Сообщений в теме: 4892

[Guseyn]

Просто расклад интересный.

В командном РБР по-прежнему впереди, а вот Фернандо с Феррари в личном вырвался вперед.
Не знаю, его фаном не была, но мне кажется, в этом сезоне он на высоте, и как-то более степенным-спокойным-солидным стал. По-немногу, без эксцессов, набирает (может его новая подруга так положительно повлияла - шучу ).

А спокойным Алонсо стал в том числе и благодаря слабым выступлениям Массы, а также благодаря полной поддержке со стороны команды.
За последние несколько месяцев пересмотрел почти весь сезон 2007 года, когда они с Хамилтоном в McLaren напарниками были; так Алонсо в тот период очень много ошибок допускал в гонках, когда не мог квалифицироваться на уровне Льюиса и чувствовал, что не способен ехать в темпе напарника. Внутрикомандное давление кого-то делает сильнее, но с Алонсо, похоже, всё наоборот.
А подруга ведь действительно может влиять на результат. Хамилтон в 2011 вон что вытворял, когда с подругой проблемы были. А в этом году личная жизнь вроде бы наладилась, и как он переменился в лучшую сторону. Скоро вообще положительным героем станет, если команда продолжит грубо ошибаться в его отношении ).

[Guseyn]

Если позволите, вернусь чуть назад.

1. Ну сейчас имеет смысл обратить внимание, что на Пастора теперь ставки не 300/1, а 20/1)
Всё остальное- зАуши)

Круг короткий, но и разница с "старожилами" пелотона будет не 3 сек, а 2 сек на круг- делов то..
Позиции всё равно не отыграть чистой скоростью..

Каты имеют шанс быть в очках только в случае форсмажора..
Меньшее число питов (в части стратегий) убивается выбором Пирели СС/С на ГП..
120 кГ топлива на рейс и 40% полного акселя на круг дают свой шанс, но..
Уравнивание шансов?
Маловероятно.
Скорее из "бесконечно" малой величины вероятность очков для Ката станет просто- "исключительно" малой..
Вопрос не математики, а терминологии/лингвистик..)

2. Ну а зачем сразу политизировать вопрос, упрощая его до простейших инстинктов?
Для меня достаточно информации о членах конюшни я получил во время пикегейта.
Те же самые лица конюшни давали вью, что рассказы пикёныша-
это только его стиль сказочника и действия конюшни были в Синге-08 кристально чистЫ..
Так что..

3. Предложение не допмсано или что?)
Склонности ВП к чему?
К езде на лохматой резине?
Со сливом до 3 сек на круге ПРЯМЫМ конкурентам?

4. Но фомулировки ваши (в первоначальном посте) мне не понравились)
И я это не вуалировал)

Я допускаю, что в реале такие формулировки мягчатся или оттеняются интонациями,
но на бумаге (форуме) все слова имеют подтекст только буквенный.

1. GREGGE, у меня складывается ощущение, что вы часто меня неправильно понимаете. Сам виноват, так как порой надо поразвёрнутее выражать мысли.

А почему ещё я заговорил про очки для Катеров - так это на основе предыдущих выступлений слабых команд в ГП Монако. Например, в 2007 Спид на Торо Россо стартовал 18-м, а финишировал 9-м. В 2008 году Сутиль на прочно застолбившей последний ряд старта всех ГП того года Форс Индии шёл четвёртым до столкновения с Кими. В 2009 на 8 и 9 местах приехали Бурдэ и Физикелла на всё тех же Торо Россо и Форс Индии. Во всех перечисленных случаях по темпу эти пилоты уступали лидерам больше 2 секунд.
(Для ГП Канады 2012 вероятность первых очков для Катера, как мне кажется, ничуть не меньше, чем для ГП Монако).

Ну а теперь по итогам ГП Монако можно анализировать не предположения, а факты. Форс-мажора по критериям среднестатистического ГП Монако не было. А Катер всё равно показал лучший результат в сезоне. По ходу гонки Ковалайнен уверенно сохранял позицию, которую занял после первого поворота до начала дождя и сломанного спойлера. Для попадания в очки не хватило только того, что товарищ Грожан на старте слишком мало конкурентов убрал (ему до Джонни Чекотто младшего из GP2, конечно, ещё расти и расти).
В итоге шины позволили провести по 1 питу почти всем участникам, так что смены позиций в пелотоне на протяжении всей гонки были малочисленными.

2. Современная Ф1 - сплошная политика. Нет политики - нет и Ф1.
Сотрудники работой дорожат, и корпоративная этика, так сказать, в полном объёме присутствует у всех конюшен. Вот только почему-то те, кто её не соблюдают, оказываются в итоге в проигрышной ситуации. Пикёнышу в Ф1 дорога закрыта, ВП пошёл на понижение и борется за 15-е места в лучшем случае. Можно вспомнить и о Монтойе, уволенном посреди сезона из Маков, и о том, как Баррикелло расстался с Феррари и сколько он после этого раз был на подиуме, и т.д. Несогласие с командой намного сильнее бьёт по пилоту, нежели по команде, потому что конкурентоспособных машин в Ф1 с дюжину, а неплохих гонщиков с покорным характером и спонсорской поддержкой всё-таки побольше. Понятно, что человеку с СНГ-овским менталитетом сложнее приспособиться к таким условиям, но так работают на Западе, и нужно учиться к этому приспосабливаться.
Понятно, что проще сказать так, чем сделать, но всё же у многих и делать получается.

3. Склонности ВП к ненахождению общего языка с некоторыми коллегами. К пилотажу ВП вопросов быть не может: его талант в этой области очевиден.

4. Ну что делать, какие есть формулировки, такие есть. А вы почему-то часто реагируете на высказывания, которые вам не нравятся. Может, иногда стОит сдерживать себя во избежание далёкой от первоначальной темы писанины? )

[Stasfad]

Монреаль - борьба внизу таблицы обостряется

Источник: "Gpupdate.net", Нидерланды
Переводчик: Дмитрий Крюков

Каждый сезон борьба в Формуле 1 кипит не только наверху, за обладание Кубком Конструкторов, но и внизу таблицы. Искомым трофеем является десятое место, дающее значительные преференции от дирекции Формулы.

После того, как Хейкки Ковалайнен сумел финишировать в Монако на тринадцатой позиции, «Катерхэм» смог превзойти в этой борьбе российскую команду «Маруся». Теперь, представители красно-чёрных собираются взять реванш в Канаде.

В настоящий момент лучшим достижением «Маруси» было четырнадцатое место Тимо Глока в Австралии. И для того, чтобы снова занять желаемую десятую строчку, им нужно показать результат не ниже двенадцатого.

«Мы надеемся, что Канада станет поворотным моментом, который снова выведет нас на правильный путь, – рассказал в интервью руководитель команды Джон Бут. – Нас не столько расстраивает состояние машины и её скорость, сколько надёжность и ошибки в настройках. Сейчас нам нужно, чтобы обе машины квалифицировались равным образом, и обе финишировали в гонках. Раньше Монреаль был богат на сюрпризы, от мелких животных до проливного дождя. И, судя по текущим сводкам, в этот уикенд погода также будет разнообразной».

Если прогнозы Бута насчёт погоды оправдаются, это будет отличной платформой для получения преимущества после ошибок других. Однако конкуренты тоже не дремлют и жаждут повторения успеха.

Тони Фернандес, руководитель «Катерхэм Ф1»: «Я всё ещё под впечатлением после выступления в Монако. Вернуться в ведущую десятку очень важно, однако впереди ещё четырнадцать гонок, и предстоит поработать. Успех Хейкки и всей команды говорит о том, что наш двухлетний труд начинает приносить плоды. Виталию немного не везло в последних гонках, но его жажда борьбы, энтузиазм, настойчивость и чувство юмора говорят о том, что он имеет всё, чтобы прийти с нами к успеху в дальнейшем. Следущая остановка – Канада. Мы все упорно готовимся, и, возможно, сможем преподнести очередной сюрприз».

[ivan_evseev]

Preview Canadien GP 2012.

Гран при Канады проводится с 1967 года.
По сегодняшнее время этап не проводился лишь в сезонах 1975-го, 1987-го и 2009-го годов.
На трассе Монреаля этап проводится с 1978-го года,
конфигурация трека которого изменялась несколько раз.
В нынешней конфигурации рекорд круга -
в квалификации - 1.12,275 (2004, Р.Шумахер на Williams BMW),
в гонке - 1.13,622 (2004, Баррикелло на Ferrari).

Расписание сессий:

8 июня - Свободная практика 1 - 18:00-19:30*.
8 июня - Свободная практика 2 - 22:00-23:30.
9 июня - Свободная практика 3 - 18:00-19:30.
9 июня - Квалификация - 21:00.
10 июня - Гонка - 22:00.

* время московское.

Трансляции можно увидеть на каналах Россия 2, Спорт 1 и порталах Спортбокс и АвтоВести.

Погода в Монреале - сегодня и завтра.

Статистика выступлений действующих пилотов:



- Наибольшее количество побед из гонщиков у Михаэля Шумахера - 7, который опережает Нельсона Пике, на счету которого 3 победы.
- Наибольшее количество побед из команд у McLaren - 12, но в этот уик энд по этому показателю с ними может сравняться Ferrari, на счету которой 11 побед.


В этом году по сравнению с прошлым сезоном осталась одна зона ДРС вместо двух.



Видео превью:

http://www.youtube.com/watch?v=rnsLzAF0q00

Фото трассы:

[B_M]

Да в Канаде надо было ваабще ДРС запрещать!
А то совсем обгонять уже разленились/разучились.
Типа стадного чуйства у КРС - есть забор и есть ворота, их открыли - все туда...

=====
Всем день добрый!

[B_M]

Надо же...
Кхм. Придурки странные какие...
Некуда творческий энтузиазм людям девать...

[ythgff65]

Животные на трассе Жиля Вильнёва

[B_M]

Ага, смотрю фотки убрали.
А с этими, с заглавной, что делать будете?

http://news.sportbox...tent&imgDelta=0

Те фотки убирал не я. А над этими тем паче не властен.

[Balive]

P.S. Сходы Шумахера по техническим причинам начинают становится одной из констант сезона. Зачем в команде так подставляют ветерана, ума не приложу.

А почему подставляют-то? Хотите сказать, Шуми специально подсовывают неисправную машину? Зачем??? ИМХО, ерунда это. Не затем звали именно семикратного, чтобы над ним потом поглумиться...