Тема закрытас математикой у вас, видать, плохо. средняя = (мах+мин)/2 только при ПРУД-е. в Формуле-1 средняя скорость считается только как длина круга / время прохождения круга.Да по той причине, что средняя скорость = (мах+мин):2, и ни о чем это не говорит, кроме заключения, что мистер "Х" прибыл быстрее мистера "У" на таком-то отрезке.
Я быстро ехал, но остановился на пол-пути, чтоб кофе попить - математика начальной школы.
Сезон 2006. Этап 13. Гран-при Венгрии
Автор Formulist, Jan 06 2009 02:41
Сообщений в теме: 4892
#2841
Forester_91
-
- Пользователи
-
- 3927 сообщений
На Марсе классно!
Отправлено 15 November 2011 - 21:06
#2842
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 15 November 2011 - 22:41
Да. У вас с математикой отлично.с математикой у вас, видать, плохо. средняя = (мах+мин)/2 только при ПРУД-е. в Формуле-1 средняя скорость считается только как длина круга / время прохождения круга.
Длина круга Абу Даби : 5,55км.
Позвольте вас спросить, где ваша средняя скорость проскакивает (учитывается) в Ф1.
Во, правильно - по времени прохождения круга (или сегмента), а если пилот сбился с трассы и на доли секунды остановился (его развернуло, как Массу), куда его, именно скорость, делась
глотнул кофе, и поехал дальше, как я и писАла. Но на этой штуке скорость в поворотах никак не вычислить и заключение, что болид медленнее не сделать.
Если у вас есть более реальная формула расчета средней скорости болида между прямыми и поворотами, чем дистанция/время (из задачек начальной школы) - свистните, с удовольствием изучу.
Ну да, попса, как всегда - приоритет....Я думаю они все таки правильно сделали ,легче написать следствие (скорость ),чем расписывать причины и составляющие(как сделал Guseyn и MaxMove)... разбираться в терминологии итд...
#2843
Forester_91
-
- Пользователи
-
- 3927 сообщений
На Марсе классно!
Отправлено 15 November 2011 - 23:49
1. ну как же... скажите мне, чем славится Монца?1. Позвольте вас спросить, где ваша средняя скорость проскакивает (учитывается) в Ф1.
2. Но на этой штуке скорость в поворотах никак не вычислить и заключение, что болид медленнее не сделать.
3. Если у вас есть более реальная формула расчета средней скорости болида между прямыми и поворотами, чем дистанция/время (из задачек начальной школы) - свистните, с удовольствием изучу.
2. не согласен. в последних двух сезонах частенько показывают по ходу гонки графику - скорость гонщиков в тех или иных поворотах - засечки ставят иногда и в поворотах, если есть возможность.
3. пардон, про дистанция/время говорил вам я, вы же шикарно ляпнули про (мин+мах)/2.
PS (2all). вообще, о чем разговор? мы что, уже полторы страницы разбираем определения простейших физических терминов?)
#2844
electrik06
-
- Пользователи
-
- 1961 сообщений
МС
Отправлено 16 November 2011 - 05:13
Ну да, так и написал - без DRS - тяжко. Было бы возможно, если бы R31 3-й сектор проходил на уровне RB7.В случае с Виталием бы не прошло.После пита он выехал бы в конце пелетона,скорей всего опередив Переса (судя по питстопам сек бы на 3-4),начал бы обгонять медленные болиды,но скорей всего из-за отсутствия ДРС обгонять было бы не просто(если возможно,вспомним Алонсо и Виталия
и скорей всего Зауберы бы его догнали и перегнали ..Без ДРС соответственно без обгонов ,задача сводиться к уменьшению питстопов в этом случае это единственный способ обогнать соперника.
А так... Ничего бы не вышло.
#2845
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 16 November 2011 - 12:26
Так что же вы медлите? Выкладывайте цифры по-поворотам,2. не согласен. в последних двух сезонах частенько показывают по ходу гонки графику - скорость гонщиков в тех или иных поворотах - засечки ставят иногда и в поворотах, если есть возможность.
PS : вообще, о чем разговор?
а то , кроме максимальной скорости и покруговке ничего не нашла.
А тут одни разговоры о "медленной скорости".
===
К теме модификации ГП Абу Даби.
Масса также призывает организаторов изменить трассу, так как, несмотря на зоны DRS, возможность обгонов в других местах мало вероятна.
В частности, изменить 7-й поворот. Может быть сделать его более широким, как в Индии.
Хорнер не доволен зонами DRS - очень близки.
В частности, отметил атаки - контр-атаки Баттон/Уеббер (в первой и второй зоне).
Т.е. смысла атаковать нет.
#2846
Forester_91
-
- Пользователи
-
- 3927 сообщений
На Марсе классно!
Отправлено 16 November 2011 - 13:13
давно бы выложил, будь они под рукой. а то только графика во время трансляции, да статистика на сайте ФИА, но только для VIP-пользователей, коим я не являюсь.Так что же вы медлите? Выкладывайте цифры по-поворотам,
а то , кроме максимальной скорости и покруговке ничего не нашла.
А тут одни разговоры о "медленной скорости".
#2847
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 16 November 2011 - 13:18
У Мальдонадо есть Чавес и видимо контракт тоже
===
О, было бы здорово! Я когда увидел, что наговорила Косаченко - не мог понять как это попало в прессу, если Булье не видел этого - это хороший знак.
Правда, от пристального взгляда стуардов это тоже не ускользает)
Им похоже, тоже надо отстёгивать)
Чавес недорабатывает вопрос)
===
Мммм..
Хороший знак- это к чему?
Что попало в прессу или что шеф не согласовал вью?
PS
Вот, кстати, одна из причин, почему я очень хотел роспайлота в пелотон)
Благодаря ВП теперь ВСЕ видят, какие нравы в Ф1)
А то всё 3.14 да 3.14 пайлотов обсуждают)
PPS
2 Олл:
Начинаем ждать мемуаров ВП?)
Ага)Аннушка уже разлила масло, в первом?
Но.
Этого ей показалось недостаточно и она перед гонкой рассыпала (забила в трек) пару гвоздиков)
Есть ещё объяснение- хотели проехать с 1м питом.................
Второй отрезок - вместо софта ставят медиум. Зачем???? Чтобы окончательно отстать и потерять все шансы на очки?
===
2) Машина тут не при чем. Да, у нее есть недостатки, но недостатки есть и у Феррари при работе с резиной. Но это им не мешает регулярно приезжать на подиум. А от ЛРГП никто подиумов и не требует. Хотя бы в первые 10 попасть - и уже цель достигнута.
................
Видится- SC был бы кстати.
(Если расколотить один Р31 в стену- исполнители Синга-08- в действующих бригадирах)
Ну это так, типа околоформульного бреда)
Но несложилось ни то, ни другое.
===
Вообще-то в своё время в дискуссии с оппонентом (кажется, это был Иван Евсеев?))
я просил ВЫПУКЛО процитировать планы конюшни ЛРГП на сезон.
В лицах и цитатах.
Сейчас заново отцитировать те посты (о наполеоновских планах боссов ЛРГП)
было бы особенно наглядно и смешно..)
Победы ждались..
А сейчас ЛРГП может потерять свои места в КК- на холке висят ТРы..
И они набрали хороший ход..
ПриветВсе привет.любители ф-1
Вообщем, такое уже и не впервые...........
В общем, команда сама спровоцировала ошибку Петрова, затягивая его первый визит в боксы.
Видится:
Заношенная пирель Р31му- противопоказана..
При прочих равных FEE очень капризна к клиренсу..
А подмётки- как не крути- стираются и клиренс уменьшается..
Причём неравномерно, а больше сзади.
Своим обычным)...............
В ЛРГП там думали... каким местом, спрашивается.
===
......
===
Еще можно понять Виллов - там моторы, а здесь, прямые обязанности механиков не выполнены как надо - эй, ребята, здесь не гараж Лада, где тяп-ляп можно, а Ф1.
......
===
Глупость Алешин говорит.
........
===
Так что, согласна и с Петровым, и с Сенной в послегоночном вью - они ОБА выжали из болида, что было в их силах.
===
Дык бригадир настройщиков ушёл на повышение- вот ребята и пошли кто в лес кто по дрова)
Точнее- они как были в таком состоянии- так и не хотят из него вылАзить..
===
Да норм всё Алёшин говорит.
Подтроллил малость)
Кое-что выпукло высветил, что-то опустил)
Трактовка-с)
===
Жаль что вы не можете посмотреть видеовью ВП с АЛП)
На СБ есть..
Ну почему непонятно?)Да знаю, что не защищаете.
Там даже не понятно, как ее защищать.
Раз не было ДРС- надо менять первоначальный план- а иначе Бульё не поймёт.
Приняли (требуемое- но непродуманное) решение ехать на один пит..
Дальше пошёл анекдот..
"Извини, мужик, не получилось.." ©
PS22
Но это не помешало лицам из ЛРГП опять ПОДСВЕТИТЬ ошибки СВОИХ пилотов и
ОТТЕНИТЬ ошибки самой конюшни..
Всё как обычно..
Да ничего удивительного.........
Удивительно, но Льюис впервые за карьеру проиграет сезон напарнику по команде.
Конопка в прошлом году только въезжал в Мак.
Теперь у него есть опыт.
Всё было предсказуемо..
ЛХ теперь поимел опыт поражений ПРЯМЫХ, на треке.
Он же до сих пор слывёт в "молодых"?)
Пойдёт ли это ему на пользу- увидим в самом ближаёшем будущем)
Их бывший шеф стал шефом побольше)Ну надо же!!! В кои веки у Виталия на питах не накосячили! Или решили что будет перебор?
Выслуживаются)
..........
Пилоты развлекаются.
Или не знают что делать.
===
Но я видел что не все рвались объехать на первой прямой - бывало помаячат - и в карман обратно и вот потом атакуют. Объезжали те, кто был на корпус быстрее к торможению. Допускаю - обгоняемые не шибко упирались, потому что знали, что дальше смогут контратаковать - я уже писал про поддавки.
Скорее- второе)
===
Да)
Было интересно наблюдать за их манерами\манёврами)
#2848
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 16 November 2011 - 13:19
Есть. Есть скорость)B_M, artf1, Butch-iskratelecom
Вы уже там договоритесь между собой, есть или нет у R31 скорость на прямой.
.............
Если ещё крылья отогнуть- совсем быстрая машина будет)
На прямых)
Здесь им противник- только Питерцы. Зауберовцы которые)
А в поворотах весь выигрыш Р31 теряет и ловит проигрыш,
который в разЫ бОльше, чем выигрыш на прямых.
Итого на круге:
Имеем проигрыш..
Так, в первом приближении)
Да)Если про ЛРГП - то болид пожалуй теряет на торможении, прохождении и выходе из поворота. В медленных поворотах проблемы приличные. Во главе угла как обычно связка прижимная сила+резина.
Механическая часть туманна, там видимо есть упущения.
Аэродинамическая часть - видится тоже не идеальной,
- например базовую точку выбрали более скоростную
- или же рост прижима от выхлопа с ростом прижима от шасси не очень согласован
- или же в Рено сделали обвес со сниженным Сх, а компенсацию от выхлопа получают
- или же выхлоп на низких скоростях менее эффективен, чтобы перегрев не случился.
Скоростные повороты разные бывают, на газ по-разному жмут, и т.д.
Всё это разом может оказать влияние на прохождение, торможение как следствие выход.
(это один вариантов) Нет прижима -> плохо работает резина, темп снижать надо умышленно, а кое где он сам по себе хуже из-за резины.
В Абу Даби:
1й сектор: скорость на отсечке вровень с Алонсо, время хуже примерно на 2 десятых, а сектор состоит вообщем-то из 2х торможений, 1-ого поворота и дуги.
Замер скорости: Петров быстрее Алонсо на 5 км/ч.
2й сектор: скорость на отсечке также вровень с Алонсо, время хуже примерно на 6 десятых (там медленная связка перед шпилькой, 1я прямая, медленная связка 7-8 и 2я прямая)
3й сектор: медленнее Алонсо на 6 км/ч (тут замер на стартовой прямой, а выход туда из поворота примерно на 125 км/ч). Время хуже на 1.3 сек.
Прекрасная скорость в конце прямой и потеря времени на этой прямой говорят о плохом разгоне, нехватке прижимной силы (за счет этого по ходу прямой ЛРГП может и отыграть свою потерю на выходе), но далее следует торможение. При нехватке прижимной силы, неидеальном балансе и там будет потеря.
Против Росберга:
1й сектор: скорость на отсечке у Росберга выше, время почти 1 в 1.
Замер скорости: почти 1 в 1
2й сектор: скорость на отсечке почти 1 в 1, а вот время хуже примерно на 0.67 сек!
3й сектор: у Нико скорость на отсечке одна из самых высоких, Петров на 5 км/ч хуже. Т.е. вышел Петров хуже из последнего поворота. По времени опять потеря у ЛРГП под 0.7 сек.
Итого, представим ЛРГП и Феррари в начале 1й длинной прямой Абу Даби.
- стартовали
- ЛРГП вырывается вперед.
- торможение. ЛРГП теряет, может и вход медленее. Феррари отыгрывается. Допустим опять вровень идут.
- прохождение связки, ЛРГП опять теряет, Феррари опять быстрее
- выход на 2ю прямую, разгон. В начале прямой Феррари отрывается, но динамика отрыва падает, доходит до 0. И далее уже ЛРГП приближается за счёт скорости.
Допустим ЛРГП чуть чуть позади перед торможением.
- Торможение. ЛРГП опять теряет.
- Связка. ЛРГП опять теряет.
- Опять медленный поворот, ЛРГП опять теряет.
и т.д.
Заодно у ЛРГП как мне кажется с балансом тяжело, даже при достаточном для определенного момента прижима какие-то проблемы есть.
И кто-то из пилотов отмечал, что болид слишком тонкой настройки требует.
Примерно около реальной картины)
Может, даже и прямое попадание)
Вот здесь пока хотелось бы остановиться:
"- например базовую точку выбрали более скоростную "
Да.
Как в своё время БГП001 выбрали для разгонов\торможений.
И DDD способствовал выигрышу в медленных\среднескоростных.
Так FEE по концепции "заточена" на прохождение среднескоростных\быстрых поворотов.
А на разгоне с малых скоростей у Р31 существует проблема прижима сзади- поэтому повышенный износ задних шин..
Это при правильном балансе.
Даже вижу, как около полутора лет тому назад Эллисон пришёл на совещание по развитию
конюшни на 2011 и представил презентацию своей идеи фикс об FEE)
Бульё долго думал- и дал добро)
EBD же в концепции служит для прижима СЗАДИ.
Поэтому имеем выигрыш на разгонах и в медленно\среднескоростных..
Помимо выигрыша за счёт всей аэро 007го.
Кстати, Питерцы так много поставили на отмену EBD уже в ЭТОМ сезоне, что ПЕРЕСТАЛИ развивать его..
В этом- они с ЛРГП схожи..
Чем ближе конец сезона 2011- тем больше они проигрывают..
Вы совсем не допускаете мысли, что иногда нЕкогда прочитать форум?)Ну а о чем же я вещаю, с самого первого кома по этой проблеме?
Перечитайте, если не лень.
..............
Хоть и лень имеет место- не скрою)
#2849
Forester_91
-
- Пользователи
-
- 3927 сообщений
На Марсе классно!
Отправлено 16 November 2011 - 14:07
скорее ФИ висят - и в КК 15 очков отставание, и в ЛЗ Сутиль от Петрова в 2 очках.А сейчас ЛРГП может потерять свои места в КК- на холке висят ТРы..
И они набрали хороший ход..
===
Жаль что вы не можете посмотреть видеовью ВП с АЛП)
На СБ есть..
____________
это не проблема... Fraps спасает)
#2850
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 16 November 2011 - 14:51
Хороший знак, что не видел и не знает об этом вью, слишком уж резко получилось, за такое можно и пунктом контракта о критике воспользоваться. Петров уже сам достаточно резкое вью выдал.
Правда, от пристального взгляда стуардов это тоже не ускользает)
Им похоже, тоже надо отстёгивать)
Чавес недорабатывает вопрос)
===
Мммм..
Хороший знак- это к чему?
Что попало в прессу или что шеф не согласовал вью?
PS
Вот, кстати, одна из причин, почему я очень хотел роспайлота в пелотон)
Благодаря ВП теперь ВСЕ видят, какие нравы в Ф1)
А то всё 3.14 да 3.14 пайлотов обсуждают)
PPS
2 Олл:
Начинаем ждать мемуаров ВП?)
Ситуация понятна заранее, но всё равно не согласшусь с такой стратегией. Хотя других вариантов предложить не могу...разве что срочно спонсоров найти.
Нравы не нравы, а расходы большие. А когда спонсоров считай нет, никто не скажет привет. разве что резко выделяться как пилоту.
Понятно, что определенную роль в попадании Петрова в Ф1 сыграл взаимо-интерес Рено и РФ - собственно думается это и позволило проплатить контракт.
А сейчас ЛРГП, а будет Лотус, да и вроде как обязательства между Рено и РФ уже на бумаге существуют или материально даже. Т.е. Рено вроде как для себя бонусов искать уже и не нужно.
Не обязательно тролят Петрова, когда с финансами тяжело лучше иметь 2х пилотов по уровню 10+3 очка и ездить на гонки, чем 10+6 и сидеть на базе (это такой..грубый вариант), не знаю насколько тяжело дела у ЛРГП идут, но это вполне может объяснить нервную реакцию на мелкие ошибки.
Спонсор нужен.
Но вот диких просчётов тактических ничто объяснить не может, кроме как уровень команды или желание заменить пилота без спонсоров. Иногда кажется, что не туда смотрят стратеги.
(Надо бы стратегов подучить, чтобы по-нижнему краю вели, а они видимо куда-то высоко заглядывают.)
#2851
Автор: MaxMove.
Автор: MaxMove.
-
- Гости
Отправлено 16 November 2011 - 15:13
Тут момент ещё есть, что дорабатывать болид не получалось, концепция слишком однозначная с этим передним выхлопом.
Да)
Примерно около реальной картины)
Может, даже и прямое попадание)
Вот здесь пока хотелось бы остановиться:
"- например базовую точку выбрали более скоростную "
Да.
Как в своё время БГП001 выбрали для разгонов\торможений.
И DDD способствовал выигрышу в медленных\среднескоростных.
Так FEE по концепции "заточена" на прохождение среднескоростных\быстрых поворотов.
А на разгоне с малых скоростей у Р31 существует проблема прижима сзади- поэтому повышенный износ задних шин..
Это при правильном балансе.
Даже вижу, как около полутора лет тому назад Эллисон пришёл на совещание по развитию
конюшни на 2011 и представил презентацию своей идеи фикс об FEE)
Бульё долго думал- и дал добро)
EBD же в концепции служит для прижима СЗАДИ.
Поэтому имеем выигрыш на разгонах и в медленно\среднескоростных..
Помимо выигрыша за счёт всей аэро 007го.
Кстати, Питерцы так много поставили на отмену EBD уже в ЭТОМ сезоне, что ПЕРЕСТАЛИ развивать его..
В этом- они с ЛРГП схожи..
Чем ближе конец сезона 2011- тем больше они проигрывают..
#2852
Автор: GREGGE.
Автор: GREGGE.
-
- Гости
Отправлено 16 November 2011 - 15:49
Что-то я при делении поста со смыслом накосячил..скорее ФИ висят - и в КК 15 очков отставание, и в ЛЗ Сутиль от Петрова в 2 очках.
____________
это не проблема... Fraps спасает)
Имел ввиду Зауберы, которых настигает ТР.
Не туда перенёс, да ещё и исправил название)
Ладно, пусть остаётся)
ЛРГП и правда погружается в пучину- и все их нагоняют.
Просто запаса весенних очков им должно хватить для своего места.
А хотели с тройкой померяться когда-то..)
===
Что есть Fraps?
Погуглил- программа перехват\обсчёт видео?
Типа ждать на ю-тубе?)
Теперь то знает- 100%Хороший знак, что не видел и не знает об этом вью, слишком уж резко получилось, за такое можно и пунктом контракта о критике воспользоваться. Петров уже сам достаточно резкое вью выдал.
Ситуация понятна заранее, но всё равно не согласшусь с такой стратегией. Хотя других вариантов предложить не могу...разве что срочно спонсоров найти.
................
По ситуации с Оксаной:
Ничего особо нового она не сказала.
Резкость её можно было б объяснить национальной принадлежностью до поры до времени..)
Что ВП вот стал разговаривать с АЛП так- это скорее удивило.
Всё вместе выглядит чересчур резким сбросом пара.
Надо было или всё время сбрасывать, или не так сильно сейчас.
Теперь будут сложности..
Гоняются за журавлём в небе походу............
(Надо бы стратегов подучить, чтобы по-нижнему краю вели, а они видимо куда-то высоко заглядывают.)
Вообщем, неправильно оценивают ситуацию.
Но на 4е место вряд они бы попали, не говоря о тройке- так что математически то..
А вот если б Ф1 была не бизнесом- то разницы никакой.
Концепция бескомпромиссная получилась.Тут момент ещё есть, что дорабатывать болид не получалось, концепция слишком однозначная с этим передним выхлопом.
А акцент в коструировании был выставлен неправильно.
А может и сменить его нельзя было- только такой априори..
Рискнули- и проиграли.
Бывает.
#2853
Forester_91
-
- Пользователи
-
- 3927 сообщений
На Марсе классно!
Отправлено 16 November 2011 - 16:53
да, она) программа для захвата видео в полноэкранных приложениях)Что есть Fraps?
Погуглил- программа перехват\обсчёт видео?
Типа ждать на ю-тубе?)
на ютубе то ждать можно, а в ВК это уже есть - 99,9%)
#2854
Vano73
-
- Пользователи
-
- 4321 сообщений
МСМК
Отправлено 16 November 2011 - 17:50
Молодежные тесты в Абу Даби. 16 ноября.
#2855
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 16 November 2011 - 17:57
Что за программы? И как к ним подступиться, если ссылки нет а "недоступно из вашего региона" есть?да, она) программа для захвата видео в полноэкранных приложениях)
на ютубе то ждать можно, а в ВК это уже есть - 99,9%)
#2856
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 16 November 2011 - 18:01
Интересно, два француза впереди, на двух топ3 болидах.Молодежные тесты в Абу Даби. 16 ноября.
А Пик что-то не очень, но у него денег много.
Тут интересный казус с одним молодым приглашенным получился - пошла в их тему.
#2857
Forester_91
-
- Пользователи
-
- 3927 сообщений
На Марсе классно!
Отправлено 16 November 2011 - 18:02
так вы к ним и не должны подступаться) подступаются те, у кого это видео показывается, благополучно его сливают и заливают где-нибудь еще (на ютубе например). вот и все.Что за программы? И как к ним подступиться, если ссылки нет а "недоступно из вашего региона" есть?
#2858
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 16 November 2011 - 18:07
Так сделайте удовольствие, подступитесь и слейте мне (пожалуйста, если не затруднит).так вы к ним и не должны подступаться) подступаются те, у кого это видео показывается, благополучно его сливают и заливают где-нибудь еще (на ютубе например). вот и все.
А то меня этим видеовью заинтриговали, а международная пресса и офсайт ЛРГП ни слова...(как и про вью ОК).
#2859
Vano73
-
- Пользователи
-
- 4321 сообщений
МСМК
Отправлено 16 November 2011 - 18:22
Уже давно(2 дня)) есть видео на youtubeТак сделайте удовольствие, подступитесь и слейте мне (пожалуйста, если не затруднит).
А то меня этим видеовью заинтриговали, а международная пресса и офсайт ЛРГП ни слова...(как и про вью ОК).
http://www.youtube.com/watch?v=R-E9qvQ7b3s&feature=player_embedded
#2860
Автор: vavoir42.
Автор: vavoir42.
-
- Гости
Отправлено 16 November 2011 - 19:31
Vano73, спасибо огромное!...
А то имевши намеки и почитавши комментарии (за неимением видео) на новостной - уже представила себе конец света.
Ну и что тут особенного в этом вью (кроме того что видно, что он фрустрирован - и это понятно, но ведь к "состоянию" суд придраться не сможет), чтоб его из команды выгонять?
В словах, как всегда, сдержан и корректен.
Лишнее что-то сказал? Да я за полгода после каждой гонки им на офсайт отписываю тоже самое (и даже в немного более прямой форме, как француженка на французском).
Да и для участников форума это далеко не секрет. Постоянно обсуждаем.
А Булье надо установку менять, иначе ему самому придется свой болид на трассе рулить, от него уже некоторые молодые пилоты шарахаются (
- будет весело под него настройки делать).
Количество пользователей, читающих эту тему: 17
0 пользователей, 17 гостей, 0 скрытых пользователей
