Сообщений в теме: 432

[Volverain]

У меня вопрос. Тех.регламент на Дакаре для грузовиков в этот раз какие-то особенности имеет?

нет...просто у нас два юных парня, для которых этот Дакар, ну для Николаева не первый вроде, но они фактически со скамейки сразу в бой

[Volverain]

В классе грузовики, нам ни чего не светит

[qvart]

Приехали(
После пятого этапа:
Мото:
DESPRES (FRA) KTM 14:19:00 \0

COMA (ESP) KTM 14:28:51 \00:09:51

RODRIGUES (PRT) YAMAHA 15:06:56 \00:47:56

Квадро:
MAFFEI (ARG) YAMAHA 17:51:27 \0

PATRONELLI (ARG) YAMAHA 17:52:02 \00:00:35

PATRONELLI (ARG)YAMAHA 17:53:29 \00:02:02

Легковые:
1. Стефан Петерансель ("МИНИ") — 11:58:03
2. Кшиштоф Холовчик ("МИНИ") +00:04:18
3. Хуан "Нани" Рома ("МИНИ") +00:10:39
4. Робби Гордон ("Хаммер") +00:13:32
5. Жиньель де Вильер ("Тойота") +00:21:01
6. Леонид Новицкий ("МИНИ") +00:30:51
7. Карлос Соуза ("Грейт Уолл") +00:40:55
8. Нассер Аль-Аттия ("Хаммер") +00:50:47
9. Эрик ван Лон ("Митсубиси") +00:53:33
10. Лусио Эсекьель Альварес ("Тойота") +00:59:10

Грузовики:
1. Жерар де Рой (Iveco) — 13:44:43
2. Ханс Стейси (Iveco) +4:21
3. Мики Бьязьон (Iveco) +4:25
4. Алеш Лопрайс (Tatra) +13:11
5. Артур Ардавичус (KAMAZ) +27:38
6. Андрей Каргинов (KAMAZ) +45:57
7. Айрат Мардеев (KAMAZ) +51:47
8. Франц Эхтер (MAN) +53:49
9. Пеп Вила Роса (Iveco) +1:14:10
…
11. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +1:25:23.

[dct777]

Привет,всем. С Новым годом! Пожалуй не очень то хорошая новость об экипаже Э. Николаева после 4-го этапа, не
станет предметом обсуждения. Но если они действительно допустили "не достаточное оказание помощи", то пожалуй
я больше не их болельщик. Хотелось бы объективной оценки от компетентных людей, так как из этой заметки:
http://www.dakar.com.../adrenalin.html ни чего конкретного понять не возможно.

Прикрепленные файлы

•  5.jpg   133.57К   6 скачиваний

[Volverain]

Как говориться приехали...

[alex-cheb]

Не до конца понял логику организаторов гонки...
При аварии запрещено колеса менять или там КАМАЗ не пострадал, но колесо сменили?
Странные какие-то правила.

Их наказали за то что они меняли колесо в компенсированное время и скорее всего это скрыли. Но и здесь нашлись стукачи, которые их сдали.

[qvart]

MaxMove, а что собственно говориться в документе на который ссылаются организаторы:

Crew number 500 in the truck category (Nikolaev, Savostin, Rybakov) has been excluded from the event by the jury of race officials for unsportsmanlike conduct (article 29 P. CSI chapter XI art 151 C of the rule book) during stage 4, which finished in Chilecito.

[VampirO]

Кажется разобрался.
Они должны были после оказания помощи, нажать зелёную кнопку и после этого менять колесо, а они похоже меняли колесо при нажатых и красной и синих кнопках, за что и досталось.

Ну так дайте "штрафное время".Зачем "резать по-живому"?
До сих ... это наказание для меня - загадка.

[ORikki]

1. Огромное спасибо телеканалу Россия 2 за освещение этого ралли-марафона. На моей памяти такие подробные репортажи показываются впервые на российском ТВ. Жаль, что время неудобное и я сам не могу смотреть в эфире. Приходится записи находить. Но тут географические особенности, ничего не поделаешь.

2. Ситуация неприятная. Команду, можно сказать, "подловили". Но ошибка была допущена и самой командой. Да, организаторы чересчур суровы. С другой стороны, надо понимать и их. Победа иной команды в этом сезоне им выгодна. Это не значит, что они не дали бы Камазам победить в случае чистой победы. Но за каждую ошибку соперники будут пытаться наказать по-полной. В том числе и с помощью давления на организаторов.

3. Шансы у команды еще есть. Это показал сегодняшний участок. Да, Мики был не самым серьезным соперником на этом дакаре. Он сильный раллист, но опыта езды в дюнах у него нет. Сегодняшний этап был не самым страшным на этом ралли с точки зрения сложности преодоления дюн. Но Мики, судя по всему, где-то закопался. Не застрахованы от этого и Де Рой, Стейси и Лопрайс. А следом за ними идут Аайрат Мардеев, Андрей Каргинов и Артур Ардавичус. Таким образом, ошибки пилотов Ивеко и Татры будут автоматически поднимать наших в турнирной таблице. При условии, что наши сами не будут ошибаться.

Да, не надо отвечать в стиле "ну вот, будем ждать ошибок соперников". Победа в автогонках состоит из 3 компонентов. Скорость, Надежность, Разумная осторожность. Соперники держат очень высокий темп, граничащий с безрассудством. Это их осознанный риск, ведь обновленную команду Камаз-Мастер победить проще, вот они и идут Ва-банк. Наши ребята молодые, накатки пока маловато. Тот же Айрат признается, что у него нет опыта езды по таким поверхностям. Ну нету в России своей Атакамы чтобы тренироваться. Даже трассы Шелкового Пути очень сильно отличаются от того, с чем приходится столкнуться пилотам в Южной Америке. Вот и получается, что ребята едут в свою силу, потихоньку натыкаясь на грабли и набивая шишки. Да, может, им еще рановато выигрывать. Но если соперники дадут шанс, грех этим не воспользоваться. Ну, а не дадут-к следующему году наша молодежь приедет взрослей, опытней. Технику подновят. Вот тогда и дадим бой без скидки на ошибку.

[ORikki]

Вот написал, а потом узнал, что Мики Биазион не в дюнах закопался, а имел "длительные технические проблемы", даже к помощи технички пришлось прибегнуть.

[Consult]

Сегодня ночью смотрел программу про В. Чагина и вообще про команду КамАЗ-Мастер, как он восстоновился после страшной травмы с товарищами и продолжили карьеру. Дань уважения таким людям

Вот она, извиняюсь за оффтоп.

Spoiler

[Vano73]