Сообщений в теме: 4892

[life-is-beautiful]

Red Bull не спешит в выборе партнера Феттеля для сезона-2014.
Многие эксперты считают, что вопрос с приглашением молодого пилота Toro Rosso Даниэля Риккардо уже решен. Однако и пилот, и команда в один голос заявляют, что контракт не подписан.

Если еще месяц назад обсуждалась возможность перехода Кими Райкконена в Red Bull, то теперь главным кандидатом на занятие вакантного места стал Фернандо Алонсо.

Первому, как выяснилось, надо похудеть , а Алонсо-на вторые роли? Вряд ли...Ждем развязки.

[super.gareev9]

Райкконена волнуют не деньги, а двигатель.

В следующем сезоне вступает в силу новый технический регламент, который серьезно затронул конструкцию двигателей. Именно возможности нового двигателя Renault и технический потенциал Lotus интересуют Кими Райкконена, а не зарплата - так считает владелец команды Жерар Лопес.

По мнению экспертов, с переходом на новый технический регламент определенное преимущество получат заводские команды вроде Mercedes и Ferrari. У Renault нет свой заводской команды, но она плотно сотрудничает с Red Bull. Команда Lotus, прежде выступавшая под именем Renault, рассчитывает на такое же плотное сотрудничество с французскими мотористами. Именно этот момент больше всего волнует Райкконена.

Жерар Лопес, владелец команды Lotus: "Кими интересуется, какие у нас планы развития, насколько плотно мы собираемся работать с Renault. Если мы сможем показать ему, что обладаем отличным техническим потенциалом, то он, скорее всего, останется".

[super.gareev9]

ГРАН ПРИ АВСТРИИ ПОД УГРОЗОЙ СРЫВА.

Ранее мы писали о том, что возвращение Гран При Австрии в гоночный календарь практически гарантировано в 2014 году. Между главой FOM Берни Экклстоуном и совладельцем Red Bull Дитрихом Матешицем, с чьей спонсорской помощью и организован этап, уже проведены переговоры и оговорены условия соглашения.

Официально о введении нового этапа в календарь 2014 сезона должны были объявить в конце сентября, однако теперь это событие под вопросом.

Как известно, финансовую сторону проведения Гран При полностью взяла на себя компания Red Bull, а сами гонки пройдут на автодроме Red Bull Ring в Шпильберге. Однако перед этим трассе необходимо получить одобрение австрийской экологической организации UVP на соответствие нормам по допустимому уровню шума и количеству зрителей. По числу болельщиков, которых может принять автодром, Red Bull Ring превышает нормы Формулы 1, что может потребовать дополнительной проверки или ограничения числа зрителей на гонке.

Стоит отметить, что в свое время, местные жители протестовали против возведения автодрома в окрестностях Шпильберга.

Таким образом, Red Bull придется не только подавать заявку в инспекцию, но и подготавливать новый план Гран При Австрии в сжатые сроки.

[super.gareev9]

Райкконена волнуют не деньги, а двигатель.

В следующем сезоне вступает в силу новый технический регламент, который серьезно затронул конструкцию двигателей. Именно возможности нового двигателя Renault и технический потенциал Lotus интересуют Кими Райкконена, а не зарплата - так считает владелец команды Жерар Лопес.

По мнению экспертов, с переходом на новый технический регламент определенное преимущество получат заводские команды вроде Mercedes и Ferrari. У Renault нет свой заводской команды, но она плотно сотрудничает с Red Bull. Команда Lotus, прежде выступавшая под именем Renault, рассчитывает на такое же плотное сотрудничество с французскими мотористами. Именно этот момент больше всего волнует Райкконена.

Жерар Лопес, владелец команды Lotus: "Кими интересуется, какие у нас планы развития, насколько плотно мы собираемся работать с Renault. Если мы сможем показать ему, что обладаем отличным техническим потенциалом, то он, скорее всего, останется".

Молодец Кими.

[super.gareev9]

Риккардо: я лучше обрежу себе бёдра, чем откажусь от перехода в «Ред Булл».

Австралийский гонщик Формулы-1 Даниэль Риккардо, выступающий пока в «Торо Россо», прокомментировал ситуацию с сиденьями болидов «Ред Булл», которые оказались слишком узкими для Риккардо, что, по мнению прессы, может помешать переходу гонщика в эту команду.

«Это не из-за моей задницы как таковой. Даже когда я подписывал контракт с “Торо Россо”, то пришлось сделать несколько примерок гоночного кресла: они проводили измерения, чтобы сделать эту часть кокпита чуть шире. Я ничего не могу поделать с этим. Даже если сяду на строгую диету, мои кости не изменятся.

Помешает ли мне это перейти в “Ред Булл”? Да никогда. Я лучше обрежу себе бёдра, если понадобится. И пусть я умру от потери крови, но это того стоит», — приводит слова Риккардо Grandprix.

----------------------------------------------------------------
Охохох тяжело будет.
:-((

[super.gareev9]

Риккардо готов побрить задницу, чтобы влезть в кокпит Red Bull.

Даниэль Риккардо подтвердил сообщения о том, что у него могут возникнуть проблемы с размещением в кокпите болида Red Bull следующего года.

Накануне появилась информация о том, что Риккардо посетил базу Red Bull в Милтон-Кейнс, где прошел процедуру подгонки сиденья к машине RB10. Но не все прошло гладко. Проектировщик Эйдриан Ньюи традиционно делает кокпит максимально узким – в угоду аэродинамике, а зад Риккардо оказался довольно широким – шире чем у Феттеля и Уэббера – поэтому 24-летний австралиец может попросту не поместиться в кокпит RB10…

"Это правда, моя задница оказалась проблемной. Но я не могу ничего поделать с этим. Даже если я сяду на диету, то мои тазовые кости не уменьшатся. Если бы это помогло, то я готов был бы побрить зад, чтобы влезть в кокпит машины Red Bull, ведь это моя мечта!

Когда я стал пилотом Toro Rosso они сделали особое ложе и немного расширили кокпит, в итоге я смог уместиться в машине. Я надеюсь, в Red Bull тоже смогут решить эту проблему", - заявил Риккардо.

-----------------------------------------------
А за такие слова, я бы наказал Рикьярдо штрафом в Монце.

[super.gareev9]

КИМИ РАЙККОНЕН МОЖЕТ УЙТИ ИЗ ЧЕМПИОНАТА.

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда высказал мнение по поводу дальнейшей карьерной перспективы финского пилота Lotus Кими Райкконена. По мнению Лауды, в случае, если гонщик не сможет в скором будущем определиться с выбором команды на следующий сезон, он может уйти из чемпионата.

«Кими может остаться ни с чем, если не поторопится со своим решением о подписании контракта. Долгое время его согласия ждали в Red Bull. В итоге место пилота отошло другому, теперь у него осталось еще одно альтернативное предложение, помимо Lotus – это Ferrari. Если Райкконен не поторопится и здесь, он может остаться вне чемпионата в 2014 году. Ведь у его нынешний команды нет гарантий относительно конкурентоспособного болида, который так хочет иметь финн. В конце концов, ему может стать скучно в Lotus и он уйдет», - заявил Лауда.

[super.gareev9]

ДЖЕНСОН БАТТОН ПРОДЛИТ КОНТРАКТ С MCLAREN.

В СМИ появилась информация о том, что действующий пилот команды Формулы 1 McLaren Дженсон Баттон собирается продлить свой контракт на следующий сезон. Напомним, что по соглашению действие нынешнего истекает в конце 2013 сезона.
Однако явные технические проблемы команды в этом году, которые помешали Баттону завоевать чемпионский титул, все же не отвернули его от McLaren. Так по слухам, новый контракт будет заключен сразу на три следующих сезона, что дает возможность Баттону завершить свою гоночную карьеру в команде.

По информации прессы, новое соглашение будет подписано на 12 млн. фунтов стерлингов.
Как предполагается, о продолжении сотрудничества с Баттоном будет объявлено на следующей неделе, и приурочено событие будет к юбилею команды – 50-летию со дня дебюта в Формуле 1.

[VampirO]

ДЖЕНСОН БАТТОН ПРОДЛИТ КОНТРАКТ С MCLAREN.

В СМИ появилась информация о том, что действующий пилот команды Формулы 1 McLaren Дженсон Баттон собирается продлить свой контракт на следующий сезон. Напомним, что по соглашению действие нынешнего истекает в конце 2013 сезона.
Однако явные технические проблемы команды в этом году, которые помешали Баттону завоевать чемпионский титул, все же не отвернули его от McLaren. Так по слухам, новый контракт будет заключен сразу на три следующих сезона, что дает возможность Баттону завершить свою гоночную карьеру в команде.

По информации прессы, новое соглашение будет подписано на 12 млн. фунтов стерлингов.
Как предполагается, о продолжении сотрудничества с Баттоном будет объявлено на следующей неделе, и приурочено событие будет к юбилею команды – 50-летию со дня дебюта в Формуле 1.

Джей Би - настоящий профессионал.
Удачи ему.

[super.gareev9]

Кими Райкконен не разрешает Ferrari объявлять о заключенном с ним контракте.

Представители итальянской команды "Формулы-1" продолжают намекать, что не прочь сохранить в своем составе не слишком хорошо выступающего Фелипе Массу. В то же самое время финская пресса утверждает, что "Скудерия" уже променяла бразильца на экс-чемпиона мира, выступающего сейчас за Lotus.

Выступающий сейчас за Sauber немец
Нико Хюлкенберг также считается
претендентом на место в Ferrari
Не так давно финские СМИ "разоблачили" команду Ferrari, объявив, что руководство "конюшни" вновь готово воспользоваться услугами Кими Райкконена (который выступал в составе итальянского коллектива с 2007 - когда стал чемпионом мира - по 2009 год). Заменить финский пилот, естественно, должен Фелипе Массу, который на протяжении нескольких сезонов серьезно уступает лидеру команды Фернандо Алонсо.

Сайт Suomi F1 утверждает, что рассчитанный на два года контракт уже подписан. Зарплата Айсмена в Ferrari составит якобы не менее 15 миллионов евро в год. Однако выступить с официальным подтверждением Ferrari не может, ибо пока этого не хочет сам Райкконен.

Многие предполагали, что итальянская команда назовет новый состав пилотов на домашнем Гран При в Монце (он состоится в ближайшие выходные). Но представители "Скудерии" успели намекнуть, что никаких официальных заявлений в Италии сделано не будет, а директор "конюшни" Стефано Доменикали и вовсе открыто выразил поддержку Фелипе Массе. По словам руководства Ferrari, ничего еще не решено, и у бразильца еще есть шансы доказать свою конкурентоспособность, чтобы заполучить новый контракт.

[super.gareev9]

ТРАССА БАРСЕЛОНЫ СМЕНИЛА НАЗВАНИЕ.

Знаменитый испанский автодром в Барселоне, который в свое время принял огромное количество гонок Формулы 1, изменит свое прежнее название.

Болельщики Формулы 1 за долгое время проведения Гран При привыкли к прежнему и привычному названию трассы, которое звучит, как Circuit de Catalunya. Теперь же автодром будет носить новое имя Circuit de Barcelona-Catalunya. Об этом было официально объявлено организаторами Гран При Испании. Смена названия произошла по причинам нового соглашения о выдаче субсидирования, на днях подписанного между руководством трассы Барселоны и местным муниципалитетом. Изменения произойдут не только в названии, но и в корпоративном стиле, так же изменится логотип автодрома.

--------------------------------------------------
Ну, просто дополнилось к названию Barcelona. Вот и всё. Просто это Барселона вот и добавилось название de Barcelona.

[super.gareev9]

ФИА опубликовала календарь на 2014 год.


Накануне Гран-При Италии ФИА опубликовала предварительную версию календаря Формулы-1 на 2014 год. В нем отсутствует гонка в Нью-Джерси, зато появился Гран-При Мексики. Всего 21 этап - команды такое известие примут не очень охотно.

16 марта - Австралия (Мельбурн)
23 марта - Малайзия (Сепанг)
6 апреля - Китай (Шанхай)
13 апреля - Корея (Йонам)
27 апреля - Бахрейн (Сахир)
11 мая - Испания (Барселона)
25 мая - Монако (Монте-Карло)
8 июня - Канада (Монреаль)
22 июня - Австрия (Рэд Булл Ринг)
6 июля - Великобритания (Сильверстоун)
20 июля - Германия (Хоккенхайм)
27 июля - Венгрия (Будапешт)
24 августа - Бельгия (Спа)
7 сентября - Италия (Монца)
21 сентября - Сингапур (Марина-Бей)
5 октября - Япония (Сузука)
19 октября - Россия* (Сочи)
26 октября - Абу-Даби (Яс-Марина)
9 ноября - Мексика* (Мехико)
16 ноября - США (Остин)
30 ноября - Бразилия (Интерлагос)

* - контракт еще не подтвержден

[super.gareev9]

Маршалы Монцы грозят устроить забастовку.

Еще в прошлом году работники трассы Монца поднимали проблемный вопрос об оплате своего труда, и если тогда частично задолженности были погашены, то сейчас проблема вспыхнула с новой силой.

"Все сконцентрированы только на гонке, все смотрят только на болиды, но забывают, что без нас Гран-При просто не прошел бы, - прокомментировал вопрос представитель трудящихся. - Нам не выплатили всех задолженностей еще с прошлого года, потому единственный шанс привлечь к себе внимание - устроить забастовку в дни проведения этапа".

[super.gareev9]

На базе Marussia произошел пожар.

Утром в четверг на базу Marussia F1 в Банбери были вызваны пожарные — произошло возгорание в серверной. В 4:50 местного времени они прибыли на место и использовали углекислотные огнетушители, чтобы избежать повреждения другого оборудования.


По предварительной информации причина произошедшего — короткое замыкание. Обошлось без жертв, масштабы повреждений выясняются.

[super.gareev9]

Пожар на базе «Маруси» повредил компьютерное оборудование.

На базе команды Формулы-1 «Маруся» в английском Оксфордшире произошёл небольшой пожар, сообщает BBC.

По предварительным данным, возгорание произошло из-за неисправной электропроводки в серверной.

Охрана базы вызвала пожарных, и на место происшествия прибыло два расчёта. Огнеборцы достаточно быстро справились с огнём, при этом использовались огнетушители с углекислым газом, а не водой, дабы минимизировать ущерб для компьютерного оборудования. Сколь серьёзен ущерб, пока до конца не ясно. Сама гоночная команда продолжает подготовку в Монце к Гран-при Италии.

[super.gareev9]

Календарь "Формулы-1" 2014 года станет рекордным по числу Гран При.

Команды "Формулы-1" получили возможность приблизительно представить, каким будет расписание гонок на 2014 год. Вопреки обещаниям Берни Экклстоуна, календарь включает в себя 21 этап, что является историческим максимумом для Больших Призов. В следующем сезоне участники вновь вернутся в Мексику.

Накануне Гран При Италии менеджмент "Формулы-1" составил предварительный график гонок на 2014 год. Команды получили на ознакомление документ, согласно которому в следующем сезоне состоится 21 этап - на один Гран При больше, чем ранее планировал генеральный промоутер чемпионата. Если о дебюте России и Австрии было известно давно, то включение латиноамериканского заезда находилось лишь на уровне слухов и предположений. Гран При Мексики в календаре находится по соседству с гонкой в Остине и запланирован на 9 ноября. Этап состоится на трассе имени братьев Родригес, оперативную реконструкцию которого оплатит миллиардер Карлос Слим. Организаторов из Нью-Джерси, по всей видимости, ждет очередное фиаско: о перспективах гонки на фоне небоскребов Манхеттена ничего не известно.

Гран При Мексики, России и Кореи в календарь включены лишь предварительно - стороны должны урегулировать формальности с Formula One Management . В соответствии с предварительным расписанием, гонка в австрийском Шпильберге на автодроме Red Bull Ring пройдет не 6 июля, как анонсировалось ранее, а 22 июня. Для первого российского этапа в Сочи зарезервировали дату 19 октября, а Гран При Кореи перенесли с осени на весну. Впрочем, заезды на автодроме Йонам могут вообще не состояться, поскольку южнокорейский этап из года в год получает негативные оценки от участников, а организаторы зачастую терпят убытки.

Если верить "черновой" версии календаря, австралийский Мельбурн сохранит за собой привилегию первого этапа нового сезона. Ранее за право открывать серию собирались побороться организаторы из Бахрейна. Таким образом, чемпионат образца 2014 года стартует в Альберт-Парке 16 марта и традиционно завершается в бразильском Интерлагосе - 30 ноября. Гран При Индии в новом расписании отсутствует, но лишь по той причине, что стороны договорились о переносе азиатского заезда на весну 2015 года.

Календарь должен быть ратифицирован на ближайшем заседании Всемирного Совета FIA по автоспорту, которое состоится с 26 по 28 сентября в Хорватии. Хотя и утверждение графика вовсе не означает, что до старта нового сезона он не претерпит каких-либо изменений. Командам "Формулы-1" тем временем предстоит подготовить к самому длинному и изнурительному сезону в истории Королевских гонок.

Предварительный календарь "Формулы-1" на 2014 год.

16 марта: Австралия (Мельбурн)
23 марта: Малайзии (Сепанг)
06 апреля: Китай (Шанхай)
13 апреля: Южная Корея (Йонам) *
27 апреля: Бахрейн (Манама)
11 мая: Испания (Барселона)
25 мая: Монако (Монте-Карло)
08 июня: Канада (Монреаль)
22 июня: Австрии (Шпильберг)
06 июля: Великобритании (Сильверстоун)
20 июля: Германия (Хоккенхайм)
27 июля: Венгрии (Будапешт),
24 августа: Бельгии (Спа-Франкоршам)
07 сентября: Италии (Монца)
21 сентября: Сингапур (Сингапур)
05 октября: Японии (Сузука)
19 октября: Россия (Сочи) **
26 октября: Абу-Даби (Абу-Даби)
09 ноября: Мексика (Мехико) **
16 ноября: США (Остин)
30 ноября: Бразилии (Интерлагос)

* - при условии подписания контракта
** - при условии готовности трассы

[super.gareev9]

У SAUBER ПРОДОЛЖАЮТ РАСТИ ДОЛГИ.

Несмотря на то, что некогда находившая на грани банкротства команда Sauber и ее новоиспеченные российские инвесторы говорят об успешных переговорах между сторонами и скором заключении контракта, команда Формулы 1 продолжает испытывать все те же финансовые трудности, которые, похоже, так и не решили потенциальные спонсоры.

Так по информации авторитетного швейцарского издания Handelszeitung на имя Sauber продолжают приходить иски на погашение кредитов, которые задолжала команда. Handelszeitung сообщает, что количество их уже равно 19. А общая сумма долгов команды насчитывает 250 000 швейцарских франков.

В самой команде данную информацию не стали комментировать, а на вопрос о том, как скоро будут погашены долги, пресс служба Sauber сообщила: «Мы информировали кредиторов, что находимся в трудном финансовом положении».

[super.gareev9]

Как, вы думаете кто выиграет 13 этапа сезона 2013 Формула?

[VampirO]

У SAUBER ПРОДОЛЖАЮТ РАСТИ ДОЛГИ.

Несмотря на то, что некогда находившая на грани банкротства команда Sauber и ее новоиспеченные российские инвесторы говорят об успешных переговорах между сторонами и скором заключении контракта, команда Формулы 1 продолжает испытывать все те же финансовые трудности, которые, похоже, так и не решили потенциальные спонсоры.

Так по информации авторитетного швейцарского издания Handelszeitung на имя Sauber продолжают приходить иски на погашение кредитов, которые задолжала команда. Handelszeitung сообщает, что количество их уже равно 19. А общая сумма долгов команды насчитывает 250 000 швейцарских франков.

В самой команде данную информацию не стали комментировать, а на вопрос о том, как скоро будут погашены долги, пресс служба Sauber сообщила: «Мы информировали кредиторов, что находимся в трудном финансовом положении».

Жаль если чемпионат потеряет такую команду.

[super.gareev9]

ак, вы думаете кто выиграет 13 этап сезона 2013 Формула?