Сообщений в теме: 4892

[electrik06]

Inside Grand Prix ссылка

[Marco-v-Basten]

[ivan_evseev]

Бахрейн возвращается, надолго ли?
Эта страна принимает Гран при, наряду с Китаем, с 2004-го года.
Длина круга в первый год составляла 5 417 м.
Небольшое изменение произошло в 2006 году, трасса стала короче на пять 5 метров,
что составило 5 412 м.
Конфигурация трассы имела вид:



Такой конфигурация оставалась по 2009г. включительно и будет использоваться и в нынешнем году.
Лишь только в 2010 году трасса имела значительное отличие, с длиной трека в 6 299 м:



Сахир можно смело назвать вотчиной Феррари, которая выиграла практически все этапы проводимые на этой трассе (Шумахер - 2004, Алонсо - 2005, 2006, 2010 и Масса - 2007, 2008).
Кроме пилотов скудерии, лишь только Дженсону Баттону на Brawn в 2009 году удалось подняться на высшую ступеньку пьедестала.
Надо признать, что в тот момент на этапе 2009-го машины Феррари значительно уступали в скорости лидерам сезона, но несмотря на это Кими Райкконену на какой-то момент даже выйти в лидеры гонки, в итоговом протоколе финн был пятым.

Кими здесь до этого четыре раза кряду поднимался на подиум, особенно памятен для него прорыв с 22-го стартового на 3-е место на финише в 2006-ом году., что является своеобразным рекордом по количеству отыгранных мест на этой трассе.

Интересно, что новоиспечённый победитель ГП - Нико Росберг на этой трассе, лишь за исключением 1-го этапа, всегда финишировал на той же позиции, что и стартовал.

Примечателен этот этап и для Педро де ла Росы, в 2005-ом году он провёл лишь одну гонку, когда подменял Х.П. Монтойю на McLaren. Именно этот этап и пришёлся на ГП Бахрейна, в котором Педро удалось отметится быстрейшим кругом, который по сей день является единственным в его карьере.

Поскольку этап, по известным причинам, в 2011г. не проводился, то, по сравнению с первыми тремя этапами, количество пилотов, которые впервые будут стартовать на новой для себя трассе, увеличилось.

Дебют Виталия Петрова состоялся именно на этой трассе.

Полные результаты, ныне участвующих пилотов, в таблице ниже.



Как уже упоминал, в конфигурации трассы длиною 5 412 м, трасса использовалась с 2006 по 2009гг.
Так вот лучшие секунды в эти годы были показаны в квалификации, следующими пилотами:

2006 Алонсо (Renault) 1:31.215.
2007 Масса (Ferrari) 1:31.359.
2008 Масса (Ferrari) 1:31.188.
2009 Феттель (Red Bull) 1:32.474.

Для сравнения, лучший результат, показанный сегодня:

2012 FP2 Росберг (Mercedes) 1:32.816.

PS: Кстати, с учётом прошлого года, на сегодняшний день имеем шесть разных победителей из четырёх разных команд подряд.

2011 - № 17 Индия - Феттель (Red Bull)
2011 - № 18 Абу Даби - Хэмилтон (McLaren)
2011 - №19 Бразилия - Уэббер (Red Bull)
2012 - №1 Австралия - Баттон (McLaren)
2012 - №2 Малайзия - Алонсо (Ferrari)
2012 - №3 Китай - Росберг (Mercedes)

Последний раз такое было в сезонах 1999-2000гг.

1999 - №12 Бельгия - Култхард (McLaren)
1999 - №13 Италия - Френтцен (Jordan)
1999 - №14 Европа - Херберт (Stewart)
1999 - №15 Малайзия - Ирвайн (Ferrari)
1999 - №16 Япония - Хаккинен (McLaren)
2000 - №1 Австралия - Шумахер (Ferrari)

[artf1]

PS: Кстати, с учётом прошлого года, на сегодняшний день имеем шесть разных победителей из четырёх разных команд подряд.

2011 - № 17 Индия - Феттель (Red Bull)
2011 - № 18 Абу Даби - Хэмилтон (McLaren)
2011 - №19 Бразилия - Уэббер (Red Bull)
2012 - №1 Австралия - Баттон (McLaren)
2012 - №2 Малайзия - Алонсо (Ferrari)
2012 - №3 Китай - Росберг (Mercedes)

Последний раз такое было в сезонах 1999-2000гг.

1999 - №12 Бельгия - Култхард (McLaren)
1999 - №13 Италия - Френтцен (Jordan)
1999 - №14 Европа - Херберт (Stewart)
1999 - №15 Малайзия - Ирвайн (Ferrari)
1999 - №16 Япония - Хаккинен (McLaren)
2000 - №1 Австралия - Шумахер (Ferrari)

Ждем седьмого?!
Кстати, такие варианты бывали?

[B_M]

Пошло-поехало.
Выскажусь.
ИМХО, ага...
Так вот, получается согласен с обоими (или тремя?).
1. Все в равных условиях - безусловно. И надо приспосабливаться. Иначе нет такому пилоту места в Ф-1. Масса висит на волоске, хотя последние 2 ГП, он вроде бы начал приспосабливаться.
2. Резина ограничивает - безусловно. Мне лично не нравятся квалы, где экономят для гонки, не нравится старт на той же резине из квалы. Но пока решения не вижу оптимального (здесь можно порассуждать дальше). Далее гонки - то же самое, плохо что Хэм стал аккуратно доезжать. Но надо сказать это дает результат. А что нужно - чтоб резина не убивалась 1 ошибкой, но её характеристики плавно снижались. И эта тенденция темп-износостойкость очень грамотно пересекалась по типам резины.
3. И по Шумахеру. В тех коротких отрезках - Мельбурн и Китай, где Шумахер ехал - я не увидел его провала. Пока рано на него на мой взгляд катить бочку - ещё ни разу у него не было возможности себя полностью проявить в 2012. Ждем дальше.

[ivan_evseev]

По стату:

- Интересно, что за последние 10 лет над Монмело в дни проведения ГП стояла солнечная погода, но на предстоящий уик энд синоптики прогнозируют осадки, вероятность которых в воскресенье во второй половине дня на разных сайтах оценивается в 60-70%.

- Трасса Монмело принимает ГП Испании с 1991 года, единственным стартовавшим в том году, из ныне участвующих пилотов, является, конечно же, Шумахер. Причём, при любых условиях, за все проведённые им гонки, он ни разу не финишировал ниже шестого места. При этом добыв 12 подиумов, из которых 6 оказались победными. Результат впечатляет.

- Партнёр Виталия Петрова Хейкки Ковалайнен, наряду с Педро де ла Росой, уже четыре ГП кряду на этой трассе не может финишировать в гонке.

- Больше одного раза, кроме Шумахера, победить на этой трассе смог Кими Райкконен (2005, 2008), кроме него это удавалось Мэнселлу (1991, 1992) и Хаккинену (1998, 1999, 2000).

- за 22 года трасса изменялась семь раз:



PS:

Интересно, что новоиспечённый победитель ГП - Нико Росберг на этой трассе, лишь за исключением 1-го этапа, всегда финишировал на той же позиции, что и стартовал.

Это я писал до ГП Бахрейна по статистике выступлений Росберга на трассе Сахир.
А ведь Нико продолжил "традицию" - стартовал на ГП Бахрейна`12 пятым и финишировал пятым.

Ждем седьмого?!
====
Кстати, такие варианты бывали?

Можем ожидать и сейчас.)
С учётом того, что победил на Сахире Феттель, как первый из этого списка:

2011 - № 17 Индия - Феттель (Red Bull)
2011 - № 18 Абу Даби - Хэмилтон (McLaren)
2011 - №19 Бразилия - Уэббер (Red Bull)
2012 - №1 Австралия - Баттон (McLaren)
2012 - №2 Малайзия - Алонсо (Ferrari)
2012 - №3 Китай - Росберг (Mercedes)

То, по-прежнему, с учётом прошлого года имеем шесть разных победителей кряду:

2011 - № 18 Абу Даби - Хэмилтон (McLaren)
2011 - №19 Бразилия - Уэббер (Red Bull)
2012 - №1 Австралия - Баттон (McLaren)
2012 - №2 Малайзия - Алонсо (Ferrari)
2012 - №3 Китай - Росберг (Mercedes)
2012 - №4 Бахрейн - Феттель (Red Bull)

===

Были.
Максимум - девять разных победителей подряд! Этот своеобразный рекорд был зафиксирован в 1982 году.
А на рубеже 1982-1983г.г. был установлен рекорд и по числу разных команд-победителей подряд, который равен семи!

1982- № 5 Уотсон - McLaren
1982 - № 6 Патрезе - Brabham
1982 - № 7 Уотсон - McLaren
1982 - № 8 Пике - Brabham
1982 - № 9 Пирони - Brabham
1982 - № 10 Лауда - McLaren
1982 - № 11 Арну - Renault
1982 - № 12 Тамбе - Ferrari
1982 - № 13 де Анджелис - Lotus
1982 - № 14 Росберг - Williams
1982 - № 15 Арну - Renault
1982 - № 16 Альборетто - Tyrrell
1983 - № 1 Пике - Brabham
1983 - № 2 Уотсон - McLaren
1983 - № 3 Прост - Renault

Синим цветом выделена серия разных пилотов-победителей подряд, зеленым -серия команд.