Сообщений в теме: 3312

[kimi_racer]

Так. Похоже Бомба №2 будет Бомбой №1..
По порядку
И по хронологии
...
===============...
PS Апелляционный суд FIA состоится 21.09.09

Такие скандалы явно Ф1 не на пользу, а вот рейтинг поднимут!
P.S. Если говорить откровенно, я буду ждать решение FIA и вердикта суда, каковыми бы они не были! А обсуждать сейчас эту тему как-то не хочется. А вот после можно и проанализговать!

[Simion]

Такие скандалы явно Ф1 не на пользу, а вот рейтинг поднимут!
P.S. Если говорить откровенно, я буду ждать решение FIA и вердикта суда, каковыми бы они не были! А обсуждать сейчас эту тему как-то не хочется. А вот после можно и проанализговать!

А этот сезон весь насыщен сканадалами, начиная с Австралии, когда команды использовали not - legal DDD, и тем не менее, их простили, а потом ещё с хРено, в особенности после гибели Генри Сёртиза в Формуле2.
Но дождёмся решения, господа, а уж потом будем перемывать.

[Rossa_]

А этот сезон весь насыщен сканадалами, начиная с Австралии, когда команды использовали not - legal DDD, и тем не менее, их простили, а потом ещё с хРено, в особенности после гибели Генри Сёртиза в Формуле2.
Но дождёмся решения, господа, а уж потом будем перемывать.

ай, всё будет как обычно...дадут штраф в 100млн...(правда, сейчас кризис, значит, скостят...мож до 50 млн)...а хРено лавочку прикроет и продаст команду...упс...и все типа удивятся!

[aserrr]

Скан показаний Пике. Выглядят как настоящие.
http://foto.mail.ru/...1ru/9104?page=1

[le-ON-OFF]

Так. Похоже Бомба №2 будет Бомбой №1..
По порядку
И по хронологии
===============
...
================
PS Апелляционный суд FIA состоится 21.09.09

я уже давно, в другой ветке, кое-что прикинул, но комментс)))
на сёдни "неофиц. источник" обесчает дис-хРено-квалификацию... хРено-во(( ещё один доп.конкурс на вакансию?))) /Кащеюшко пляшет!/

[aserrr]

А вот и перевод есть =) ©

В сеть попал сокращенный текст заявления Нельсиньо Пике по поводу обстоятельств аварии, произошедшей в прошлогоднем Гран При Сингапура. Конфиденциальный документ был разослан членам Всемирного Совета, и на каком-то этапе произошла утечка...

Заявление Нельсона Пике-младшего

Я, Нельсон Анжелу Пике, рожденный 25 июля 1985 года в Хейдельберге, Германия, и проживающий в Монако, заявляю о следующем:

1. Если не оговорено иначе, факты, содержащиеся в этом заявлении, основаны на имеющейся у меня информации. Я уверен в том, что эти факты правдивы и достоверны. Если какие-то факты основаны на информации, не известной мне лично, я указываю источник.

2. Я делаю это заявление добровольно, его задача – позволить FIA осуществить контролирующие и регулирующие функции в чемпионате мира Формулы 1.

3. Я знаю, все участники Чемпионата Мира и обладатели Суперлицензии обязаны гарантировать честность и справедливость чемпионата, я знаю о серьёзной ответственности в случае предоставления FIA ложной информации.

4. Я понимаю, что текст моего заявления записывается на магнитную ленту, и что полная стенограмма моего заявления доступна FIA. Этот документ – резюме полного текста заявления.

5. Я желаю донести до сведения FIA следующие факты:

6. 28 сентября 2009 года, во время Гран При Сингапура 2008 года, мой менеджер и руководитель команды ING Renault F1 Флавио Бриаторе, и Пэт Симондс, технический директор ING Renault F1, предложили мне преднамеренно разбить машину, чтобы изменить к лучшему результаты выступления команды в этом Гран При. Я согласился на это предложение и врезался в стену на 13/14 круге гонки.

7. Предложение о преднамеренной аварии было сделано мне незадолго до гонки, когда я был вызван Бриаторе и Симондсом в офис Бриаторе. Г-н Симондс, в присутствии г-на Бриаторе спросил меня, готов ли я пожертвовать своей гонкой ради команды, «вызвав выезд машины безопасности». Каждый гонщик Формулы 1 знает, что машина безопасности выезжает на трассу в случае аварии, при появлении обломков или остановке машины в месте, где затруднена эвакуация.

8. Во время этой беседы я находился в нервном и эмоциональном состоянии, которое было вызвано тем, что г-н Бриаторе отказывался сообщить, будет ли продлён мой контракт на сезон 2009 года, хотя обычно это происходит в середине года, в июле или августе. Вместо этого Бриаторе неоднократно предлагал мне подписать «опцион», который ограничивал меня от переговоров с другими командами.

Он многократно оказывал на меня давление по поводу подписания «опциона», регулярно вызывал в офис, даже в дни Гран При, когда я должен сосредоточиться на гонке и расслабиться перед стартом.

На моём состоянии дополнительно сказался тот факт, что в Сингапуре я стартовал 16-м и был крайне неуверен в продлении контракта с Renault.

Когда меня попросили разбить машину, инициировав выезд машины безопасности, чтобы помочь команде, я принял это предложение, рассчитывая на благоприятное отношение ко мне со стороны команды в критический момент сезона.

По ходу переговоров мне никто не говорил, что в случае согласия мне будет гарантировано продление контракта, или я получу какое-либо иное преимущество. Однако, в контексте ситуации, я подумал, что это поможет мне достичь цели, и согласился совершить аварию.

9. После встречи с Симондсом и Бриаторе, г-н Симондс отвёл меня в сторону, и, используя схему трассы, точно указал поворот, в котором я должен был разбить машину. Поворот был выбран, исходя из отсутствия подъёмных кранов, позволяющих быстро эвакуировать машину. В нём не было дополнительных выездов с трассы, которые бы маршалам убрать повреждённую машину. Авария в этом месте почти бесспорно гарантировала создание непреодолимой преграды, для устранения которой потребовался бы выезд машины безопасности.

10. Г-н Симондс так же точно указал мне круг, на котором нужно совершить аварию, чтобы реализовать стратегию г-на Фернандо Алонсо, который должен был совершить пит-стоп незадолго до инцидента. Он действительно заехал на дозаправку на 12-м круге.

Ключевым фактором этой стратегии была уверенность в том, что на 13/14 круге выйдет машина безопасности. Это позволило команде использовать агрессивную тактику и выпустить Фернандо на легкой машине, которая могла проехать не больше 12-ти кругов до первого пит-стопа. Это позволило бы г-ну Алонсо отыграть позиции у машин с большим количеством топлива, зная, что они не смогут отыграться позже, из-за предстоящего выезда машины безопасности. Эта стратегия оказалась успешной, и Алонсо выиграл Гран При Сингапура'08.

11. Во время этих переговоров не обсуждался вопрос безопасности, как моей, так и зрителей и других гонщиков. Единственным комментарием, который можно было бы трактовать, как заботу о безопасности, стала реплика г-на Симондса, который попросил меня «быть осторожным», я понял, что это была просьба избежать травм.

12. Я преднамеренно попал в аварию, потеряв контроль над машиной перед указанным поворотом. Чтобы убедиться в том, что инцидент произойдёт на заданном круге, я несколько раз попросил команду назвать мне номер круга, чего обычно не делаю. Я не получил травмы в этом инциденте, никто другой не пострадал.

13. После указанного выше обсуждения с Бриаторе и Симондсом, «стратегия аварии» больше никогда не обсуждалась ни с кем из них. Г-н Бриаторе осторожно сказал «Спасибо» после финиша, не упоминая деталей. Я не знаю, знал ли кто-нибудь другой об этой стратегии перед стартом.

14. После гонки я рассказал г-ну Фелипе Варгасу, другу семьи и консультанту, о том, что инцидент был преднамеренным. Г-н Варгас, некоторое время спустя, информировал об этом моего отца.

15. После гонки некоторые журналисты спрашивали меня об обстоятельствах аварии, и о том, не была ли она спровоцирована нарочно, считая произошедшее подозрительным.

16. Инженер моей машины сомневался в причинах инцидента, он нашел их необычными, но я сказал, что потерял управление машиной. Я полагаю, что грамотный инженер заметил бы по телеметрии, что инцидент был вызван искусственно, поскольку я продолжил разгон в тот момент, когда в «нормальной» ситуации тормозил.

Все факты, изложенные в этом заявлении, верны.

Нельсон Пике-младший

[Simion]

А вот и перевод есть =) ©

Опять с ньюсика скоммуниздил?

[aserrr]

Есс-но =)
Или это сейчас не модно? )

[le-ON-OFF]

главное - есть "материал", как его обработать - зависит от ситуации)) но хРенам в любом случае не завидую, придется флаву перекупать и ренэймить команду, если хочет еще в Ф1 покрутицца))
---------
а будут знать, как держать "вторых" пилотов...
---------
это вам не Рубина книжка, тут есть поле для маневра) $+$+$!!!)

[le-ON-OFF]

БЭ вчера сказанул примерно следующее: "Пацаны, всё будет по чесноку!"
Опять же храпящих судей надо вызывать.. Морока..
Могут и не найти ничего.

хм, найдут/не найдут - "то ли он шинель украл, то ли у него, история тёмная... но лучше с ним не связываться"(с) репутэйшн промокнет до ниток)) а в суд мини-пикУ уже тащут, это может быть весьма печально, и папег не поможет((
да, сезоно... скандалиозо)))
------------
какой тюбик Фом срезал? -я выложу flv в хранилищщо! и отсцылю...))) "нет у них методов противу нашей смекалке!"

[kimi_racer]

Уж не знаю, куда вбить эту новость-слух..
=====
Контора, которая хочет купить БМВ- имеет в своих рядах Пикепапу.
Кто-что слышал такое??
=====
Может, в тему юмор уместнее?)

Жаль что у Петрова нет такого вот петропапы! Что тут еще говорить...(
P.S. А слушок-новость исьма исьма любопытна!

[le-ON-OFF]

spedd-wheel diagramm

надо так понимать: пелод давил тапку до момента "ап стену"!?
но это может просто быть "чисто доказухой" того, что он-лошара /не вызывает как-то сомнений( /, или просто утери внимания /как я понял, время реакции на тормозе ~0,25с, это больше обычной реакции спортсмена в пиковой ситуации (0,1-0,2с)/, или- и того, и другого)))
а вот умысел доказать практически невозможно... но я не эксперт по действиям пилотов, надо бы для сравнения такие-же графики остальных в этом месте...
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
мне, в принципе, достаточно сравнения warm-up и гонки -то, что я давал в видео- если не пытаться списать это на "стиль" пилотирования /что весьма сомнительно, ну какой у отперчёныша стиль там, смешно право слово.../, схожесть просто очевидна; а устроить такой "апстен" с чистого листа - даже МШ не удавалось!))) "суду всё ясно"...)
==============
новость с пикепапом хороша!... как юродство над спортом, и Ф1 в частности( если есть толика правды - "опускалово" Ф1 рулит не по-децки(((