------------------
------------------
Насколько помнится в 2007 , когда разгорелся шпионский скандал МакЛарен/Феррари фигурировало имя Фернандо Алонсо, но тогда оба гонщика доказали, что они к этому не причастны, и их не дисквалифицировали и даже не лишили очков в ЛЗ, а только комнду в КК.
В этом году разгорелся скандал уже по поводу того, что Нельсиньо Пике заявил, что во время прошлогоднего Гран - при Сингапура , к нему перед гонкой подошли Флавио Бриаторе и Пэт Симондс, и заявили, что он должен разбить машину круге на 13/14, сразу после того, как Фернандо побывает на пит - стопе, Пэт показал на карте место, в котором должен был разбить машину Нельсиньо. На многочисленных записях это особо в глаза не бросается, но во время свободных заездов у Нельсиньо была попытка - репетиция того, как лучше упереть машину в стену, дабы появился автомобиль безопасности. Фернандо, стартовавший тогда 15-ым, уже успел провести пит - стоп, в то время, как большинство гонщиков, и главным образом, лидеры гонки, ещё не отмечались у механиков. Естественно, когда Пикесс совершил аварию, разбив машину ( якобы непреднамеренно , случайно! ), появился SC и гоонщики в массовом порядке поехали в питы, а ко му это сыграло на руку , пральна, Фернандо Алонсо, и в результате по итогам гонки Фернандо отведал на фнише победного шампанского и получил очередную свою миску в коллекцию, однако , была он астоль честной и заслуженнно? ___________________________________
И это уже второе упоминание имени Алонсо в этом скандале, но при всём при этом, стюарды Гран - при Сингапура освободили его от причастия к этому заговору.
Лично я уверен, что Фернандо действительно, не знал об этом заговоре, а ехал и ехал, как мог. Но почему Пике пошёл на это? Пике совсем молод ( а молодые пилоты цепляются, как правило, за лубую возможность, лишь бы остаться в Ф1) , он больше ребёнок, чем мужчина, но команда поставила его в условия жесткого прессинга, заставила попасть в аварию, чтобы продлить контракт.
-------------------------
-------------------------
О наказаниии: вот тут мнения расходятся: трехкратный чемпион мира Ники Лауда, сам в своё время попаший в достаточно серьёзную аварию в 1976, говорит, что нам не нужен спорт, в котором жизнь подвергается преднамеренной опасности, и призывает FIA сурово наказать Рено, чтобы вернуть справедливость ( самое серьёзное нарушение в истории спорта ).
А вот мнение комментатора и эксперта Джеймса Аллена:" Архитекторов заговора» больше нет, Пике-младшему предоставлен иммунитет от преследования, так что решение Всемирного Совета должно быть мягким. Нет свидетельств того, что кто-то ещё из команды вовлечён в эту историю, как и повода для разбирательства – команда не планирует оспаривать обвинения, а оба руководителя ушли в отставку. Остался вопрос наказания. Renault не будет исключена из чемпионата, не заплатит штраф в 100 миллионов, как McLaren в 2007-м – наказание должно быть таким, чтобы не пострадали сотрудники, не участвовавшие в заговоре.
Репутация Renault пострадала, а теперь команда признала вину – Симондс и Бриаторе отвечали за заботу о бренде и репутации в Формуле 1. Бриаторе в последние годы не раз говорил об отставке, но глава Renault Карлос Гон убедил его остаться, и по ходу уик-энда в Монце Флавио говорил, что в деньгах не нуждается.
Интересно понять, наложит ли FIA на него и Симондса запрет на работу в автоспорте. Бриаторе – менеджер многих гонщиков, его клиенты – Марк Уэббер и Хейкки Ковалайнен, с которыми придётся расстаться в случае подобных санкций. Флавио может реализовать свои спортивные амбиции в футбольной команде Queens Park Rangers, которой он владеет с Берни Экклстоуном, хотя отношения совладельцев тоже пострадали после инцидента в Сингапуре. Кроме того, Флавио собирается вновь стать отцом – его жена ждёт ребенка. Симондсу предложили иммунитет от преследования в обмен на свидетельства против Бриаторе, но многолетний коллега Бриаторе сохранил лояльность и тоже ушел в отставку".
P.S. Результаты прошлогодней гонки в Сингапуре не будут пересмотрены, в Монце Мосёл заявил, что слишком поздно менять результаты.
P.P.S. Флавио Бриаторе и Рон Деннис покинули Формулу1 при схожих обстоятельствах, из " живых легенд " остался только Фрэнк Уильямс. ОН примкнул к FIA, когда речь шла о расколе Формуле1 и никогда не играл ведущую роль среди мятежников FOTA.
P.P.P.S. Думается, что Фрэнк тоже не долго протянет: и возраст, да и все знакомые лица, строившие и ведшие с ним все эти долгие годы Формулу1 ушли. И с его уходом эпоха этих людей канет в лету...
