Сообщений в теме: 4892

[B_M]

ЭхххъЪ! ПРиступим-с. Кто любит статистику?

Несмотря на все рекорды Феттеля (17 подиумов,15 поулов) в абсолютном смысле его оппоненты (Шумахер и Мэнселл) всё ж выглядят посильнее.
Так Михаэль взял 100% подиумов года. А Найдж 14 из 15 поулов, при этом средняя стартовая позиция Мэнселла 1992 году равнялась 1.19, а у Феттеля в 2011-м – 1.26, учитывая три вторых и одно третье место на старте.
Новый рекорд Феттеля - 17 ГП, в которых он лидировал за сезон.
====================
Феррарцы оказывается единственная команда, пилоты которой были в финале квалификаций всех ГП-2011!
Седьмое место Фелипе Массы в квалификации ГП Бразилии – его худшая стартовая позиция с майского Гран При Испании. После этого во всех гонках он стартовал в интервале с третьего по шестое место. /Вот это стабильность! Задумался об отношении к Фелипе/
Адриан Сутил добился серьёзного прогресса в квалификации по ходу сезона. После семи первых Гран При он уступал Полу ди Ресте 1:6, но потом смог переломить ситуацию, выиграв в итоге со счётом 10:9.
/И действительно на финише сезона Адриан был неудержим/
Льюис Хэмилтон всего в четвёртый раз сошел с дистанции из-за механических проблем за 90 Гран При в карьере гонщика Формулы 1.
===================================================
Теперь от Пирельцев интересности:
- Средняя продолжительность использования комплекта сликов по ходу сезона – 120 км дистанции
/Жаль не расписали по составам, видимо это тайна /
- Наибольшую нагрузку (боковую, на разгонах, торможениях и так далее) на 1 км пути шины испытывали на Сузуке и в Барселоне
- Наименьшую нагрузку (боковую, на разгонах, торможениях и так далее) на 1 км пути шины испытывали в Монце
- Наибольшую непрерывную передачу энергии резина испытывает в восьмом повороте Истанбул-парка
- Легче всего шинам приходится в поворотах Монреаля
- Самая долгая гонка сезона – Гран При Канады. От старта до финиша прошло 4 часа 4.39,537
- Самая короткая гонка сезона – Гран При Италии. От старта до финиша прошел 1 час 20.46,272
- На 8 Гран При был перекрыт (или установлен) рекорд трассы в квалификации
- На 2 Гран При был перекрыт (или установлен) рекорд трассы в гонке
- Дольше всех лидировал Себастьян Феттель – 739 кругов
- Максимальную скорость развил Серхио Перес на квалификации в Монце – 349,2 км/ч

/ Значит считаем на будущий год (по суху) - наибольший износ Барса и Сузука, наименьшие - Канада и Монца, а Перес молодец - дал посмотреть приблизительно чаво могут болиды Ф-1 /

- Меньше всего пит-стопов было в Италии (35)
- Самый быстрый пит-стоп провели механики Mercedes GP на китайском этапе – 2,82 секунды
- Больше всего обгонов в «сухой» гонке зрители увидели в Турции – 126
- Самые холодные условия были зафиксированы во время Гран При Германии – пилоты ездили по трассе температурой +13 градусов. Во время тестов в Валенсии эта величина однажды достигла +6 градусов
- Самые жаркие условия были зафиксированы во время Гран При Абу-Даби – пилоты ездили по трассе температурой +43 градуса. Во время тестов на Яс-Марине эта величина однажды достигла +49 градусов
- По ходу сезона каждый механик, занимающийся заменой колес на пит-стопах, поднял в общей сложности 16 389 кг
- Среднее время, необходимое механику на установку колеса, составило 2,30 секунды
- Время, потребовавшееся Себастьяну Феттелю на установку колеса, составило 5,13 секунды.
======================================
А из всех пилотов 100% дистанции в сезоне проехал...
...................................................................................................ПолДиРеста!

Источники раз, Пирельская-Два-с!, и просто три.

[B_M]

GREGGE,
Экий у вас счетчик сообщений ныне: 7 777.
С юбилеем!
Надеюсь вы не будете пару дней пропадать просто из-за этой цифры?

Ну это как сказать)
Тогда было максимум две конющни, которые резались между собой.
Да и отрыв самовоза у Найджела был по 2 сек\круг от остальных..

У Фетты- отрыв помене будет)
Да и конюшни в сезоне резались три)
А то и четыре в отдельных ГП)

Это понятно, что всё в мире относительно.
Но результаты несомненно выдающиеся.
Ну Фетт тож свой кусок теперь откусил.

Как на него история с Луксором подействовала то..)
За ум пацан взялся)

Да уж, стимул был хорош!
Как студенты в сессию... - при угрозе переодеться в военную форму. Не все конечно...

Ну от Пирели там новостей то меньше половины)
Иль Брыджы в поворотах другого порядка перегрузки имели?)

У вас есть подобие по Бриджам?
Экий вы, полны секретных всяких информаций...

Явно талант, явно.

Сарказм-съ?
Это ж стабильность машины и надежность пилота. Ну и наоборт тоже.
А талант... Талант - это когда двери в кабинет новые поставлены, и возникает вопрос "а скажите, уважаемые, пакалодник должен быть вровень со стеной, или выступать на 7-10мм?"

[svazlm1]

ЭхххъЪ! ПРиступим-с. Кто любит статистику?

Несмотря на все рекорды Феттеля (17 подиумов,15 поулов) в абсолютном смысле его оппоненты (Шумахер и Мэнселл) всё ж выглядят посильнее.
Так Михаэль взял 100% подиумов года. А Найдж 14 из 15 поулов, при этом средняя стартовая позиция Мэнселла 1992 году равнялась 1.19, а у Феттеля в 2011-м – 1.26, учитывая три вторых и одно третье место на старте.
Новый рекорд Феттеля - 17 ГП, в которых он лидировал за сезон.
====================
Феррарцы оказывается единственная команда, пилоты которой были в финале квалификаций всех ГП-2011!
Седьмое место Фелипе Массы в квалификации ГП Бразилии – его худшая стартовая позиция с майского Гран При Испании. После этого во всех гонках он стартовал в интервале с третьего по шестое место. /Вот это стабильность! Задумался об отношении к Фелипе/
Адриан Сутил добился серьёзного прогресса в квалификации по ходу сезона. После семи первых Гран При он уступал Полу ди Ресте 1:6, но потом смог переломить ситуацию, выиграв в итоге со счётом 10:9.
/И действительно на финише сезона Адриан был неудержим/
Льюис Хэмилтон всего в четвёртый раз сошел с дистанции из-за механических проблем за 90 Гран При в карьере гонщика Формулы 1.
===================================================
Теперь от Пирельцев интересности:
- Средняя продолжительность использования комплекта сликов по ходу сезона – 120 км дистанции
/Жаль не расписали по составам, видимо это тайна /
- Наибольшую нагрузку (боковую, на разгонах, торможениях и так далее) на 1 км пути шины испытывали на Сузуке и в Барселоне
- Наименьшую нагрузку (боковую, на разгонах, торможениях и так далее) на 1 км пути шины испытывали в Монце
- Наибольшую непрерывную передачу энергии резина испытывает в восьмом повороте Истанбул-парка
- Легче всего шинам приходится в поворотах Монреаля
- Самая долгая гонка сезона – Гран При Канады. От старта до финиша прошло 4 часа 4.39,537
- Самая короткая гонка сезона – Гран При Италии. От старта до финиша прошел 1 час 20.46,272
- На 8 Гран При был перекрыт (или установлен) рекорд трассы в квалификации
- На 2 Гран При был перекрыт (или установлен) рекорд трассы в гонке
- Дольше всех лидировал Себастьян Феттель – 739 кругов
- Максимальную скорость развил Серхио Перес на квалификации в Монце – 349,2 км/ч

/ Значит считаем на будущий год (по суху) - наибольший износ Барса и Сузука, наименьшие - Канада и Монца, а Перес молодец - дал посмотреть приблизительно чаво могут болиды Ф-1 /

- Меньше всего пит-стопов было в Италии (35)
- Самый быстрый пит-стоп провели механики Mercedes GP на китайском этапе – 2,82 секунды
- Больше всего обгонов в «сухой» гонке зрители увидели в Турции – 126
- Самые холодные условия были зафиксированы во время Гран При Германии – пилоты ездили по трассе температурой +13 градусов. Во время тестов в Валенсии эта величина однажды достигла +6 градусов
- Самые жаркие условия были зафиксированы во время Гран При Абу-Даби – пилоты ездили по трассе температурой +43 градуса. Во время тестов на Яс-Марине эта величина однажды достигла +49 градусов
- По ходу сезона каждый механик, занимающийся заменой колес на пит-стопах, поднял в общей сложности 16 389 кг
- Среднее время, необходимое механику на установку колеса, составило 2,30 секунды
- Время, потребовавшееся Себастьяну Феттелю на установку колеса, составило 5,13 секунды.
======================================
А из всех пилотов 100% дистанции в сезоне проехал...
...................................................................................................ПолДиРеста!

Источники раз, Пирельская-Два-с!, и просто три.

Добавлю.
У Петрова был самый длительный полет из всей формулы-1 - за 50 метров? В сезоне?
Петров - единственный пилот, которому удалось выломать рулевую колонку во время гонки.
Хайдфельд - горел дважды, рекорд сезона.
Рено использовал на гонках и гоночных тестах четырех пилотов. Больше всех.
Единственная женщина-менеджер в Ф-1 2011 Косаченко.
Блин. память . Кубица поломался до тестов или успел таки начать сезон?

[B_M]

От новичка такой пробег увидеть-
не задрал болид, не вылетел в стену,
дал бой оппонету из конюшни.
Молодей)

Это да, безусловно проявил себя. Вот боюсь ошибиться - но второй раз вижу "Молодей" - первый раз исправил в порыве, теперь есть мысль что термИн намеренный. Унификация и унилинг грядет... когда-нибудь.
Я так воспринимаю - молодец+молодой да ещё и перспективный.
Даешь ДиРесту в Мерсы через год-два и наперевес с копьем в атаку на 7 титулов вкупе с Феттелем и Шумахером!

Добавлю.
У Петрова был самый длительный полет из всей формулы-1 - за 50 метров? В сезоне?
Петров - единственный пилот, которому удалось выломать рулевую колонку во время гонки.
Хайдфельд - горел дважды, рекорд сезона.
Рено использовал на гонках и гоночных тестах четырех пилотов. Больше всех.
Единственная женщина-менеджер в Ф-1 2011 Косаченко.
Блин. память . Кубица поломался до тестов или успел таки начать сезон?

Отличная добавка!

[B_M]

А МШ куда пристроили из меринов?)

А на пенсию. Хватит всё ж думается. Старается ветеран, видно как аж из болида почти высовывается (сколько столкновений), но до уровня Росберга едва-едва тянет, и то с провалами через гонку-две... Похвально в силу возраста, ожидаемо в силу возраста и заслуженности (титулованности), а на перспективу - только два (но весомых) плюса - маркетинг и тестинг.
Я болел за него и уважаю, но моё ИМХО - хватит.

[CITRUS-5]

всем привет

[B_M]

Вообщем, в начале сезона 2011 я был готов отправлять его на пенсию первым же чартером,
но теперь, наверное, надо ещё дать год.
И Рубу, кстати, тоже)

Согласен, обоих - в дубль-команду Феррари! (не путать с Заубером, дубль-команда - чисто гипотетическая, о чем Ферровцы давно мечтают - 3й пилот, то да се).
На самом деле Шумахеру шанс и дан - вот и покажет 12й год чья где шапка. Но заслуг не собьёт.

А вот Рубенс....
Да, видеть его бы в пелотоне хотелось....
Но! Я в шоке - у нас целая плеяда молодых, нераскрытых - а они топчутся непонятно где: Хюлькенберг/Сутил, Д*Амброзио под вопросом, Грожан доказал свою скорость и заслужил шанс, Риккьярдо, Алешин(!). На подходе Пик, Бьянки, Квят (!!).
Заслуженные тож есть непонятно где - Глок, Хайдф, вот Райкконен вернулся, Кубица не известно будет ли гонятся, Руба вот...
Ёлки - очередь, покруче чем в Мавзолей!
Я мож кого забыл - кому глаз режет добавят.
===================
Так что шансы шансами, а текучку должна быть естесственной. Иначе...

PS
Тут ббц подсуетилось- выдало ролик 2011)
Не хайлайт, но)
Поставил в профиль)

Ссылочку видел, дома вечерком или завтра с утреца просмотрю. А как будет Айч-Ди - так и скачать не грех.
Прошлый год мне дюже понравился.

[electrik06]

===
Вот здесь ролик посолиднее будет)

http://www.youtube.c...ature=endscreen
===

КЛАСС!

Spoiler

Хотел ГП Австралии под песенку AC/DC сделать, но чё то с киностудией Windows Live не разобрался. Да и формат там какой-то... своеобразный, не переделать.

[Forester_91]

Spoiler

Хотел ГП Австралии под песенку AC/DC сделать, но чё то с киностудией Windows Live не разобрался. Да и формат там какой-то... своеобразный, не переделать.

Spoiler

Windows Live слишком примитивна. тут надо что-то посильнее. например:

1. Adobe AfterEffects
2. Sony Vegas Pro
3. Ulead VideoStudio

[electrik06]

Spoiler

Windows Live слишком примитивна. тут надо что-то посильнее. например:

1. Adobe AfterEffects
2. Sony Vegas Pro
3. Ulead VideoStudio

Spoiler

На "семёрку" все подходят? Пользовались)?

[B_M]

Шифровальщикки.
Шли бы в паддок...