Сообщений в теме: 1054

[fantocci777]

Выглядит впечатляюще! Молодцы! А ЖК-монитором на руле только RED BULL обделен, как обычно, или у всех машин убрали дисплей?

[Arteta]

кому интересно погонять на турнире на моде 2009 заходите на сайт onlinetournaments.ru

[Mikle27]

Здравствуйте все!
Меня зовут Исмагулов Михаил.
Я студент 5-го курса архитектурного факультета Академии Художеств.

В следующем учебном году у меня диплом.
Ввиду сильного увлечения гонками Формулы 1 я решил взять в качестве дипломного проекта "автодром Формулы 1 под Петербургом".
Я обсуждал эту тему с ведущими архитекторами города и главным архитектором Юрием Митюревым. Мою идею одобрили.
Но для составления задания на диплом мне необходима подробная информация по гоночным трассам и техническим требованиям к ним.
Необходимо составить подробную программу с требованиями по трассе и составу помещений.

Но вот есть проблема. Дипломов на такую тему в Академии никто никогда не делал, а соответственно писать программу надо с нуля.

У меня просьба ко всем участникам форума.
Может ли кто-то подсказать сайты или еще какие-нибудь места, где можно раздобыть техническую документацию по автодромам.


Мои контакты
email
miklew@rambler.ru
Mikle27@mail.ru
Вконтакте http://vkontakte.ru/id1202934

На форуме я тоже буду появляться

Заранее спасибо

[B_M]

О! Вот это тема!
Я кнеш никакими такими ссылками не обладаю, но думаю мы тут все в силу своих возможностей попытаемся помочь.

[Mikle27]

Здравствуйте.
Вот этот парень немало автодромов сделал/переделал: http://www.tilke.de попробуйте с ним связаться. Держу пари технической документации он не выдаст, т.к. это бизнес.

По сути своей самая сложная часть: профиль трассы и особенности вроде стоков, кол-ва бордюров, разметка и т.д., зоны безопасности, расстановка датчиков по трассе (организация проводки), и будка для Чарли где он светофором управляет.

Рекомендую сюда сходить: http://fia.com/en-GB...s/Circuits.aspx
это поможет грамотно разметить трассу и не только.
Вообще с парнями из FIA можете поговорить: www.fia.com у них стандарты есть для трасс и безопасности.

Боксы стандартные с помешщениями для ФИА/ФОМ, главная сложность с электропроводкой и ее характеристиками.
Остальное лирика. кондиционеры, кафе наверху.

Можно набраться наглости и попытаться кого-либо из ФОМ спросить..у Берни тоже требования бывают насчет трасс.

Т.е. у Вас три отправные точки:
http://www.tilke.de
http://www.fia.com
http://www.f1.com

Ну, рассчитать по возможностям - поможем.

Спасибо огромное) Вроде я все эти ссылки и до этого нашел, но вот на сайте FIA я все облазил, но вот не мог найти документов- а вы мне дали прямую ссылку, спасибо)
Да, Герману Тильке я обязательно напишу. Не знаю, поделится ли он материалом, но попытка не пытка.

[Mikle27]

Да, это тема)

Если принять во внимане название вот этой темы:
http://forum.sportbo...showtopic=59824

Здорово, я еще проектировать не начал, еще задание не составил, но уже появились критики.

О манерах молодых архитекторов ходят легенды)
На фига им что-то читать?
Когда можно просто задавать вопросы и осваивать средства?)

Вы знаете, если бы я был каким-то посторонним человеком, просто пареньком, который случайно включил формулу, увидел бы в ней русского гонщика и сказал бы " а почему бы не сделать автодром на диплом?" - тогда ваши слова были бы уместны.
И если я только что зарегистрировался на форуме, то это не значит, что я первый раз на этом сайте.
Я знаю формулу уже 10 лет. И не только ее)
Если бы я не знал это, я бы никогда и не взялся бы за такую тему.
Я вынашивал планы на такой диплом со второго курса, а сейчас сложилась наиболее благоприятная ситуация для этого.

Почитайте о работах главного архитектора СПб хотя бы здесь:

Читал, спасибо.
Обсуждать работы главного архитектора на форуме Формулы 1 считаю неуместным.
За этим пишите в личку, или еще куда-нибудь, контактов я оставил много.

Надеюсь, трасса Ф1 будет построена НЕ НА МЕСТЕ снесённого Исаакиевского Собора..

Нет, на месте снесенного Эрмитажа.

Имели "Невское кольцо"- снесли..
А ведь трасса БЫЛА легендарная.
Со славной историей.
Со своими героями и жертвами.
Сколько народу ходило на гонки..
Монца? У нас своя Монца была неплоха!

Спасибо за красивые фотографии. Много раз был на этой трассе.

Где это всё?..
Какими же руками нужно обладать, чтобы снести ЭТО..
Опасно?
Автоспорт вообще опасный..
Можно было сделать кольцо вокруг стадиона, решить проблемы с безопасностью.
А уж об инфраструктуре СПб не стОит говорить..
Но..
Теперь ищут место и деньги для другой черной дыры..

Теперь по поводу Крестовского острова. Я считаю, что место для нового стадиона выбрано не лучшим образом. Но факт остается фактом, решение принято- Газпром возведет стадион на 67 000 человек. Вы знаете, что это за цифра? Вы когда-нибудь были на стадионе Петровский во время аншлага? Знаете, что такое 22 000? А теперь умножте это на 3.
И всю эту толпу нужно организованно привезти и разместить на стадионе. А после матча вывезти. Место для автодрома никак не останется. Просто даже из-за выдвижного поля стадиона.
Стадион такого уровня и трасса не могут и не должны существовать вместе.

И дело не только в этом.
Да, многим нравилась трасса "Невское кольцо".
Но возникает вопрос: уместно ли такое сооружение в таком месте, в центре города? Вы знаете, какой рев стоит на трассе?
По уровню шумозагрязнения автодром сравним с аэропортами.
И вы знаете, что все современные автодромы должны иметь при себе колоссальную инфраструктуру, и место для расширения и изменения. Есть такое место на Крестовском? Нет.

Теперь по поводу места для будущей трассы.
Скорее всего это будет район Шушары.
Конкретнее место я буду обсуждать слегка позднее.

Проект автодрома я себе представляю не просто как автодром, существующий отдельно, а как часть часть развития юга и юго-запада Санкт-Петербурга.
Моя цель- завязать автодром в цепь важных объектов петербурга и Ленинградской области.
А именно:
транспортные связи: московское шоссе, аэропорт Пулково.
Пригороды Петербурга- дворцовые ансамбли и парки: Царское село, Павловск, Красное село,Стрельна, Петергоф, Ораниенбаум.
А автодром даст дополнительные туристические потоки в эти пригороды.

PS
А стоимость километра КАДа уже превышает 1 млрд.руб.
Помнится, стоимость 1 км горной дороги в Абхазии была в СССР около 1 млн. руб- и это считалось много..
ОЧЕНЬ МНОГО..
Мда..

Ну давайте обсудим еще что-нибудь. Может, откуда у Абрамовича такие деньги? Или кто расстрелял поляков в Катыни? Или обсудим трату денег американцев на Ирак?

PPS Я не против молодых архитекторов вообще и не против кого-то в частности..
Но всё-таки, когда заходишь на незнакомый форум- перед этим нужно почитать литературу хотя б, гугл пару раз запустить что ли..

PPPS А уж создание тем для новичков пора давно запретить.
А то троллей развелось..

А кто троллит?
Я зарегистрировался на форуме для сбора информации, и очень рад, что мне люди помогают. Я очень благодарен за это.
Для меня мой диплом - главная работа в жизни, а вы про троллинг говорите.........

Итого:
Это ваше лично мнение, у каждого оно должно быть. Я его уважаю.

Вопросы по формуле -пожалуйста.
Помощь- буду очень рад.

Другие вопросы, не касательно Формулы 1 -милости прошу в личку

[Vano73]

Читал интернет-журнал, увидел там ссылку. Может там, что можно узнать.
http://www.racetracks.ru/index.html

[drokow]

Вот интересно. Большинство(наверное) формульных эстетов ненавидят Тилькедромы, а между тем в симуляторах это самые интересные трассы(много возможностей для настроек и обгонов). В чём причина нелюбви к сооружениям Тильке?

[Speed-Laker]

Вот интересно. Большинство(наверное) формульных эстетов ненавидят Тилькедромы, а между тем в симуляторах это самые интересные трассы(много возможностей для настроек и обгонов). В чём причина нелюбви к сооружениям Тильке?

В свою очередь, наоборот. Спа, например считается самой сложной трассой. Тогда как в F1CH, по моему, достаточно легко и настройки найти, да и пилотировать на трассе не настолько сложно. В Барселоне и Хангороринге например куда сложнее. Но это по моим ощущениям, я ведь без руля играю, только с клавы...

Я, кстати, вот ещё что хотел спросить. На клаве даже с ТС на минимум ездить нереально, всё равно крутит в поворотах. Но у меня ещё не получается ездить без контроля стабильности (клавиша F4). Причём я его тоже на максимум ставлю, иначе на торможении машину просто срывает. Если кто-то играет на клаве, подскажите, пож, реально без этого хелпа ездить или нет? Я пробовал баланс тормозов менять, всё равно не выходит...

[drokow]

Хангороринге например куда сложнее. Но это по моим ощущениям, я ведь без руля играю, только с клавы...

да, Венгрия мне тоже толком не даётся. И в Сепанге выйграть сложно даже на 90%

а Спа почуствовать с обычного компа видимо вообще невозможно. Там же рельеф трассы особенный


сам играю с RummblerPad ом. С клавы играть не умею - никаких нервов не хватает

[artf1]

Баранка нужна!!! С ней все реально!!! Кроме рельефа естественно!!!!

[Volverain]

В свою очередь, наоборот. Спа, например считается самой сложной трассой. Тогда как в F1CH, по моему, достаточно легко и настройки найти, да и пилотировать на трассе не настолько сложно. В Барселоне и Хангороринге например куда сложнее. Но это по моим ощущениям, я ведь без руля играю, только с клавы...

Я, кстати, вот ещё что хотел спросить. На клаве даже с ТС на минимум ездить нереально, всё равно крутит в поворотах. Но у меня ещё не получается ездить без контроля стабильности (клавиша F4). Причём я его тоже на максимум ставлю, иначе на торможении машину просто срывает. Если кто-то играет на клаве, подскажите, пож, реально без этого хелпа ездить или нет? Я пробовал баланс тормозов менять, всё равно не выходит...

Да же не знаю что вам сказать. Я тоже на клавдии езжу. Но пользуюсь только помошником руля да трекшина. А так вроде без стабильности ни чего едет все норм.

[Forester_91]

Вот интересно. Большинство(наверное) формульных эстетов ненавидят Тилькедромы, а между тем в симуляторах это самые интересные трассы(много возможностей для настроек и обгонов). В чём причина нелюбви к сооружениям Тильке?

не знаю - лично мне очень нравятся две трассы - Сузука и Жилль Вильнев. они на порядок интереснее Тилькедромов даже в плане пилотажа - и вариантов траекторий на них намного больше. на Тилькедромах же подчас на 3/4 трассы только ОДНА траектория. это что, ж/д рельсы или трасса?

[drokow]

не знаю - лично мне очень нравятся две трассы - Сузука и Жилль Вильнев. они на порядок интереснее Тилькедромов даже в плане пилотажа - и вариантов траекторий на них намного больше. на Тилькедромах же подчас на 3/4 трассы только ОДНА траектория. это что, ж/д рельсы или трасса?

насчёт Японии согласен, а вот с Канадой больших проблем не возникало. Трасса интересная и сложная, но довольно понятная. А вот в Сепанге например очень сложные серии поворотов. Даже без всяких физических нагрузок трасса морально выматывает

сейчас осваиваю еще один тилькедром - Валенсию. Пока очень нравится


(N/B речь идёт разумеется об играх )

[drokow]

Кстати, для тех кто не знает - вот здесь можно скачать моды и аддоны, сетапы для всех известных симуляторов(не только формульных). Бесплатно, но нужно зарегиться

[Forester_91]

насчёт Японии согласен, а вот с Канадой больших проблем не возникало. Трасса интересная и сложная, но довольно понятная. А вот в Сепанге например очень сложные серии поворотов. Даже без всяких физических нагрузок трасса морально выматывает

сейчас осваиваю еще один тилькедром - Валенсию. Пока очень нравится


(N/B речь идёт разумеется об играх )

в сепанге если четко держать свою траекторию - обороняться нетрудно. обгонять - да, сложнее. факт еще более осложняется тем, что на этом Тилькедроме только одна точка трейл-брейкинга - торможение перед задней прямой. на торможении в повороте очень легко совершить ошибку, соответственно повышается вероятность обгона. в том же Шанхае навскидку вспоминаю целых 3 таких точки - вот и разница в интересности.
ЗЫ. а на классических трассах в каждой есть своя изюминка, свой акцент - причем всегда он настолько же прост в понимании, насколько сложен в освоении. шедевральные ощущения...
ЗЗЫ. сепанг - это начальная стадия тилькестроительства - так что Герман просто не испорченный еще был=))