Сообщений в теме: 1387

[MaxF1]

А МакЛарен так свой нос и не показал на трассе...И вот почему: они решили выйти на трассу не с ВС по СР, а с ПН по ЧТ..какие будут мысли?..все-таки будет аэродинамический сюрприз?

Возможно, в четверг будет "премьера" нового заднего крыла/диффузора, как говорится "подальше от чужих глаз", хотя лучше начать "обкатку" новинок не в четверг, а как можно раньше, так что, думаю, в итоге придётся идти на компромисс...

[Espero]

Так..так..на 0.2 медленнее Феттеля, ну что же..еще есть неск сессий..посмотрим..однако это уже на правду больше похоже.. Запаса на подиум без борьбы маловато, но совершенно точно где-то внутри очковой зоны будет Brawn..Молодцы..нечего сказать..Хотя перестрахуюсь..подождем Мельбурна

Судя по результатам, если учитывать, что Браун больше не гоняется за спонсорами, тут не то что очковой зоной запахло - победами пахнет . Правда, ощущение, что скорость Браун наигранная, не покидает. Достала уже эта неопределенность :/

[MaxF1]

Интересная штуковина...
 006_2.jpg   29.96К   9 скачиваний
Ваши комментарии?

[SkalolaZ]

Формула-1. Тесты. Херес. 16 марта. Промежуточные результаты
1. Р. Баррикелло ("Браун") 1:18.398 (46 кругов)
2. Ф. Алонсо ("Рено") +0.936 (51)
3. Л. Хэмилтон ("Макларен") +1.231 (35)
4. Н. Росберг ("Уильямс") +1,385 (70).

Вот мой комментарий. Маки добавили, но Браун...

Формула-1. Тесты. Херес. 16 марта
1. Фернандо Алонсо ("Рено") — 01:18.343.
2. Рубенс Баррикелло ("Браун") +0,055.
3. Дженсон Баттон ("Браун") +0,549.
4. Льюис Хэмилтон ("Макларен") +1,170.
5. Нико Росберг ("Уильямс") +1,440.

А вот это совсем мозг выносит...

[MaxF1]

Команда McLaren, на день позже Renault, Williams и Brawn, приступила к финальным предсезонным тестам в Хересе. Инженеры пытаются повысить эффективность аэродинамики MP4-24, и сегодня машина покинула боксы с любопытным контрольным устройством в районе диффузора.

Команда воздерживается от комментариев, но эксперты считают, что оно измеряет характеристики воздушного потока, позволяя подобрать наиболее оптимальное сочетание характеристик профиля пола машины и профилей диффузора… (F1-News.ru)

[MaxF1]

Результаты второго дня тестов:
1)Алонсо 1:18.343 99кр. (Не ожидал! )
2)Баррикелло 1:18.398 62
3)Баттон 1:18.892 12
4)Хэмилтон 1:19.513 85
5)Росберг 1:19.783 123
Алонсо нарушил привычную картину, Браун не так всемогущ, как казалось.

[MaxF1]

Я так понимаю в Браун скрутили мотор наместо и выполняли длинные сессии, мне кажется, что Рено позади них.

Если так, то 0.055 приемущества над "скрученным" Брауном, говорят о реальной разнице порядка 0.2-0.5 сек. в пользу этого самого Брауна.
Маки "штуковиной" инфу собирают, готовят что-то.

[MaxF1]

Кстати хорошие фото диффузора Брауна у кого-нибудь есть?

 show_article.php.jpg   114.21К   8 скачиваний

Скандал определённо будет

[MaxF1]

15 марта 2007 года.
После нескольких недель дискуссий и споров, нерешенная проблема "клиентских шасси" может быть оформлена в субботу в виде протеста нескольких команд против Super Aguri и Scuderia Toro Rosso.

Пока неизвестен точный список несогласных, но по крайней мере две команды – Spyker и Williams твердо настаивают на том, чтобы исключить Super Aguri и Scuderia Toro Rosso из итогового зачета чемпионата мира. То есть попросту не начислять им очков.

Причина столь жесткой позиции в том, что провинившиеся команды используют доработанные "клиентские" шасси вместо собственных разработок. Super Aguri обвиняется в использовании усовершенствованного прошлогоднего шасси Honda RA106, а Toro Rosso – модифицированного Red Bull RB3, что по мнению Spyker и Williams противоречит Договору Согласия.

Статья 3 Договора гласит, что конструктором считается тот, кто владеет интеллектуальной собственностью на шасси, которое используется им в чемпионате мира, и не использует частей, разработанных или произведенных любым другим конструктором Ф1 (исключая всевозможные детали оборудования безопасности, двигатель и коробку передач).

Обе команды – Super Aguri и Toro Rosso не видят ничего противозаконного в своих действиях, утверждая, что обладают всеми интеллектуальными правами на шасси, которые они собираются использовать в гонках.

Управляющий директор Super Aguri Даниэль Аудетто сказал, что если кто-то хочет протестовать – это его право. "Мы отдаем полный отчет в своих действиях и уверены – все абсолютно законно. Это не наша проблема. Мы уважаем правила и не пытаемся хитрить. А что касается протестов – так это их право. Мы не можем запретить им делать этого. Если они хотят жаловаться – ну пускай жалуются... Посмотрим, кто в итоге окажется прав, а кто виноват. Но правы мы."(F1-News.ru)
Тогда пронесло, остаётся надеятся, что и сейчас пронесёт, хотя ситуации разные.

[SkalolaZ]

Кто-нибудь проясните ситуацию. Интересно будет многим, ибо я отдельно искал информацию по поводу - ничего не нашел. Вот:
 show_article.jpg   25.61К   20 скачиваний
Красным я диффузор выделил, правильно? А стрелкой указал спорный элемент, так?

[MaxF1]

Сегодня у Брауна последний тестовый день.
МакЛарен пока не очень прибавил.

[MaxF1]

Результаты тестов:
1)Баттон 1:17.884 114кр.
2)Росберг 1:18.071 66
3)Пике 1:18.382 128
4)Хэмилтон 1:19.121 118

P.S.
Чемпион теперь будет определяться по числу побед. Подробности здесь.
Каково ваше мнение по этому вопросу?

[MaxF1]

Промежуточные результаты:
1)Накаджима 1:20.965
2)Ковалайнен 1:22.331

[MaxF1]

У МакЛарена новый диффузор.
 001910.jpg   39.33К   11 скачиваний