Сообщений в теме: 4892

[Fanferf1]

Такое говорить имхо смерть карьере. В мире ф-1 он пока никто. 1 подиум хорошо да, но сколько таких... Ярно вон с триумфом Монако и реальным послужным списком еле держится в команде и намеками жалуется... В самом худшем случае Булье переведут в другое отделение. А вот Виталика... Наверное уже подписан договор о намерениях с кем-то на его место и Косаченко дала отмашку на агромод. Учитывая, что он теперь ясно не коммуникабельный (кто захочет брать среднего пилота зная что он может вылить всё в прессу?!) перспективы его туманны. Либо же он сам уже подписал договор ещё с кем-то. Интрига
Вообще странное вью "бла-бла они нас стали под конец защищать" и теперь я вываливаю все помои в прессу. Я опечален его поведением. А когда-то кричал в Мячково "Ракета давай"...
И я так понимаю для Алёшина сезон совершенно провальный на фоне предыдущего - опять рашен автоспорт сделает шаг назад. А может Косаченко возьмет под крыло Алешина забыв все раздоры и непонимания и всё будет хорошо

[Vano73]

Участники молодежных тестов 17 ноября 2011г.

Ред Булл - Жан-Эрик Вернь

Макларен - Оливер Тёрви - 25 место в GP2 2011, провел всего пару гонок.

Феррари - Жюль Бьянки

Мерседес - Сэм Бёрд

Лотус Рено - Ян Хароуз - 25 место в Мировой серии Рено 2011, резервный пилот Lotus Renault, участник молодежной программы Гравити.

Уильямс - Мирко Бортолотти - чемпион серии Формула 2 2011, в следствии чего и получил приз - один день тестов за рулем болида Уильямс

Форс Индия - Макс Чилтон

Заубер - Эстебан Гутьеррес

Торо Россо - Стефано Колети, Кевин Чеккон

Тим Лотус - Александр Росси - 3 место в Мировой серии Рено 2011.

Маруся Вёрджин - Шарль Пик, Роберт Уиккенс

ХРТ - Натанаэль Бертон

[Forester_91]

Такое говорить имхо смерть карьере. В мире ф-1 он пока никто. 1 подиум хорошо да, но сколько таких... Ярно вон с триумфом Монако и реальным послужным списком еле держится в команде и намеками жалуется... В самом худшем случае Булье переведут в другое отделение. А вот Виталика... Наверное уже подписан договор о намерениях с кем-то на его место и Косаченко дала отмашку на агромод. Учитывая, что он теперь ясно не коммуникабельный (кто захочет брать среднего пилота зная что он может вылить всё в прессу?!) перспективы его туманны. Либо же он сам уже подписал договор ещё с кем-то. Интрига
Вообще странное вью "бла-бла они нас стали под конец защищать" и теперь я вываливаю все помои в прессу. Я опечален его поведением. А когда-то кричал в Мячково "Ракета давай"...
И я так понимаю для Алёшина сезон совершенно провальный на фоне предыдущего - опять рашен автоспорт сделает шаг назад. А может Косаченко возьмет под крыло Алешина забыв все раздоры и непонимания и всё будет хорошо

людей, кто насчет Виталика говорил про "смерть карьере", еще с прошлого года хватает. а ничего, что пол-сезона Виталий молчал и говорил корректно, когда его из ушата обильно поливали?) и потом, ни вы, ни я не знаем про финансово-политическое положение дел в команде. спонсоры у Виталия по-прежнему есть, и спонсоры серьезные. и деньги они способны принести немалые. терять такого клиента ЛРГП точно не захочет, тем более что их бизнес-проект "Кубицу в чемпионы", увы, дал критическую течь почти год назад.

так что до тех пор, пока неизвестно, кто действительно может действовать внутри команды с позиции силы (а это может быть известно только по инсайдерской информации), говорить о будущем Выборгской ракеты можно сколько угодно - да вот толку от этого не будет никакого.

[Fanferf1]

людей, кто насчет Виталика говорил про "смерть карьере", еще с прошлого года хватает. а ничего, что пол-сезона Виталий молчал и говорил корректно, когда его из ушата обильно поливали?) и потом, ни вы, ни я не знаем про финансово-политическое положение дел в команде. спонсоры у Виталия по-прежнему есть, и спонсоры серьезные. и деньги они способны принести немалые. терять такого клиента ЛРГП точно не захочет, тем более что их бизнес-проект "Кубицу в чемпионы", увы, дал критическую течь почти год назад.

так что до тех пор, пока неизвестно, кто действительно может действовать внутри команды с позиции силы (а это может быть известно только по инсайдерской информации), говорить о будущем Выборгской ракеты можно сколько угодно - да вот толку от этого не будет никакого.

Мне без разницы кого хватает) А в том сезоне он явно был на грани её завершения Хвала Косаченко, которая и его и Львова смогла в топ чемпионатах держать в командах принесшим обоим подиум. Если не нравилось, что поливают - на выход. Контракт с вилами никто не заставлял подписывать. Фелиппе не поливают? Я хз, как пресс-релизы феррари назвать. А на счет спонсоров - увидим. Флагман разве не ушел? Рено уже не особо надо лоббировать его. Думаю еслиб в России были серьезные заинтересованности, то лучший наш гонщик Алешин (победа как-никак не в картинге, а Петров как я понимаю сейчас рента-драйвер по факту не получая зп, но спонсоры вкладывают, так?! Ну, да с Ником на равных был - к которому можно приписать все "неудобства машины" что приписывали Виталику в том году. Хороший имхо, но в ф1 этого мало, чтоб за тебя боролись на что-то претендующих команды и платили зп) давно бы сидел в болиде ф1.

[fregat2306]

Позволю себе повторить ранее высказанное мнение. У Булье, по большому счёту,нет выбора. С возвращением Кубика, по-моему, всё понятно,уже не слышно оптимистичных прогнозов менеджера пилота,сам Булье говорил,что Роберт не выходит на связь уже три недели,врачи помалкивают и вообще не видно и не слышно никакой информации о состоянии
Роберта... Итак,Кубик не в состоянии начать сезон 2012 в качестве призового пилота и господин Булье это прекрасно понимает,что прикажете ему делать в этой ситуации?
Очереди из Хэмилтонов,Фетелей,Алонс и им подобным в "Лотус"(теперь уже) не наблюдается,где взять пилота с опытом для доводки боллида? Предвижу усмешки,какой к чёрту опыт у Петрова! Да,опыта у Виталия маловато,но два года в команде в качестве призового пилота это значительно больше чем у Грожана и Сенны, и начать сезон с двумя новичками по сути... Полагаю,что Булье на это не пойдёт,так что Петров это лучшее чем располагает Булье на сегодняшний день... Думаю что и Оксана Павловна это прекрасно понимает,отсюда и её резкая критика команды и интервью Виталика вдогонку. Цель понятна,внести изменения в контракт в пользу Виталия. Был бы Кубик непотресканым,наматывал бы сейчас круги на R29,то не было бы никаких критических стрел в адрес команды. А так появился шанс,почему бы не воспользоваться.
Конечно,многого мы не знаем,опираемся на ту информацию что получаем или сами находим. Думаем,размышляем,анализируем

[Forester_91]

Мне без разницы кого хватает) А в том сезоне он явно был на грани её завершения Хвала Косаченко, которая и его и Львова смогла в топ чемпионатах держать в командах принесшим обоим подиум. Если не нравилось, что поливают - на выход. Контракт с вилами никто не заставлял подписывать. Фелиппе не поливают? Я хз, как пресс-релизы феррари назвать. А на счет спонсоров - увидим. Флагман разве не ушел? Рено уже не особо надо лоббировать его. Думаю еслиб в России были серьезные заинтересованности, то лучший наш гонщик Алешин (победа как-никак не в картинге, а Петров как я понимаю сейчас рента-драйвер по факту не получая зп, но спонсоры вкладывают, так?! Ну, да с Ником на равных был - к которому можно приписать все "неудобства машины" что приписывали Виталику в том году. Хороший имхо, но в ф1 этого мало, чтоб за тебя боролись на что-то претендующих команды и платили зп) давно бы сидел в болиде ф1.

нууу, на грани он у многих бывает, только дело не в этом. дело в массовых криках фобов а-ля "ну все, теперь Виталий точно вылетит к чертям из команды", чего, как известно не произошло.

Флагман - не главный спонсор, которого принес Виталий. Лада помощней будет (да и наклеечка на болиде у них покрупнее - значит уже больше денег дали).

не согласен насчет сравнения с Массой... в Феррари есть Алонсо, за плечами которого стоит многомиллионный спонсор Сантандер. поэтому красным есть откуда плясать. в ЛРГП же нет сейчас четкого лидера, а команда охаживает всех гонщиков подряд (Грожана пока что не критиковали, ну так это наверняка до тех пор, пока его спонсоры деньгу не внесут. посмотрите, что сейчас например с Бруно происходит). что-то я не припомню, чтобы какая-либо команда в этом сезоне, помимо ЛРГП, осмеливалась негативно высказаться в адрес ОБОИХ пилотов по итогам гонки.

................

похожего мнения придерживаюсь... от бобра бобра не ищут)

[B_M]

Что имеем в итоге. Он никого лично не обвинил. Лишнего мусора из избы не вынес (за него руководители давно это сделали уже). Ничего нового не сказал. Он просто сам это сказал.

Ну тогда логично и молодцом!
Виталия имею в виду.

[B_M]

после FP1 сдают один комплект более жесткой резины, после FP2 - по 1 комплекту жесткого и мягкого типов, и после FP3 - еще по 1 комплекту. насчет дождевой не помню, но по сликам так - к квале уже -3 комплекта жестких и -2 комплекта мягких шин, и остается по 3 комплекта и тех и тех.

Вернемся к вопросу:
Итого к началу квалификации пилоты имеют 4 комплекта опционных шин и 2 комплекта основного состава.
Попробуем поразвлекаться с цифрами?
Дано: 3 сегмента квалификации, условие старта на том же комплекте что и поставил фастлап в квалификации будучи в финальном сегменте.
Сюда бы добавить - что-нить сдают в субботу из резины?

И вилка: 1-й вариант: Опшн держит темп 8 кругов, затем небольшое падение 3 круга - потом полный швах. При этом основной тип при всех равных условиях на 1,5 сек медленнее, но темп держит скажем 23 круга.
Другие варианты можете сами попридумывать.

[Forester_91]

Сосредоточился "на возмущении Петрова", короче, вью перекроил на свой сенсационный манер, а вот что Виталий дельное сказал - упустил.
Но тут, минут 10 назад, на toilef1 более дельный перевод появился, видимо не я одна уже протест отписала.
Первый вариант :
http://motorsport.ne...uipe,33744.html
Второй вариант :
http://www.toilef1.c...-a-boulets.html

автопереводчик страниц от Гуглохрома жжет. переводит это предложение:

C’est la Formule 1, c’est aussi du business. Regardez la file d’attente qu’il y a chez Williams – c’est comme s’il y avait une vingtaine de pilotes qui voulaient occuper le dernier baquet!

следующим образом:

Это Формула-1, это также бизнес Посмотрите на очереди в Williams там - это как если бы там было двадцать водителей, которые хотели, чтобы заполнить последнее ведро!

вот уж воистину...

не в обиду фанам Уильямса)

Вернемся к вопросу:
Итого к началу квалификации пилоты имеют 4 комплекта опционных шин и 2 комплекта основного состава.
Попробуем поразвлекаться с цифрами?
Дано: 3 сегмента квалификации, условие старта на том же комплекте что и поставил фастлап в квалификации будучи в финальном сегменте.
Сюда бы добавить - что-нить сдают в субботу из резины?

И вилка: 1-й вариант: Опшн держит темп 8 кругов, затем небольшое падение 3 круга - потом полный швах. При этом основной тип при всех равных условиях на 1,5 сек медленнее, но темп держит скажем 23 круга.
Другие варианты можете сами попридумывать.

не-не-не. к началу квалы пилоты имеют 3 прайма и 3 опциона. после субботы сдают только поврежденные комплекты

так что... когда сейчас ЛРГП уже идет не ахти, они вынуждены использовать один опцион в Q1 и еще два в Q2. если они и проходят в Q3, то свежих комплектов у них уже не остается. то же самое сейчас происходит у Зауберов-ФИ-ТР.

[Vano73]

Молодежные тесты в Абу Даби. 17 ноября 2011

[Fanferf1]

Он в качестве комиссара хоть в нормальной обуви приходит?