1.Ну тот факт, что он родился во Франции (так сказать, под французским флагом) еще не значит, что он француз. Не будем мешать этническую и гражданскую принадлежность.Давайте по пунктам.
1. Пардон, а кто же он? Родился во Франции, родители французы, гражданство Франции. Кто он тогда?
2. Как бы вам этого не хотелось, но наклейка "Рено" еще не скоро сотрется со лбов в команде из Энстоуна. Да и наследие той команды еще осталось - механики, инженеры (пусть не ведущие, но все равно), даже аудитория болельщиков в достаточно серьезной доле осталась.
3. Ну знаете... Владимир Маслаченко (светлая ему память) мог, садясь комментировать матч, не знать по именам добрую половину игроков просто потому, что эту лигу он не смотрел в текущем сезоне. Но большой опыт и гениальное понимание футбола в целом позволяли ему блестяще комментировать поединки.
Так что тот факт, что комментаторы не смотрели гонки в этом сезоне (о других в интервью не говорилось), ничего еще не значит.
4. Хм... Не знаю, за что вы на него так взъелись - но Алексей действительно очень хороший комментатор и журналист. Ляпы у всех происходят, даже частенько и в бОльших объемах, дело не в них. Дело в понимании Формулы-1 снаружи и изнутри - и вот здесь Алексей действительно на мировом уровне, благо багаж знаний и опыта колоссален.
5. См. п.3.
6. Так то ж вопрос был поставлен, а речь о том, что были заявления об уже существующей лицензии.
7. Ну здесь согласен... Даника Патрик в Инди уже который год гоняется. И это только один из тысяч примеров.
8. Специально для вас цитата:
Я тоже француженка, и Саркози француз, но, не буду вдаваться в подробности, морфология Булье не латинская. А по-аналогии, если все обитатели России русские, то и чеченцы русские, с тем же менталитетом. Да припишем же им русскую душу!
Меня, кстати удивило (и это не датируется вчерашним днем), что биографической информации по нему нет. Ни из какой семьи, ни кто его родители. Так, две-три строчки.
2. Не хотелось - это вводит в заблуждение новоиспеченную российскую публику Ф1 с соответственными ложными акцентами, и если еще это поддерживают спорт-комментаторы, которые могли бы сделать усилие сбора информации и назвать вещи своими именами.
3. Ну не надо сравнивать комментарии Владимира Маслаченко (светлая ему память)в футболе с Ф1.
Даже не хочется вдаваться в подробности, насколько это принципиально разные вещи, вы сами это прекрасно знаете. И здесь, севши в комментаторскую кабину и расчитав пилотов на первый-второй-третий, не получиться.
4. Вот тут как раз в Попова и уперлись. А чем вам то он нравится? Ну так и сказала, за неимением лучшего.
Получивши статус "голоса России Ф1", ему бы по-серьезнее немного, поглубже бы анализом гонки занятся, а не сплетнями паддока (сплетням место перед гонкой и в перерывах между гонками, а не во время). А то болтает без прерыва, от гонки отвлекает, сам путается и других путает.
5. Почему см. пунтк 3?
6. Вот здесь серьезно. Оксана там много чего наговорила о бюрократической беготне, ничего не сказавши по-сути, давши свой пример и опустив Алешина.
Так, кардинальные пункты Супер Лицензии Ф1 :
- Эта лицензия действительна только на один сезон, потом надо новую.
- Дебютант должен проехать 300км на актуально действующем болиде Ф1, либо иметь солидные места, с соответсвующим накатом в других формульных категориях (список найдете сами).
- Этот "накат" не вечен, если пилот не использует свои километры в ближайший год, он теряется (что и произошло недавно с многократным по-ралли С. Лоебом, который накатал в 2008г. более 380км на Болиде Реб Буль, но лицензию от ФИА для грядушего Абу Даби, ФИА ему не дала.)
- Кроме, скажем так, контракта ввиду места в команде в качестве первого-второго-третьего пилота, пилот обязан заплатить за годовую лицензию из своего кармана довольно солидную сумму.
7. -
8. Здесь, не знаю вашего источника, устарелая информация.
Может быть, иностранца, заехавшего с шипами "разувать" не будут, а просто штраф выпишут.
Шипы в Альпах запрещены с момента, когда они стали заповедной зоной (а это было лет 10 назад) по причине дефлаграции земли.
Сама с этой проблемой столкнулась, так как каждую зиму (теперь уже и летом) езжу в Альпы. Купила зимнюю резину Nokian уже с готовыми дырочками для шипов - не тут то было, ни во Франции, ни в Швецарии шипы никто не ставит и не продает. Объяснили, можно только у частных лиц поношенную купить, со страхом, что тебя остановят.
Поэтому, что там Оксана сказала, либо это было в ее молодости, либо она ездила не в Швецарские Альпы.
