Войти

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Mercedes GP Petronas F1 Team

Автор FanatMU, Dec 11 2009 22:37

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 323

#241 Nomadpro

Любитель

Пользователи
15 сообщений

Отправлено 01 October 2011 - 17:03

Все может быть, нам остается только гадать и надеяться на лучшее)

0

Наверх

#242 B_M

На тачке

Пользователи
3608 сообщений

Отправлено 03 October 2011 - 06:25

Если честно, то однозначно ясно, Росберг быстрее. И ставить на Михаэля для руководителя команды... ну глуповато.
Да для подъема команды, тестов, продаж, популярности Михаэль скорее всего в данном случае идеален, но как боевой пилот - наверное уже хватит.
Я тоже хочу в него верить, но уже даже и этого мало.
Действительно ещё один год - и если Михаэль не станет показывать то что мог раньше - думаю вывод очевиден.

0

Наверх

#243 Автор: MaxMove.

Гости

Отправлено 19 October 2011 - 07:58

По слухам в переднее крыло (имеет ввиду комплекс: нос+плоскости+крылья): интегрирован ф-дакт. Через отверстие в конусе идёт забор воздуха, с итоговым влиянием на днище. Каналы видимо внутри крыла так сделаны.

4

Наверх

#244 qvart

МС

Пользователи
1274 сообщений

Отправлено 19 October 2011 - 10:34

По слухам в переднее крыло (имеет ввиду комплекс: нос+плоскости+крылья): интегрирован ф-дакт. Через отверстие в конусе идёт забор воздуха, с итоговым влиянием на днище. Каналы видимо внутри крыла так сделаны.

И регламентом не запрещено.
Пилот не участвует в управлении значит в се нормально.
Говорят многие с этим "бАлуются"

Это главная фишка на следующий сезон?

4

Наверх

#245 Автор: MaxMove.

Гости

Отправлено 19 October 2011 - 10:54

И регламентом не запрещено.
Пилот не участвует в управлении значит в се нормально.
Говорят многие с этим "бАлуются"

Это главная фишка на следующий сезон?

не знаю.
Знаю, что крылья уже будут, забыл только насколько. Если вернуться к предыдущему размеру, то тут у Брауна много старой информации есть..вероятно неплохое подспорье.
Ещё слышал, что степень сотрудничества Мерседес и МакЛарен снизилась, т.е. за счёт двигателя какая-то прибавка может состояться.
И нынешняя небольшая прибавка в темпе, меня обнадёживает, если исходить из мысли, что Браун традиционно какие-то новинки на след.сезон обкатывает.
Мне кажется 1я реальная цель дотянуться до Феррари (по калибровке уровней этого сезона). Получится или нет увидим.

4

Наверх

#246 Автор: dmitrij_76.

Гости

Отправлено 19 October 2011 - 12:42

Ещё слышал, что степень сотрудничества Мерседес и МакЛарен снизилась...

Если на поставляемых Маку моторах будет на два-три цилиндра меньше, то - здОрово. :lol:

2

Наверх

#247 Fint_77

Любитель

Пользователи
43 сообщений

Отправлено 19 October 2011 - 20:15

http://f.cl.ly/items...041032/fast.png

2

Наверх

#248 artf1

Пассажир

Пользователи
992 сообщений

Отправлено 19 October 2011 - 22:35

из источника (AMUS):

===
ну и как P.S., мнение одного из немцев:
"Bravo AMS! Sollte das wirklich der Fall sein, dass Mercedes etwas extrem Gutes gefunden hat, habt ihr das jetzt allen rivalen Teams mitgeteilt.... Bravo, bravo, bravo!!!"

5

Наверх

#249 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 20 October 2011 - 13:53

Что за вбросы?)

Это обычная дыра для вентиляции кокпита в части электроники и тормозных\амортизаторских цилиндриков..

Походу у Мериносов большие проблемы.

А привлечЪ внимание нЕчем..
Бывает)

0

Наверх

#250 artf1

Пассажир

Пользователи
992 сообщений

Отправлено 20 October 2011 - 14:37

Что за вбросы?)

Это обычная дыра для вентиляции кокпита в части электроники и тормозных\амортизаторских цилиндриков..

Видимо была обычной...

Es gibt keine Luftkanäle mehr von der Nase ins Cockpit. Die Belüftung wird nun über eine deutlich breitere Hutze auf der Oberseite des Cockpits gewährleistet.

сие вкратце значит (воздушного канала для вентиляции кокпита больше нет, вентиляция осуществляется через отверстие в лого "Deutsche Post")

как-то так...

0

Наверх

#251 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 20 October 2011 - 14:50

Видимо была обычной...
..........

А стала таинственной)

.........
сие вкратце значит (воздушного канала для вентиляции кокпита больше нет, вентиляция осуществляется через отверстие в лого "Deutsche Post")
.........

Эвана как)
Значит, воздушная подушка вокруг носика убирается для каких-то супер целей на днище,
и создаётся вентиляционный прыщ наверху, по глазам лётчиков пилотов будет бить струя турбулентного потока от него..
Креатив, чего уж там)
Росс ещё в начале сезона резал переднее крыло для подушки под днище- что-то как-то не сильно помогло..
Лучше бы EBD занялся а-ля Госс.

...........
как-то так...

Да читал, чего уж там)
Особенно понра визги какого то анонима\немца с его "Браво" 33 раза)

Хауг развлекается почище манагеров негроида)

0

Наверх

#252 Автор: dmitrij_76.

Гости

Отправлено 21 October 2011 - 07:26

Это обычная дыра для вентиляции кокпита в части электроники и тормозных\амортизаторских цилиндриков..
Походу у Мериносов большие проблемы.
А привлечЪ внимание нЕчем..
Бывает)

Ой ли?

Значит, воздушная подушка вокруг носика убирается для каких-то супер целей на днище,
и создаётся вентиляционный прыщ наверху, по глазам лётчиков пилотов будет бить струя турбулентного потока от него..
Креатив, чего уж там)

Чтобы немцы делали что-то просто так, да ещё по указке англичанина...

Сомнительно.

2

Наверх

#253 Автор: dmitrij_76.

Гости

Отправлено 21 October 2011 - 09:18

А стала таинственной)

Я бы предположил, что Браун пытается найти способ повысить эффективность переднего антикрыла (направив дополнительный воздушный поток на аэродинамические элементы переднего антикрыла) для придания бОльшей избыточной поворачиваемости болиду под стиль пилотирования самизнаетекого

1

Наверх

#254 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 21 October 2011 - 10:23

Ой ли?
...............

А что такое?)
http://www.pitpass.c...es_art_id=45015
http://www.autosport...rt.php/id/95536

Росс ~~мошной трясёт~~с Хаугом устроили мощный маркетинговый выброс по вопросам развития Ф1,
и в частности, что ФОТА все дырки по EBD не закрыла..
Налицо кризис ~~ума на старости лет~~..
Два года с самым мощным дрыглем топчется вне подиумов..
Говоря в стиле одного нашего уважаемого форумчанина:
Россу самое время помолчать.

Добавлю своё видение:
И побольше работать.

..........
Чтобы немцы делали что-то просто так, да ещё по указке англичанина... Сомнительно.

Поменьше политики, побольше прагматизмов)

Австрияки к бритам тоже относятся подозрительно, однако это не мешает..)

Я бы предположил, что Браун пытается найти способ повысить эффективность переднего антикрыла (направив дополнительный воздушный поток на аэродинамические элементы переднего антикрыла) для придания бОльшей избыточной поворачиваемости болиду под стиль пилотирования самизнаетекого

Ну нормальное предположение, чего уж там)

Так?)

Только при маленькой базе момент инерции вокруг вертикальной оси и так минимальный.
А значит, для изменения курса нужно прикладывать мЕньшее усилие- при прочих равных.

Представляю усилию на усилителе руля у 26-го и Маруси..)
===
Не, там проблемы именно с задней частью..
И прорези в крыле (а не в носике)- были сделаны, чтобы на большой скорости больше разгрузить крыло и направить под днище больше потока.
Для Бернулев и Куангов.

5

Наверх

#255 Автор: dmitrij_76.

Гости

Отправлено 21 October 2011 - 10:32

Так?)

Примерно.
Чтоб поворачиваемость была как у Бенеттона В195. Бергер удивлялся.

2

Наверх

#256 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 21 October 2011 - 10:45

Примерно.
Чтоб поворачиваемость была как у Бенеттона В195. Бергер удивлялся.

Да это всё понятно)
Не, тут собака в другом месте зарыта.

Посмотрите прохождение 8го поворота в ГП Туркия.
Там руль находится в одном положении на протяжении многих сек.
А теперь сравните время на секторе у 007го и В02.

Дело не управляемости.
А в прижиме кормы.

4

Наверх

#257 electrik06

МС

Пользователи
1961 сообщений

Отправлено 26 October 2011 - 16:41

Похоже, W02 - тот ещё драндулет. В прошлом году, перед ГП Кореи, у Росберга было 122 очка. В нынешнем, Нико с Мишей на двоих ~~наковыряли~~ набрали 127 очков. Правда на 4 место в КК никто не покушается )

2

Наверх

#258 Автор: MaxMove.

Гости

Отправлено 05 December 2011 - 13:59

Я знаю почему у Мерседес был не самый быстрый болид. Потому что это был обыкновенный Мерседес W02, а в следующем сезоне будет версия AMG.
Дамы и господа - новость: в 2012 команда будет называться Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team