Сообщений в теме: 4892

[CITRUS-5]

Согласен.
Учитывая сегодняшний гоночный темп Мерседесов, становится очевидным, что их новая система даёт им довольно большое преимущество в квалификации.

Как правило в квалификациях они более стабильны.Шуми неплохие результаты показывает.Как только зажигаются зеленые огни,на Мерседес какое то проклятие находит

[CITRUS-5]

Нало гонки правда пропустил...да и вылет петрова,пролетел мимо

[Marco-v-Basten]

Жалко Шумахера и Пастора. Первый мог бороться за подиум, он ему так нужен, а второй мог набрать хорошие очки, но... "Жадность фраера сгубила"©

Первый мог бороться за подиум только до первого пита - после пита повалился бы глубоко за...
Второй вообще непонятно что хотел - на последнем круге атакуют только зубры , которые совладают с потрепаной резиной и в непогоду.
Зубры - в данном случае не редбыллы и троросы, а опытные пилоты.

И да, сезон будет веселый
Трасса больше подходила для маков, рено и мерседесов , но дальше и быкам будет где показать свои козыря.

[ivan_evseev]

Первый Гран При Австралии.
Последний круг - просто сумасшедший...
Первые впечатления могут быть обманчивы, но ...
Тон задан отменный - борьба на всех фронтах.
Только вот за подиум - уж как-то консервативно.
Оно может и понятно - только начало сезона, главная задача лидеров - набрать очки была.
А ведь Себ, Льюис и Марк могли и "пободаться".
Эхх... Пастор, Пастор... такая гонка (вторая) и опять вне зачета.
Борьба в середине пелотона, к сожалению, в основном прошла мимо экрана...
Виталий - отличный темп. На первом отрезке даже терял время за Хейки,
чем чёрт не шутит, мог и за десятое место, при определенных раскладах, зацепиться. Обидно...
но начало дает определенную долю оптимизма.
Риккьярдо прям, как опытный мастер на финише разобрался. Молодец.
Мерсы, как темная лошадка, Михаэль вполне приличную скорость показал.
Масса, Сенна... мда... мягко сказать, не их день.
Ну а Бруно подтвердил пока то, что он не может держать гоночный темп.
Имхо, такое вот, по горячим следам.)

Ну и добавлю немного, наверное, интересной информации в картинках..





Здесь добавлю, что наибольший стинт:
на софте - 33 круга (Серхио Перес).
на медиуме - 26 кругов (Нико Росберг).





PS: Не за горами Малайзия. По прогнозам две недели дожди с грозами. Хотя с их климатом -это обычное дело, но вот именно на гонку, только пару раз за 13 лет дождь пролился. Ну а в 2009-ом из-за ливня и вовсе была досрочно остановлена. Посмотрим.)

[Butch-iskratelecom]

Попытка проанализировать темп Caterham F1 Team(Виталия)относительно:

3 Button 16-36 (MN)
4 Hamilton 17-36 (MN)
9 Raikkonen 19-37 (SN)
17 Vergne 19-37 (SN)
21 V. PETROV 18-34((SN)

Методика:
1)Отобрать пилотов заехавших на пит с 16-20 круг.
2)Отследить круговых, атаки и защиты позиций итд.
3)Выборку сделать с 21 по 33 круг.19 не берем прогревочный,20 защита позиции..
С33 по 36 круг,для дальнейших выводов не касающихся на прямую темпаCaterham F1 Team.



Вывод :Отставание от McLaren более наглядно поскольку использовалась одинаковая резина-MN.Примерно получается 1.6 сек(на глазок )
Но у McLaren идет снижение времени на круге до момента разрушения резины, а вот по Виталию не понятно к примеру круги 21 и 32 равные.Отсюда любо Виталий экономил резину(с расчетом проехать более 18-20 кругов, к примеру 22-25), либо болид не очень бережет резину.Интересно 34 круг,это маленькая погрешность или резина умирает..хм.
п.с. Можно было бы наглядно на примере Caterham F1 сравнить MN и SN,но к сожалению у Хеки не работал КЕРС, можно предположить что разница не большая:
В скорости(t)0,5-1сек:
1)Виталик(MN) держался за Хеки(SN)-(0,2-0,4)сек
2)Виталик пользовался DRS.Возможно (0,3-0,6)сек.Можно попробовать точней проанализировать,но это долго..
3)Виталик мог весь КERS использовать только перед зоной детекции,а на прямой приближаться за счет DRS.
В износе:2-5 кругов (тут на глаз )..

п.с Можно сравнить Lotus F1 Team и Scuderia Toro Rosso

[Butch-iskratelecom]

Здесь добавлю, что наибольший стинт:
на софте - 33 круга (Серхио Перес).
на медиуме - 26 кругов (Нико Росберг).[/font]

Эмм на медиуме это Сенна 29 кругов.

[Inter_14]

Можете дать объективную оценку: Масса настолько сдал после аварии или у феров была настолько замечательная машина в 2008 году??

[Guseyn]

Можете дать объективную оценку: Масса настолько сдал после аварии или у феров была настолько замечательная машина в 2008 году??

По-моему, ни то, ни другое. Хотя машина в 2008 была хороша, но и у Маков была не хуже, да и Кими должен был бы заметно опережать Массу, когда они были напарниками, чего не происходило. 2010 год был нормальным для Фелипе, несмотря на то, что это было уже после аварии: много подиумов и отобранная командной тактикой победа.
Тут есть другой интересный факт. Когда в 2009 ходили слухи, что Кими уволят в конце года, он очень заметно уступал Массе в первой половине сезона до той самой аварии. А сразу после аварии Кими вдруг поехал и даже победил в Спа. Поэтому и есть сейчас подозрения на слив уже самого Массы, так как Феррари славится тем, что в последнее время тех, кого, не хочет продлевать, открыто сливает. Можно вспомнить Ирвайна, который внезапно в двух последних решающих Гран При 1999 года проигрывал по полторы секунды ещё толком не набравшему форму после перелома ноги Шумахеру, хотя в начале года если и уступал, то по 2-3 десятые, а также некоторые его пит-стопы.
Лично у меня есть ощущение, что Масса - это человек Жана Тодта, то есть, пока влияние Жана на дела в Феррари было большим, у Массы не было проблем. И, судя по всему, у Фелипе нет "своей команды", то есть он не умеет окружать себя нужными людьми так, как это умеет Алонсо. Кими тоже не особенно парился по этому поводу, поэтому они с Массой были в равном положении в этой области.

[qvart]

Кто-нибудь в курсе что случилось между Росбергом и Пересом на последнем круге?

[Guseyn]

Кто-нибудь в курсе что случилось между Росбергом и Пересом на последнем круге?

Перес проколол заднее колесо антикрылом. На повторе во время трансляции показали, как они поравнялись на прямой между 10 и 11 поворотами и Росберг вроде бы совершил обгон. Вот в этот момент как раз и был контакт.

[ivan_evseev]

Хейкки очень неудачно попал после выезда с пит-стопа за одну из Марусь и проторчал за ней несколько кругов. Вот и весь секрет.

За Риккьярдо и Пиком.
_______________________________________________________________________________________________
Как говорится, "сам виноват" - ещё на старте не сориентировался в конце прямой,а может и резвость Переса справа "отпугнула"... Но пошёл по внешке, собравшуюся толпу, объезжать и ВП, которому деваться больше некуда было, за собой увел. А обе Маруси во внутрь и проскочили. После Глок за собой зеленые машины до седьмого круга таскал.

Хэмилтон был очень недоволен, и, пожалуй, впервые мы увидели, как холод пробежал между партнёрами по МакЛарену после финиша по инициативе понятно кого... Когда Дженсон финишировал третьим, а Льюис побеждал в Абу-Даби, со стороны Баттона ничего похожего и близко не было. Пришло время для демонстрации скрываемых ранее напряжённых отношений и в этой паре. Давно пора. Льюис теперь будет винить команду, что они неправильно выбрали время для пит-стопов, и он из-за этого попадал в трафик и не только потерял возможность побороться за победу, но и уступил второе место Феттелю.

Хема вне трассы, оценивает каждый для себя по разному, но то что на гонке в Альберт Парка его "не было" за рулем MP4-27 №4 - это факт. Это не только частное мнение.

PS: Пока он не отбросит мысли о скорости Баттона, насколько хороша его машина и личных проблемах, хотя бы на два часа гонки, не быть ему чемпионом. Всё в его руках и голове. ИМХО, здесь.

...
Грожан ... в своём репертуаре...
=======
А вот Кими порадовал хорошей скоростью и отсутствием ошибок.
...

Француз замешкался с переключением передач с 1-й на 2-ю на старте.
Непонятно почему при столкновении с Пастором, Роман упорно давил руль в сторону Уильямса венесуэльца.
Где реакция, «испуг» столкновения, в конце концов?

http://www.youtube.com/watch?v=Jx1Wucll37k&

======
Е20 №10 не ехала по сравнению с квалификацией. Закрадываются большие сомнения о правильности настроек на гонку и квалу для Лотусов под номерами 9 и 10. Пробы, нервы?..
Впрочем, разные (более квалификационные или более гоночные) настройки были не только на черно-золотых машинах. Здесь Заубер - отдельная статья.

...

...

Здесь интересен круг 29-й. Масса выскакивает со второго пита прямо перед носом Катера №21.
Была атака?.. Это за кадром.

Эмм на медиуме это Сенна 29 кругов.

Видимо сайт пиреллевский что-то напутал.)
http://www.pirelli.c...y-in-australia/

абзац 6-й:
«The fastest lap of the race was set on the P Zero White medium tyre, by Jenson Button, who took the 13th victory of his career. The longest stint on the soft tyre came from Perez, who completed 33 laps, and the longest stint on the medium tyre was 26 laps from Mercedes driver Nico Rosberg.»

ЗЫ: Кстати, будет Хард и Медиум для Малайзии.
Если не ошибаюсь, впервые в такой пАре.
http://www.pirelli.c...its-2012-debut/

...
Катерхамам срочно надежность болида повышать надо.
Иначе ни с каким из пилотов до финиша не доедут, несмотря даже на удовлетворительный ритм.
Надеюсь, к Сепангу поддянутся.

Хочу ошибаться, но это не их трасса и не ВП.
Разве дождь поможет «спутать карты».)
А так, жду результата в Китае.)

Можете дать объективную оценку: Масса настолько сдал после аварии или у феров была настолько замечательная машина в 2008 году??

Вряд ли объективная оценка может быть дана кем-то.
Но ключевые моменты, повлиявшие на «настроение» Фелипе, конечно же, есть.
- травма – важный фактор, с этим не все справляются.
Здесь можно учиться у Роберта…
- более быстрый пилот, даже не его присутствие, а мысли об этом. Соперничество в команде. Здесь можно учиться у Дженсона…
- политика команды…
Здесь можно «учиться» у… возможно – МакЛарена.

Вспомнил ролик:

http://www.youtube.com/watch?v=sk3ELwdK7FM&

Возможно, это был самый «переломный» момент...
_______________________________________________________

PS: Ждал этого момента – куда статистики Lotus E20 определят.

http://wildsoft.ru/c...=L&id=195802024
http://www.statsf1.com/en/lotus.aspx
и на других видел тоже самое…

Права на легендарный Team Lotus Чепмена/Ханта/Фернандеса разве у них?

[Inter_14]

По-моему, ни то, ни другое. Хотя машина в 2008 была хороша, но и у Маков была не хуже, да и Кими должен был бы заметно опережать Массу, когда они были напарниками, чего не происходило. 2010 год был нормальным для Фелипе, несмотря на то, что это было уже после аварии: много подиумов и отобранная командной тактикой победа.
Тут есть другой интересный факт. Когда в 2009 ходили слухи, что Кими уволят в конце года, он очень заметно уступал Массе в первой половине сезона до той самой аварии. А сразу после аварии Кими вдруг поехал и даже победил в Спа. Поэтому и есть сейчас подозрения на слив уже самого Массы, так как Феррари славится тем, что в последнее время тех, кого, не хочет продлевать, открыто сливает. Можно вспомнить Ирвайна, который внезапно в двух последних решающих Гран При 1999 года проигрывал по полторы секунды ещё толком не набравшему форму после перелома ноги Шумахеру, хотя в начале года если и уступал, то по 2-3 десятые, а также некоторые его пит-стопы.
Лично у меня есть ощущение, что Масса - это человек Жана Тодта, то есть, пока влияние Жана на дела в Феррари было большим, у Массы не было проблем. И, судя по всему, у Фелипе нет "своей команды", то есть он не умеет окружать себя нужными людьми так, как это умеет Алонсо. Кими тоже не особенно парился по этому поводу, поэтому они с Массой были в равном положении в этой области.

Все очень логично. Но неужели в спорте может быть столько политики?!

[Butch-iskratelecom]

ЗдОрово)
Требую продолжения банкета)[/font]

В теме Caterham есть небольшое дополнение,вы наверно видели уже.. Нюансов много при сравнении, но у меня сформировалось впечатление,что Caterham резину поболее ест по крайней мере в Австралии точно.
Следующий банкет после Гран При Малайзии

1. Здесь интересен круг 29-й. Масса выскакивает со второго пита прямо перед носом Катера №21.
Была атака?.. Это за кадром.



2

Видимо сайт пиреллевский что-то напутал.)
http://www.pirelli.c...y-in-australia/
абзац 6-й:
«The fastest lap of the race was set on the P Zero White medium tyre, by Jenson Button, who took the 13th victory of his career. The longest stint on the soft tyre came from Perez, who completed 33 laps, and the longest stint on the medium tyre was 26 laps from Mercedes driver Nico Rosberg.»


3 ЗЫ: Кстати, будет Хард и Медиум для Малайзии.
Если не ошибаюсь, впервые в такой пАре.
http://www.pirelli.c...its-2012-debut/

1.Про атаку не могу сказать,тоже не видел,то что Виталий уперся в Массу это да,а была там атака или нет.. хмм..У Массы очень быстрый пит был 22.528 у Виталия на 2сек дольше,так бы он был спереди или 22 круг Виталия не дал ему такой возможности.
2 Наверно ошибка, Сенна заехал на пит на 1 круге поставил MN,а потом уже заезжал на 30,получаем 29 кругов..
3 Это интересно,Медиум получается как прошлогодний софт,а Хард как прошлогодний Медиум.В прошлом году была желтая полоска(Софт) и белая(белая это же Хард??).

[Guseyn]

Все очень логично. Но неужели в спорте может быть столько политики?!

Это не только спорт, но и бизнес. А в бизнесе без политики не обойтись.

[Guseyn]

В прошлом году была желтая полоска(Софт) и белая(белая это же Хард??).

Белая - это медиум как в прошлом, так и в этом году. Серебристая - это хард.