Сообщений в теме: 1505

[le-ON-OFF]

Естественно, что после огромных усилий в изучении моторов Мерседес-Бенц с их особенностями, было бы непозволительной роскошью пройти мимо моторов адаптированных под сезон 2010:
...
Как видно, опять наблюдается наложение двух колибаний. На сей раз, на чуть более низких оборотах, выражены сильнее они.
Ну, с моторами Мерседес все как и прежде, особенность прошлых сезонов на месте и никуда не делась.
---
Ну и немного динамики:
Расстояние между передачами при разгоне на главной прямой:
3: 2.251 (плавный разгон)
4: 1.367
5: 1.964
6: 2.941
7: 6.641 (очень много, это как раз к вопросу про уровень прижимной силы на Тилькедромах и километровых прямых)
---
Главная прямая: 15.164 сек примерно 1070 м (если со спутника мерить) разгон продолжался.

точно?(( это не просто много, это ужасно много - что ж за динамика предполагается?
-особенности, думаю, связаны с "особенностями" трансмиссии - её то качественно не меняли!? не делали революц. коробку, не сдвигали главную передачу... вот и "характерности" выплывают... имхо, как говорил - не мотористы мы((

[le-ON-OFF]

Это новый нос?

для разворотов на улицах - они ж Пятронас! - показывали народонаселению достижения капиталистического хоз-ва))
Нико и с таким носом развернуца не смог... а МиШО - то ничо, сдюжел)) мастерство на моцике не прокатаешь))
____________________________
пардон конешно - не моё дело(, но что с аватаром!? таки блохи?))

Сообщение отредактировал le-ON-OFF: 02 April 2010 - 08:06

[Algopox]

Кто смотрел свободную практику №1, там показали воздухозаборник на Рено в носу.
Это что???

[qvart]

В Малазии очень душно, похоже это "форточка" для вентиляции внутреннего пространства кокпита.

[B_M]

Кто смотрел свободную практику №1, там показали воздухозаборник на Рено в носу.
Это что???

Я не смотрел практику, но предположу что это заборник для питания Двойного Диффузора (ДД). Если я про то говорю то заборник под ногами пилота расположен.

Интересно..


[/url]

А вот тут что-то мне не понятное. Радиаторы понятно сняты. Где баки??
Не, ну мож я слепой или ещё чего не знаю, но всё-же...
Подозреваю что это вон то розовато-телесного цвета, сразу за спиной пилота... Но я предполагал гораздо более широкое и плоское...

[Algopox]

Нет, воздухозаборник над кокпитом(между антенками), его раньше не было..

[qvart]

Я не смотрел практику, но предположу что это заборник для питания Двойного Диффузора (ДД). Если я про то говорю то заборник под ногами пилота расположен.

Нет, это отверстие перед лицом пилота, там где логотип Ренаульт. Не думаю что это забор воздуха для разгрузки заднего крыла. Он бы находился гдето сбоку от центральной оси болида, ближе к колену или локтю пилота.

[B_M]

ВОт про оно и речь, а GREGGE решил что карманы...

[le-ON-OFF]

опять то же самое - болтовня с шарадами((
GREGGE, с чего вы решили, что лишь ваши вопросы достойны внимания, а у остальных суть флуд, тухлое дело?
Вы - оракул формулы? всезнайка и единственный критерий? Отнюдь... Ваше мнение - есть всего лишь одно из тысяч, и не факт, что безусловно верное! По мне, так совсем не факт((
Возможно, вам не интересно - так и пишите, если знаете - ответьте, а не туманом поливайте.
Есть вопрос - сформулируйте, а не намекайте, словно в хрустальный шар смотрите((
______________________________
Резюмирую: про бак/баки Вы ничего не знаете, поскольку ответа, выражающего своё(!) мнение, нет.
Что вас заинтересовало в этих фотках - непонятно! /конешно, догадаться можно, но зачем??????? не лучше ли прямо спросить, как все резиденты!?/ - значит вопроса нет, что и означает:

Это пока дело тухлое, надо бы более понятными вещами обзадачиться, время на флуды не терявши)

формулируйте прямо, без "подоплёк" и прекрещивания траекторий! и поменьше скрытого презрения к резидентам: "...рисуночки, ...студиозусы, ...а-ля Мурзилка" - тоже мне, Дельфийский оракул... так идите в группы регламентов - может, наконец таки, создадите непротиворечивый и понятный?))

[B_M]

вОИСТИНУ кнеш восрес.
С праздником Господа. И не ср**тесь! А то че-то надоело...
Лучше пасхальными пободайтесь.

[kozhevnikov1993]

Воистину воскрес! Действительно,ребята,брэк...Не надо до троллизма доходить...

[qvart]

Воистину Воскресе!!!
В такой праздник самое время примирится, что делите?

[Nil]

Про f-duct от МакЛарен:
Начитался разных мнений, довелось видеть такую картинку
Но. Думается там система двумя каналами и как минимум одной перемычкой с направленной геометрией (когда поток следует геометрии канала - т.е. канал руками можно потрогать), либо когда поток идет по каналу с градиентом давления в какой-либо полости (т.е. этакий аэродинамический канал в полости, который руками не потрогать. Возможны и перекрестные потоки это чуть более сложный случай, но перспективный).


1 - НЕ на прямой; колено убрано. Нижний канал сделан таким образом, чтобы при убранном колене p2<p1;
3 - в итоге давление в верхнем канале падает, что и нужно для прижимной силы;
p33<p3
Заодно и кокпит охлаждается.

2 - НА прямой. колено поставлено. p2'>p1' или p1'<p2'
4 - в итоге давление в верхнем канале, стремясь к выравниванию из-за p34, которое тянет p2' - растет. Что и нужно на прямой.
p34>p32
---
p34>p33
----
Вообще не мало разных вариаций на эту тему придумать можно. Особенно f-duct полностью управляемый потоком, т.е. когда по мере роста скорости создаются такие давления, что система сама начинает качать воздух в нужный канал. - это по всей видимости не просто..особенно согласовать грамотно.

а вы инженер? или образование у вас техническое?