Сообщений в теме: 504

[Forester_91]

Сильверстоун.
Новая секция сама по себе хороша, и скоростной дух Сильверстоуна не измениться. Это пожалуй 1я доработка трассы со времен Мерседес-арены на Нюрбургринге, которая ничего не испортит.

Новая прямая - не такая уж и новая:

Вообще, если всмотреться, то видно, что на Сильверстоуне сделали перестановку, снабдили зонами безопасности вспомогательные дорожки.
В целом хорошо.
Если подробнее, то новая прямая короче минимум на 130м, чем та что вдоль ангаров (та что после Магготс-Бэкетс-Чэпел и перед Стоув.) и выход на новую прямую более медленный. Так что возможно даже аэронастройки с точки зрения конфигурации трассы (не путать "при сравнении болидов 2010 и 2009 и т.п.", речь именно о конфигурации) те же будут. Ну, снижать крылья врядли кто-то будет, иначе будут проблемы в Магготс-Бэкетс. Увеличивать - смысла нет.
Та схема, что приведена с названиями поворотов: http://s15.radikal.r...04474a85ecb.jpg
она и на оф. сайте есть - не верна, в силу того, что отмечена там почти вся прямая. Если это так, то длиной она под 700м, в то время как длина трассы увеличилась с 5141м до 5890.85м, т.е. примерно на 750. Невооруженным глазом видно, что ехать до этой прямой куда больше 50м.

Аббэй вероятно с небольшим поднятием ноги будет проходится, потом может и в пол до "деревни", затем луп и айнтри = что-то вроде оквадраченно-уменьшенного брукландс-лаффилд. ну, можно сказать и на манер Тильке в АбуДаби выход на прямую. по-быстрее разве что.

Есть минусы: выход на Брукландс после прямой..если там нет рельефа (а похоже так оно и есть) как в Интерлагосе, то обгонять в этом месте будет крайне тяжело.

у меня есть большие сомнения по поводу свежести снимка из Гугла. посмотрите на Abbey - сейчас там все совсем по-другому. так что я бы не стал по этому снимку что-либо мерять и анализировать...

[Forester_91]

Вы меня не верно поняли или я текст не правильно структурировал.
Разумеется снимок старый, на нём нет и новой конфигурации.
я его специально привел, чтобы было видно, что революций на Сильвере никто не делал, даже лишнего асфальта не ложил.
--
Размеры от даты не зависят.
Мэгготс-Бекетс никто не отодвигал, Лаффилд с выходом на прямую старт-финиш - тоже, так что внутренняя часть по размеру та же, и новая прямая именно та самая, только используется она не вся полностью как на картинках и схемах, а частично, точнее бОльшая ее часть. иначе в 750м увеличения длины трассы не уложимся никак.

а, вот так если... ну тогда понятно.
ЗЫ. уже занимаетесь измерениями на Сильвер?=)

[Vano73]

[Vano73]

Да, нашел вот на сайте
http://formula1.ua/v...inom_bran.7282/

[B_M]

Как то мне не очень нравится как на задней прямой после поворота "Луп" мост сделан. Бридж был-есть гораздо безопаснее - там ехали как бы в тоннеле, а тут придется именно проезжать под мостом, где опоры скрыты насыпью с травой без ограждений...
Убиться можно...

[drokow]

Да, нашел вот на сайте
http://formula1.ua/v...inom_bran.7282/

а что, здОрово, поинтересней трек стал

кстати, неужто Брандл комментил прямо во время прохождения?

[kilcher]

Вопрос: новые боксы будут вдоль этой новой прямой? или же там же где и есть?
если вдоль новой, то "сапог" может пригодится.

Новые боксы к следующему году достроить должны.

[Nil]

Берни Экклстоун: "Впервые за всю историю современных отношений Формулы 1 с Соединенными Штатами, национальный этап будет проходить на специально построенном автодроме мирового уровня.
Последний раз стационарная трасса принимала Гран-При США тридцать лет назад. И тогда гонки на треке в Уоткинс-Глене, штат Нью-Йорк пользовались большой популярностью.
С тех пор, Формула 1 всегда проводила свои этапы на временных трассах, проложенных по улицам американских городов Лонг-Бич, Лас Вегас, Детройт, Даллас и Финикс. Исключением можно назвать лишь Индианаполис, который вошел в число этих городов только в 2000-м, проложив внутри знаменитого овала трек, подходящий для болидов Гран-При.
В 2007-м Льюис Хэмильтон одержал победу в последнем Гран-При США, ознаменовав тем самым окончание сотрудничества с Indianapolis Motor Speedway. На этот раз, впервые в Соединенных Штатах автодром будет построен специально для гонок Формулы 1."
Никакой более детальной информации о конфигурации трассы или о том, в каком районе или предместье Остина она будет возведена, не сообщается.