Перейти к содержимому


Фотография

Вопросы


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 563

#361 legoflash

legoflash

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • 27 сообщений

Отправлено 18 April 2010 - 18:16

Ребят, давайте знакомиться!

У кого Скайп есть? Можно общаться через микрофон, как по телефону :rolleyes:
Или кто не хочет, по аське!

Напишите мне кто не против общаться на мыло legoflash@mail.ru

Напишите скайп или аську! С удовольствием позвоню и пообщаемся!

Я разбираюсь только в гонках и с удовольствием вступаю в ряды болельщиков ФОРМУЛЫ!!!

Возьмёте? :unsure:))))
  • 0

#362 zgeleznii

zgeleznii

    Третьеразрядник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 81 сообщений

Отправлено 18 April 2010 - 18:28

Так как я в гонках чайник можно сказать пока. Объясните кто-нибудь такие вещи.

1. Как отличать какой тип резины стоит у гонщиков и какая она бывает?
2. Есть ли ограничения по пит-стопам.
3. Я пока не понимаю одну вещь, тот же Шумахер просто заезжал на полосу где пит-стоп и просто проезжал мимо бокса, это для чего делается? То есть он ничего не менял, но зачем-то туда поехал.

Говорят что его наказали, только за что? И эта информация во время гонок публикуется?

Пока вот такие вопросики

1. Сухая резина (слик) бывает 4 типов суперсофт (сверхмягкая), софт(мякгая), медум (средняя), хард (жесткая). На каждый этап привозят два типа резины (обычно через один тип, т.е. СС+М, С+Х). Более мягкий тип резины обозначен зеленой полосой на боковине шины.
Для мокрой трассы есть два типа резины интермейдет (промежуточная) и хеави рейн (для сильного дождя). На хеави рейн в центральной канавке полоска зеленого цвета.
2. В сухой гонке пилот обязан как-минимум один раз сменить тип резины. Максимального ограничения количества пит-стопов нет.
3. Если в крайней гонке, то Алексей ошибся при комментарии, Шуми заезжал на смену резины (с промежуточной на слик). А вообще существует такой тип наказания как проезд через пит-лейн (сегодня его получил Алонсо за фальстарт).
Более широкий ответ, если еще есть вопросы задавай (сам болельщик с 10-тилетним стажем) :rolleyes:
  • 0

#363 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 19 April 2010 - 06:07

Сухих типов резины вообще четыре (если ошибаюсь меня поправят) - SuperSoft (Супер мягкий), Soft(мягкий), Medium(средний), Hard(жесткий). На каждую гонку (Ещё говорят Гран-При) поставщик шин привозит только два типа комплектов. Каждому гонщику по 9 или 11 (не помню) - из них к примеру 5 опциональных (более мягких) и 4 основных (более жестких). Так вот наиболее мягкий (опциональный) обозначается такими зелеными полосами на колесах (не на основном пятне контакта, а рядом, т.е. наиболее видно из спереди/из кокпита). Это все были сухие типы резины - слики их называют - потому что гладкие.
Есть ещё шины для дождя. Они ещё более мягкие и с протектором. Раньше было 3 типа - промежуточные, дождевые и ХэвиРэйн.
Сейчас всего два - промежуточный (это как бы для небольшого дождика) и дождевой. ВОт дождевой прям по центру так же обозначен зеленой полосой.
  • 0

#364 kozhevnikov1993

kozhevnikov1993

    Журналист F1Life.ru

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 641 сообщений

Отправлено 19 April 2010 - 15:02

Друзья,мои традиционные обзоры зарастают флудом... :unsure:
Может тему отдельную сделать? Как думаете? Вы не против?
  • 0

#365 Автор: dmitrij_76.

Автор: dmitrij_76.
  • Гости

Отправлено 19 April 2010 - 15:03

Друзья,мои традиционные обзоры зарастают флудом... :unsure:
Может тему отдельную сделать? Как думаете? Вы не против?

Не против. Например: "Ф1 флудильня."
  • 0

#366 kozhevnikov1993

kozhevnikov1993

    Журналист F1Life.ru

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 641 сообщений

Отправлено 19 April 2010 - 15:09

Ну здесь тоже свои преимущества,во первых флуда станет поменьше на основной ветке(хотя не факт),а во-вторых мы там сможем обзоры выкладывать и обсуждать...В общем тему я делаю...
  • 0

#367 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 28 April 2010 - 09:37

Почитал небезызвестного Т_Д на одном форуме))
Поимел наслаждение при прочтении некоторых коммов)

)
Я как-то в давние времена купил соковыжималку.
И дал инструкцию перевести в том числе и носителю, т.к. не привык доверять одному источнику)
Было очень весело чиать перевод носителя..
Гуманитарий- чего взять то

А вопрос был проще пареной репы:
Что сначала нужно делать- запускать двигатель или сначала класть фрукты\овощи.
Так вопрос и повис..))
Пришлось решать опытным путём и путём компромиссов)

"Вот для этого и нужен максимально точный перевод. Передать суть написанного можно как угодно. А рассматривать логику можно только в точном переводе." (с)

ППКС

==========
Далее:

Проблема не нова.
БАР- это ведь недавний пример.
Были и раньше фокусы с бладдерами.
Вот, к примеру, я докажу, что бладдеры в карманах у пилота являются частью целого мешка- и что?)


"Так же почитал регламент еще раз. Все что написано про "Fuel tank must be a single bladder" касается некоего абстрактного fuel tank , который обязательно должен быть единым резиновым мешком. Слово single относится к bladder, а не к fuel tank. Почему-то ничего не сказано про количество самих fuel tank, то есть что fuel tank должен быть один. Далее по правилам Росса Брауна, можно смело воротить хоть тысчу fuel tanks, каждый из которых будет single rubber bladder. И можно баловаться перекачкой. Это чистая теория - я не думаю что это оправдано, просто как иллюстрация того, что все возможно. Если я не прав - ткните в место в регламенте где оговаривается кол-во именно fuel tank(s), а не rubber bladder составляющих каждый отдельно взятый fuel tank." (с)

Хм.. Интересно мыслит)

Прямо хоть регайся там)

  • 0

#368 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 28 April 2010 - 10:30

Хм.. Интересно мыслит)

Прямо хоть регайся там)

мыслит интересно, но вопрос чисто лингвистический:
Место хранения топлива = одноцельный пузырь.
там артикль стоит:

6.1.1 The fuel tank must be a single rubber bladder

--
у меня тут попутно вопрос созрел, есть ли у кого список авторов самых остроумных интерпретаций регламента в Ф1?
Есть ощущение, что там немало британцев или носителей английского или его производных.
  • 0

#369 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 28 April 2010 - 10:59

мыслит интересно, но вопрос чисто лингвистический:
Место хранения топлива = одноцельный пузырь.
там артикль стоит:
............

А Т_Д то не в курсе)
;)

ИМХО:
Вопрос не лингвистический.
Совсем.
Вопрос- что считать одноцельным пузырём.
Это технический вопрос.
Если некто Росс докажет, что пузырёк в кармане пилота соединяется с подфилейной частью пилота как ЕДИНОЕ целое с главным пузырём- вот и всё..)

Он уже как-то доказал, что дыра- это не дыра)
И вопрос там тоже был лингвистический..
Эдак цены немалой..

  • 0

#370 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 28 April 2010 - 11:40


А Т_Д то не в курсе)
:lol:

ИМХО:
Вопрос не лингвистический.
Совсем.
Вопрос- что считать одноцельным пузырём.
Это технический вопрос.
Если некто Росс докажет, что пузырёк в кармане пилота соединяется с подфилейной частью пилота как ЕДИНОЕ целое с главным пузырём- вот и всё..)

Он уже как-то доказал, что дыра- это не дыра)
И вопрос там тоже был лингвистический..
Эдак цены немалой..

Умышленно=отверстие, неумышленно=зазор, который есть сам по себе, использую как хочу.
если взгляд со стороны, то налицо ижекционные процессы..конечно банить надо было.
--

в случае с баком.
Это именно The Бак - класс предмета, место хранения топлива.
не может быть двух The Бак, т.к. это именно класс предмета.

напрмер, Звук. и The Звук.
В 1м случае это может быть волна от работающего мотора, от ТВ.
Во втором случае - все вместе сразу. И 2х The Звуков быть не может.
-------
В качестве шутки вспомнилось (Жванецкий по-моему):
- Звук есть?
- нет, только шум.
- а Шум - это звук?
Шум такой, что звука нет.

  • 0

#371 Автор: GREGGE.

Автор: GREGGE.
  • Гости

Отправлено 28 April 2010 - 12:18

Умышленно=отверстие, неумышленно=зазор, который есть сам по себе, использую как хочу.
если взгляд со стороны, то налицо ижекционные процессы..конечно банить надо было.
................

Там были настоящие дыры.
Просто их не видно в горизонтальной плоскости- а это всего лишь ошибка- умышленная в записи\трактовке регламента-09.
Это были именно дыры, не зазоры.
Зазоры- миф для судейской комиссии, не понимающей для чего нужен вообще диффузор.
А для чего- колёса..

Способ выверта- именно лингвистический.
Перевод с итальянского на\немецкий\с нем на англ и снова на итальянский дали то, что получили..

...................
в случае с баком.
Это именно The Бак - класс предмета, место хранения топлива.
не может быть двух The Бак, т.к. это именно класс предмета.
...................

Да.
Но..
Как показывает история- может)

.......................
напрмер, Звук. и The Звук.
В 1м случае это может быть волна от работающего мотора, от ТВ.
Во втором случае - все вместе сразу. И 2х The Звуков быть не может.
.......................

Кто говорит о двух баках-то?
Т_Д? Да ради бога- пусть говорит)

Это будут, ну например:
две области одного бака, причём может даже без шланга, а как фигурный воздушный шарик- Монгольфьер)
Видели китайский Монгольфер в виде дракона?)
Вот например- такой)

  • 0

#372 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 28 April 2010 - 12:38

1. Там были настоящие дыры.
Просто их не видно в горизонтальной плоскости- а это всего лишь ошибка- умышленная в записи\трактовке регламента-09.
Это были именно дыры, не зазоры.
Зазоры- миф для судейской комиссии, не понимающей для чего нужен вообще диффузор.
А для чего- колёса..
2.Это будут, ну например:
две области одного бака, причём может даже без шланга, а как фигурный воздушный шарик- Монгольфьер)
Видели китайский Монгольфер в виде дракона?)
Вот например- такой)

1. Ну, регламент юр.документ. исходя из юр. - зазоры..
2. это да, надо зоны посмотреть, там ограничения какие-то что-ли должны быть, да и места маловато.
  • 0

#373 goooood500

goooood500

    Третьеразрядник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 154 сообщений

Отправлено 04 May 2010 - 20:35

Подскажите как отвечать на цитату.Не чё не получается,выделяю,нажимаю цитата,потом ответить,а письмо попадает полностью,наооборот пробовал,что то никак не получается.
Заранее благодарен.
  • 0

#374 B_M

B_M

    На тачке

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 3608 сообщений

Отправлено 05 May 2010 - 04:14

ПРиходится жать на "ответить" которое рядом с цитатой...
  • 0

#375 Pokemoth

Pokemoth

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений

Отправлено 05 May 2010 - 20:40

Подскажите кто знает, где 9 мая посмотреть гонку в Риме, какое кафе или бар ? Буду проездом без отеля.
  • 0

#376 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 05 May 2010 - 22:43

Подскажите кто знает, где 9 мая посмотреть гонку в Риме, какое кафе или бар ? Буду проездом без отеля.

Сюда попробуйте, ирландский паб, но сойдет думаю:
Finnegan Pub Rome
Via Leonina, 66
Rome 00186,
Italy
Tel +39 06 4747026

Добраться можно:
Автобусами
117 to Via dei Serpenti
75, 84, 360, 714 to Via Cavour

метро, станция: Cavour это по синей ветке
  • 0

#377 Pokemoth

Pokemoth

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений

Отправлено 05 May 2010 - 22:51

Сюда попробуйте, ирландский паб, но сойдет думаю:
Finnegan Pub Rome
Via Leonina, 66
Rome 00186,
Italy
Tel +39 06 4747026

Добраться можно:
Автобусами
117 to Via dei Serpenti
75, 84, 360, 714 to Via Cavour

метро, станция: Cavour это по синей ветке


Большое спасибо
  • 0

#378 Автор: MaxMove.

Автор: MaxMove.
  • Гости

Отправлено 05 May 2010 - 22:53

Большое спасибо

Пожалуйста, только позвоните им, может футбол какой будут показывать...все возможно.
Можно не звонить, вот их сайт - там и афиша есть пока до 5-ого числа правда:
http://www.finneganpub.com
  • 0

#379 Pokemoth

Pokemoth

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений

Отправлено 09 May 2010 - 10:54

Футбол у них весь день, жаль...
  • 0

#380 qvart

qvart

    МС

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 1274 сообщений

Отправлено 27 May 2010 - 08:13

Насмотрелся я на ТФ110... Вопрос есть. Как то упустил, Гаскойн приложил руку к проэктированнию Тойоты или он раньше ушел? Сравнил ТФ и Лотус...получается Тойота поизящнее несмотря на то, что работу над проектом свернули рано. Есть смутные сомнения, что Мик покинул команду гораздо раньше.
  • 0


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей