Сообщений в теме: 4892

[super.gareev9]

MERCEDES ПОДАЛА ПРОШЕНИЕ В FIA.

Команда Формулы 1 Mercedes подала обращение в FIA, содержащее просьбу о разрешении провести шинные тесты на грядущих молодежных сессиях.

Напомним, что ранее по решению Международного трибунала Mercedes были отстранены от участия в молодежных тестах за внеплановые тесты шин с болидом 2013 года. Но теперь, когда в них включены шинные тесты - такова была просьба команд, из-за возникших проблем на Гран При Великобритании, у команды появилась возможность обойти строгие меры. Свое прошение Mercedes обосновывает тем, что идея перехода на новые покрышки будет не вполне разумна, если все до единой команды Формулы 1 не смогу убедиться в их безопасности. Решение в FIA по этому вопросу пока не приняли.

[super.gareev9]

ГЭРИ АНДЕРСОН: "ВРЕМЯ ПИТ-СТОПА НУЖНО УВЕЛИЧИТЬ".

Обсуждения вокруг инцидента с отлетевшим колесом, произошедшего на Гран При Германии, в результате которого пострадал оператор, до сих пор не утихают. Не оставил его без внимания и экс-конструктор Формулы 1, а ныне технический эксперт BBC Sport Гэри Андерсон.

Как известно, после введения запрета на дозаправку многими командами была выбрана тактика сокращения времени пит-стопа. Произошедший инцидент Гэри Андерсон связывает именно с недостатком времени для замены колес. В связи с этим им было внесено предложение по изменению правил проведения пит-стопов.

Так Андерсон предлагает увеличить время, отведенное на пит-стопы. Сегодня команды напротив пытаются как можно быстрее обслужить болид и для того, что бы полностью заменить колеса на машине им дается около 2,5 секунд. Безусловно, это впечатляющее по быстроте зрелище, однако нередко может пострадать и качество обслуживания механиками гоночной машины, в результате чего возникают различного рода неприятные ситуации, как на последнем этапе.

По мнению Гэри количество механиков необходимо сократить до десяти вместо двадцати, что обслуживают сейчас. Длительность пит-стопа Андерсон предлагает увеличить до четырех секунд. Это оптимальное время, которое не повлияет на скорость команд, однако поможет обнаружить проблему в случае ее возникновения.

[super.gareev9]

ЛЬЮИС ХЭМИЛЬТОН РАССТАЛСЯ С ДЕВУШКОЙ.

Таблоиды в последние дни активно пишут о расставании гонщика Формулы 1 Льюиса Хэмильтона со своей давней подругой певицей Николь Шерзингер.

Издания, основываются на информации, полученной от близких источников пары. По их словам, пилот Mercedes и Николь больше не поддерживают общение. Последний раз пару видели на Гран При Монако, когда девушка активно болела за Хэмильтона в боксах команды. Причинами расставания пары называют гастрольные туры американской певицы, так как из-за них влюбленные мало проводят вместе времени. Что ж, надеемся, что победа в предстоящем Гран При улучшит настрой Льюиса.

[Rok18-_]

Оператор Том Аллен травмирован серьезнее предполагаемого.

Во время гонки Гран-При Германии в оператора Пола Аллена на пит-лейн угодило сорвавшееся с болида Марка Уэббера колесо. Оператора сразу отвезли в больницу, откуда пришли первые известия, что с Алленом все в порядке за исключением сотрясения мозга. Но уже сегодня в прессу попала информация, что травмы не ограничились лишь поверхностными ушибами.

Помимо сотрясения мозга и большой гематомы, Пол Аллен получил переломы двух ребер и ключицы. На сегодня оператор остается под наблюдением врачей.

В общем-то тоже, что я и говорил.

[Rok18-_]

ЛЬЮИС ХЭМИЛЬТОН РАССТАЛСЯ С ДЕВУШКОЙ.

Таблоиды в последние дни активно пишут о расставании гонщика Формулы 1 Льюиса Хэмильтона со своей давней подругой певицей Николь Шерзингер.

Издания, основываются на информации, полученной от близких источников пары. По их словам, пилот Mercedes и Николь больше не поддерживают общение. Последний раз пару видели на Гран При Монако, когда девушка активно болела за Хэмильтона в боксах команды. Причинами расставания пары называют гастрольные туры американской певицы, так как из-за них влюбленные мало проводят вместе времени. Что ж, надеемся, что победа в предстоящем Гран При улучшит настрой Льюиса.

Ну, главное, чтобы на гоночном процессе это никак не отразилось.

[super.gareev9]

После девяти этапов Себастьян Феттель и Нико Хюлкенберг по квалификационным показателям лидируют в своих командах с сухим счетом. Заметно превосходят своих партнеров Кими Райкконен и Жюль Бьянки.

Red Bull, Себастьян Феттель и Марк Уэббер - 9:0

Ferrari, Фернандо Алонсо и Фелипе Масса - 6:3

McLaren, Дженсон Баттон и Серхио Перес - 6:3

Lotus, Кими Райкконен и Роман Грожан - 8:1

Mercedes, Нико Росберг и Льюис Хэмильтон - 3:6

Sauber, Нико Хюлкенберг и Эстебан Гутьеррес - 9:0

Force India, Пол ди Реста и Адриан Сутил - 5:4

Williams, Пастор Мальдонадо и Валттери Боттас - 3:6

Toro Rosso, Жан-Эрик Вернь и Даниэль Риккардо - 3:6

Caterham, Шарль Пик и Гидо ван дер Гарде - 6:3

Marussia, Жюль Бьянки и Макс Чилтон - 8:1

[super.gareev9]

Лидерство в гонке: подавляющее преимущество Феттеля

После победы в Гран-При Германии отрыв Себастьяна Феттеля в рейтинге лидеров заметно увеличился. За девять этапов пилот Red Bull успел полидировать на протяжении 43% пройденной дистанции. На втором и третьем местах Фернандо Алонсо и Нико Росберг соответственно. В общей сложности 13 пилотам удалось побывать во главе пелотона.

Лидерство в гонке:

1. Себастьян Феттель, Red Bull - 1179 км (43%)
2. Фернандо Алонсо, Ferrari - 424
3. Нико Росберг, Mercedes - 399
4. Кими Райкконен, Lotus - 214
5. Марк Уэббер, Red Bull - 188
6. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 97
7. Адриан Сутил, Force India - 58
8. Дженсон Баттон, McLaren - 44
9. Нико Хюлкенберг, Sauber - 44
10. Роман Грожан, Lotus - 26
11. Фелипе Масса, Ferrari - 21
12. Пол ди Реста, Force India - 16
13. Эстебан Гутьеррес, Sauber - 9

[super.gareev9]

КРИСТИАН ХОРНЕР ЗАГОВОРИЛ ОБ УСИЛЕНИИ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ В ФОРМУЛЕ 1.

После серьезного инцидента, произошедшего вчера на Гран При Германии, когда из-за неверных действий механиков команды Red Bull, с машины Марка Веббера слетело колесо и ранило, стоявшего по близости оператора, руководителем австрийской команды Кристианом Хорнером было внесено предложение об усилении мер безопасности всех работников, находящихся на пит-лейн.

«Механикам, например, по правилам необходимо надевать защитное снаряжение, однако в отношении других людей, находящихся на пит-лейн эти правила не распространяются. Тем временем, как показывает практика, необходимо максимально обезопасить и их», - говорит Хорнер.

Так же руководитель Red Bull признался, что самому пилоту, колесо от чьей машины попало в оператора, до конца гонки не сообщалось об инциденте, чтобы Марк был сосредоточен на соревновании.

Сейчас известно, что оператор, доставленный в больницу с переломами ребер и ключицы, чувствует себя нормально и его жизни ни что не угрожает.

[Rok18-_]

После девяти этапов Себастьян Феттель и Нико Хюлкенберг по квалификационным показателям лидируют в своих командах с сухим счетом. Заметно превосходят своих партнеров Кими Райкконен и Жюль Бьянки.

Red Bull, Себастьян Феттель и Марк Уэббер - 9:0

Ferrari, Фернандо Алонсо и Фелипе Масса - 6:3

McLaren, Дженсон Баттон и Серхио Перес - 6:3

Lotus, Кими Райкконен и Роман Грожан - 8:1

Mercedes, Нико Росберг и Льюис Хэмильтон - 3:6

Sauber, Нико Хюлкенберг и Эстебан Гутьеррес - 9:0

Force India, Пол ди Реста и Адриан Сутил - 5:4

Williams, Пастор Мальдонадо и Валттери Боттас - 3:6

Toro Rosso, Жан-Эрик Вернь и Даниэль Риккардо - 3:6

Caterham, Шарль Пик и Гидо ван дер Гарде - 6:3

Marussia, Жюль Бьянки и Макс Чилтон - 8:1

В общем-то без сюрпризов. В форс индии серьёзные борьба идёт в команде, а вот Мальдонадо что-то слишком сдал, не ожидал от него.

[ivan_evseev]

...

Форум превратился в перепечатку новостей.
Хм...
Вам бы может поговорить с редактором и писать сюда?
А то на новостной Ф1 в 3 с половиной раза (утрирую) меньше материала.
Да и Макс Иванов (тролле-журналюга) пишет там всякую ересь.

[super.gareev9]

ЛЬЮИС ХЭМИЛЬТОН НЕДОВОЛЕН НОВЫМИ ШИНАМИ.

Пилот команды Mercedes Льюис Хэмильтон после окончания воскресной гонки в интервью заявил, что совсем неудовлетворен работой шин Pirelli. По мнению гонщика, именно резина далеко не в лучшую сторону повлияла на скорость машины.

«Я недоволен новыми шинами. Здесь дело не только во мне, так как я знаю, что у моего напарника Нико Росберга возникли аналогичные проблемы. Лично мне было очень сложно управлять болидом, а так же атаковать на обгонах. Мы будем работать с командой над улучшением нынешней ситуации, однако сегодняшняя гонка была проиграна, о чем я сожалею», - сказал Хэмильтон.

[super.gareev9]

С администрацией?

[super.gareev9]

Буэми считает Райкконена фаворитом в борьбе за место в «Ред Булл».

Тест-пилот «Ред Булл» Себастьян Буэми считает, что при наличии возможности команда должна будет пригласить Кими Райкконена на место Марка Уэббера, который завершит карьеру в конце сезона. Помимо Райкконена, основными претендентами на место в австрийской конюшне считаются пилоты «Торо Россо» Даниэль Риккардо и Жан-Эрик Вернь.

«Пока ситуация прояснилась не до конца. Если у команды будет шанс пригласить Райкконена, то нужно будет сделать именно это. Так что я думаю, что Кими является фаворитом на место в «Ред Булл», – цитирует Буэми motorsport со ссылкой на 20min.ch.

[super.gareev9]

Эрик Булье: «В переходе в «Ред Булл» для Райкконена есть как плюсы, так и минусы».

Руководитель «Лотуса» Эрик Булье поделился мнением о шансах команды на сохранение в своем составе Кими Райкконена, которого считают главным фаворитом на место в «Ред Булл».

«Уже два года подряд нам удается сокращать отставание от «Ред Булл». Кими Райкконен хочет знать, сможет ли команда продлить эту тенденцию. Пока мы обсуждаем имеющиеся в распоряжении команды технические возможности.

Кими достаточно мудрый человек для того, чтобы самому принять решение и знать, что для него правильно, а что нет. В переходе в «Ред Булл» есть как плюсы, так и минусы. Жду, что Кими примет решение до начала августа», – цитирует Булье BBC.

[Rok18-_]

Форум превратился в перепечатку новостей.
Хм...
Вам бы может поговорить с редактором и писать сюда?
А то на новостной Ф1 в 3 с половиной раза (утрирую) меньше материала.
Да и Макс Иванов (тролле-журналюга) пишет там всякую ересь.

В смысле писать туда? Этот журналист пишет свои мысли, сам, а здесь мы просто копируем информацию с других сайтов, эта инфа не уникальна.

[super.gareev9]

Райкконена уговаривают остаться в Lotus.

Руководство Lotus пытается убедить Кими Райкконена остаться в команде и не переходить в следующем году в Red Bull Racing, где с уходом Марка Уэббера образуется вакансия.

«Два года подряд мы сокращаем отставание от Red Bull. Кими хочет знать, продолжим ли мы это делать, – цитирует BBC Sport Эрика Булье, руководителя Lotus F1. – Сейчас мы обсуждаем технические параметры машины следующего года. Ожидаю, что решение будет принято еще до августа.

Он вполне зрелый человек и сам решит, как правильно поступить. У перехода в Red Bull есть определенные плюсы, но также есть и ряд минусов».

По информации BBC, Булье в том числе убеждает Райкконена, что уход такого авторитетного специалиста, как бывший технический директор Lotus Джеймс Эллисон, не скажется на перспективах команды.

Булье также подтвердил, что команда задержала выплату зарплаты Райкконена: по инсайдерской информации, с начала года финн не получал то, что причитается ему по контракту.

«Да, ему заплатили поздно, но заплатили, – признал Эрик Булье. – Мы должны платить, если хотим его удержать».

Руководитель команды заявил, что в настоящее время задержек с выплатами нет.

Если же Райкконен, все-таки, примет решение перейти в Red Bull Racing, то претендентов на его место в Lotus уже достаточно. Один из наиболее вероятных кандидатов – Нико Хюлкенберг, чья ситуация в Sauber в этом сезоне складывается не лучшим образом, прежде всего, из-за сложного финансового положения швейцарской команды.

Ходили слухи о контактах Пастора Мальдонадо с Lotus, однако команда Williams, за которую выступает венесуэлец, настаивает, что его контракт заканчивается в 2015 году и не предусматривает возможности досрочного расторжения.

Как пишет BBC, возможно, что в Lotus проявляют интерес и к Камуи Кобаяши, бывшему пилоту Sauber, ныне выступающему в чемпионате мира по гонкам на выносливость в составе заводской команды Ferrari.

После 9 этапов сезона Кими Райкконен занимает 3 строчку в личном зачете чемпионата, уступая лидеру, Себастьяну Феттелю, 41 очко, и семь очков Фернадо Алонсо, занимающему второе место.

[super.gareev9]

БЕРНИ ЭККЛСТОУН: "СЪЕМКИ ПЕРЕМЕСТЯТ НА ПИТ-УОЛЛ".

Главой менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоуном было предложено вести съемки с камер, которые установят на пит-уолл. Такое расположение операторов с аппаратурой станет наиболее безопасным для них.

Эту идею Берни выдвинул после несчастного случая с оператором FOM, в которого попала отлетевшая шина с болида Марка Веббера из Red Bull.
«Нам необходимо обезопасить всех работников, находящихся на пит-лейн. В любого из механиков могла полететь оторвавшаяся шина. Но сотрудники команд хотя бы защищены специальными шлемами. Пострадавший оператор оказался не в том месте, поэтому я хочу добиться того, чтобы дальнейшие съемки проходили только с пит-уолл», - заявил Берни.

[life-is-beautiful]

В смысле писать туда? Этот журналист пишет свои мысли, сам, а здесь мы просто копируем информацию с других сайтов, эта инфа не уникальна.

Ну про ересь-то ivan_evseev правильно написал Я туда и не хожу, и не читаю.
Спасибо отдельное super.gareev9, оперативно "доставляются" разные новости, а наше дело их обсудить. Надо людей сюда привлекать, будет поживее.

[super.gareev9]

Жак Вильнев: Williams не понимает, что ходит по кругу.

Экс-пилот Формулы-1 Жак Вильнев считает, что руководство Williams совершает большую ошибку, набирая в команду пилотов со спонсорами.

"Мне кажется, что в Формуле-1 будут успешными только команды, чьи интересы представляют автопроизводители, - сказал Вильнев. - Вполне естественно, что именно такие команды интересны спонсорам. В случае с Williams все происходит не так, как с остальными малыми командами. Это конюшня с большой историей, поэтому привыкла жить на широкую ногу с большим бюджетом. Сейчас ей сложно отказаться от многого, от чего запросто можно было бы отказаться в угоду более высоким результатам. Вместо этого они приняли решение нанимать пилотов с деньгами, но без скорости. Это ошибка, поскольку в этом случае команда ходит по кругу".

Напомним, что именно Вильнев принес Williams последний чемпионский титул. Было это в далеком 1997 году.

[super.gareev9]

Глава Red Bull: Мы не сможем доминировать до конца сезона.

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер считает, что судьба титула еще совершенно не предопределена.

"Я не думаю, что нам удастся побеждать во всех оставшихся гонках, - сказал Хорнер. - Мы все видим, что команды на разных Гран-При показывают разный уровень конкурентоспособности. Уверен, что из борьбы за титул основные претенденты не выпали. Команд, борющихся за титул, четыре, и пусть сейчас мы на вершине, вполне вероятно, что с нее мы можем запросто и упасть".

После девяти этапов Себастьян Феттель лидирует в чемпионате пилотов с отрывом в 34 очка. В кубке конструкторов Red Bull имеет преимущество в 67 очков.