Сообщений в теме: 4568

[Fanferf1]

Эмм... Какая аналогия, кого с Бруно? И у кого опыта больше?
И на чьем именно примерном/образцовом фоне видно, и почему это вдруг стало такое правило - не ля всех опыт важен?



Так, допустим болид "не под Роберта" - ага и что же тогда получается, какой вывод?
Я помню - вы грили там подстаканники под Роберта делали, вот Витальке наверное неудобно там кофе пить... на квалификационном то круге...
И "неудобным для Петрова" - а вы в курсе, что ему удобно/неудобно вообще и в R31 в частности?
==================

Бруно сел в болид рено сходу и Ник. Опыта больше у Ника.
Видно стало на многих, для меня ближе следующие пилоты (собственно пожалуй дебюты то и яркие самые ввиду уровня команд для дебютов): Жак с Деймоном. Кое-кто не нравящийся мне и Льюис.


Ну, если допускаем, что болид не под Роберта, а унифицирован, то просто отбрасываются аргументы сторонников Петрова в этой теме касаемо именно "построен под Роберта". Тоесть ровно то, что вы допускаете - не более Про подстаканники я как раз и спрашивал, а не утверждал. Никто так и не смог сформулировать. Я как раз и не утверждаю, что Виталик провалился с Кубицей из-за не удобности машины, и что Ник не показал именно поэтому ожидаемого. Я лишь писал о том, что если подходить с такой меркой, то Бруно и Ник относительно Виталика молодцы. Не передергивайте пожалуйста.

[B_M]

Бруно сел в болид рено сходу и Ник. Опыта больше у Ника.
Видно стало на многих, для меня ближе следующие пилоты (собственно пожалуй дебюты то и яркие самые ввиду уровня команд для дебютов): Жак с Деймоном. Кое-кто не нравящийся мне и Льюис.


Ну, если допускаем, что болид не под Роберта, а унифицирован, то просто отбрасываются аргументы сторонников Петрова в этой теме касаемо именно "построен под Роберта". Тоесть ровно то, что вы допускаете - не более Про подстаканники я как раз и спрашивал, а не утверждал. Никто так и не смог сформулировать. Я как раз и не утверждаю, что Виталик провалился с Кубицей из-за не удобности машины, и что Ник не показал именно поэтому ожидаемого. Я лишь писал о том, что если подходить с такой меркой, то Бруно и Ник относительно Виталика молодцы. Не передергивайте пожалуйста.

Ни одного ответа не прочитал.
Ладно.
То есть по-вашему что Ник, что Бруно разбили наголову Петрова?
Абсолютно не согласен. Но пока - докажите вашу версию.
Далее - Жак дебютировал на абсолютной самовозке. Дэймон на очень хорошей машине, в которой он был тестером; схожая как и у Льюиса ситуация.
Причем на фоне опытных напарников все вышеперечисленные (кроме Льюиса) - были слабоваты.
Про того не знаю кто - ниче не могу сказать - кого вы не любите?
====================================================
Теперь некая пространность.
Болид под пилота.
Вот что вы слышали про недостаточную и избыточную поворачиваемость, какую из них предпочитает Роберт, а какую Виталий?
Далее - у кого какой вес, и как он влияет на болид - один и тот же болид.
А дальше посмотрим...

[Fanferf1]

Ни одного ответа не прочитал.
Ладно.
То есть по-вашему что Ник, что Бруно разбили наголову Петрова?
Абсолютно не согласен. Но пока - докажите вашу версию.
Далее - Жак дебютировал на абсолютной самовозке. Дэймон на очень хорошей машине, в которой он был тестером; схожая как и у Льюиса ситуация.
Причем на фоне опытных напарников все вышеперечисленные (кроме Льюиса) - были слабоваты.
Про того не знаю кто - ниче не могу сказать - кого вы не любите?
====================================================
Теперь некая пространность.
Болид под пилота.
Вот что вы слышали про недостаточную и избыточную поворачиваемость, какую из них предпочитает Роберт, а какую Виталий?
Далее - у кого какой вес, и как он влияет на болид - один и тот же болид.
А дальше посмотрим...

Нет, по моему не разбили на голову, а схожи. А ввиду выпада Петрова подпортившего имидж команды предпочтение они могли бы отдать Бруно. Да ещё и Бруно меньше провел времени в команде. Опять мне приписывают вещи, которые я не утверждал
Да я не про дебют Деймона, а сравниваю дебют новичка Жака с опытным Деймоном. Какая бы она не была *возка, но надо заставить её ехать сходу без опыта. Чемпион американских овалов помоему блестяще справился с задачей без раскачки. Хотя тогда ещё была система тестов. Жак был слабоват на фоне Деймона? Это когда он сходу чуть не выйграл чамп имея к концу неплохие шансы, а на следующий сделал это
Про напарника, думаю уже понятно (Жак-Деймон, некто-Льюис ).

А ваши пространности и есть пространности.: Каждый пилот по вашем меркам может оправдаться за любой сезон. Не катит - увольняют, если ты не Шумахер-старший. И ещё бы вписать в вашу пространность результаты первых гонок Петрова и Хайдфельда...

[fregat2306]

Уважаемый Fanferf1,из того что я написал вовсе не следует,что пилот не нужен для
доводки болида. Он необходим,как лётчик-испытатель необходим авиаконструктору,для того чтобы "научить летать" машину. Но если изначально аппарат рождён ущербным
(с точки зрения доводки и модификации) то никакой лётчик-испытатель его не спасёт.
Я утверждал,что Роберт гораздо опытнее Виталия,безусловно он мог бы давать более точную информацию,возможно гораздо быстрей чем Вит и даже Ник,но кардинально,повторяю кардинально это мало что изменило бы. Тем более команда и так приняла решение отказаться от переднего выхлопа,а значит будет меняться и концепция болида,так что
талант конструктора на первом месте,а потом уже "лётчика-испытателя".
Соглашусь с Вами в том,что у Роберта практически безошибочный пилотаж! Как раз за
счёт своего пилотажа и меньшего числа ошибок он бы и добрал бы 15-20 очков для команды.


p.s. Райконен в Лотус-Рено! Контракт подписан на 2 года! А где Виталий пока неясно,
даже Оксана Павловна сказала,что не знает пока будет-ли Петров вообще в какой-
нибудь команде в 2012 году . Ох,что будет,что будет?!

[B_M]

Кстати, за всей этой флудной хренью осталось за кадром,
почему ВП в МежЛагосе в Q2 показал время хуже, чем в Q3?

Единственным из пелотона, кстати..

И ведь комментарии этого события очень интересны и по факту и по времени их появления..)

Я, скорее всего видел то же, что и вы (ну с моих источников, вы им не очень доверяете, вроде бы), но не могу пока какие-то выводы сделать...
Может подытожим с вашей помощью?

[aserrr]

Оксана Косаченко: На руках у Виталия действительно есть контракт, который, как мы уже много раз говорили, подразумевает корректировки по итогам сезона. Сезон завершен, и нам надо понять, приемлемы ли для нас условия, которые выдвигает команда на 2012 год? Готов ли пилот выступать на этих условиях? Ведь в основном они касаются спортивной составляющей. И сейчас нужно сесть за стол переговоров, что я, собственно, и собираюсь сделать.

Сегодня я вылетаю в Великобританию и завтра буду беседовать с владельцами команды. Состоится ряд встреч, и в ходе самой первой из них, вместе с гоночным директором Аланом Пермейном и Айо Комацу, гоночным инженером Петрова, в присутствии руководства команды мы послушаем, какие они выдвигают требования.

Нам нужно проанализировать прошедший год, потому что он был очень сложным, я бы даже сказала, очень стрессовым для Виталия: он остался без сильного напарника, которого рассчитывал использовать, как ориентир. И когда ты теряешь такой ориентир, наверное, на какое-то время наступает некое замешательство… Смена напарников по ходу сезона тоже не стабилизировала ситуацию.

Думаю, сезон был не совсем комфортным для пилотов, и это отразилось на результатах Lotus Renault. Если бы все было стабильно и спокойно, то результат оказался бы чуть выше – и у Виталия, и у команды. Поэтому сейчас нужно всё проанализировать, сделать выводы. Команда предъявит нам какие-то требования и условия; мы со своей стороны тоже уже предъявили свои требования и условия, и на этой встрече, конечно, нам хотелось бы услышать о планах команды: собственно говоря, куда мы идем?

В начале 2011-го года планы были чётко озвучены, они нас устраивали, мы вписались в эту программу, но в силу ряда обстоятельств этим планам не суждено было сбыться.

Самая главная сложность связана с фактором времени: очень сокращены сроки, отведенные на переговоры с Lotus. Нам нужно принять все решения в течение нескольких дней, до 10-го декабря, потому что для меня это последняя возможность оставить какой-то зазор для переговоров с другими командами. Надо понимать, что они тоже должны определяться с составами и принимать свои решения.

Если говорить абсолютно честно, то у нас есть три сценария. Первый подразумевает выступление Петрова в составе Lotus, второй – переход в какую-то другую команду. Но есть и третий сценарий: Виталий Петров покидает Формулу 1. Мы не исключаем, что события могут развиваться по любому из этих вариантов.

© f1news

[Consult]

Косаченко: после прихода Райкконена ситуация для Виталия не изменится

Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко прокомментировала официальное объявление о том, что Кими Райкконен подписал двухлетний контракт с "Лотусом-Рено". Напомним, что у Петрова тоже есть соглашение с командой на сезон-2012, однако Косаченко и "Лотус-Рено" продолжают обсуждать отдельные детали контракта с целью его изменения.

"Думаю, это достаточно неплохое известие для команды, потому что отсутствие Роберта Кубицы в 2011 году, наверное, всё-таки сказалось: с учётом его опыта, скорости, умения работать с настройками автомобиля. Очень тяжело положиться на пилота с опытом в один год, чтобы он стал лидером команды и работал так же, как очень опытный гонщик. Именно поэтому в команде появился Ник Хайдфельд, но что-то не сложилось. Теперь вот очередная попытка, и команда пригласила уже не просто опытного пилота, но пилота с чемпионским титулом.

После объявления о контракте с Райкконеном ситуация для Виталия никак не меняется: она поменялась после Гран-при Бразилии. Я не успела прилететь и уже опять улетаю в Великобританию, чтобы в среду провести переговоры с владельцами команды.

Нам нужно определяться как можно быстрее, ведь места и в других командах уходят, никто не собирается так долго ждать. К 10 декабря мы уже должны чётко представлять, где Виталий и что делает команда, если мы с Виталием не в ней. Есть ли уверенность, что Петров точно будет хоть в какой-то команде на следующий год? Нет", — заявила Косаченко в интервью корреспонденту "Чемпионат.com" Евгению Кустову.

[Forester_91]

Кстати, за всей этой флудной хренью осталось за кадром,
почему ВП в МежЛагосе в Q2 показал время хуже, чем в Q3?

Единственным из пелотона, кстати..

И ведь комментарии этого события очень интересны и по факту и по времени их появления..)

вы имели в виду Q1 и Q2?

в Индии, кстати, то же самое было.

[Fanferf1]

бла-бла-бла

Омэгэ. Балобол. Даже читать не стал.

[Fanferf1]

Уважаемый Fanferf1,из того что я написал вовсе не следует,что пилот не нужен для
доводки болида. Он необходим,как лётчик-испытатель необходим авиаконструктору,для того чтобы "научить летать" машину. Но если изначально аппарат рождён ущербным
(с точки зрения доводки и модификации) то никакой лётчик-испытатель его не спасёт.
Я утверждал,что Роберт гораздо опытнее Виталия,безусловно он мог бы давать более точную информацию,возможно гораздо быстрей чем Вит и даже Ник,но кардинально,повторяю кардинально это мало что изменило бы. Тем более команда и так приняла решение отказаться от переднего выхлопа,а значит будет меняться и концепция болида,так что
талант конструктора на первом месте,а потом уже "лётчика-испытателя".
Соглашусь с Вами в том,что у Роберта практически безошибочный пилотаж! Как раз за
счёт своего пилотажа и меньшего числа ошибок он бы и добрал бы 15-20 очков для команды.
p.s. Райконен в Лотус-Рено! Контракт подписан на 2 года! А где Виталий пока неясно,
даже Оксана Павловна сказала,что не знает пока будет-ли Петров вообще в какой-
нибудь команде в 2012 году . Ох,что будет,что будет?!

О кардинально других результатах я тоже не говорил. Я так понимаю, что эти 15-20 очков важны не своим количеством, а тем, чтоб после каждой гонки Булье мог сказать спонсорам: мы в очках. Пусть хоть 10ые. Ему всё-таки бабло надо собирать не только с Лотуса, а продавать кучу квадратных сантиметров всего болида. Ну, как минимум в Маруси то Виталик будет. Путин промошнит перед выборами какой-нибудь Лукойл)))

[Fanferf1]

Если Петров перейдет в другую команду мы так даже и не узнаем, готова ли была команда оставить его дальше без зп или дело всё-таки не в финансовом вопросе

[azure]

Если Петров перейдет в другую команду мы так даже и не узнаем, готова ли была команда оставить его дальше без зп или дело всё-таки не в финансовом вопросе

Почему не узнаете?

[Fanferf1]

Spoiler

О чем хотите, только не об отношении - это факт, на теме пользователи из разных стран.
---
Не надо судить о других по вашим меркам.
---
Вам бы понятие "эмоция" изучить, чтоб определить, у кого что повысилось.
Посмотрите, на что похожи ваши "комментарии" :

Ну, вы то влезли в мою беседу разрешения не спросив.

Лучше объясните, как это у вас интересно получается (у меня есть мысль по этому поводу).
Ваш ответ на мой комментарий :

А это ваше же высказавание чуть раньше :


Вы уж там определитесь сами, по цифрам или по болидам.

Я полез обсуждать тему, а не Вас. Вы судИте помоим меркам, а не "псевдо-моим". Или не говорите, что надо так.

PS Я определился. И не вижу противоречий в постах. Можете выдергивать из контекста хоть по букве и говорить там "А", о боже а следующее предложение началось с "Б". ЛОЛ

[Fanferf1]

Почему не узнаете?

Не вижу смысла обеим сторонам лить грязь друг на друга. Дело то по сути будет закрыто. И команда с новым перспективным составом и Петрова больше не будут травмировать фразами, что он ошибся в гонке - все на позитиве

[azure]

Не вижу смысла обеим сторонам лить грязь друг на друга. Дело то по сути будет закрыто. И команда с новым перспективным составом и Петрова больше не будут травмировать фразами, что он ошибся в гонке - все на позитиве

Ну,если Вы так говорите,то ,придётся поверить.Позитив-это хорошо.

[Fanferf1]

Ну,если Вы так говорите,то ,придётся поверить.Позитив-это хорошо.

Давайте я Вам ещё скажу, что Виталик перейдёт на место Сутиля и в следующем сезоне начнет доезжать до подиумов без всяких случайностей. Вот это я понимаю позитив

[azure]

Давайте я Вам ещё скажу, что Виталик перейдёт на место Сутиля и в следующем сезоне начнет доезжать до подиумов без всяких случайностей. Вот это я понимаю позитив

Монитор всё стерпит