Тема закрыта
aust.JPG 45.46К
8 скачиваний
Сезон 2006. Этап 13. Гран-при Венгрии
Автор Formulist, Jan 06 2009 02:41
Сообщений в теме: 4892
#261
kozhevnikov1993
-
- Пользователи
-
- 641 сообщений
Журналист F1Life.ru
Отправлено 25 March 2010 - 08:39
#262
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 25 March 2010 - 12:52
Да.хорошая схема, в ФИА они по-моему даже масштабные. Там у них конечно есть еще планы трасс, вот наподобие таких:
Но что-то очень не охотно все это в сети появляется. Приходится вручную, кстати ГП Кореи ведь в этом сезоне, так что будет чем заняться, с Абу Даби не плохо получилось просчитать что к чему.
А с гугльмап теперь это стало много легче.
================
Всё-таки по ходу природа, наверное, сжалится над ФИА)
В уикенд вероятность сырой погоды с дождём всё выше)
Не припомню что-то дожди в Альберпарке..)
Вот уж воистину- небесная канцелярия любит клоунов..)
Предвещается зрелище покруче, чем в Сахире)
#263
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 25 March 2010 - 13:21
отчасти, считать так или иначе все равно вручную нужно. Ладно расстояние есть, а скорости и перегрузки возможные, динамику на прямых, точку под торможение тоже подобирать нужно и т.п...там есть где повозиться. Был бы план трассы от разработчиков..совсем другое дело.Да.
А с гугльмап теперь это стало много легче.
+ есть проблема, что не все есть на снимках со спутника, трассы в Корее к примеру не было месяц назад, сейчас как не знаю, также как и в Абу-Даби на момент подготовки к ГП трассы как таковой видно не было..стройка в пустыне)
#264
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 25 March 2010 - 13:32
Да, это полностью согласен.отчасти, считать так или иначе все равно вручную нужно. Ладно расстояние есть, а скорости и перегрузки возможные, динамику на прямых, точку под торможение тоже подобирать нужно и т.п...там есть где повозиться. Был бы план трассы от разработчиков..совсем другое дело.
+ есть проблема, что не все есть на снимках со спутника, трассы в Корее к примеру не было месяц назад, сейчас как не знаю, также как и в Абу-Даби на момент подготовки к ГП трассы как таковой видно не было..стройка в пустыне)
Снимки тоже устаревшие- тоже согласен.
Но план трассы от разработчиков- это же где ж такой найти, хоть одним глазом..)
Это ведь ДСП..
Согласен, неправильно акценты расставил.
Переформулирую:
С гуглем хоть какое-то подспорье стало- а то раньше просто научно-лабораторное..
======================
А вы новый Сильвер ещё не обсчитывали?
#265
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 25 March 2010 - 13:57
1. Нет еще, но в планах есть. К счастью ГП В.Британии не очень близко. До 9 июля время есть)
1.А вы новый Сильвер ещё не обсчитывали?
2.Переформулирую:
С гуглем хоть какое-то подспорье стало- а то раньше просто научно-лабораторное..
2. а гугл - да, помогает.
#266
Forester_91
-
- Пользователи
-
- 3927 сообщений
На Марсе классно!
Отправлено 25 March 2010 - 15:08
не думаю - даже в 2002-2004 такого не было, а там уж явно получше повороты проходились чем в 2009=))По Мельбурну - 5й поворот в последних сезонах в-пол проходили?
Ключевые места - 4-5, 11-12, 14, 16.
_______
кстати - выделил бы другие ключевые места, в которых наиболее вероятна ошибка и/или обгон - 1,3,9,13
#267
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 25 March 2010 - 15:16
Боюсь ошибиться, но с введением V8 его в пол стали проходить.По Мельбурну - 5й поворот в последних сезонах в-пол проходили?
#268
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 25 March 2010 - 15:19
Кроме как 1-й и 3-й обгонных мест нетути.
Разве что при явной ошибке обгоняемого..
Теоретически можно и в 15-м выстрелить, но..
9-й и 13-й даже при ошибке разгона есть длинные кривые проходы, где можно виляние защиты прикрыть сменой апекса..
А проход 5-го зависит от настройки.
Вряд ли сейчас с таким передним пятном контакта..
============
PS В GP4 от Джеффа проходил его в пол, если крылья выворачивал))
Всё- строгое имхо)
Разве что при явной ошибке обгоняемого..
Теоретически можно и в 15-м выстрелить, но..
9-й и 13-й даже при ошибке разгона есть длинные кривые проходы, где можно виляние защиты прикрыть сменой апекса..
А проход 5-го зависит от настройки.
Вряд ли сейчас с таким передним пятном контакта..
============
PS В GP4 от Джеффа проходил его в пол, если крылья выворачивал))
Всё- строгое имхо)
#269
kilcher
-
- Пользователи
-
- 1582 сообщений
QN
Отправлено 26 March 2010 - 01:37
В 2008-м Ковалайнен провёл великолепную атаку на Алонсо в 13-14 поворотах: при входе в 13-й поворот Алонсо закрыл внутреннюю траекторию, что позволило Кове перекрестить траектории и к 14-у повороту оказаться внутри.
#270
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 26 March 2010 - 01:57
Да, но..В 2008-м Ковалайнен провёл великолепную атаку на Алонсо в 13-14 поворотах: при входе в 13-й поворот Алонсо закрыл внутреннюю траекторию, что позволило Кове перекрестить траектории и к 14-у повороту оказаться внутри.
Лучшая тележка чемпионата и Фонц на моторе, который потом решено было разморозить..
"Глеб Егорыч, у него же мотор втрое!.." (с))
#271
B_M
-
- Пользователи
-
- 3608 сообщений
На тачке
Отправлено 26 March 2010 - 06:22
Я тож по GP4 сужу в основном. 
Не скажу что на вывернутых прям, но не всегда удавалось его в-пол пройти. С топливом - вообще никак, только в квале.
Forester
1й и 3й не назвал бы сложными. ИМХО-ИМХО.
Разве что можно с торможением перед 3м пролететь - тут оно самое серьезное. А 9й - просто четко на апекс выхода попасть и сиди читай газету.
Не скажу что на вывернутых прям, но не всегда удавалось его в-пол пройти. С топливом - вообще никак, только в квале.
Forester
1й и 3й не назвал бы сложными.
ИМХО-ИМХО. Разве что можно с торможением перед 3м пролететь - тут оно самое серьезное. А 9й - просто четко на апекс выхода попасть и сиди читай газету.
#272
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 26 March 2010 - 12:01
Да, похоже, смотрю на данные по сектрам, и МакЛарен на 3м неудержим просто и на 1м, но там чуть хуже.
На сей раз максимальная скорость Мерседес-Бенц и со-моторников из МакЛарен отличалась в районе 3 км/ч во второй практике. Причем Мерседес-Бенц подтянулся по сравнению с FP1.
На сей раз максимальная скорость Мерседес-Бенц и со-моторников из МакЛарен отличалась в районе 3 км/ч во второй практике. Причем Мерседес-Бенц подтянулся по сравнению с FP1.
#273
B_M
-
- Пользователи
-
- 3608 сообщений
На тачке
Отправлено 26 March 2010 - 12:06
Всё-таки гонка и квалификация показательная. Тут у кого топлива много, кто винт расхода открутил - непонятно в общем. Нужно в предельных режимах при прочих равных сравнивать.
#274
Forester_91
-
- Пользователи
-
- 3927 сообщений
На Марсе классно!
Отправлено 26 March 2010 - 13:11
вот только бОльшая часть обгонов последних лет происходит именно там. насчет 9-го поворота - включил его только из-за того, что там в последние годы бывали обгоныForester
1й и 3й не назвал бы сложными.
Разве что можно с торможением перед 3м пролететь - тут оно самое серьезное. А 9й - просто четко на апекс выхода попасть и сиди читай газету.
#275
B_M
-
- Пользователи
-
- 3608 сообщений
На тачке
Отправлено 26 March 2010 - 13:18
В 9-ом ещё что интересно - эдакая "гребенка" на периоде раннего торможения по оптимальной траэктории... На входе правда уже нормально...
Кстати обогнать там сложновасто, после выхода короткий отрезок. Куда удобнее 1й, 3й, 15й.
Кстати обогнать там сложновасто, после выхода короткий отрезок. Куда удобнее 1й, 3й, 15й.
#276
Inter_14
-
- Пользователи
-
- 100 сообщений
Третьеразрядник
Отправлено 26 March 2010 - 13:50
Кто нибудь может выложить классификацию по лучшим кругам в Бахрейне?
#277
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 26 March 2010 - 14:15
Кто нибудь может выложить классификацию по лучшим кругам в Бахрейне?
http://www.formula1....stest_laps.html
#278
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 26 March 2010 - 14:51
Аэропорт Мельбурна, по прямой где-то 21 км от трассы:
Прогноз:
Прогноз с 12-00 до 2100 UTC (в Москве UTC+3) 26/03/10:
Ветер: Южный (180 градусов) и 3.1 м/с
Видимость: > 10 км
Облачность: Разрывные облака с 304.8 м
Осадки: морось
-----
Прогноз с 22-00 UTC 26/03/10 до 02-00 UTC 27/03/10
Ветер: переменных направлений 2.6 м/с
Видимость: > 10 км
Облачность: небольшая облачность с 304.8 м, разрывная облачность с 762 м
Осадки: морось
---
Прогноз с 02-00 до 09-00 UTC 27/03/10:
Ветер: южный (170 градусов) 6.2 м/с
Видимость: > 10 км
Облачность: небольшая облачность с 609м и разрывная облачность с 1200 м
Осадки: пока ничего не дают.
Т.е. в квалификации по всей видимости сухо пройдет.
сейчас
T: 17.0°C
Точка росы: 15.0°C [влажность 88%]
Давление: 1020.0 мБ
Ветер: южный (190 градусов) 2.6 м/с
Облачность: небольшие облака с 213м
рассеяная облачность с 4700м
разорванная облачность с 7500м.
Осадки: Пока ничего не ждут.
Прогноз:
Расшифровка (все не буду, только ближайшие и на квалификацию):YMML 261100Z 18007KT CAVOK 17/15 Q1020 FM1200 22008KT 9999 -SHRA BKN010
YMML 261009Z 2612/2718 18006KT 9999 -DZ BKN010
BECMG 2621/2622 VRB05KT 9999 FEW010 BKN025
FM270200 17012KT 9999 FEW020 BKN040
FM270900 13008KT 9999 FEW010 SCT035
FM271400 36012KT CAVOK
TEMPO 2615/2622 3000 DZ BKN005
Прогноз с 12-00 до 2100 UTC (в Москве UTC+3) 26/03/10:
Ветер: Южный (180 градусов) и 3.1 м/с
Видимость: > 10 км
Облачность: Разрывные облака с 304.8 м
Осадки: морось
-----
Прогноз с 22-00 UTC 26/03/10 до 02-00 UTC 27/03/10
Ветер: переменных направлений 2.6 м/с
Видимость: > 10 км
Облачность: небольшая облачность с 304.8 м, разрывная облачность с 762 м
Осадки: морось
---
Прогноз с 02-00 до 09-00 UTC 27/03/10:
Ветер: южный (170 градусов) 6.2 м/с
Видимость: > 10 км
Облачность: небольшая облачность с 609м и разрывная облачность с 1200 м
Осадки: пока ничего не дают.
Т.е. в квалификации по всей видимости сухо пройдет.
сейчас
T: 17.0°C
Точка росы: 15.0°C [влажность 88%]
Давление: 1020.0 мБ
Ветер: южный (190 градусов) 2.6 м/с
Облачность: небольшие облака с 213м
рассеяная облачность с 4700м
разорванная облачность с 7500м.
Осадки: Пока ничего не ждут.
#279
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 26 March 2010 - 19:27
Вы знаете Джеффа?Я тож по GP4 сужу в основном.
В смысле- цените его творения?)
Переднее- именно вывернутое, там нужно с медл\быстр амотризаторами баланс найти)Не скажу что на вывернутых прям, но не всегда удавалось его в-пол пройти. С топливом - вообще никак, только в квале.
)А 9й - просто четко на апекс выхода попасть и сиди читай газету.
Ну вообщем- да)
#280
kilcher
-
- Пользователи
-
- 1582 сообщений
QN
Отправлено 27 March 2010 - 01:20
Да, но..
Да, но..
Лучшая тележка чемпионата и Фонц на моторе, который потом решено было разморозить..
"Глеб Егорыч, у него же мотор втрое!.." (с))
Борьба велась за 4-ое место. Вобщем, при определённых условиях, обогнать можно.
Количество пользователей, читающих эту тему: 5
0 пользователей, 5 гостей, 0 скрытых пользователей
