Сообщений в теме: 4892

[ivan_evseev]

Хэмильтон отправлен на последнее место на старте!

Мдааа...
Так и хочется сказать - "клоунада".
Шоу продолжается, господа.

Я, конечно, понимаю, что многие обрадовались этому моменту, но..
Мне вот интересно, - никто не останавливался после быстрого круга походу сезона в квалификации - неправда!
Кто-нибудь до этого был наказан - нет.
А как "парковались" на выезде из боксов машины в конце гонки. Или это нормально?
Баттон протаранил Картикеяна в Китае - это должен быть бан.
Росберг вытеснил за пределы трассы Хэмилтона - это должен быть бан.
Это наиболее ярко выраженные примеры, есть и ещё...

Уважаемые стюарды будьте последовательны!!
Или правила пишутся для всех по-разному??

[artf1]

Хэмильтон отправлен на последнее место на старте!

Мдааа...
Так и хочется сказать - "клоунада".
Шоу продолжается, господа.

Я, конечно, понимаю, что многие обрадовались этому моменту, но..
Мне вот интересно, - никто не останавливался после быстрого круга походу сезона в квалификации - неправда!
Кто-нибудь до этого был наказан - нет.
А как "парковались" на выезде из боксов машины в конце гонки. Или это нормально?
Баттон протаранил Картикеяна в Китае - это должен быть бан.
Росберг вытеснил за пределы трассы Хэмилтона - это должен быть бан.
Это наиболее ярко выраженные примеры, есть и ещё...

Уважаемые стюарды будьте последовательны!!
Или правила пишутся для всех по-разному??

ИМХО:
все по делу!!!
гонки-гонками, квала-квалой...
все по "букве" закона... (дух не берем)
мораль и право - тема заезженная, ответа нет, т.ч. не углубляемся!!!

[ivan_evseev]

ИМХО:
все по делу!!!
гонки-гонками, квала-квалой...
все по "букве" закона... (дух не берем)
мораль и право - тема заезженная, ответа нет, т.ч. не углубляемся!!!

Имхо есть имхо, но...
То что по делу, т.е. правило нарушено, никто с этим не спорит.
Мораль здесь играет наименее значительную роль.
А в данном случае вообще не рассматривалась.
Повторюсь: правила одинаковы для всех? (это не вопрос)
Если одинаковы, тогда почему стюарды не последовательны в своих решениях??

"Благодаря" Хэму - его действиям на трассе появилось три немаловажных пункта в правилах о действиях и бездействиях на трассе. Имею ввиду многократную смену позиций, оставление места для обгоняющего и, включая нынешний, за который и был наказан. Или до него никто этих действий не совершал?? (это не вопрос)
Можно долго спорить на этот счёт, но если бы это был, к примеру, Фернандо, то наказания не было бы 99,99%. и причин тому несколько... Потому что в Испании (ибо критики со стороны отеческой прессы стюарды не оберутся, да и с контракта Барселоны надо больше высосать - зачем антиреклама? ), потому что Феррари (эти выкрутятся из любой ситуации и у них нет проблем с обоснованием такого рода ситуаций с тех. проблемами, да и оборудование слесарное в порядке, гайковерты с домкратами так часто не ломаются), Алонсо не ведёт борьбу за лидерство (ему надо подтягиваться) и пр.

Стюарды - "лохи", которыми управляют сверху.
Они ведут политику по зачистке инцидентов, которые имеют возмущение в окружающей среде и мешают шоу-процессу.
К примеру, то, что творится в нижней части пелотона - мало кого интересуют и порой откровенные нарушения всплывают после просмотра онбоардов через пару месяцев. Но это никому не нужно.

Я, в принципе, не в верю в теории заговоров против Льюиса.
О чём много писали и пишут его фаны.
Но вот после цепочки, связанных событий, закрадываются некие сомнения, в том числе и о непредвзятости...

[artf1]

Повторюсь: правила одинаковы для всех? (это не вопрос)
Если одинаковы, тогда почему стюарды не последовательны в своих решениях??

факты хде?
сходу не вспомню, кто и где после фаст лапа в Q3 останавливался (без мех. проблем)

Можно долго спорить на этот счёт, но если бы это был, к примеру, Фернандо, то наказания не было бы 99,99%. и причин тому несколько... Потому что в Испании (ибо критики со стороны отеческой прессы стюарды не оберутся, да и с контракта Барселоны надо больше высосать - зачем антиреклама? ), потому что Феррари (эти выкрутятся из любой ситуации и у них нет проблем с обоснованием такого рода ситуаций с тех. проблемами, да и оборудование слесарное в порядке, гайковерты с домкратами так часто не ломаются), Алонсо не ведёт борьбу за лидерство (ему надо подтягиваться) и пр.

и не будем, сослагательное наклонение и факты живут на разных планетах...
... (т.ч. если бы у бабушки... (ну а дальше вы знаете))

Я, в принципе, не в верю в теории заговоров против Льюиса.
О чём много писали и пишут его фаны.
Но вот после цепочки, связанных событий, закрадываются некие сомнения, в том числе и о непредвзятости...

в чем заговор, предвзятость?
что мешало залить на пол кг. больше топлива?
так же взять п1, (может) с чуть меньшим отрывом...

[B_M]

факты хде?
сходу не вспомню, кто и где после фаст лапа в Q3 останавливался (без мех. проблем)

А тот же Хэмилтон недавно - в Канаде.
Ещё потом толкал свой болид...

[Ibizzza600]

ну честно не для женщин этот спорт, не для комментаторов женщин.
есть ведь для этого более женские передачи.

в целом гонка порадовала, Пастор красавчик, Хемилтон нет слов.


и кстати еще п.с.
ну уж очень хотелось бы чтобы формулу 1 все таки продолжал Попов дальше комментировать.

[IceLeaf]

Именно.
Смотреть гонку было просто невозможно - великолепное зрелище и зубодробительные вставки второго комментатора. Её подчас было еле слышно, говорила неуверенно и паралельно Алексею, ему приходилось останавливаться. А ведь он говорит очень быстро. В комментариях Алексея чувствуется драйв, а у второй - розовая жвачка на зубах.
Получилось, как будто в футболе вместо легендарного Озерова поставили никому не известного бездарного комментатора.
К гонке допускать двух комментаторов одновременно нельзя.

[Int13h]

Ну, польза от неё таки была. Она одёргивала Попова во время включений тимрадио. Без неё он опять половину пропустил бы, как в прошлый раз. Он если и не переводит по невнимательности, так ведь и своим разговором заглушает... А так девушка его предупреждает, он замолкает, да ещё и микрофон выключает, давая нам расслышать радио. Профит. А по поводу её комментариев, ИМХО, действительно смысла мало. В том отношении, что она же не бывший пилот Ф1 (как Кулдхарт, Брандл, да тот же Сало), которые в "капстранах" комментаторами трудятся (ну или экспертами, если с устной речью плохо). Что она может нам нового рассказать о Ф1 с позиции какого-то там полулюбительского картинга. Любой болельщик "со стажем" про траектории расскажет не меньше чем картингист любитель. Потом, и симуляторы есть компьютерные, купи руль поприличней (G27 или DFGT на худой конец), поставь rFactor, Fsone2009 и можешь сам судить о траекториях на всех трассах Гран-При. А про остальные аспекты Ф1 она просто не может знать, и про работу с резиной, с инженерами и т.д. и т.п. Для этого надо хотя-бы в Ф3 сезон проехать. Так и Попов может рассказать про всё про это со слов пилотов или из прессрелизов. Да и информационная ценность комментатора нынче упала, ибо есть интернеты, всё можно прочитать из первых рук, плюс отличнейшая графика и лайв-тайминг во время трансляций. В общем, подавать её как эксперта и просить её мнения, ИМХО, не правильно. А вот как второго комментатора её вполне можно задействовать - четыре глаза, смотрящих в разных направлениях, всегда лучше чем два и в одном. Тогда и преподносить её нужно как комментатора, а не эксперта. Попову не помешал бы коллега на трансляциях. Начинал Попов, если помните, тоже "вторым номером" у Ческидова. Кстати, сегодняшний комментарий гонки мне напомнил, как раз, те времена - Попов был как-бы как Ческидов, а девушка как сам "юный" Попов .

[B_M]

Попрошу по вопросам трансляций переехать всё же в тему трансляций.
У данной темы несколько иная направленность.