Сообщений в теме: 626

[ivan_evseev]

крошки Лулу:

"Мда..."

"..................
Люблю гонки и хочу гоняться.
Был бы рад, если бы гонка случилась раньше, так как у меня есть ощущение, что зима была очень долгой.
Жду с нетерпением начала сезона.
Всегда надеюсь на самое лучшее выступление.
Всегда надеюсь, что вдруг нам скажут, что у нас на подходе новинки и за день до Гран-при получим что-то новое.
Никогда не знаешь, когда это может случиться, поэтому приходится лишь скрестить пальцы и пытаться следить за тем, что делают наши парни.
..................."

И что?..

PS Вот помнится, прошлом годе в то же самое время, перед началом сезона-
он долго рассуждал, как много он участвовал в проектировании болида.

Даже интересно. Когда же это он имел ввиду именно енто самое проектирование?
Ну разве что косвенно - там сказал, чтоб тормозила раньше или позже, что ускорение не такое, колесы буксуют, да и сидуха не подходит по комплекции - дал мерки с себя снять, ну и прочее в этом роде.

=================
Вопрос
Кто мне может сказать?
Что случилось в этом году?

1. Лулу был занят и не участвовал в проектировании 26-го?
Почему тогда Кнопка не поддержал пошитнувшееся знамя?

2. Лулу участвовал в разработке 26-го, но его никто не слушал?

3. А может, он просто не знает, что такое проектировать и имел ввиду что-то другое?

Вряд ли сейчас вообще какой-нибудь гонщик напрямую связан с проектированием болида Формулы 1. Это не тоже самое, что "давать советы по настройкам", "учавствовать в доработке машины" или "внести свой вклад" и т.п. Там в проектировании, регламент гораздо больше "учавствует".

Но в любом случае ситуация не очень..
Едет болид- Лулу сразу тут как тут- и помогал, и был у истоков.
Не едет болид-
Читаем:
"Всегда надеюсь, что вдруг нам скажут, что у нас на подходе новинки и за день до Гран-при получим что-то новое.
Никогда не знаешь, когда это может случиться, поэтому приходится лишь скрестить пальцы и пытаться следить за тем, что делают наши парни."

Что здесь удивительного? Сегодня сказал так, завтра эдак, послезавтра третье. Вообще "настроение" гонщиков "зависит" от скорости болида и ситуации в команде. Вспомнить хотя бы высказывания Алонсо в 2010-м... Вот и "ситуация не очень.." потом даже очень и т.д. Как и в любой команде, правда в разной степени (зависит от места и "авторитета" команды в чемпионате).

[ivan_evseev]

Что-то не так?
Крошка "Джамбо" нравится больше?

Мда... вам бы в тему СПМ, там бы "даже вашенскую фамилию не спросили"... "сожрали бы с потрахами"... вместе с вашим "Джамбо".

То, что вы плохо разбираетесь в вопросе, который хотите обсуждать.

Да куда нам конечно...
Ответ в никуда...

Что значит "даже"?
А так, без напоминаний\указаний неинтересно было?
И что значит "когда"- я же указал когда.
В первом комме своём.
У вас выборочное прочтение?

Ну если сложно понимается, спросим прямо: "Факты где?!"

Если хотите посмеяться над ситуацией- нужно её разобрать перед этим хотя б..
А то все остальные ваши фантазии о "сидухах" и тдтп выглядят мило..

Каждый "разбирает", как хочет или может, "собрать" воедино труднее.
А "ситуация" с вашими коммами в этой теме - ИМХО предельно ясна (хорошо если я ошибаюсь). И не фантазия, а скорее ирония.

Да.
А Волга впадает в Каспийске море..
Впрочем, спасибо, что вы это знаете, о месте пилота в проектировании- имею ввиду.

Сначала темно...
а потом вдруг - "лучик света в темном царстве"...

Большинство и об этом то имеют слабое представление.
Что не отнимает у них права кричать строго обратное..

Да факты где?
И не уж то кричат?

[ivan_evseev]

Где это "ТАМ"?

Не "там", а "там в пректировании". По тексту думаю было понятно где.
Ну если нет, сорри. Перепишем: В проектировании машины формула 1, регламент гораздо больше "учавствует".

Не понял фразы.

Слово "учавствует" в кавычках.

Вы пилота и регламент Ф1 ставите на весы при обсуждении этого вопроса?
Ого..

Сами не поняли... (отсюда) пытались за кого-то поставить... ("следствие") и сами с себя "Ого.."-го

Ну вообщем да.
Всё течёт, всё меняется..
Философия и Ф1- это такие неразрывные понятия..

Повторюсь, обратите внимание там есть слова в кавычках.
Никакой философии - только "аргументы и факты":

После ГП Бахрейна 2010.

Фернандо Алонсо: «Для меня это особенный день! Я вновь поднялся на вершину подиума, и это всегда эмоциональный момент, но еще приятнее одержать победу вместе с Ferrari! Когда гонщик приходит в эту команду, его ожидания всегда высоки, так что лучшего начала отношений со Скудерией трудно представить."
После ГП Малайзии.
Фернандо Алонсо: «После трёх Гран При совершенно не важно, кто лидирует в чемпионате. Я провёл три отличных уик-энда, и знаю, что могу бороться в тройке-четвёрке лучших, когда ситуация складывается нормально. Ещё один хороший уик-энд, и я верну себе лидерство – я в этом уверен».

После квалификации ГП Турции.

Фернандо Алонсо:"В Китае, Испании, Монако и здесь, в Турции, команда почти не проводила доработок машины. А в это время Red Bull, McLaren и Mercedes движутся вперед"
После ГП Турции...
Фернандо Алонсо: «Мы удивлены тем, что и здесь, и в Барселоне нам не удавалось конкурировать с соперниками. Всю гонку мы с Фелипе оставались позади других пилотов. Я ехал за Виталием Петровым, так что мы на уровне Renault, что явно недостаточно, - заявил Фернандо. – К Канаде мы подготовим доработки, а к Валенсии – большое обновление. Но уже понятно, что McLaren и Red Bull далеко впереди, и пока мы не можем их догнать, так что надо продолжать работу»

... хотя после ГП Испании в той самой Барселоне (не так "пессиместично").

Фернандо Алонсо: "С технической точки зрения, модернизированная F10 показала себя так, как мы и ожидали. Но некоторые команды добились еще большего прогресса, по крайней мере, если судить по их скорости на испанской трассе. Я убежден, что в этом году расстановка сил в чемпионате будет меняться в зависимости от характеристик трассы, и Барселона не очень подходила нашей машине.

И так далее по "синусоиде с обратными переменными"...

Только после таких изменений во мнениях редко уходят на пенсию руководители команд, заслуженные инженеры подставляются под удар..
Но с крошкой- всё по-другому, правда?)
Он всегда на плаву)

ИМХО Это лишь предположение. Как на самом деле "история умалчивает".

Вижу робкую попытку вывести меня на риторику о 2007?

Сорри, у вас "+" или "-"? Там же было написано: "в 2010-м". Без намеков.

Ну что ж)
Вопросом владеете в совершенстве?
Тогда- вперёд)

"Совешенен только Бог..." (с)

[ivan_evseev]

GREEGE, знаете в чем главная разногласия споров? Я не ставлю под сомнения ваши знания и "квалификацию". Но вы иногда плохо понимаете о чем говорят другие или реагируете эмоциями, или не хотите понимать, большой мастер "увести в сторону" или "выставить в ином свете", где многие заблудились в "выстроенном" вами "дремучем лесу". Хотя в последнем сообщении больше понимания и меньше остального. За это респект!
На все не буду отвечать, дабы некоторые споры бесполезны.

Маловероятно.
Моськи мне безразличны.
Как и тролли.
Джамбо- это не я придумал.
Так что попытка приписать его мне похвальна, но должен вас разочаровать.
Вы ошиблись.

Вот как здесь - уходите в сторону. Я написал "с вашим", потому как вы это слово использовали. Не больше, не меньше.
ИМХО/ Я со всем согласен, что есть клички, прозвища и сокращения имен знаменитых спортсменов, но есть "нормальные" (которые приемлют и большинство болельщиков и даже сами спортсмены), а есть и "не нормальные", (которые - наоборот). Я понимаю такие как Хэм (Гамильтон), Фонц, Шумми, Квик Ник и прочие, но такие как "маленькая Лулу" (ж.р.), Баблонсо, Уебро, педалий Ведров и прочие "высказывания", показывают неуважение не только к спортсмену, но и к его болельщикам \ИМХО

Факты в истории архиве.

А где живет снежный человек - в лесу. Шутка.

Вы сколько смотрите Ф1?

Трансляции с самого 92-го (ждал как манны небесной), до этого по новостям, мелкие и редкие отрывки, журналы "За рулем" лет с семи, если интересно.

Уфф..
Значит ли опять ваша угловатая фраза, что регламент участвует и пилот тоже участвует? /font]

"Уфф.." (с)
Ладно "разжую".
Слово "участвует" в кавычках означает - что если в регламенте присходят изменения, к примеру, запрет двойных диффузоров, воздуховодов, разрешение на применение KERS, ARW и прочее, то таким, с учетом этих положений, и разрабатывается "проект машины формула 1". Также и стиль вождения пилота, о котором он говорит, к примеру, позднее торможение, избыточная поворачиваемость, открытие педали акселератора и прочее, оказывает влияние на "проект".
Для примера простое сравнение с кулинарией. Рецепт - это регламент, кулинар - это инженер, ест торт - гонщик. Вот вам и семантика кавычек, сколько расписывать пришлось - все ради понимания.
А как вам эта фраза? Эдриан Ньюи и его "опричники" подготовили "вкусное блюдо" своим "бойцам", RB7 - просто "улет".

Как у вас с грамматикой?
Кстати, слово участие- проверочное.
Зачем там буква "В"?
Вы не выполняете требование "регламента" русского языка
А, как говаривал классик- грамматика- это гигиена ума.
Только вот не нужно обижаться, ок?
Это же у вас не очепятка, а планомерность.

Оценил, сам посмеялся. С грамматикой нормально, по-крайней мере, стараюсь. Слово енто перекопировал (есть привычка), поэтому такие "опята".

Давайте попроще.
В прошлом году Кнопка и крошка НЕ участвовали в проектировании.
Кнопка не говорил об своём участии в проетировании
Лулу говорил.

ok/ Давайте попроще. Если докажете, что он употребил именно это слово "проектирование" соглашусь с вами, а так "Не верю!" (с). По-крайней мере, такие высказывания я бы запомнил, сам инженер-механик.

[font="Palatino Linotype"]
Вот как-то я и предполагал, что разговор усиденно будет притянут за уши и именно к Фонцу)...
...А это был НЕ заход на 2007?
Что-то мне подсказывает, что это был именно он)

Не-не-не. Просто он больше всего "под описание подходил".
* На ту тему с разными позициями можно до перхоты в горле спорить. Но с позиции психологии любому понятно, что если ты "двухкратный", а тут "пацан малолетний" "спуску не дает", то это ох как нервирует.
ИМХО - Масса в 10-ом "не потянул" и далее "не потянет".

[Marco-v-Basten]

Евсеев и ythgff65 - боты?

[Forester_91]

Евсеев и ythgff65 - боты?

не понял вопроса. в смысле это один и тот же человек? или что? что вы хотели этим сказать?)

[Marco-v-Basten]

Карьера Хэмилтона в ближайшее время будет находится под вниманием Саймона Фуллера, вдохновителя формата телешоу "Поп идол” и создателя группы "Спайс Герлс". Фуллер будет превращать из Хэмилтона звезду планетарного масштаба, а Льюис готов сниматься в кино и даже петь.

http://www.piter.fm/...omtime:22:42:15

не понял вопроса. в смысле это один и тот же человек? или что? что вы хотели этим сказать?)

Первое

[ivan_evseev]

Евсеев и ythgff65 - боты?

А может они "Клоны"?

[B_M]

В таких случаях говорят - клоны, дубли, мульты...

[ivan_evseev]

Да, "выцарапать" одно место на старте у РБ7 дорогого стоит. 26-я наконец-то "поехала".
Можно сказать, что это Уэббер проиграл 8 десятых напарнику, но так и Льюис привез почти полсекунды Баттону (хотя в 2010-м здесь Дженсу уступил 6 десятых).
-------------------------------------------------------
Они опять близко: Хэмильтон, Уэббер и Алонсо.
Как и в прошлогоднем ГП Австралии.



"Заруба" будет жесткой

[Nosic]

Да, "выцарапать" одно место на старте у РБ7 дорогого стоит. 26-я наконец-то "поехала".
Можно сказать, что это Уэббер проиграл 8 десятых напарнику, но так и Льюис привез почти полсекунды Баттону (хотя в 2010-м здесь Дженсу уступил 6 десятых).
-------------------------------------------------------
Они опять близко: Хэмильтон, Уэббер и Алонсо.
Как и в прошлогоднем ГП Австралии.

http://www.youtube.com/watch?v=T6alwWt44PE&feature=player_detailpage#t=12s

"Заруба" будет жесткой

Тупейший маневр от Уэббера.

[Nosic]

Подиум тоже хорошо. но бороться с Феттелем по ходу сезона будет затруднительно.

[Volverain]

Не плохое начало для Хэма, но с днищем...как бэ не ДК дали

[Nosic]

Не плохое начало для Хэма, но с днищем...как бэ не ДК дали

После финиша не посмеют, если машина опасна ее по ходу гонки убирать надо, ну а доехала раз чего теперь...

[Volverain]

После финиша не посмеют, если машина опасна ее по ходу гонки убирать надо, ну а доехала раз чего теперь...

там дело не в опастности, а в планке, которая должна быть не подвижна

[Nosic]

там дело не в опастности, а в планке, которая должна быть не подвижна

А если переднее антикрыло, которое тоже должно быть не подвижно, в гонке повреждается, никого ведь не наказывают, хотя если им надо стюарды могут что угодно как угодно трактовать, вплоть до изменения или отмены правила.