Сообщений в теме: 4892

[Dr_Aibolit]

Наконец-то Льюис всех сделал. Так бы и дальше. МакЛарен самая великая команда.

[Stasfad]

Монреаль: Магия семи
Источник: "Caterhamf1.com", Великобритания Переводчик: Дмитрий Крюков Текущий сезон продолжает радовать
болельщиков Формулы 1 своей
непредсказуемостью и бескомпромиссной
борьбой как вверху, так и внизу пелотона.
Завершившийся Гран-при Канады хотя и
прошёл на удивление спокойно, в отличие от прошлых лет, подарил нам седьмого (!!!)
победителя, коим стал Льюис Хемилтон,
возглавивший заодно и борьбу за
чемпионство. После гонки победитель не
скрывал своей радости. «Это просто потрясающе – выиграть здесь,
показав к тому же отличную форму. Такие
чувства я испытывал, только когда выиграл
свою первую гонку в 2007 году. Пожалуй, это
одна из лучших гонок, которую я проводил
когда-либо. Чувства переполняют меня, я не мог поверить в победу, даже когда пересекал
черту. Именно это я больше всего люблю в
автоспорте». Кроме Хемилтона можно упомянуть ещё
одного пилота, связанного с цифрой 7.
Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер
вновь, единственный из представителей
больших команд, не сумел финишировать из-
за проблем с задним антикрылом. Что же касается российского пилота, то Виталий на
протяжении практически всей гонки шёл за
своим напарником, но обойти его так и не
сумел. Руководство команды оценило
выступление своих пилотов достаточно
хорошо. Марк Смит, технический директор: «Сегодня оба наших пилота показали хорошую гонку, к
тому же все пит-стопы прошли без каких-
либо затруднений. Наши итоговые позиции в
целом отвечают данному типу трассы и
текущему состоянию дел. Так что можно
сказать, что мы продолжаем уверенно двигаться по намеченному плану». Риад Асмат, исполнительный директор
группы «Катерхэм»: «Это был неплохой уик- энд для нас. В пятницу мы увидели, как
отлично работают в авральном режиме наши
парни в гараже. Они продемонстрировали
отличную работу, восстановив болид Хейкки
к началу второй практики. В квалификации
мы ещё приблизились к середине пелотона, это снова доказывает, что работа, ведущаяся
на фабрике, окупает себя. В воскресенье наши
пилоты показали, что уже могут бороться с
более сильными командами. Очень
рассчитываю на то, что обновления, которые
мы ожидаем, позволят нам сохранять на протяжении всех кругов ту скорость, которую
мы демонстрировали на стартовых кругах
текущей гонки».

[ivan_evseev]

Интересные выкладки и данные по ГП Канады:

http://www.sports. ru/tribuna/blogs/f1passions/334963.html

Spoiler

Для просмотра скопировать ссылку в строку браузера и удалить пробел после http://www.sports. потом перейти по ссылке.

[ivan_evseev]

Менее часа до старта ГП Европы.

По традиции выкладываю достижения действующих пилотов на этой трассе:



PS: Будет жарко - будем надеяться не только погода, но и борьба за позиции)

[B_M]

В целом, ГП насыщенное событиями.
Шумахер молодец, напару с Уэббом. Алонсо просто бизон, слов нет.
Ну СК конечно был ни к чему, как всегда...
Плотность в квалификации - просто поражает! Сколько там - 0,295 сек для первой десятки?
И 11й в пролете с отставанием в 0,069?
Дождались монокласса.
Только анти-топ-3 отделяются, ну и РедБулл кажись выделяется немнооожечко так...

[ivan_evseev]

Как-то ждался этап в Валенсия не с таким большим ожиданием и энтузиазмом, по сравнению с предыдущими этапами. Нынешний Гран при Европы за предыдущие четыре года приучил к довольно скучному течению гонки, но похоже нынешние реалии автогонок Формулы 1 смогут украсить борьбой практически любую трассу даже не из нынешнего календаря.
Впрочем, не считая смены позиции на стартовом круге, первый отрезок прошёл довольно таки спокойно, но успешная атака Грожана на Хэмильтона показала, что обгоны вполне возможны и различные тактические схемы ещё подарят очередной спектакль.
Ведь так и вышло!
Конечно, с большой долей вероятности можно сказать, что не сойди с дистанции Феттель, то он бы и выиграл эту гонку, но фортуна распорядилась именно так, что в Валенсии победил, пожалуй, самый сильный пилот на данный момент, а ведь вполне мог быть и восьмой новый подряд победитель этапа - Грожан, Райкконен, Шумахер, Кобаяши, Хюлькенберг, ди Реста... Ведь они все по ходу гонки определённое время опережали Фернандо, да и при определённом стечении обстоятельств в этой гонке мог победить практически любой. Появление пейс-кара на последнем отрезке могло спутать все карты, никто не хотел его выезда круге так на 51-53-ом? Ведь в тот момент только у Петрова с Росбергом были "свежие" шины и тогда первые очки для российского пилота в этом сезоне были бы вполне реальны. Темп Виталия на последнем отрезке позволял ехать на секунду быстрее лидера, а его обгон Феррари на скромном Кэйтереме видел весь мир. Отличная гонка для Виталия, хороший темп для Кэйтерема, пожалуй лучший в этом сезоне - и это ещё не всё, ведь обещают ещё более перспективное обновление к Великобритании.
Были несомненно и другие герои на трассе, чего стоят прорывы Шумахера с Уэббером, уверенный темп Лотусов, лучший финиш Хюлькенберга в карьере и лучший финиш обоими машинами для его команды, появление в какой-то момент Риккардо на третьем месте, борьба за бронзовую ступень Пастора и Льюиса, которая для обоих закончилась плачевно, причём, по большому счёту, в аварии виноваты оба. Да, концовка гонки удалась на славу, отмечу также Росберга, шедшего 11-м за два круга до финиша сумевшего подняться на шестую позицию. В общем все сражались и боролись до последнего метра дистанции.
Отдельно добавлю об Алонсо, который провёл по-настоящему мастерскую гонку, как он сам признался добыв лучшую победу в его карьере, нанеся конкурентам солидный психологический и очковый удар в борьбе за титул. Блестяще, ничего не скажешь!
Ну и поздравления Михаэлю - первый подиум спустя почти шесть лет, его поклонники давно этого ждали и надеются, что полоса неудач наконец-то прервана.

PS: Теперь Валенсия только через год, даже чуточку жаль)

[electrik06]

Виталию бы на последний отрезок софт вместо медиума. Тогда, с учётом штрафа Мальдонадо, 12е место возможно было бы за Виталием. Насчёт SC - даже не знаю). На рестарте могла произойти серьёзная заруба в первой десятке, а это могло принести для Виталия как положительный так и отрицательный результат( имхо).

[Forester_91]

Феттель после ГП выразил недоумение появлением СК (после инцидета Вернье/Кова), тогда как в других (пяти, как помню) подобных случаях ограничились желтыми флагами.

Там Вернь ошметками направо-налево разбрасывался, целых полтора сектора было в них, пока пилот до боксов не доехал.

[Butch-iskratelecom]

Виталию бы на последний отрезок софт вместо медиума. Тогда, с учётом штрафа Мальдонадо, 12е место возможно было бы за Виталием..

Возможно, но софта не было..
--------------------
Вот если бы на 25 груге Виталию поставили вместо неиспользованного софта медиум, тогда:
Он бы сэкономил софт на последний отрезок,хоть и использованный в клаве,а так он его в гонке использовал всего 3 круга.Хотя тактика в Катерхеме была,по мне правильная(предугадать пейскар на 28 круге было не возможно).Вообще конечно команде нужно было зазвать Виталия на пит за круг до того как в него выехал RICCIARDO, тогда:
a)он бы на питстопе потерял не ~30 сек,а ~20 сек.
б)И не потерял время связанное с столкновением.
Или вообще на 44 заехать до того как его опередили SCHUMACHER и WEBBER.
Очки могли светить Виталию только в случае если бы совпали факторы описаные выше и следующие...К примеру так Петров SN SU (13) MN(22-24) SN (44)
Но кто знал, (после драки кулаками)
------
В любом случае если бы Виталий доезжал на медиуме он бы пропустил всех кто ехал за ним вплоть до KOVALAINENа(не включая).Потому, что резина KOVALAINENа была старше на 1 круг и умерла за 3-4 круга до финиша так, что Виталий на новом медиуме отыгрывал ,на круге,по 5-7 секунд..Тоже самое было бы и с Виталиной резиной за 3-5 кругов до финиша.Даже сначала подумал что Хеки на питстоп заехал очередной, была мысль что команда его попросила пропустить Петрова что бы Виталий опередил пилотов Маруси и HRT, но и время ей пришло и после обгона время Хеки стало только хуже..

[Butch-iskratelecom]

Примерно на 45 кругу при хорошем пите выехал бы за Сенной(в 3-4)сек в 44-48 секундах от лидера..Если бы обогнал Сенну( а темп был бы от ~0,5 до ~1,2 сек быстрей)могбы быть с 10 по 7 место ,поскольку у Ди РестаMN (23)Баттона MN (26)Переса SN (25) резина под конец тоже поплыла..
П.с это так фантазии на тему

[ivan_evseev]

13 мая 1950 года в Великобритании на трассе Сильверстоун стартовал первый чемпионат мира по автогонкам в классе Формула 1. Король Георг IV и королева Елизавета почтили своим присутствием открытие новой серии.
В той гонке весь подиум заполнили гонщики на заводских машинах Alfa Romeo. Первым и вторым финишировали итальянцы Нино Фарина и Луиджи Фаджиоли, а первым британцем поднявшимся на подиум на родной трассе стал Редж Парнелл, занявший третью ступень пьедестала.
Чуть более 62-х лет спустя, уже завтра, на этой трассе стартует 46-я гонка среди машин Формулы 1 и 63-й Гран при Великобритании.
За столь значительный срок конфигурация трассы, расположенной близ британской деревни Сильверстоун изменялась несколько раз, наиболее значительными стали изменения конфигурации, проведённые перед чемпионатом 2010-го года. В том сезоне и были установлены рекордные круги, как в гонке, так и в квалификации, на которые и будут ориентироваться нынешнее и будущее поколение пилотов.
Рекорд круга в квалификации Себастьян Феттель (1:29,615).
Рекорд круга в гонке Фернандо Алонсо (1:30,874).
Правда погода в этот уик энд вряд ли позволит близко подобраться к этим временам, вчера на свободных заездах дождь, не прекращая, обильно поливал гоночное полотно. Да сегодня и завтра прогноз, с большой вероятностью, обещает осадки. Возможно уже сегодня мы увидим полностью "дождевую квалификацию".
Погода на трассе Сильверстоун сегодня и завтра.
Дождливая погода может внести существенные коррективы в итоговое распределение мест в, и так, сверх интересном чемпионате. Кто сможет максимально эффективно приспособиться к этим непростым условиям узнаем уже совсем скоро. Погода даёт шанс каждому...

PS: Все достижения, действующих пилотов, на этой трассе:



PS2: DRS:



PS3: Вид трассы:




Bonus: деревня Сильверстоун справа на фото внизу, а трасса чуть поодаль по центру.




Всем удачного гоночного уик энда)

[ivan_evseev]

По статистике результатов в нынешнем сезоне "забабахал" вот такую табличку:

[qvart]

По статистике результатов в нынешнем сезоне "забабахал" вот такую табличку:

...

Классная таблица!

Интересная тенденция просматривается...
В этом сезоне Пирелли подготовили для команд резинуребус, решение которого требует... ээээ.. отойти на шаг назад что-ли. Т.е. лучшая позиция на старте, почти, ничего не значит. Гораздо важнее бережная работа шасси с резиной при среднем более высоком темпе в гонке... Тут и темп 27го и Е20го..
Если сейчас командам дать шины 2011 года то и таблица, и фавориты изменились бы. А так..
ИМХО всё это...

[ivan_evseev]

с флагами неразбериха, а так занимательная статистика.
РБР добавил заметно.

Ааа,блин, "промухал", сей момент -
при сортировке, изображения не перемещаются.
Потому флаги остались по нумерации пилотов по итогам прошлого сезона.
А ведь знал, но пропустил.
Сейчас поправим и добавим ещё фичу - "лидировал в гонке": )



PS: Спасибо за подсказку.)

Классная таблица!
====
Интересная тенденция просматривается...
В этом сезоне Пирелли подготовили для команд резинуребус, решение которого требует... ээээ.. отойти на шаг назад что-ли. Т.е. лучшая позиция на старте, почти, ничего не значит. Гораздо важнее бережная работа шасси с резиной при среднем более высоком темпе в гонке... Тут и темп 27го и Е20го..
Если сейчас командам дать шины 2011 года то и таблица, и фавориты изменились бы. А так..
ИМХО всё это...

====
Да, есть такие, похожие мысли.

[B_M]

Грожан как новичок подсвечивается. ИМХО.
Рвано - в целом высоко, но 4 схода. Не ниже 6 места.
И уже 2 подиума.
Перспектива, однако? Французская.