Сообщений в теме: 45359

[mailssv_1]

Уэббер тронут поддержкой пилотов Формулы-1

Гонщик "Ред Булл" Марк Уэббер сказал, что он тронут тем, какую поддержку он получил от пилотов Формулы-1 во время подготовки к последней в своей карьере гонке.

"Брифинг пилотов был интересен тем, что все парни оказали мне хороший приём, и это было очень приятно. Они были моими соперниками на протяжении всех лет в Формуле-1, и то, что мне оказана, такая поддержка растрогало меня", — приводит слова Уэббера Autosport.

Марк признался, что он не думал о своём уходе из Формулы-1 во время квалификации, в которой он занял четвёртое место.

"Возможно, когда я сяду в машину последний раз или когда выйду из неё после гонки, меня захлестнут эмоции", — добавил Марк.

[mailssv_1]

«Хонда» пытается переманивать людей у «Мерседеса»

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф рассказал, что «Хонда», возвращающаяся в «Формулу-1» в 2015 году в качестве поставщика моторов, начала переманивать сотрудников у своих будущих соперников, в том числе у «Мерседеса».

«Это нормальная ситуация. Мы работаем в конкурентных условиях, и я думаю, что все хотят получить в свое распоряжение лучших инженеров. Так что нельзя сказать, что мы этого не ожидали.

Мы знаем, какие контракты с сотрудниками у нас подходят к концу, и если мы захотим сохранить этих людей, то в соответствующее время будем работать над новыми соглашениями.

В данный момент «Хонда» действует достаточно цивилизованно. У нас нет впечатления, что наши инженеры чрезмерно обеспокоены ситуацией. Однако это может произойти. «Хонде» нужно постепенно реализовывать свою программу и вполне возможно, в определенный момент они начнут действовать более агрессивно», – цитирует Вольффа Motorsport со ссылкой на Auto Bild.

[mailssv_1]

Сириль Абитебуль: «Нам очень нужен гонщик, на которого смогут положиться инженеры и вся команда»

Руководитель «Катерхэма» Сириль Абитебуль дал понять, что его команда рассматривает возможность приглашения на должность боевого пилота в сезоне-2014 финского гонщика Хейкки Ковалайнена.

«Во-первых мне нужно убедиться, что «Лотус» не оставит его у себя. Но было бы хорошо получить опытного гонщика.

Однако в следующем году все изменится, поэтому остается вопросом то, насколько важен будет нынешний опыт. Тем не менее, учитывая то, что особенно в начале следующего года темпы развития болидов будут очень высокими, нам очень нужен гонщик, на которого смогут положиться инженеры и вся команда. Команде нужна правильная и точная обратная связь, чтобы иметь возможность непрерывно улучшать болид», – цитирует Абитебуля Crash.

[mailssv_1]

Дженсон Баттон: Этот год многому нас научил

Год назад Дженсон Баттон выиграл гонку в Бразилии, но в этот уик-энд у британца едва ли появится шанс подняться на подиум. В квалификации в Интерлагосе он занял 15-ю позицию, но из-за штрафа, наложенного на Серхио Переса, будет стартовать 14-м. В интервью кёльнской газете Express британец подвёл итоги непростого сезона и рассказал о планах на будущее.

Вопрос: Дженсон, что вы чувствуете, когда не можете навязать борьбу Себастьяну Феттелю, постоянно устанавливающему новые рекорды?
Дженсон Баттон: Выиграв две финальные гонки прошлого года, мы ждали большего от этого сезона. Команда заметила проблемы уже в Австралии и пыталась сделать машину более конкурентоспособной. Нам удалось отыграть одну секунду, но, к сожалению, остальные топ-команды сумели отыграть две. Это была невыполнимая миссия. Ужасный сезон.

Вопрос: Что дал команде этот год?
Дженсон Баттон: Он многому нас научил. McLaren – это топ-команда, нацеленная на успех, поэтому неудачи нас не сломали, а сплотили. Мы по-прежнему стремимся побеждать и сумеем отыграться. Это вопрос времени.

Вопрос: Какие выводы сделали лично вы?
Дженсон Баттон: Обидно, что не удается добиться успеха. Я люблю гоняться, и мне по-прежнему интересно этим заниматься. Но если вы не можете бороться за титул, то стараетесь максимально использовать ситуацию, в которой оказались. Борьба за позиции в середине пелотона иногда доставляет удовольствие, но недолго. Честно говоря, я рад, что этот сезон подходит к концу. Я твердо убежден, что в следующем году мы добьемся прогресса.

Вопрос: Работа с новой машиной началась еще весной. Нет ли у вас опасения, что она тоже окажется неконкурентоспособной?
Дженсон Баттон: Я не беспокоюсь по этому поводу. Я рад переменам в регламенте: все команды начинают с нуля, а в январе у нас должна быть неплохая техника. Команда McLaren не раз доказывала, что умеет строить машины, способные побеждать.

Вопрос: Чем вы можете помочь команде?
Дженсон Баттон: Я даю комментарии о работе подвески. У нового турбомотора гораздо больший крутящий момент, поэтому важно иметь плавный стиль пилотирования.

Вопрос: Что вы думаете о рента-драйверах? Пастор Мальдонадо может выбирать команду, а Нико Хюлкенбергу не удается подписать новый контракт…
Дженсон Баттон: Это неправильно. Каждый должен получать работу в зависимости от таланта, и ему должны платить за его результаты. Я не хотел бы говорить об отдельных людях, но у Нико отличная скорость, а его недооценивают. Он отлично выполняет свою работу в Sauber и должен остаться в чемпионате в 2014-м.

Вопрос: Поговорим о вашем будущем. На этой неделе Себастьян Феттель и Нико Росберг сделали предложение своим девушкам…
Дженсон Баттон: Да, я слышал об этом.

Вопрос: Вы уже несколько лет встречаетесь с Джессикой Мичибатой. Вы уже делали ей предложение, или считаете, что еще слишком рано?
Дженсон Баттон: Я бы не сказал, что еще слишком рано. Но по ходу сезона у вас нет времени для романтических моментов – к сожалению, в спорте вы должны быть эгоистом и думать только о своей работе. Однако если появится подходящая дата и соответствующее настроение, я попрошу её руки.

[mailssv_1]

Николя Тодт: Мальдонадо близок к подписанию контракта

Пастор Мальдонадо в Бразилии проведёт свою последнюю гонку за Williams, о его будущем пока ничего не известно. Предполагается, что венесуэлец выбирает между Lotus и Sauber, но его менеджер Николя Тодт отказался это подтвердить.

В то же время он заверил, что слухи о том, что задержка с контрактом связана с потерей поддержки венесуэльской государственной нефтяной компании PDVSA, не соответствуют действительности. По словам Тодта, решение о подписании контракта будет принято в ближайшее время.

Николя Тодт: «Мы уверены, что сделаем правильный выбор. Конечно, всегда здорово знать своё будущее до конца сезона. В нашем случае это не так, но я не сомневаюсь, что решение будет принято в ближайшее время. Мы вели переговоры с несколькими командами и очень близки к подписанию контракта. Мы принимаем во внимание все возможные параметры, ведь речь идёт о будущем Пастора.

В настоящее время из-за экономических сложностей вы всегда рискуете, подписывая контракт, если речь не идёт о топ-командах. Никогда не знаешь, где трава зеленее, мы принимаем решение, понимая, какие риски есть у каждой из команд.

Дело не в спонсорах. PDVSA поддерживает Пастора на протяжении многих лет потому, что он - посол своей страны. Так или иначе, когда мы сделаем объявление, всё станет совершенно ясно. Больше мне нечего сказать».

[mailssv_1]

Фелипе Масса: Кими Райконен всегда жил в своём мире

Гран При Бразилии станет последней гонкой для Фелипе Массы в составе Ferrari – в следующем году его сменит Кими Райкконен, напарником которого бразилец был с 2007 по 2009 год. В интервью журналистам итальянского канала Italia 1 он заявил, что у него так и не сложилось дружеских отношений с финским гонщиком.

«Если выбирать между Михаэлем Шумахером, Кими Райкконеном и Фернандо Алонсо, то лучше всего мне было с Шумахером и Алонсо, - заявил Фелипе Масса на передаче Sport Mediaset XXL. - Я неплохо работал с Кими, но между нами не было дружеских отношений: он жил в своем мире и не хотел ничего знать об окружающих. С Михаэлем и Фернандо у меня были человеческие отношения, а с Кими – нет. Если я не смог с ним подружиться, то это бы не удалось никому.

Я уже говорил, что Кими придется готовиться к сотрудничеству с Фернандо, ведь быть напарником Алонсо не так просто. Он очень сильный, почти идеальный гонщик, и Кими придется каждый день максимально выкладываться, чтобы его опередить.

Я всегда буду любить Ferrari – эта команда стала частью моей жизни, и я не смогу ее забыть. Тем не менее, сейчас я готов начать новый этап карьеры».

[mailssv_1]

Марк Уэббер благодарит коллег и соперников за поддержку

Марк Уэббер, которому предстоит провести заключительный Гран При в своей карьере, сказал, что тронут той поддержкой, которую получил от всех гонщиков чемпионата накануне своего 215 старта в Формуле 1.

Хотя Уэббер всячески даёт понять, что не собирается давать волю эмоциям накануне этого события, он признал, что слова поддержки от друзей-соперников его взволновали.

«Брифинг гонщиков прошёл интересно, потому что парни устроили мне отличный приём, и я немного с ними поболтал, это было приятно, – цитирует Марка в своём блоге британский журналист Адам Купер. – Коллеги – это те люди, из-за которых ты упорно работаешь, соревнуясь с ними на протяжении более 17-ти лет, и всё это очень много для меня значит, так что момент был очень трогательный… Я получил множество посланий со всего света, что тоже совершенно невероятно. Для меня это очень, очень важно.

Я готовлюсь к старту как обычно и не собираюсь ничего менять. Мы сделаем всё, что в наших силах, ведь для команды и для пилота гонка на этой трассе – настоящее испытание».

В своё время, когда карьеру завершал бывший напарник Уэббера по Red Bull Дэвид Култхард, тот памятный Гран При Бразилии закончился для шотландца на первом же круге.

«Разумеется, будет приятно показать хороший результат, – сказал Уэббер. – Дэвиду тогда просто не повезло. По статистике чаще всего гонщик проводит свой последний Гран При по какой-то конкретной причине. А бывает, что он даже не в курсе, что это его последняя гонка, но зимой его увольняют. В моём случае я заранее знал, что это последняя гонка, так что постараюсь максимально выложиться. Конечно, в голову будут лезть всякие посторонние мысли, но я постараюсь их гнать и просто сконцентрируюсь на своей работе. Впрочем, не исключаю, что когда я сяду в эту машину в последний раз и когда последний раз покину кокпит, я испытаю очень сильные эмоции. И если придётся достать носовой платок, значит, я принял неправильное решение…»

[mailssv_1]

Хорнер: Надеюсь, Марк блестяще проведет финальную гонку

Вчера Себастьян Феттель завоевал поул в сложных условиях, а Марк Уэббер показал четвертое время в квалификации. Перед стартом руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер рассказал в эфире Sky Sports о потенциале команды в финальной гонке сезона.

Кристиан Хорнер: «Вчера Себастьян Феттель продемонстрировал отличную форму в квалификации. Он добивается отличных результатов и уверен в успехе. Я не сомневаюсь, что в следующем году он сохранит столь же высокий уровень выступлений.

Марк Уэббер получает удовольствие от финального Гран При. Эта гонка крайне важна для него, это его 215-й старт. Уэббер – неотъемлемый член нашей команды, он сыграл важную роль в наших достижениях. В конце концов, каждому приходится когда-нибудь покинуть команду. Я надеюсь, что он отлично проведет финальную гонку.

Red Bull Racing добилась успехов в трех предыдущих сезонах, но этот год стал особенным в истории команды. После финиша у нас будет возможность проанализировать сезон в целом и задуматься о своих достижениях. Мы продемонстрировали потрясающую стабильность, дорабатывая машину, планируя стратегию и проводя пит-стопы. На гоночную команду работают разные подразделения Red Bull Racing, но каждый элемент оказался эффективным, поэтому сезон получился феноменальным».

На этой неделе Берни Экклстоун предположил, что его преемником может стать Кристиан Хорнер, но последний полностью сосредоточен на работе с командой.

«Конечно, у меня отличные отношения с Экклстоуном, мне льстит заявление, но сложно представить себе Формулу 1 без Берни, - продолжил Хорнер. – Он в отличной форме для своего возраста, он заключает потрясающие сделки для спорта. Я же предан Red Bull Racing, получаю удовольствие от своей работы и хочу сделать для нее гораздо больше».

[mailssv_1]

Грожан: я не знаю, что конкретно случилось

Пилот "Лотуса" Ромен Грожан сказал, что не знает причин, по которым ему пришлось сойти на первом круге Гран-при Бразилии.

"Мой мотор взорвался. Я не знаю, что конкретно случилось, было много дыма, и мотор потерял мощность, а потому мне пришлось сойти за 70 кругов до финиша гонки.

Пока я не знаю наверняка, продолжу ли гоняться за команду следующем сезоне. Мы можем гордиться проделанной работой в течение всего сезона, я рад быть частью команды, но посмотрим, что нам принесёт будущее", — приводит слова Грожана BBC.

[mailssv_1]

Роман Грожан: Обидно закончить сезон сходом с дистанции

Гран При Бразилии закончился для Романа Грожана сходом с дистанции на первом же круге. Пилота Lotus подвел мотор Renault…

«Видимо, все хотели пораньше отправиться на отдых, и мотор Renault в том числе, - пошутил Роман Грожан в эфире Canal Plus. – Обидно закончить сезон сходом с дистанции, но мы знаем, что в техническом спорте возможны подобные проблемы. Впрочем, это странно. Мы не знаем, что именно случилось.

Мне кажется, на сухой трассе машина должна быть конкурентоспособной. На старте у меня возникли проблемы с седьмой передачей, поэтому Нико Хюлкенбергу удалось меня опередить. Однако на тренировках на длинных сериях кругов у меня не было особых сложностей. Я мог добиться неплохого результата.

Подобное случается, а жаль, ведь гонка могла пройти отлично. Впрочем, я считаю, что команда может гордиться нашими достижениями в этом году. Я доволен, поскольку завоевал шесть подиумов, но также мог финишировать в тройке в Барселоне, Сингапуре и на других трассах. Мне кажется, что это будет нас мотивировать при подготовке к следующему сезону.

В команде отличное настроение. Остается узнать, будет ли подтвержден мой контракт, а после этого мы можем сосредоточиться на следующем сезоне»

[mailssv_1]

Себастьян Феттель: «Мне грустно от того, что этот сезон подошел к концу»

Пилот «Ред Булл» Себастьян Феттель подвел итоги Гран-при Бразилии.

«Честно говоря, мне грустно от того, что этот сезон подошел к концу. У нас был феноменальный болид, который становился все лучше с каждой гонкой. Окончание гонки получилось очень сложным из-за начавшегося дождя, но я очень горжусь тем, чего добился, и хотел бы поблагодарить команду, а также «Рено».

Хотел бы сказать спасибо и Марку Уэбберу, у нас были не лучшие отношения, но мы всегда относились друг к другу с уважением и были очень успешной парой пилотов для «Ред Булл», – цитирует Феттеля BBC.

[mailssv_1]

Марк Уэббер: «У меня была хорошая карьера»

Марк Уэббер, финишировавший на Гран-при Бразилии на втором месте, рассказал, что доволен тем, как завершилась его карьера в «Формуле-1».

«Это хорошее завершение моей карьеры. Хочу поблагодарить Себастьяна, Фернандо, Льюиса и всех парней, с которыми я боролся в последние годы. Хочу поблагодарить всех в Австралии и всех, кто помогал мне – они знают, кого я имею ввиду.

У меня была хорошая карьера, это было отличное путешествие, и я горжусь ей», – цитирует Уэббера Sky Sports.

[mailssv_1]

Масса: я не делал ничего такого, за что меня стоило наказывать

"Гонщик "Феррари" Фелипе Масса заявил, что не согласен с решением стюардов наказать его штрафом в виде проезда по пит-лейн за пересечение белой линии, ограничивающей зону заезда в боксы.

"Я проводил хорошую гонку и обгонял другие машины. А потом получил штраф в виде проезда по пит-лейн, хотя не делал ничего такого, за что меня стоило наказывать.

Иногда эти ребята думают, что они вершители судеб и могут делать, что хотят, поэтому мне больше жаль их, чем себя. Я не делал ничего такого, чего не делают другие гонщики, но почему-то наказали именно меня.

Я чувствую большой эмоциональный подъём от того, чего мы достигли. У меня много друзей, и я хочу поблагодарить их всех. Будет очень тяжело со всеми прощаться, но я готов это сделать и готов к небольшому празднику", — приводит слова Массы BBC.

[mailssv_1]

Баттон: поверьте мне, "Макларен" отыграется в сезоне-2014

Гонщик "Макларена" Дженсон Баттон подвёл итоги Гран-при Бразилии, где он финишировал четвёртым.

"Для Чеко, меня и всего "Макларена" это был невероятный день. Я рад, что финишировал четвёртым. Это почти позиция на подиуме, на которую я нацеливался здесь. Нам был действительно нужен сегодняшний результат.

Сезон-2013 не был простым — он был сложным для всех тех, кто был на трассе, но, вероятно, ещё более сложным для парней на базе, которые постоянно работали над новинками. Я также рад за Чеко. Его не будет с нами в следующем году, но сегодня он провёл отличную гонку. Хорошая работа, парень!

Я также хочу сказать большое спасибо Vodafone. Он был невероятным титульным спонсором, у нас было много весёлых моментов и на трассе, и за её пределами. Некоторые видео, которые они сделали вместе с нами, просто блестящие. Жаль, что они уходят, но ничто не бывает вечным.

Это был отличный способ завершить год, а теперь мы полностью сконцентрируемся на 2014-м. "Макларен" — невероятно сильная и мощная организация, и, поверьте мне, мы отыграемся", — отметил Баттон в пресс-релизе команды.

[mailssv_1]

Алонсо был готов пропустить Массу вперёд ради подиума

Гонщик "Феррари" Фернандо Алонсо сказал, что был готов пропустить Фелипе Массу вперёд на последних кругах гонки, если бы бразилец находился на трассе позади испанца и в случае обгона попадал на подиум. Однако из-за наказания в виде проезда по пит-лейну Фелипе финишировал только седьмым.

"Для Фелипе это была последняя гонка в "Феррари", и мы хотели попробовать ему помочь отметить это финишем на подиуме. Но, к сожалению, он получил проезд по пит-лейну. Мне жаль его в этой гонке, но я рад проведённым вместе четырём годам. Он был отличным напарником", — передаёт слова Алонсо Autosport.

"У нас не было соглашения, если честно, но он подошёл и сказал: "Если бы ты был позади меня, я позволил бы тебе выйти вперёд. Но я не хочу думать об этом. Хочу думать о прекрасном времени, проведённом с "Феррари", и друзьях, которых я тут встретил", — отметил со своей стороны Масса.

[mailssv_1]

Браун уклончиво отвечает на вопросы о своём будущем

Руководитель "Мерседеса" Росс Браун уклончиво ответил на вопрос о своём будущем после Гран-при Бразилии. Напомним, что в последние месяцы ходят слухи о возможном уходе Брауна из немецкой команды, британец не очень доволен тем, как организовано управление конюшней.

"Мы всё объявим в своё время. Это был захватывающий сезон, и следующий обещает быть таким же, посмотрим, что произойдёт", — приводит слова Брауна Sky Sports.

Также руководитель команды оценил прогресс "Мерседеса" в сезоне-2013 и прокомментировал последнюю гонку в Бразилии. "Мы добились хорошего прогресса в этом году, но нужно соизмерять свои результаты с "Ред Булл", который главенствовал над всеми. Мы сделали шаг вперёд, но нужно сделать ещё один. Я должен сказать, что второе место в Кубке конструкторов — ободряющий результат.

В Бразилии у Нико Росберга были проблемы с балансом из-за недостатка практики на сухой трассе. У Льюиса Хэмилтона была прекрасная гонка до контакта с Валттери Боттасом".

[mailssv_1]

Врач "Макларена" Аки Хинтса покидает Формулу-1

Врач команды "Макларен" Аки Хинтса решил покинуть Формулу-1. Согласно сообщениям финского телеканал MTV3, Хинтса отныне будет сконцентрирован на ведении дел в своей клинике в Женеве.

"Путешествия на поверку оказались довольно большим препятствием для меня. Сейчас есть врачи, которые моложе и лучше, я же сосредоточусь на другой миссии под названием "жизнь". Пилоты, конечно же, смогут обращаться ко мне в клинику, как и раньше", — прокомментировал Хинтса своё решение.

Напомним, что за помощью к Хинтсе обращался его соотечественник Кими Райкконен, когда у него возникли проблемы со спиной.

[mailssv_1]

Хюлькенберг: не хочется ошибиться с выбором на сезон-2014

Немецкий гонщик Нико Хюлькенберг не внёс никакой определённости своим ответом на вопрос о том, где он продолжит карьеру. По слухам, немец вернётся в "Форс Индия". Однако в услугах Хюлькенберга выражали заинтересованность "Заубер", где он провёл сезон-2013, и "Лотус".

"Лотусу" нужно разобраться со сделкой с новыми инвесторами, и я так понимаю, что этого ещё не произошло. Таким образом, это вопрос нахождения наиболее привлекательных условий для меня, а также вопрос того, где я смогу получить конкурентоспособный болид на следующий год. Это немного походит на выбор "Заубера", когда я хотел добиться хороших результатов, но мы оказались в плохой ситуации с начала сезона и были далеки от той формы, на которую я рассчитывал.

Таким образом, это сложная ситуация, в которой есть знаки вопроса. Мы вступаем в новую эру, поэтому нельзя примеривать конкурентоспособность в нынешнем сезоне на следующий год, поскольку всё будет по-другому. Не хочется заблудиться в дебрях размышлений и обдумывать кучу сценариев. Иногда просто нужно довериться своему шестому чувству, быть несколько спонтанным и принять решение с закрытыми глазами", — приводит слова Хюлькенберга Sky Sports.

[mailssv_1]

Ferrari представит новый мотор V6 в конце декабря
Финальный этап сезона 2013 года стал прощальным для моторов Cosworth. В следующем году новые силовые установки с турбомотором V6 командам Формулы 1 будут поставлять только три компании - Mercedes, Renault и Ferrari.

В Renault и Mercedes уже провели презентацию новых двигателей, по ходу уик-энда в Сан-Паулу руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали подтвердил журналистам, что новый мотор V6, разработанный в Маранелло, будет представлен в конце декабря.

[mailssv_1]

Абитебуль: в следующем году от пилота будет требоваться хорошая обратная связь

Руководитель "Кэтерхэма" Сириль Абитебуль отметил, что наличие в команде двух опытных пилотов, способных обеспечить персонал хорошей обратной связью, может быть лучшим вариантом, чем один опытный пилот в сезоне-2014.

Отметим, что, несмотря на то что, по слухам, Шарль Пик сохранит место в "Кэтерхэме", сам француз говорит, что пока ещё не имеет контракта.

"Прежде всего мне нужно убедиться, что "Лотус" не собирается оставить у себя Ковалайнена. Кроме того, наличие опыта – это хорошая вещь.

Но в следующем году всё изменится. Так что, когда всё изменится, будет иметь значение, как много опыта у пилота. Так что это будет иметь важное значение. С начала следующего сезона всё будет развиваться быстро. И хотелось бы иметь надлежащую обратную связь, чтобы иметь возможность улучшать болид.

Так что нам нужен пилот, который хорошо пилотирует и обеспечивает команду обратной связью", — приводит слова Абитебуля Crash.net.