Масса же просил "Не надо!" ссылка )
Pastor Maldonado :
Pirelli confirm the soft and hard compound for Silverstone....
PS Ферры в осадке?..
Новости
#2761
Отправлено 29 June 2011 - 16:28
#2762
Автор: vavoir42.
Отправлено 29 June 2011 - 16:32
Очень сожалею, красная и синяя маркировка была утверждена до начала сезона 2011.белая и жёлтая маркировка?
А то фиг знает, может они вообще думали о красной и синей маркировке )))
И ещё
Кто-нибудь видел предварительный календарь гонок на следующий сезон? Валенсия там будет?
http://www.toilef1.c...-revoir-le.html (супер-софт и дождевые).
===
Вам календарь на 2012 :
http://news.sportaut...f1-turquie-2012
#2763
Отправлено 29 June 2011 - 16:59
Разве синяя это не медиум????
А то что красная суперсофт знаю). Она ведь в Монако была
За календарь спс
Ну вот. Оставили всё таки Валенсию.Бррр негодяи
#2765
Автор: vavoir42.
Отправлено 29 June 2011 - 18:18
Ну это уже печально.Хммм
Разве синяя это не медиум????
А то что красная суперсофт знаю). Она ведь в Монако была
Так как еще в марте месяце публиковались цвета маркировки резины.
Предлагаю ознакомится с коммом "electrik06" от 18-го марта.
А это вам полная кодировка цветов. Иногда полезно пролистать несколько страниц на теме.
http://www.caradisia...uleur-67298.htm
#2766
Отправлено 29 June 2011 - 22:36
#2767
Автор: GREGGE.
Отправлено 30 June 2011 - 11:58
ну усё V6 1,6L Turbo плюс КЕРС с 2014
Неизвестно давление наддува и обороты коленвала- терра инкогнита..
Слухами земля полнится..)
#2768
Автор: MaxMove.
Отправлено 30 June 2011 - 12:02
Слышал про обороты границы были обозначены, неофициально конечно: 14000-16000 об/мин
Так нет же никого в таможне- кому платить- неизвестно!.. ©
Неизвестно давление наддува и обороты коленвала- терра инкогнита..
Слухами земля полнится..)
#2769
Автор: GREGGE.
Отправлено 30 June 2011 - 13:05
Да)Слышал про обороты границы были обозначены, неофициально конечно: 14000-16000 об/мин
При 16к мощность с наддувом и керсой может вылететь за 1000 hp)
Что в свете желаний пирели сделать квалификационные "стельки"-
сулило бы неплохие разборки)
Маловероятно..
#2770
Автор: vavoir42.
Отправлено 30 June 2011 - 13:09
Что в свете желаний пирели сделать квалификационные "стельки"-
сулило бы неплохие разборки)
Однако, уже пообещали.
И даже на регламент давят.
Посмотрим (вечером времени больше будет, ща в бумагах зарылась, бюрократию еще никто не отменял).
#2771
Автор: vavoir42.
Отправлено 30 June 2011 - 17:38
Для ГП Сильвера Пирелли поставят два типа резины : жесткую и мягкую.
Paul Hembery, директор Pirelli Motorsport, предлагает командам не переживать, так как по расчетам Пирелли будет три-четыре пит-стопа.
П.Х. :
"Начиная с ГП Истамбула, мы усиленно работали и нашли новый состав жесткой резины.
И это, конечно, улучшит ее деградацию."
http://www.toilef1.c...us-durs-et.html
P.S. : Не шучу, см. текст, источник официальный.
#2772
Отправлено 30 June 2011 - 21:03
========
Очень хочется посмотреть на это парня в деле, как и на Уиккенса. Думаю Льюцци будет разгромлен
#2773
Отправлено 30 June 2011 - 21:04
Опоздал на минуту
Да, будет интересно посмотреть на него.
Так что в Торо Россо не пойдет в этом году, а в следующем?
#2774
Отправлено 30 June 2011 - 21:19
Даниэль Риккардо – пилот HRT
А как Жером с Тимо отнеслись к такой новости? )Даниэль Риккьярдо - пилот Хиспании.
#2775
Отправлено 30 June 2011 - 21:22
наверно не радостноА как Жером с Тимо отнеслись к такой новости? )
=========
Благодаря последним хорошим выступлениям Альгерсуари видно останется до конца сезона
#2776
Отправлено 30 June 2011 - 21:22
Наверное Тонио и Нараин?А как Жером с Тимо отнеслись к такой новости? )
Думается мне, что состав ТР сохранится до конца этого сезона, а там...Благодаря последним хорошим выступлениям Альгерсуари видно останется до конца сезона
А вот оно чтоНенене, как раз Жером и Тимо - прямые конкуренты "Хиспании"
#2777
Отправлено 30 June 2011 - 21:29
Ненене, как раз Жером и Тимо - прямые конкуренты "Хиспании"Наверное Тонио и Нараин?
#2778
Отправлено 30 June 2011 - 21:44
#2779
Автор: MaxMove.
Отправлено 01 July 2011 - 07:21
Уточненная информация: 15000 об/мин.
Да)
При 16к мощность с наддувом и керсой может вылететь за 1000 hp)
Что в свете желаний пирели сделать квалификационные "стельки"-
сулило бы неплохие разборки)
Маловероятно..
Это будет круто..давление наддува бы ещё узнать.
Я опасался, что будет короткий турбо-звук и отличный разгон (тоже захватывает, но как-то оборотистые больше нравились), а тут и обороты есть и турбо. Я думаю звук будет хорошим/отличным, не музыка V12, но песня
Детали опять же не известны: ограничения на турбоямы, наддув и т.п.
Есть сомнения, что мощность разрешат в 1000 hp...это конечно возможно, но думается около 800 оставят. А вот момент.... выход из поворотов будет ураганный.
#2780
Автор: GREGGE.
Отправлено 01 July 2011 - 13:57
Церемония будет проходить на обновленном подиуме,
который был модернизирован вместе с новым зданием паддока.
Пресс-релизе ФИА.Уточненная информация: 15000 об/мин.
Это будет круто..давление наддува бы ещё узнать.
Я опасался, что будет короткий турбо-звук и отличный разгон (тоже захватывает, но как-то оборотистые больше нравились), а тут и обороты есть и турбо. Я думаю звук будет хорошим/отличным, не музыка V12, но песня
Детали опять же не известны: ограничения на турбоямы, наддув и т.п.
Есть сомнения, что мощность разрешат в 1000 hp...это конечно возможно, но думается около 800 оставят. А вот момент.... выход из поворотов будет ураганный.
С вкраплениями)
Этот параметр (Число обр\мин) был увеличен с 12000 до 15000,
чтобы обеспечить большую гибкость для инженеров с точки зрения мощности и управления энергией.
(Гибкость для инженеров- Эва как)- прим GREGGE)
Однако одним из следствий новой архитектуры и изменения максимального числа оборотов окажется то, что моторы будут звучать по-другому
(И вот тебе, бабуля, Юрьев день.. - прим GREGGE)
но звучание двигателей останется представительным для Ф1
(Перфоманс- прим GREGGE)
Шоу..
Насколько нам известно, пять производителей уже работали над четырехцилиндровыми моторами.
(Им известно.. Пятью, значиццо.. - прим GREGGE)
Им всем нужно будет адаптировать свои проекты, и это, несомненно, приведет к дополнительным затратам, сумма которых зависит от того, насколько далеко зашло развитие каждого проекта.
(Что вы говорите, а мужики то не знали..- прим GREGGE)
Переход на двигатели V6 был поддержан и одобрен всеми четырьмя производителями, которые в настоящее время участвуют в Ф1.
Решение отложить внедрение новых моторов на год – до 2014 года – также было принято по просьбе производителей.
(ВСЕМИ четырьмя.. Упс..))
(Ну простой рай на земле.. Подумаешь, одного грохнули..) - прим GREGGE)
Количество пользователей, читающих эту тему: 8
0 пользователей, 8 гостей, 0 скрытых пользователей



