Сообщений в теме: 4568

[B_M]

2 GREGGE (офтоп)

Spoiler

Жаль)
У меня где-то должны сохраниться сэйвы гонок- файлы достаточно малого размера.
Там- в сэйвах АВТОМАТОМ записываются настройки)
PS
Я хранил настройки (файлы) в сейфе)
Перед этим аккуратно СТЕРЕВ их на компе..)
Вот такие войны у нас были- вспомнить приятно))
PPS
Когда-то я всем привозил круг в Имоле ТОЛЬКО за счёт своих настроек)
Ведь GP-2 позволяет играть в мультирежиме- за одним компом по ОЧЕРЕДИ.
Хоть 26-ью пилотами в гонке.
Комп запоминает манеру вождения юзера- и водит примерно так же..
У меня такая папочка есть и я её даже недавно видел)

У меня сэйвов гонок не было - а были сэйфы крашей и несколько фастлапов квалификационных. Краши лучше всего в МОнце и на первой прямой Хоккенхайма (не стартовая, а после первого поворота).
Но у меня уже сменилось 5 компов с того времени. Всё утеряно безвозвратно, вкупе с кфг файлом к Quake3 (если вам это о чем-то говорит).
По очереди - просто класс было ездить. Нас было четверо - пробовали играть командами - было интересно, но у нас когда комп водил - сильно уступал времени игрока (порядка 1-1,5 сек). Финиширующий имел серьёзное преимущество.
Я вчера весь вечер ходил под ностальжи-настроением, и, вроде бы даже вспомнилось какое то время по Монако - то ли 1:14,2 то ли 1:14,8. Могу и ошибаться - всё по памяти - и результат этот исключительно как воспоминание о табличке вверху экрана: "Fastest Lap://////////".
А затем я разобрался с Perfect GrandPrix2 !
И это было нечто. Сперва сбой баланса в пользу компов, потом абсолютное доминирование игрока и тд и тп.
Перекрас болидов/мощностей движков/возможностей пилотов. Единственное чего там не было - параметров износа резины.
Жалко. Новые сезоны, новые соперники (не так как в 94-ом, Шумахер и изредка Хилл соперничали, а порядка 8 претендентов )

Ну все после появления GP-4 бросили 2ю..)

Вперёд- 1000?
Хм..
Ну заднюю- мягче- понятно.
===
Да.
А шины Q деградировали уже по ходу круга..
Даже разгонного.

4-я так и не была осилена. Несколько гонок, вроде бы всё здОрово - но постоянные баги....
Меня через раз-два выкидывало в Виндовс при заезде в боксы. Как ехать сезон с таким настроем - никаких сил не хватало.
И сколько источников не перепробовал - везде было так.
Потом баг с шрифтами - закорючки даже вместо аглицких букв - это пытка. Копировал все шрифты винды в папку ГП, а шрифты ГП в папку винды. Искал допшрифты - побоку. Короче плюнул. Быстрые гонки катал потихоньку иногда и всё. Сепанг был как интересен - не описать, новая ж трасса, ажиотаж...
А р-фактор - хрень ИМХО.
===============================================

[B_M]

На мой взгляд неплохая Интервьюшка от Виталика.

[Vano73]

16:2617/11/2011
Общение гонщика "Ф-1" Петрова со СМИ будет ограничено - Косаченко

МОСКВА, 17 ноя - РИА Новости. Команда "Формулы-1" "Лотус-Рено" и менеджмент российского гонщика Виталия Петрова приняли решение ограничить общение Петрова со средствами массовой информации, заявила агентству "Р-Спорт" менеджер пилота Оксана Косаченко.

После Гран-при Абу-Даби, в котором россиянин финишировал 13-м, Петров дал интервью одному из российских каналов, высказав ряд резких замечаний в адрес "Лотус-Рено".

"В этом году палку перегнули обе стороны - и команда, время от времени, не сильно лестно отзывавшаяся о пилотах, и Виталий в этот раз тоже перегнул палку в своем последнем интервью телеканалу "Россия-2", я должна это признать. Уже определенные меры приняты. Команд и менеджмент решили ограничить общение Виталия Петрова со средствами массовой информации. Теперь будет так", - сказала Косаченко в телефонном разговоре.

Собеседница агентства подчеркнула, что она, со своей стороны, не может полностью контролировать общение своего гонщика со всеми средствами массовой информации. "Когда интервью дается нескольким печатным СМИ (на медиаколле), то я сижу рядом и контролирую процесс. Но когда дается интервью одному журналисту, то я не могу стоять за его (Виталия) спиной и дергать его за рукав. Сидят два человека и спокойно общаются. На мой взгляд, интервью было неграмотно с двух сторон. Вопросы были заданы Виталию тогда, когда он находился в эмоциональном состоянии. Любой спортсмен, если выдернуть его после гонки - тем более после такой гонки - он может наговорить такого! Для этого и существует пресс-служба", - сказала Косаченко.

Менеджер российского пилота отметила, что у пресс-службы "Лотус-Рено" есть одна сложность. "Никто там не говорит на русском языке. У меня иногда создается впечатление, что информацию неокончательно доносят до пилотов. Она к ним поступает чуть позднее, чем они дают интервью. В этот раз интервал после окончания гонки до работы со СМИ был, к сожалению, очень коротким. Мы не успели толком поговорить с пилотом", - рассказала Косаченко.

По мнению менеджера, российский пилот через несколько дней понял, что не стоило позволять себе таких резких высказываний. "Иногда Эрик Булье позволял себе резкие, жесткие высказывания в сторону пилотов, - сказала она. - И не только Виталика, но ему доставалось больше всех, потому что он весь год в команде. Это его право - делать то, что он считает нужным. Но когда мы сели, обсудили, сделали выводы, а тут вторая сторона начинает дергать за веревочки - это уже недопустимо. Виталик все тоже, наверное, понял. Он мне вчера позвонил и сказал, что, наверное, немножко перегнул палку. Я бы назвала это другими словами - пилить сук, на котором сидишь".

Косаченко подчеркнула, что сейчас для нее самое главное - "урегулировать взаимоотношения" с "Лотус-Рено". "Важно, чтобы команда восприняла это как эмоциональный всплеск. Ведь интервью не просто перевели... 24 часа обычно достаточно для того, чтобы у команды была информация. Честно признаюсь, мы обязаны по контракту ежедневно обмениваться основными новостями. Мы получаем, что опубликовано в западной прессе, и вынуждены сами отправлять то, что публикуется в России. У нас есть список СМИ, которые мы мониторим обязательно. К сожалению, в России не так много автоспортивных СМИ для того, чтобы это все растворилось. Конечно, это все вылезло на поверхность и мгновенно, быстрее, чем я вернулась в Россию во вторник", - сказала собеседница агентства.

"Надо садиться пилотам и представителям команды и понять, как они общаются. И поговорить в присутствии пресс-секретаря. Я вчера посчитала: у нас со Стефаном было 48 звонков по поводу этого злосчастного интервью. Виталик сказал - а мы работаем. Имиджевую составляющую в команде ведь курирует сам Жерар Лопес (совладелец "Лотус-Рено")", - заключила Косаченко.

http://sport.ria.ru/.../491104686.html

Сообщение отредактировал Vano73: 17 November 2011 - 18:12

[artf1]

Я прочитал так:
Общение гонщика "Ф-1" Петрова со СМИ Поповым будет ограничено - Косаченко

[agaka]

...
Мне все это противно, как будто у Виталия других проблем нет, кроме "забот компетентной дамы".
О ней уже высказалась раннее.

Присоединяюсь! Она вывернула свое нутро наружу. Не стану плохие слова писАть, ограничусь смайликом

[electrik06]

Неплохо бы в ЛРГП ВСЕМ успокоиться и готовиться к Бразилии.

[qvart]

Присоединяюсь! Она вывернула свое нутро наружу. Не стану плохие слова писАть, ограничусь смайликом

А я пожалуй за Оксану.
Без таких демаршей нельзя, иначе...что бы ни случилось все будут знать, что виноват ВП(многие у нас так и думают).

...
А французский-инсайдерский ЛРГП полностью встал на сторону Петрова : вот ссылка на статью, ниже комментарии :

http://www.lrgp-insi...nte-contre.html

Особенно комменты порадовали. Похоже от ситуации в ЛРГП тошнит не только Россию))

Неплохо бы в ЛРГП ВСЕМ успокоиться и готовиться к Бразилии.

Мне ЛРГП напоминает похоронную команду(цветА навеяли) т.е. там и так все спокойны)

[agaka]

Без таких демаршей нельзя, иначе...

... она останется без работы?

Это все грязные штучки. Они настолько безотказно работают, что другого способа привлечь внимание, пожалуй, люди уже никогда не придумают.
Скандал- вот верный способ поднять PR.
Хоть скандал был-бы приличный, а то так себе, языками поболтали, сначала она, а потом и он.
К стати, мне показалось, что Виталий пытался изображать гнев, но не очень-то получилось. Надо было майку на своем теле порвать и вульгарно пройтись по личностям

[Fanferf1]

По факту Косаченко теперь манагер не умеющий контролировать пилота и не способная ему объяснить пункты контракта на которые он согласился подписывая его.

Контракт окончен - садись пиши мемуары грязные. Пока работаешь надо думать почему ошибаешься регулярно в гонке или квалификации, а не почему у тебя в руках не феррари...
Если это интервью дано без подписанного предварительного контракта с другой командой, то это глупость. Любой пилот может крикнуть руководству "ВЫ ДУРАКИ" где тут пиар-то? Испачкал имидж Лотуса и Рено на пару минут прочтения интервью и тут же все забыли (кто не болельщик тимы). Потому что Виталик не выдающийся, а средний пилот.
Вы как владельцы чтобы сделали? Я бы разогнал и Булье и пилотов. Ну, Булье по корпоративной этике просто перевел бы Поскольку Петров до этого вел себя всегда сдержано и рассудительно надеюсь всё же готовы отступные тылы и место где-то забронировано (Косаченко дама не простая ) и это не был крик отчаяния.

[agaka]

По факту Косаченко теперь манагер не умеющий контролировать пилота и не способная ему объяснить пункты контракта на которые он согласился подписывая его.

***


Любой пилот может крикнуть руководству "ВЫ ДУРАКИ" где тут пиар-то? Испачкал имидж Лотуса и Рено на пару минут прочтения интервью и тут же все забыли (кто не болельщик тимы). Потому что Виталик не выдающийся, а средний пилот.
Вы как владельцы чтобы сделали? Я бы разогнал и Булье и пилотов.

***

Как наивно! На вот такой контингент, между прочим, все и рассчитано
Мне, вдруг подумалось, что команда стала мыслить немного шире. Они избирательно выбрали именно Россию и именно Виталия. Дальше еще сложней (похлещЩЩЩЩЩе шахмат)
О своих догадках промолчу. Интересно понаблюдать за развитием.

[electrik06]

К стати, мне показалось, что Виталий пытался изображать гнев, но не очень-то получилось.

По-моему, он просто подбирал цензурные слова, чтобы ответить на вопросы АП. Но в голову лезла одна матерщина

[electrik06]

Особенно комменты порадовали. Похоже от ситуации в ЛРГП тошнит не только Россию))

От такой ситуации стошнит кого угодно.

Мне ЛРГП напоминает похоронную команду(цветА навеяли) т.е. там и так все спокойны)

Надеюсь, гонка в Бразилии не будет заупокойной

[electrik06]

Вообще-то Бульё уже принял два крупных неудачных решения по ходу сезона,
Ну и самая главная неудача для него- третья с кубометром- тоже в какой то мере- его вина.

Хайдфельд и Сенна?