Сообщений в теме: 4892

[Alex-Eustace]

кто нынче в лидерах?

[Rok18-_]

кто нынче в лидерах?

Кто, кто... Феттель.

[Rok18-_]

Гран При Малайзии: 27-я победа Себастьяна Феттеля


Действующий чемпион мира Себастьян Феттель одержал свою первую победу в сезоне 2013 и 27-ю в карьере, выиграв Гран При Малайзии. Немец вышел в лидеры за 10 кругов до финиша, в невероятно напряженной борьбе опередив своего партнера по команде Марка Уэббера, который в итоге занял второе место. Третьим финишировал Льюис Хэмильтон, завоевавший свой первый подиум в составе «Серебряных стрел».

Победитель первого этапа в Австралии Кими Райкконен занял седьмое место. Фернандо Алонсо, стартовавший третьим, вылетел в начале второго круга из-за поломки переднего антикрыла на своем болиде.

[Rok18-_]

«Макларен» и «Лотус» требуют наказать Феттеля


Руководители «Макларена» и «Лотуса» Мартин Уитмарш и Эрик Булье обратились к коллегам из «Ред Булла» с просьбой наказать главную звезду австрийской конюшни Себастьяна Феттеля за неповиновение приказу из боксов во время «Гран-при Малайзии», результатом которого стал обгон партнера по команде Марка Уэббера и последующая победа в гонке.

- У вас нет выбора, вы должны сесть и разобраться с ним, — приводит слова Уитмарша Autosport. — Пилот, предположительно, нарушает свой контракт — но ведь команда всегда значит больше, чем один гонщик, не так ли? В любой команде работает 600–700 человек, и вы должны напоминать об этом своим пилотам. Гонщиков много, и они могут быть заменены.

- Не знаю всей истории, но, похоже, в прошлом Феттель уже имел некоторые преимущества по сравнению с Марком, — вторит Уитмаршу Булье. — Это непросто, но вы должны поговорить с людьми. Команда должна думать о Кубке конструкторов, именно поэтому они попросили Уэббера и Феттеля сохранять свои позиции.

«Ред Булл» пока никак не сформулировал четкой позиции по спорному эпизоду. В заявлении австрийцев говорится, что данный инцидент будет рассмотрен «за закрытыми дверями».

[Akasis]

- У вас нет выбора, вы должны сесть и разобраться с ним, — приводит слова Уитмарша Autosport. — Пилот, предположительно, нарушает свой контракт — но ведь команда всегда значит больше, чем один гонщик, не так ли? В любой команде работает 600–700 человек, и вы должны напоминать об этом своим пилотам. Гонщиков много, и они могут быть заменены.

- Не знаю всей истории, но, похоже, в прошлом Феттель уже имел некоторые преимущества по сравнению с Марком, — вторит Уитмаршу Булье. — Это непросто, но вы должны поговорить с людьми. Команда должна думать о Кубке конструкторов, именно поэтому они попросили Уэббера и Феттеля сохранять свои позиции.

«Ред Булл» пока никак не сформулировал четкой позиции по спорному эпизоду. В заявлении австрийцев говорится, что данный инцидент будет рассмотрен «за закрытыми дверями».
Команда 700 человек и Деньги Значат больше миллионов болельщиков которым говорят Гонка Окончена Ребята! Не надо рисковать! Приходите завтра!

[Rok18-_]

Бриаторе считает, что отношения между Уэбберром и Феттелем уже не исправить

Бывший руководитель команды «Рено» Флавио Бриаторе отметил, что в составе «Ред Булла» теперь будут выступать два врага — Себастьян Феттель и Марк Уэббер.

- Не думаю, что отношения между пилотами можно будет наладить. Конфликт внутри «Ред Булла» был очевиден еще по ходу прошлого сезона, — отметил Бриатторе в интервью радио RAI. — Оба пилота — профессионалы высочайшего уровня со своими амбициями и желаниями. «Ред Булл» по-прежнему является безоговорочно лучшей командой чемпионата, но о взаимовыручке теперь можно забыть.

Напомню, что в коцновке гонки «Гран-при Малайзии» между Феттелем и Уэббером произошел конфликт. Немец вопреки приказу из боксов обогнал австралийца и финишировал первым.

[Rok18-_]

«Форс Индия» продлила соглашение с «Мерседесом» на поставку моторов

«Форс Индия» объявила о продлении контракта с «Мерседесом» на поставку двигателей. Помимо этого немецкий концерн будет поставлять «Форс Индии» систему KERS, коробки передач и гидравлические системы. Сроки нового соглашения не сообщаются.

- Наше новое соглашение с «Мерседесом» является наиболее значимым в истории команды, — приводит слова руководителя «Форс Индии» Виджея Мальи официальный сайт конюшни. — Это соглашение обеспечит нам стабильность и позволит продолжить наше продвижение вперёд.

Напомню, что после двух гонок в нынешнем сезоне «Форс Индия» занимает пятое место в Кубке конструкторов.

[boriss-67]

"Хорошие" новости.Теперь "Будем посмотреть, что из этого выйдет". Феттель- Уэббер -Пусть почитают басню Крылова "...Когда в товарищах согласья нет...))))

[Rok18-_]

"Хорошие" новости.Теперь "Будем посмотреть, что из этого выйдет". Феттель- Уэббер -Пусть почитают басню Крылова "...Когда в товарищах согласья нет...))))

Я думаю ничего не измениться. Уэбберу давно пора смириться с тем, что он 2 номер в команде. А на счёт басни совет хороший))

[Rok18-_]

«Маруся» и «Лига ставок». Больше России в «Ф-1», больше «Ф-1» в России!


В четверг в Москве основатель и Почетный президент крупнейшей букмекерской компании «Лига ставок» Олег Журавский и исполнительный директор англо-российской команды «Формулы-1» «Маруся» Энди Уэбб подписали документ о новом стратегическом партнерстве. Корреспондент Sportbox.ru побывал на этом знаковом для отечественного автоспорта событии и узнал подробности соглашения.

Сразу оговоримся, что новоиспеченные партнеры уже имеют успешный опыт сотрудничества. В прошлом году «Лига ставок» и «Маруся» заключали краткосрочный спонсорский договор на время выступления конюшни из британского Бэнбери в рамках шоу Moscow City Racing, проходившего на улицах российской столицы.

Сейчас речь идет о событии без преувеличения историческом. Подтвердил это и ведущий церемонии, комментатор ТК «Россия 2» Алексей Попов.

- Мы все имеем счастье присутствовать на знаменательном событии, — начал российский голос «Формулы-1». — На статус мероприятия указывает даже то, какой ажиотаж среди представителей СМИ оно вызвало. В зале попросту нет свободных мест! Главный девиз нового партнерства — «Больше России в „Формуле-1“, больше „Формулы-1“ в России». Некоторые крупные отечественные компании уже были представлены в «королевских гонках». Но они поддерживали глобальные, уже раскрученные формульные бренды. Работать в таком ключе всегда легче, чем начинать с нуля. Гораздо интереснее и важнее вывести на высочайший уровень новый проект! Возможно, партнерство «Лиги ставок» с «Марусей» — не самое заметное событие в мире «королевы автоспорта». Но для нас, россиян, — это большой день!

Дальше слово взял Энди Уэбб, представлявший интересы «Маруси». Британец отметил ценность сотрудничества с крупной российской компанией, выразив надежду, что этот шаг поспособствует популяризации «Формулы-1» и «Маруси» в нашей стране.

- Сотрудничество с «Лигой ставок» очень важно для нас, — начал Уэбб. — Это событие можно смело именовать знаковым для «Маруси». Соглашение с большим российским спонсором должно помочь продвижению нашего бренда в вашей стране. Сейчас невозможно представить более подходящего времени для дальнейшего наращивания наших амбиций в этом сезоне, чем путем установления нового партнерства в России. По мере приближения Гран-при Сочи поддержка нашей команды и этого вида спорта растет значительно, придавая компаниям и простым болельщикам еще больше стимулов принять участие в «королевских гонках». Мы надеемся привнести больше духа «Формулы-1» в Россию и больше российского участия в «Формуле-1»! Надеюсь, что партнерство с «Лигой ставок» будет долгим и плодотворным.

Основатель и Почетный президент «Лиги ставок» Олег Журавский рассказал о своей любви к «королевским гонкам», желании поспособствовать развитию этого вида спорта в России, а также о том, почему компания не стала спонсировать выступление в этом сезоне «Ф-1» первого отечественного пилота Виталия Петрова.

- Впервые мы стали спонсорами команды «Маруся» на показательных выступлениях в июле прошлого года в Москве, — рассказывает Журавский. — Тогда мы определили для себя, что если этот опыт окажется удачным, то наша компания станет спонсором команды и в рамках большого чемпионата «Формулы-1» в 2013 году. И вот оно свершилось! Соглашение рассчитано на весь этот год. Если оно будет плодотворным, то мы с радостью продлим его. В грядущих гонках логотип «Лиги ставок» будет размещен на болидах, костюмах пилотов «Маруси» и другой продукции бренда. Могу ли я огласить финансовые условия нового соглашения? Нет. По условиям контракта ни мы, ни «Маруся» этого делать не имеем права. Но я могу сказать одно — размеры нашего участия полностью соответствуют реалиям и статусу «королевских гонок». В этом сезоне особое значение для нас будут иметь три Гран-при — в Монако, Дубае и Сингапуре. Туда мы пригласим наших партнеров, подготовим для них соответствующие программы.

- В существующих реалиях глупо надеяться, что «Маруся» в ближайшее время будет на равных бороться с грандами «королевы автоспорта». Но, возможно, вы сделаете для клиентов вашей конторы такие позиции для ставок, как «Маруся» против «Катерхэма»?

- Я уже много лет являюсь поклонником «Формулы-1». Надеюсь, что наше партнерство с «Марусей» поспособствует развитию интереса к этому виду спорта в России. Также хочется верить, что однажды наша команда сможет бороться и побеждать таких грандов, как «Феррари», «Ред Булл», Макларен». Что касается ставок на противостояние «Маруси» и «Катерхэма», то да, мы планируем заняться этой темой.

- Был ли у вас вариант стать спонсором Виталия Петрова? Ведь можно было оплатить ему место призового пилота в «Марусе» и получить российского пилота в российской же команде. Этот бренд был бы очень востребован в нашей стране…

- По поводу спонсирования Виталия к нам никто не обращался. Но могу сказать, что если в следующем сезоне «Маруся» выразит заинтересованность в Петрове, то мы рассмотрим такой вариант.

Напомним, что главный офис «Маруси» находится в Великобритании. Но, несмотря на статус англо-российской команды, основным спонсором конюшни является одноименный отечественный производитель спорткаров.

[Rok18-_]

«Ред Булл» отнял у «Макларена» мировой рекорд

«Ред Булл» на своем официальном сайте объявил об установлении мирового рекорда скорости проведения пит-стопа, случившемся во время последнего «Гран-при Малайзии». Болид Марка Уэббера во время второго заезда в боксы был «обработан» за 2,05 секунды.

Предыдущее достижение принадлежало «Макларену» Дженсона Баттона. Во время прошлогоднего «Гран-при Германии» болид британца провел в боксах 2,31 секунды. Отметим, что худший пит-стоп Уэббера в Малайзии затянулся всего на 2,26 секунды.

[Rok18-_]

«Макларен» доволен Пересом

Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш сказал, что доволен работой Серхио Переса на старте сезона.

- Серхио проделал серьёзную работу, — приводит слова Уитмарша Autosport. — Легко разнервничаться, придя в новую команду и получив недостаточно быстрый болид. Он умный парень и командный игрок. Мы не очень хорошо начали сезон, но есть некоторые проблески. Я очень доволен составом пилотов, который у нас имеется.

Напомню, что в нынешнем сезоне Перес за две гонки смог набрать 2 очка.

[Rok18-_]

Петров ищет нового менеджера


Российский гонщик Виталий Петров, пропускающий сезон «Формулы-1» 2013 года, сказал, что прекратил сотрудничество со своим менеджером Оксаной Косаченко.

- Мы не работаем вместе, — сказал Петров в эфире ТК «Россия 2». — Да, у нас были отличные времена, но больше не хочу работать с Оксаной Павловной. Сейчас уже занят поиском нового менеджера. Очень хочу вернуться в 2014-м году, я еще не все показал в «Формуле-1».

Напомню, что Петров провел в «Формуле-1» три сезона, выступая за команды «Лотус-Рено» и «Катерхэм».

[Semagin]

ПОПОВ возьмись за ум!!!!!!!!!! Комментируй ОДИН !!!!!!

[VladislavJarrett]

Хочется высказаться по поводу этой истории с Феттелем. Это совершенно нездоровая истерия, это травля Себа и всей команды. Каждый чем-то обиженный или просто заинтересованный господин уже успел высказаться о том, какой плохой Себастьян и так далее. Это чушь. "Вторые" пилоты были есть и будут. Уэббер - второй пилот, как бы его эго и не могло с этим смириться. Он сам проиграл все свои шансы, изначально в РБ вообще не было такого понятия - "второй пилот", в отличии от большинства других команд. Уэббер тогда проиграл в честной борьбе. Себ выиграл три чемпионских титула для РБ. Уэббер же крайне редко выступал стабильно, постоянно у него всё было не так. Если кто Марку и виноват, то только он сам. У него были равные шансы, но Себ оказался быстрее, стабильнее, лучше стартовал, сильнее выступал в квалификациях, притом что немец заодно и переживал проблему перехода на топ уровень, накапливал опыт. Уэббер же был опытен, но это ему никак не помогло. После трёх чемпионств Себа, понятно кто первый номер. Почему Марк смеет себя так вести? Достаточно посредственный гонщик, уже в возрасте, который одержал свою первую победу в РБ, а до РБ выступал за слабые команды, успехов в которых не снискал. Ему ли высказывать недовольство, пусть даже и в такой ситуации? Неужели он забыл, времена выступлений за Ягуар и Минарди? По факту, он никогда не помогал Себу, он ни разу не помог ему в гонках, только мешал, в том числе не поддерживал его и психологически. В любой другой команде его бы давно заменили условными Буэми/Кобаяси - скромными, кроткими, благодарными уже за место в болиде ребятами, которые бы на той машине сами бы нормально выступали да не мешали Себастьяну. Уэббер не ценит того, что сделала для него команда.

Феттель виноват в одном - в том что стал извиняться. Он был лучше Марка в первой гонке сезона, он три раза подряд становился Чемпионом. Один раз отрыв был 4 очка, а другой три. Это были очень драматичные победы. Почему он должен был позволить кому-то лишить себя очков в этой гонке? Он знает цену каждому очку в F1, он не должен был упускать этот шанс и он его не упустил. Это поведение Чемпиона. И только так можно стать великим Чемпионом. У Чемпионов никогда не бывает психологии Барикелло, Массы или Росберга. Себастьян всё сделал правильно - кроме публичных извинений. Нравится это Уэбберу/Вильневу/Феррари/Мерседесу или нет, но в этой команде Феттель лучший гонщик, это он приносил титулы и это он будет решать, стоит ли ему добровольно лишать себя очков или нет. Он в состоянии диктовать свои условия. И это совершенно естественно.

[Rok18-_]

Хочется высказаться по поводу этой истории с Феттелем. Это совершенно нездоровая истерия, это травля Себа и всей команды. Каждый чем-то обиженный или просто заинтересованный господин уже успел высказаться о том, какой плохой Себастьян и так далее. Это чушь. "Вторые" пилоты были есть и будут. Уэббер - второй пилот, как бы его эго и не могло с этим смириться. Он сам проиграл все свои шансы, изначально в РБ вообще не было такого понятия - "второй пилот", в отличии от большинства других команд. Уэббер тогда проиграл в честной борьбе. Себ выиграл три чемпионских титула для РБ. Уэббер же крайне редко выступал стабильно, постоянно у него всё было не так. Если кто Марку и виноват, то только он сам. У него были равные шансы, но Себ оказался быстрее, стабильнее, лучше стартовал, сильнее выступал в квалификациях, притом что немец заодно и переживал проблему перехода на топ уровень, накапливал опыт. Уэббер же был опытен, но это ему никак не помогло. После трёх чемпионств Себа, понятно кто первый номер. Почему Марк смеет себя так вести? Достаточно посредственный гонщик, уже в возрасте, который одержал свою первую победу в РБ, а до РБ выступал за слабые команды, успехов в которых не снискал. Ему ли высказывать недовольство, пусть даже и в такой ситуации? Неужели он забыл, времена выступлений за Ягуар и Минарди? По факту, он никогда не помогал Себу, он ни разу не помог ему в гонках, только мешал, в том числе не поддерживал его и психологически. В любой другой команде его бы давно заменили условными Буэми/Кобаяси - скромными, кроткими, благодарными уже за место в болиде ребятами, которые бы на той машине сами бы нормально выступали да не мешали Себастьяну. Уэббер не ценит того, что сделала для него команда.

Феттель виноват в одном - в том что стал извиняться. Он был лучше Марка в первой гонке сезона, он три раза подряд становился Чемпионом. Один раз отрыв был 4 очка, а другой три. Это были очень драматичные победы. Почему он должен был позволить кому-то лишить себя очков в этой гонке? Он знает цену каждому очку в F1, он не должен был упускать этот шанс и он его не упустил. Это поведение Чемпиона. И только так можно стать великим Чемпионом. У Чемпионов никогда не бывает психологии Барикелло, Массы или Росберга. Себастьян всё сделал правильно - кроме публичных извинений. Нравится это Уэбберу/Вильневу/Феррари/Мерседесу или нет, но в этой команде Феттель лучший гонщик, это он приносил титулы и это он будет решать, стоит ли ему добровольно лишать себя очков или нет. Он в состоянии диктовать свои условия. И это совершенно естественно.

В общем-то соглашусь с этим мнением, Марку давно пора смириться с тем, что он в команде второй пилот.

[life-is-beautiful]

В общем-то соглашусь с этим мнением, Марку давно пора смириться с тем, что он в команде второй пилот.

Возможно. Только это убивает некую интригу. Зритель хочет видеть реальную борьбу, а не марионеточные финиши.Хотя тот финиш был на загляденье! Да и смириться никогда настоящий спортсмен не сможет, у него в крови "быть первым", иначе, он ничего не стоит. Но, Формула это своеобразное государство, там свои правилы игры, тут не поспоришь.

[Rok18-_]

Возможно. Только это убивает некую интригу. Зритель хочет видеть реальную борьбу, а не марионеточные финиши.Хотя тот финиш был на загляденье! Да и смириться никогда настоящий спортсмен не сможет, у него в крови "быть первым", иначе, он ничего не стоит. Хотя, Формула это своеобразное государство, там свои правилы игры, тут не поспоришь.

Это да, но интриги, как минимум в Ред Булле уже нет, радует, что она сохраняется всё-таки в других командах. Ну пусть уж лучше Феттель выигрывает так, чем два года назад, когда Марк решил Себа обогнать и в итоге они столкнулись.

[life-is-beautiful]

Это да, но интриги, как минимум в Ред Булле уже нет, радует, что она сохраняется всё-таки в других командах. Ну пусть уж лучше Феттель выигрывает так, чем два года назад, когда Марк решил Себа обогнать и в итоге они столкнулись.

Но зато как красиво было! И до сих пор это помнят! Но вообще-то ситуация не очень хорошая, команда сталкивает лбами двух своих пилотов, в итоге, то столкновение может быть не последним, что и показала последняя гонка.

[Rok18-_]

Но зато как красиво было! И до сих пор это помнят! Но вообще-то ситуация не очень хорошая, команда сталкивает лбами двух своих пилотов, в итоге, то столкновение может быть не последним, что и показала последняя гонка.

В любом случае мне кажется, что Марк не прав. Могу сказать, что Себ правильно сделал, что извинился перед командой, а перед Марком я думаю извинитяться нечего, ещё раз повторюсь, Уэббер пора свыкнуться с такой позицией в команде.