 15 May 2011 - 11:50

18 - да, программы. Но не запрос резины.

Сегодня исполнилось ровно 25 лет со дня трагической смерти Элио де Анжелиса, виртуоза за рулем и пианиста...
Эта трагедия впервые серьезно поставила вопрос о безопасности в ГП.

R.I.P.

Изображение
  • 8

#2575 Forester_91

Forester_91

    На Марсе классно!

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3927 сообщений

Отправлено 15 May 2011 - 12:06

18 - да, программы. Но не запрос резины.

Сегодня исполнилось ровно 25 лет со дня трагической смерти Элио де Анжелиса, виртуоза за рулем и пианиста...
Эта трагедия впервые серьезно поставила вопрос о безопасности в ГП.

R.I.P.

Изображение

R.I.P.
  • 4

#2576 Автор: dmitrij_76.

Автор: dmitrij_76.
  • Гости

Отправлено 15 May 2011 - 12:08

Сегодня исполнилось ровно 25 лет со дня трагической смерти Элио де Анжелиса, виртуоза за рулем и пианиста...

Светлая память.
  • 5

#2577 Автор: vavoir42.

Автор: vavoir42.
  • Гости

Отправлено 15 May 2011 - 12:21

Изображение

Уж даже как-то не по себе стало...
Нашла сайт с трагическими фотами аварий, вызвавших смерть пилотов.
Не знаю, публиковать или не надо.
  • 5

#2578 Vano73

Vano73

    МСМК

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4321 сообщений

Отправлено 15 May 2011 - 20:13

Сегодня исполнилось ровно 25 лет со дня трагической смерти Элио де Анжелиса, виртуоза за рулем и пианиста...
Эта трагедия впервые серьезно поставила вопрос о безопасности в ГП.

R.I.P.

Вечная память...
  • 5

#2579 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 15 May 2011 - 20:35

Изображение

Уж даже как-то не по себе стало...
Нашла сайт с трагическими фотами аварий, вызвавших смерть пилотов.
Не знаю, публиковать или не надо.

думаю не стоит.
---------------------------------

А это А1 Ринг:
http://www.youtube.com/watch?v=bw7mXWt68S4&feature=player_embedded
  • 3

#2580 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 16 May 2011 - 05:36

Вечная память.
=======================

18 - программа для каждого типа резины (там видимо разом много настроек меняется) (значения на перегрев есть..и программа мотора может быть иной (под дождем к примеру), и баланс тормозов.. и т.п. видимо так.
Либо это запрос резины перед пит-стопом..


Тут встаёт вопрос - какие такие настройки, кроме картографии мотора можно изменить программно? Баланс тормозов - понятно.
Дифференциал - понятно.
Но.. и всё?
  • 2


Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей