Сообщений в теме: 4957

[VladimirSamara]

Итервью с Игорем Дмитриевым

Судья - не профессия, а жизненный принцип

Людям «околоспидвейным» имя Игоря Ивановича Дмитриева говорит о многом. Молодым же поклонникам спидвея, мотогонок на льду и - конечно - команды «Мега-Лада» анонсируем: сегодня мы беседуем с одним из тех людей, благодаря которым «Мега-Лада» как команда выжила в трудные времена и завоёвывала самые высокие титулы. Он знает о спорте, которому посвятил жизнь, всё, если не больше.
Сегодня Игорь Иванович Дмитриев - Председатель Всероссийской коллегии судей по мотоспорту, судья высшей категории и ... зачастую хороший такой раздражитель спидвейного муравейника. В силу своего профессионализма, он категоричен в суждениях и уверен в том, что не бывает мелочей в проведении и организации гонок любого уровня. Непреложен тот факт, что никто не поспорит с ним в знании «предмета».



Я ещё мальчишкой приходил сюда, на старый стадион, в конце 60-х. Только-только появилась тогда тольяттинская спидвейная команда, и мы с друзьями пришли записываться в секцию по спидвею. Я не прошел медкомиссию, так как уже ходил в очках, и поэтому просто занимался всем подряд. Был «толкачом» - в те времена так просто мотоциклы не заводились, только с толкача, поэтому были специальные должности такие. Занимался здесь же одновременно в секции картинга и секции спортивных саней в Портпосёлке.

По окончании школы уехал и как-то даже отошел от спидвея, посещал гонки просто как зритель. А в 83-м году увидел объявление в газете о том, что судейская коллегия по мотоспорту объявляет о наборе на судейские курсы. Я окончил эти курсы, сдал экзамены - как-то сразу всё легко мне это далось. И весь 83-й год отработал судьёй на разных позициях.

Несмотря на логическое мышление и хорошую память, я не шахматист. Скорее картёжник. Люблю раскладывать пасьянсы и решать судоку.

В судействе моим первым учителем был Геннадий Васильевич Авралёв, ныне председатель Судейской Коллегии по мотоспорту Самарской области. Он преподавал на тех самых курсах. Буквально в течение года он и Анатолий Ефимович Карпачёв, директор спортивного клуба «Жигули», также судья, меня профессионально воспитывали. Видимо, они во мне что-то разглядели, потому что уже в 84-м году взяли меня на Всероссийский судейский семинар в Москву, где после сдачи экзаменов получил свое первое назначение главным судьей на гонку во второй лиге в городе Рудном, Кустанайской области Казахстана. На всю жизнь я запомнил эту гонку.

В качестве судьи я объездил очень много городов и практически все Союзные Республики, кроме Прибалтики разве что. Сначала низшую лигу судил, а потом - по возрастающей. Всё это было очень интересно - и страну исколесил, и любимым делом занимался, судил и смотрел гонки.

Судья - это не профессия, а жизненный принцип. И в советское время, и сегодня судья по техническим видам спорта - это, по сути, занятие для души, так как вопрос с основной работой каждый решает, как может.

В советское время я работал в монтажной организации. Хорошо то, что мне шли навстречу - отпускали с работы на время гонок. В то время за судейство платили немного, по средней зарплате с основного места работы. Но и тогда, и сейчас за работу судьям платят организаторы соревнований.

Ледовые гонки я также начал судить практически сразу. Для меня большой разницы нет - гарь или лёд. Просто некоторые судьи сами себя так позиционируют, что они либо только «гаревики», либо только «ледовики» - в силу отсутствия практики.

Окончательный переход в мир спорта дороговато мне обошёлся. Когда в конце 89-го года Анатолий Ефимович Карпачёв предложил мне постоянную работу здесь, на стадионе, мне всего год оставался до получения трёхкомнатной квартиры на прежнем месте работы. Помните, наверное, эту систему получения квартир в Советском Союзе. Карпачёв тогда жестко поставил вопрос - либо я быстро принимаю решение и становлюсь начальником нашей спидвейной команды, либо он берет на эту должность другого человека. И передо мной встал непростой выбор - на тот момент у меня были ведь жена и двое детей... Посоветовался с семьей и решился. Ну а квартира... что ж. Зато я стал работать там, где мне дело доставляло настоящие радость и удовольствие.

Начальником команды - тогда ещё «Жигули» - я стал в апреле 90-го года. Тренером в то время был Иван Сибирев, который практически сразу ушел в отпуск с последующим увольнением. И Анатолий Ефимович Карпачев попросил меня взять на себя и тренерство - пока ищут нового человека. Я согласился попробовать. К этому времени у меня уже за плечами было 7 лет судейства и определенный опыт. Но получалось, что некоторые спортсмены тогда в команде были старше меня. И поэтому многие относились ко мне на этой должности с некоторым недоверием, что и понятно... Но я никогда не пытался учить спортсмена ездить, потому что у самого не было такого опыта, и я не пытался брать на себя такую ответственность. Я указывал на ошибки, а как их исправить - другой вопрос, который ребята могли решить, спросив совета у более опытных спортсменов. С ними учился и я. Ну и, само собой, применял определенную тактику: кого с кем лучше поставить, кого с какой дорожки. И вот так весь летний сезон 90-го года я работал в двух ипостасях. Ну а по окончанию гаревого сезона руководство решило, что искать другого и не будут. Вот так я ни с того ни с сего стал тренером команды по спидвею - должность, на которую, в общем-то, никогда и не претендовал. Но думаю, что за несколько лет я смог хотя бы немного изменить о себе мнение спортсменов.

Во время моего тренерства за команду катались такие спортсмены, как Миклашевский, Шарипов, Шумилов... Потом подошли пацаны из группы подготовки - Чекмарев, Лебедев, Ерошин, позже Поважный. Ерошин был тогда, можно сказать, звёздочкой, потом настоящей звездой. Может, и до сих пор бы ездил, если бы спорт у него был на первом месте. Зато Рома и сейчас звезда.

В 91-м году всё разваливалось буквально на глазах. Мы все равно кое-как провели сезон, даже на сборы съездили. Мысли были тяжелые, конечно. Но я навсегда запомнил слова Анатолия Ефимовича Карпачёва о том, что надо сделать всё возможное для того, чтобы команда не развалилась. К концу 91-го года из команды ушли практически все - остались только эти молодые пацаны, как следует не обкатанные. Мотоциклов нет, резины нет. Помню, я всю зиму листал адреса и обзванивал все распавшиеся к тому времени советские команды - есть ли у них что-то из техники. И в конце концов наткнулся на Фергану, где мне сказали, что у них есть и новые мотоциклы, и б/у в хорошем состоянии, и резина... Поехали, посмотрели, договорились о ценах. И я отправился туда уже регулировать погрузку и доставку в Тольятти всей этой техники. А еще в 90-м году я положил глаз на местного молодого и перспективного Серегу Даркина, он тогда 17-летним пацаном за Фергану ездил. И когда я приехал туда, нашел знакомого - первого тренера Даркина, через него и вышел на Серегу. Узнал, что он продукты по детским садам на мотороллере развозит. Время же тогда тяжелое было, все зарабатывали, как могли. Встретились. Предложил Сергею уехать в чужой город, возобновить спортивную карьеру. Позвонил Анатолию Ефимовичу, поручился за Даркина - ведь ему надо было и дорогу оплатить, и жилье... Вот так Сергей и приехал в Тольятти.

Первые гонки у Даркина прошли не очень, прямо скажем. Так вышло, что старт Чемпионата России наши гонщики без меня откатали, пока я с техникой из Ферганы возвращался, попал только на третью. И вот её я запомнил на всю жизнь. Первый свой заезд Даркин выигрывает. Стадион ревёт в экстазе. Второй заезд - столкновение по его вине, у второго спортсмена перелом ноги, Даркина исключают. Следующий заезд - и опять столкновение, падение, снова перелом ноги у еще одного спортсмена. Те, кто разбираются в спидвее, знают, что крайне редко такие травмы случаются - обычно ключицы ломают, руки... А тут такие тяжёлые травмы. И вот я смотрю - нет нашего Серёги. Куда пропал? Нашёл его на трибуне, сидит в шоке - мол, еду домой, не умею ездить. После первой удачи, в эйфории он хотел максимально показать себя, но попросту не рассчитал своё умение, неопытен был ещё, перестарался. Посидел я с ним, поговорил, успокоил, как мог... И Даркин остался, даже какое-то время у меня дома жил. Так вот было.

В 93-м году я стал уже тренером юниорской сборной России, чуть позже - тренером взрослой сборной страны, а с 96-го до 2003 года- старшим тренером сборной России.

Когда в команде начался подъём - где-то в 93-м, к нам пришёл Алик Гасанов. Поначалу присматривался, делал первые шаги в управлении клубом. Первое время были определенные трения, недопонимание между Карпачёвым и Гасановым, да и у меня с ним тоже. Он был человеком другого формата, коммерсантом, и внедрялся в наш устоявшийся мир. У нас даже дошло до разрыва - на одном из собраний он конкретно сказал: «Или Дмитриев уходит, или денег я больше не даю». Вот так вопрос встал. И чтобы команда не пострадала, я сказал, что сейчас же пишу заявление об уходе. Тогда за меня вступился Карпачёв... Он очень мудрым был человеком, многое сделал для команды. И я считаю его своим главным учителем - как тренера, в первую очередь.

Гасанов довольно быстро адаптировался. Я не ругался с ним, конечно, - в те времена это было бы просто глупо, я прекрасно понимал, кто он и кто я. 90-е годы... Он понизил меня после того памятного собрания до обычного тренера. Но потом в течение того же года у нас наладились отношения, и были все годы почти дружескими, вплоть до самой его гибели.

В 94-м году команда «Мега-Лада» уже гремела на всю страну. Как раз в тот год в клуб пришли сразу нескольких сильных спортсменов: Володя Колодий, Саша Лятосинский, Олег Кургускин, а в 95-м году и Сергей Кузин. За Олега вообще борьба была между Уфой и Тольятти. Но Гасанов предложил очень привлекательные условия, и отказаться было почти невозможно.

Алик сплотил команду, хорошо стимулировал спортсменов. Например, в тот же год объявил, что за победу в Чемпионате сделает хорошие подарки. И подарил тогда клубу три машины, одну из них - мне. Он же привлек сюда Владимира Ивановича Карнеева. Все старые болельщики наверняка помнят тандем В.И. Карнеева и Ганелина Жени (актёра из «Убойной силы»). Они делали настоящее шоу на гонках, заводили публику. Алик привозил и звёзд эстрады - Овсиенко, Маликова... Много артистов здесь побывало. Здесь же на стадионе сцена была, на которой после спидвея проводился концерт. За одни и те же деньги люди смотрели и гонки, и концерт, и грандиозные фейерверки. Было очень интересно, красочно, незабываемо...

Когда Алика Гасанова не стало, никто представить не мог, что будет дальше с командой. Смерть его потрясла всех. У нас был очень дружный коллектив, очень... Я на всю жизнь запомнил, каким в последний раз видел Алика. Мы готовились на стадионе к гонке с англичанами и настраивали фонари, чтобы освещение было нормальным. Вечер накануне его гибели, как сейчас помню, мы работали напротив сцены, он вышел на гаревую дорожку, посмотрел в нашу сторону, помахал нам рукой, крикнул: «Пока!..» После работы я развозил по домам электриков, и буквально без пяти минут до полуночи ехал по Ленинградской мимо «Колеса», а через 2 минуты после этого прозвучали выстрелы. Когда вернулся домой, мне позвонили и сообщили о гибели Алика. Это был шок.

Надо отдать должное, что жена Алика Оксана сделала тогда всё для того, чтобы состоялась намеченная гонка с англичанами, хотя можно было представить её состояние, да и всех нас тоже. Ко мне подходили и спрашивали - может, мол, договоримся с англичанами хотя бы о ничьей? Но я не очень этого хотел. Мы посоветовались с Оксаной, и я сказал, что попробую решить вопрос по-другому. Англичан мы ни о чём не просили. Был там один нюансик с резиной... Когда Чекмарёв выиграл один из заездов, мы его по темноте сразу и отправили, чтобы англичане не смогли найти. Они потом ходили по закрытому парку и искали мотоцикл, на котором их «привёз» тот спортсмен, который вроде бы не должен был... Может, это и не совсем честно, но мы выиграли ту гонку - в память об Алике.

После этого мы почти сразу же должны были лететь на решающую гонку Чемпионата России во Владивосток. Ситуация складывалась такая, что если бы мы туда не поехали, то чемпионом стал бы «Восток», а если поехали бы, то по всем раскладам должны были проиграть по очкам. И, несмотря на то, что Алика не стало, Оксана и его замы сделали всё, чтобы мы полетели на гонку, договорились с самолетом... А на стадионе милиция, всё опечатано. Мне передали целлофановый пакет денег, говорят - уходи отсюда, это деньги на то, чтобы рассчитаться со спортсменами и слетать на гонку. Я такие деньги в руках до этого не держал, не дай бог бы меня милиция остановила...

Наш полёт во Владивосток - отдельная история. Прямых рейсов тогда (да и сейчас) не было, и мы договорились с ЦСК ВВС лететь на военно-транспортном самолете из Самары. Они нам дали грузовой АН-12, с небольшой кабиной, в которую набились мы - 11 человек спортсменов и механиков «Мега-Лады», плюс двойной экипаж самолёта, плюс ещё кто-то из их руководства летел во Владивосток авто покупать. И в этой тесной кабинке мы сидели практически друг на друге и на полу. Летели 8 или 9 часов до дозаправки, без туалета, в ужасной тесноте. Спасло то, что у Жени Кургузкина - он тогда юниором был - день рождения был как раз, выпили, заснули... Кое-как долетели. Получилась такая картина: один наш юниор не прилетел, не помню уж, по какой причине, и мы остались в ослабленном составе. На тренировке получил травму Игорь Марко - повредил руку, и не мог как следует выжимать сцепление, а у Ерошина болело травмированное колено. У нас только три спортсмена были в нормальной форме. Владивосток уже на 100% был уверен, что отыграет нужные очки у нашего ослабленного состава. И мне пришлось тактически выходить из ситуации. Тогда по правилам окончательный состав можно было подавать за час до гонки, и, к тому же, я пошёл не к руководству команды, а к секретарю, подал состав. А секретарь даже не подумал, что его руководство может не знать о таком составе, и принял его. В первый заезд никто не мог понять, в чём дело, кто под каким номером выезжает. А когда выяснили - уже было поздно. Я же сделал ставку только на здоровых гонщиков, распределил всё грамотно. Большая ставка была на Поважного, он тогда был сильным юниором. Очень хорошо проехали Кузин и Кургускин, конечно. Они в итоге и сделали победу. Владивосток, конечно, в шоке был. Три с половиной человека обыграли целую команду!

После Гасанова «Мега-Ладой» по очереди руководили несколько человек, недолго. Уже в те времена обращались за помощью к Анатолию Алексеевичу Степанову, он помогал команде ещё при Гасанове, с его помощью решались, например, вопросы с жильем иногородним спортсменам. И в какой-то момент он дал понять, что не сможет больше отстаивать интересы команды без какой-либо привязки к ней. Мы подумали и предложили ему должность Президента команды «Мега-Лада».

Когда пришёл Анатолий Алексеевич Степанов, у команды не то чтобы поменялась политика - основная линия всегда была в том, чтобы быть Чемпионами, - но, конечно, некоторые организационные моменты пошли по-другому. В отношении к спортсменам мы не всегда находили общий язык - возможно, у меня было более либеральное к ним отношение, чем у него. Я всегда относился к гонщикам, как к детям: с этим нужно вот так разговаривать, с другим - вот эдак, чуть ли не гладя по головке, с третьим - и матом, и подколками... Однажды возникло недопонимание, и после сезона 2001 года я ушёл из команды. Снова стал заниматься судейством, а в сезоне 2004 г. меня пригласили тренером в «Салават». В тот год команда после долгого перерыва завоевала бронзовые медали, которых в моей копилке ещё не было: «Мега-Лада» всегда ведь занимала 1-2-е места. Один сезон всего мы отработали с ними, но хочу сказать, что очень неплохо ребята тогда начали, - какое-то время многие думали, что «Салават» собирается стать чемпионом России, хотя состав не совсем соответствовал этому.

«Инстинкт убийцы» - вот что должно быть у команды для того, чтобы выигрывать гонки. Такой инстинкт, что был у «Мега-Лады». Независимо от того, как складывается гонка, спортсмены команды должны верить до конца, что они её спасут. Именно поэтому «Мега-Лада» в своё время чаще выигрывала у «Лукойла». Спортсмены «Лукойла» нередко ошибались в ответственный момент.

Дальше в своей карьере я занимался только судейством. В 2010 году меня избрали Председателем Всероссийской Коллегии Судей, и с тех пор, кроме трека, я познакомился со многими дисциплинами, о которых до этого только слышал. Сейчас я сужу уже и мотокросс, и шоссейно-кольцевые гонки, и ралли-рейды, и даже снегоходы... Откровенно говоря, я руками и ногами отбрыкивался от этой должности. Да и сейчас не могу сказать, что держусь за неё двумя руками. Если найдется человек на замену - для меня это не станет ударом. Просто привычка, видимо, такая - раз поставили меня на эту должность, значит, надо работать.

Современному спидвею не хватает патриотизма. В головах у гонщиков сплошь коммерция. Меня лично, как свидетеля двух эпох, это страшно коробит. В своё время спортсмены бились за участие в международных официальных соревнованиях - Мир, Европа. Конечно, и тогда деньги играли большую роль, но они не стояли во главе угла. Сегодняшние спортсмены немало зарабатывают и тут, и там - судя по их «очковым». Кто-то заслуженно, кто-то - не очень. Да, может быть, ты где-то недополучишь... Но почему при этом нельзя отдать определенную дань стране, которая тебя воспитала? В конце концов, должно же быть это чувство внутри. Ладно ещё Личный Чемпионат: отказ от участия в нём - это личное дело спортсмена. Но отказ от участия в командных чемпионатах Европы и Мира - нонсенс! Меня это просто убивает. Не могу понять.

Да, я предложил новую систему участия российских команд по гаревому спидвею в Чемпионате страны. Смысл следующий. Сейчас у нас очень большой разрыв между тремя сильными клубами и двумя аутсайдерами, все об этом прекрасно знают. И я считаю, что основная наша задача - постараться сделать всё возможное для того, чтобы гонки стали более интересными, чем они есть сейчас. Ведь когда Эмиль, Артем или Гриша встречаются в заезде с двумя соперниками, которые не то что на голову, а по всем пунктам проигрывают, то такой заезд заведомо никому не интересен. Кроме того, я лично никогда не поверю, что пацаны, которые встречаются таким вот образом с явными лидерами, чему-то в этих заездах научатся. Потому что надо сначала учиться обгонять равных себе, а потом тех, кто хотя бы на одну голову выше, а не признанных чемпионов. И разговоры о том, что отстающие ребята при новой системе не получат должной практики - это всё глупости. Ну и вопрос денежный тоже имеет место, конечно. Не хочу влезать в чужие карманы, но, извините меня, я считаю, что те «очковые», которые сейчас получают наши лидеры, они должны зарабатывать, в основном, в заездах с равными себе. Дальше - счёт. Ну, кому, скажите, интересен счет 65-25? Поэтому новая система может развести гонщиков более грамотно и интересно - прежде всего для зрителя. Я не говорю, что предлагаю панацею. Система требует обкатки, и очень даже может быть, что в процессе ещё всё поменяется. Я предложил сам принцип. И все эти странные разговоры о том, что Дмитриев, мол, систему под «Мега-Ладу» подводит - абсолютная глупость. Я не вижу здесь никакого преимущества для «Мега-Лады». Все подобные разговоры несостоятельны. Если уж говорить начистоту - эта система меньше всего задевает Балаково. Их состав на сегодняшний день объективно сильнее остальных, но дает определенный плюс «Салавату» и «Октябрьскому».

Что касается состава группы «А». Поважный - очень сильный гонщик, который стабильно показывает класс езды именно в командных гонках, бьется всегда до конца (школа «Мега-Лады»). Гафуров также имеет очень высокий потенциал и по мастерству не уступает другим ведущим спортсменам, но срывается в командных гонках. Думаю, все дело в психологии (школа «Лукойла»). По трем другим спортсменам - вопросов нет.

Если мы сейчас не будем пытаться ввести что-то новое, чтобы улучшить качество гонок, то так и будем в этой трясине сидеть. Время расставит все по местам. Но мы же должны попытаться.

Я всегда готов встретиться с болельщиками и ответить на любые вопросы, но только не в интернете.

[PIKAS11]

Я даже цитировать ничё не буду....То, что придумал Дмитриев- это полный п-здец.И это не спасение нашего спидвея, о чём тут ратует товарищ Дмитриев,а полный ...даже слов нормальных не могу подобрать....Всё это разделение(по непонятным принципам) на группы, полная лажа.Кароче,я так понимаю, эта статья ,типа оправдания перед болельщиками,кто ещё более-менее секут поляну...И чем его,Дмитриева,интернет не устраивает?Ну нет у меня такой возможности, встретиться лично с ним,чтоб высказать свои претензии....

[PIKAS11]

Ребята, если я не прав,можете высказать свои мнения....Личка у мну открыта -что здесь, что на СФ....

[VladimirSamara]

Борьба обостряется Дима Колтаков делает Дубль!!!

Личный чемпионат мира. Финал №3
Ассен, 9 марта 2013 года

1. Дмитрий Колтаков (Россия) (3 3 3 3 3) 15
2. Дмитрий Хомицевич (Россия) (3 3 2 3 3) 14
3. Даниил Иванов (Россия) (3 3 3 2 2) 13
4. Виталий Хомицевич (Россия) (3 2 3 3 1) 12
5. Франц Цорн (Австрия) (2 0 2 2 3) 9
6. Павел Чайка (Россия) (2 3 3 ПИ С) 8
7. Гжегош Кнапп (Польша) (1 1 1 1 3) 7
8. Стефан Свенссон (Швеция) (0 2 2 1 2) 7
9. Харальд Симон (Австрия) (2 2 0 2 ПИ) 6
10. Гюнтер Бауэр (Германия) (2 1 0 2 1) 6
11. Ян Клатовски (Чехия) (1 2 1 0 2) 6
12. Роберт Хендерсон (Швеция) (ПИ 1 1 3 ПИ) 5
13. Эдуард Крысов (Россия) (1 1 2 П/НС НС) 4
14. Стефан Плетшахер (Германия) (0 0 0 0 2) 2
15. Рене Штеллингверф (Голландия) (1 0 1 0 0) 2
16. Свен Холстейн (Голландия) (С 0 0 1 1) 2
17. Симон Рейтсма (Голландия) (НС НС НС 1 НС) 1
18. Геррит Уге Шуккен (Голландия) (НС НС НС НС 0) 0

Позаездно:
1. В.Хомицевич Бауэр Я.Клатовски Плетшахер.
2. Д.Хомицевич Чайка Штеллингверф Холстейн-С.
3. Д.Иванов Цорн Кнапп Хендерсон-ПИ.
4. Колтаков Симон Крысов Свенссон.
5. Чайка Свенссон Кнапп Плетшахер.
6. Колтаков Я.Клатовски Хендерсон Штеллингверф.
7. Д.Иванов Симон Бауэр Холстейн.
8. Д.Хомицевич В.Хомицевич Крысов Цорн.
9. Д.Иванов Крысов Штеллингверф Плетшахер.
10. Чайка Цорн Я.Клатовски Симон.
11. Колтаков Д.Хомицевич Кнапп Бауэр.
12. В.Хомицевич Свенссон Хендерсон Холстейн.
13. Колтаков Цорн Холстейн Плетшахер.
14. Д.Хомицевич Д.Иванов Свенссон Я.Клатовски.
15. Хендерсон Бауэр Рейтсма (Крысов-П/НС) Чайка-ПИ.
16. В.Хомицевич Симон Кнапп Штеллингверф.
17. Д.Хомицевич Плетшахер Симон-ПИ Хендерсон-ПИ.
18. Кнапп Я.Клатовски Холстейн Шуккен.
19. Цорн Свенссон Бауэр Штеллингверф.
20. Колтаков Д.Иванов В.Хомицевич Чайка-С.

Полуфиналы:
Колтаков В.Хомицевич Чайка Кнапп.
Д.Иванов Д.Хомицевич Цорн Свенссон.

Финал:
Колтаков В.Хомицевич Д.Иванов Д.Хомицевич-ПИ.




Личный чемпионат мира.
Финал №3 Ассен, 10 марта 2013 года

1. Даниил Иванов (Россия) (3 3 3 3 3) 15
2. Дмитрий Колтаков (Россия) (3 3 3 3 2) 14
3. Виталий Хомицевич (Россия) (3 2 3 1 3) 12
4. Дмитрий Хомицевич (Россия) (3 2 2 2 3) 12
5. Франц Цорн (Австрия) (1 3 3 3 1) 11
6. Павел Чайка (Россия) (2 1 2 2 3) 10
7. Ян Клатовски (Чехия) (2 3 2 0 2) 9
8. Харальд Симон (Австрия) (2 1 1 3 1) 8
9. Гюнтер Бауэр (Германия) (2 0 2 2 0) 6
10. Стефан Свенссон (Швеция) (C 2 1 1 2) 6
11. Гжегош Кнапп (Польша) (1 1 1 1 1) 5
12. Роберт Хендерсон (Швеция) (1 0 0 1 2) 4
13. Стефан Плетшахер (Германия) (1 0 1 2 0) 4
14. Свен Холстейн (Голландия) (0 2 0 П 1) 3
15. Рене Штеллингверф (Голландия) (0 1 0 И 0) 1
16. Симон Рейтсма (Голландия) (0 0 0 0 0) 0
17. Геррит Уге Шуккен (Голландия)
18. Эдуард Крысов (Россия)

Позаездно:
1. Д.Хомицевич Бауэр Хендерсон Штеллингверф.
2. В.Хомицевич Симон Цорн Рейтсма.
3. Колтаков Я.Клатовски Плетшахер Свенссон-С.
4. Д.Иванов Чайка Кнапп Холстейн.
5. Колтаков В.Хомицевич Кнапп Бауэр.
6. Я.Клатовски Холстейн Штеллингверф Рейтсма.
7. Цорн Д.Хомицевич Чайка Плетшахер.
8. Д.Иванов Свенссон Симон Хендерсон.
9. Д.Иванов Бауэр Плетшахер Рейтсма.
10. В.Хомицевич Чайка Свенссон Штеллингверф.
11. Колтаков Д.Хомицевич Симон Холстейн.
12. Цорн Я.Клатовски Кнапп Хендерсон.
13. Цорн Бауэр Свенссон Холстейн-П.
14. Симон Плетшахер Кнапп Штеллингверф-И
15. Д.Иванов Д.Хомицевич В.Хомицевич Я.Клатовски.
16. Колтаков Чайка Хендерсон Рейтсма.
17. В.Хомицевич Хендерсон Холстейн Плетшахер
18. Д.Иванов Колтаков Цорн Штеллингверф.
19. Д.Хомицевич Свенссон Кнапп Рейтсма.
20. Чайка Я.Клатовски Симон Бауэр.

Полуфиналы:
Д.Иванов Д.Хомицевич Чайка Я.Клатовски.
Колтаков В.Хомицевич Цорн Симон.

Финал:
Колтаков Д.Иванов В.Хомицевич Д.Хомицевич.

Положение в чемпионате:
1. Даниил Иванов (Россия) - (21 + 19 + 21 + 20 + 17 + 20) 118
2. Дмитрий Колтаков (Россия) - (18 + 17 + 19 + 20 + 21 + 20) 115
3. Дмитрий Хомицевич (Россия) - (17 + 18 + 16 + 12 + 16 + 14) 93
4. Виталий Хомицевич (Россия) - (11 + 13 + 7 + 11 + 16 + 15) 73
5. Павел Чайка (Россия) - (13 + 12 + 11 + 12 + 9 + 11) 68
6. Франц Цорн (Австрия) - (11 + 3 + 12 + 12 + 10 + 12) 60
7. Харальд Симон (Австрия) - (9 + 8 + 10 + 8 + 6 + 8) 49
8. Эдуард Крысов (Россия) - (8 + 12 + 10 + 11 + 4 + НС) 45
9. Стефан Свенссон (Швеция) - (7 + 6 + 6 + 6 + 7 + 6) 38
10. Гюнтер Бауэр (Германия) - (3 + 4 + 4 + 4 + 6 + 6) 27
11. Гжегош Кнапп (Польша) - (2 + 2 + 2 + 6 + 7 + 5) 24
12. Сергей Карачинцев (Россия) - (НС + НС + 9 + 9 + НС + НС) 18
13. Сергей Макаров (Россия) - (8 + 9 + НС + НС + НС + НС) 17
14. Роберт Хендерсон (Швеция) - (4 + 0 + 3 + 0 + 5 + 4) 16
15. Ян Клатовски (Чехия) - (НС + НС + НС + НС + 6 + 9) 15
16. Стефан Плетшахер (Германия) - (1 + 3 + 1 + 3 + 2 + 4) 14
17. Антти Аакко (Финляндия) - (3 + 7 + 0 + 1 + НС + НС) 11
18. Рене Штеллингверф (Голландия) - (2 + 1 + 3 + 1 + 2 + 1) 10
19. Свен Холстейн (Голландия) - (НС + НС + НС + НС + 2 + 3) 5
20. Василий Косов (Россия) - (НС + 2 + НС + 2 + НС + НС) 4
21. Андрей Гаврилкин (Россия) - (НС + НС + 3 + НС + НС + НС) 3
22. Евгений Косов (Россия) - (НС + 2 + НС + НС + НС + НС) 2
23. Симон Рейтсма (Голландия) - (НС + НС + НС + НС + 1 + 0) 1
24. Геррит Уге Шуккен (Голландия) - (НС + НС + НС + НС + 0 + НС) 0

[PIKAS11]

Борьба обостряется Дима Колтаков делает Дубль!!!

Да, конечно, Дима Колтаков в Ассене выступил блестяще и сократил отставание от лидера ГП Гладиаторов Д.Иванова до неприличия.Всего-то три очка.Но впереди ещё два Финала(четыре этапа) в Германии и Швеции.После шести этапов, у них по три победы.Думаю,Данька всё же не упустит свой шанс(пора бы уже) и станет-таки Чемпионом Мира...Хотя, дерзость молодого уфимца тоже импонирует.
Жаль , с европейских Финалов нет видео трансляций (каких-никаких).Да нам и не привыкать, к сожалению...

[VladimirSamara]

[/size]

Да, конечно, Дима Колтаков в Ассене выступил блестяще и сократил отставание от лидера ГП Гладиаторов Д.Иванова до неприличия.Всего-то три очка.Но впереди ещё два Финала(четыре этапа) в Германии и Швеции.После шести этапов, у них по три победы.Думаю,Данька всё же не упустит свой шанс(пора бы уже) и станет-таки Чемпионом Мира...Хотя, дерзость молодого уфимца тоже импонирует.
Жаль , с европейских Финалов нет видео трансляций (каких-никаких).Да нам и не привыкать, к сожалению...

Главное что бы погода не подкачала !!! Дима, да достойно заменил Красникова !

[PIKAS11]

Главное что бы погода не подкачала !!! Дима, да достойно заменил Красникова !

Погода, да... помнится, в недавнем прошлом уже отменяли один из еропейских этапов ЛЧМ .

Интересный факт...В этом году имя победителя первого этапа летнего Гран-При узнаем раньше, чем чемпиона Мира по мотогонкам на льду.ГП Новой Зеландии по гаревому спидвею состоится 23 марта, а финальный этап ГП ледовых гладиаторов пройдёт в Уппсале (Швеция) 24 марта.О как.

[VladimirSamara]

А ещё позитивная новость на 1 мая

Матч-реванш Польша - Россия
в Оструве


Матч-реванш между сборными командами Польши и России состоится 1 мая 2013 года в Оструве. На специальной пресс-конференции по этому поводу состоялась презентация Кубка, который будет вручен победителю встречи.


Польские организаторы подходят к этому событию не менее серьезно, чем в России. Напомним, что в 2012 году встреча между сборными России и Польши, состоявшаяся в Тольятти, закончилась со счетом 45:45. Спортивное мероприятие на специализированной арене Спортивно-технического комплекса имени Анатолия Степанова получило огромный резонанс и привлекло большое количество зрителей. Естественно к этому же стремится и польская сторона.

Председатель Главной комиссии спидвея Польши Петр Шимански, мэр города Острува Ярослав Урбаняк и представители острувского спидвейного клуба пообещали, что это будет большой праздник спидвея и представили участникам пресс-конференции специальный Кубок, который будет вручен победителю встречи.

По мнению организаторов, матч-реванш вызовет не меньший интерес, чем в России. Планируется, что в Оструве выступят лидеры сборных команд. В составе сборной России это будут Эмиль Сайфутдинов и Роман Поважный, в сборной Польши - Томаш Голлоб и возможно Ярослав Хампель, с которым уже ведутся переговоры. Также практически есть договоренность об участии в матче российских гонщиков Артема Лагуты, Андрея Кудряшова и Ильи Чалова.

О том, какое значение матчу реваншу на уровне сборных команд придает польская сторона, свидетельствует тот факт, что Главная комиссия спидвея в лице Петра Шимански уже приступила к переговорам с заинтересованными телекомпаниями о прямой телевизионной трансляции этих соревнований.

[PIKAS11]

А ещё позитивная новость на 1 мая

Матч-реванш Польша - Россия
в Оструве

На днях в польских СМИ уже прошла информация,что Ярослав Хампель дал согласие на участие в этом матче.
Называются ещё имена польских гонщиков, с которыми есть договорённость.Это Лукаш Совка и Михал Щепаниак.

Меж тем, многие гаревые гонщики уже начали свой сезон.В частности, в Англии уже прошли несколько турниров с участием не только британских гонщиков, но и датчан, шведов, австралийцев ...Победителем последнего турнира стал Дарси Вард, который в последний момент заменил заявленного ранее Ники Педерсена.В дополнительном заезде Дарсик смог выиграть у Ханса Андерсена.Третьим в этой гонке был ещё один датчанин -Фредрик Линдгрен,в честь которого,собственно, и проводилась эта гонка в Вулверхэмптоне(10 лет за команду "Волков").
Кстати, у Д.Варда совсем недавно у себя на родине в Австралии был инцидент с местными "гаишниками".Он (выпивший) пытался на мотоцикле скрыться от погони. Не скрылся....Теперь обязали его перед всеми фимовскими гонками сдавать тесты на содержание в организме алкоголя и др.запрещённых веществ.

[PIKAS11]

Недавно Эмиль был у себя на родине в Салавате и дал там интервью местной телекомпании.Очень интересно ....

Не вставляется плеер Тогда смортим Здесь

[VladimirSamara]

Недавно Эмиль был у себя на родине в Салавате и дал там интервью местной телекомпании.Очень интересно ....

Не вставляется плеер Тогда смортим Здесь

Жаль только по Благотворительный фонд Урал ни слова и по подробнее в каких клубах и лигах будет выступать в этом году ((( как то итервьюер слабенький(((

[PIKAS11]

Жаль только по Благотворительный фонд Урал ни слова и по подробнее в каких клубах и лигах будет выступать в этом году ((( как то итервьюер слабенький(((

А что БФ "Урал"?Захотели бы, давно поддержали бы.Там стена непробиваемая....
А про лиги - уже давно всем известно.Кроме России ,конечно,Тут пока тоже глухо.В конце марта будет уже точно известно - будет он в Турбине или нет...
В Польше он будет ездить в одной команде с Гришей Лагутой в Ченстахове.
В Швеции он тоже поменял команду и из Элит Ветланды ушёл к Пиратам (Кумла),где его напарниками по команде будут Линдбак, Иверсен,Протасевич, Холта...

В одном из интервью Эмиль говорил, что будет ещё несколько гонок в Лиге Чемпионов за английскую команду.Но,походу, накрылась Евролига.Недавно датские команды (Esbjerg, Fjelsted) отказались от участия в этих гонках.Потому, открытие Евролиги откладывается ещё на год.

[PIKAS11]

Сегодня ледовые гладиаторы продолжать свои баталии в зимнем Гран При.В Инцеле (Германия) пройдет очередной (седьмой) этап личного чемпионата мира.Начало гонки в 19:15 мск.
Текстовую трансляцию этих гонок можно будет посмотреть здесь .
Завтра там же пройдёт и восьмой этап.Начало в 16:15.

Общая квалификация после 6 этапов.

[VladimirSamara]

Личный чемпионат мира. Финал №4
Инцелль, 17 марта 2013 года

Даня, давай к победе в чемпионате, Молодца !!!!!

1. Даниил Иванов (Россия) (3 3 2 3 3) 14
2. Дмитрий Колтаков (Россия) (3 3 3 3 И) 12
3. Харальд Симон (Австрия) (3 3 3 1 2) 12
4. Дмитрий Хомицевич (Россия) (3 ПИ 3 2 3) 11
5. Франц Цорн (Австрия) (И 3 2 3 3) 11
6. Виталий Хомицевич (Россия) (2 2 3 3 И) 10
7. Павел Чайка (Россия) (2 2 2 2 2) 10
8. Гюнтер Бауэр (Германия) (1 2 1 2 3) 9
9. Эдуард Крысов (Россия) (0 2 1 2 2) 7
10. Гжегош Кнапп (Польша) (1 1 2 1 2) 7
11. Стефан Свенссон (Швеция) (2 1 0 1 0) 4
12. Стефан Плетшахер (Германия) (1 1 0 1 1) 4
13. Роберт Хендерсон (Швеция) (2 1 С НС НС) 3
14. Макс Нидермайер (Германия) (1 0 0 0 1) 2
15. Ян Клатовски (Чехия) (ПИ 0 1 0 1) 2
16. Рене Штеллингверф (Голландия) (0 0 1 0 0) 1
17. Франц Майербюхлер (Германия) (НС НС НС 0 НС) 0
18. Кристоф Кирхнер (Германия) (НС НС НС НС 0) 0

Позаездно:
1. Симон Хендерсон Плетшахер Я.Клатовски-ПИ.
2. Д.Иванов Чайка Кнапп Цорн-И.
3. Колтаков Свенссон Нидермайер Штеллингверф.
4. Д.Хомицевич В.Хомицевич Бауэр Крысов.
5. Цорн Крысов Плетшахер Штеллингверф.
6. Д.Иванов В.Хомицевич Свенссон Я.Клатовски.
7. Колтаков Чайка Хендерсон Д.Хомицевич-ПИ.
8. Симон Бауэр Кнапп Нидермайер.
9. Колтаков Д.Иванов Бауэр Плетшахер.
10. Д.Хомицевич Цорн Я.Клатовски Нидермайер.
11. В.Хомицевич Кнапп Штеллингверф Хендерсон-С.
12. Симон Чайка Крысов Свенссон.
13. В.Хомицевич Чайка Плетшахер Нидермайер.
14. Колтаков Крысов Кнапп Я.Клатовски.
15. Цорн Бауэр Свенссон Майербюхлер.
16. Д.Иванов Д.Хомицевич Симон Штеллингверф.
17. Цорн Симон В.Хомицевич-И Колтаков-И.
18. Бауэр Чайка Я.Клатовски Штеллингверф.
19. Д.Иванов Крысов Нидермайер Кирхнер.
20. Д.Хомицевич Кнапп Плетшахер Свенссон.

Полуфиналы:
Д.Хомицевич Д.Иванов В.Хомицевич Чайка.
Колтаков Симон Бауэр Цорн.

Финал:
Д.Иванов Д.Хомицевич Колтаков Симон-ПИ.

Положение в чемпионате:

1. Даниил Иванов (Россия) - (21 + 19 + 21 + 20 + 17 + 20 + 21 + 19) 158
2. Дмитрий Колтаков (Россия) - (18 + 17 + 19 + 20 + 21 + 20 + 15 + 16) 146
3. Дмитрий Хомицевич (Россия) - (17 + 18 + 16 + 12 + 16 + 14 + 17 + 16) 126
4. Виталий Хомицевич (Россия) - (11 + 13 + 7 + 11 + 16 + 15 + 13 + 11) 97
5. Павел Чайка (Россия) - (13 + 12 + 11 + 12 + 9 + 11 + 8 + 10) 86
6. Франц Цорн (Австрия) - (11 + 3 + 12 + 12 + 10 + 12 + 11 + 11) 82
7. Харальд Симон (Австрия) - (9 + 8 + 10 + 8 + 6 + 8 + 13 + 14) 76
8. Эдуард Крысов (Россия) - (8 + 12 + 10 + 11 + 4 + НС + 8 + 7) 60
9. Стефан Свенссон (Швеция) - (7 + 6 + 6 + 6 + 7 + 6 + 5 + 4) 47
10. Гюнтер Бауэр (Германия) - (3 + 4 + 4 + 4 + 6 + 6 + 10 + 10) 47
11. Гжегош Кнапп (Польша) - (2 + 2 + 2 + 6 + 7 + 5 + 5 + 7) 36
12. Роберт Хендерсон (Швеция) - (4 + 0 + 3 + 0 + 5 + 4 + 2 + 3) 21
13. Ян Клатовски (Чехия) - (НС + НС + НС + НС + 6 + 9 + 3 + 2) 20
14. Стефан Плетшахер (Германия) - (1 + 3 + 1 + 3 + 2 + 4 + 1 + 4) 19
15. Сергей Карачинцев (Россия) - (НС + НС + 9 + 9 + НС + НС + НС + НС) 18
16. Сергей Макаров (Россия) - (8 + 9 + НС + НС + НС + НС + НС + НС) 17
17. Рене Штеллингверф (Голландия) - (2 + 1 + 3 + 1 + 2 + 1 + 0 + 0) 11
18. Антти Аакко (Финляндия) - (3 + 7 + 0 + 1 + НС + НС + НС + НС) 11
19. Макс Нидермайер (Германия) - (НС + НС + НС + НС + НС + НС + 5 + 2) 7
20. Свен Холстейн (Голландия) - (НС + НС + НС + НС + 2 + 3 + НС + НС) 5
21. Василий Косов (Россия) - (НС + 2 + НС + 2 + НС + НС + НС + НС) 4
22. Андрей Гаврилкин (Россия) - (НС + НС + 3 + НС + НС + НС + НС + НС) 3
23. Евгений Косов (Россия) - (НС + 2 + НС + НС + НС + НС + НС + НС) 2
24. Симон Рейтсма (Голландия) - (НС + НС + НС + НС + 1 + 0 + НС + НС) 1
25. Франц Майербюхлер (Германия) - (НС + НС + НС + НС + НС + НС + 1 + 0) 1
26. Геррит Уге Шуккен (Голландия) - (НС + НС + НС + НС + 0 + НС + НС + НС) 0
27. Кристоф Кирхнер (Германия) - (НС + НС + НС + НС + НС + НС + 0 + 0) 0

[PIKAS11]

Личный чемпионат мира. Финал №4
Инцелль, 17 марта 2013 года

Даня, давай к победе в чемпионате, Молодца !!!!!

Да Данька увеличил отрыв от основного преследователя.В первый день взял максимум.Молодца!!!
У его основного конкурента,Дмитрия Колтакова, этот финал сложился,если можно так сказать,не совсем удачно.В первый день его сняли с заезда за касание стартовой ленты, а во второй день его на пару с В .Хомичевичем исключили из заезда ,кажись,после падения.
Кстати, в финале второго дня у Симона тоже было страшное падение,после которого его увезли в больницу.Руку ему зашили,но есть проблемы с сухожилиями левой ноги и,скорее всего, следующий финал в Упсалле он пропустит.

[VladimirSamara]

Да Данька увеличил отрыв от основного преследователя.В первый день взял максимум.Молодца!!!
У его основного конкурента,Дмитрия Колтакова, этот финал сложился,если можно так сказать,не совсем удачно.В первый день его сняли с заезда за касание стартовой ленты, а во второй день его на пару с В .Хомичевичем исключили из заезда ,кажись,после падения.
Кстати, в финале второго дня у Симона тоже было страшное падение,после которого его увезли в больницу.Руку ему зашили,но есть проблемы с сухожилиями левой ноги и,скорее всего, следующий финал в Упсалле он пропустит.

Смотрим Гран при Новой Зеландии 23го по гаревому ))) и 24го узнаём чемпиона Мира на льду )))))

[VladimirSamara]

Фотки Инцель Моя ссылка и ещё Моя ссылка

[PIKAS11]

Фотки Инцель Моя ссылка и ещё Моя ссылка

У мну не открывается.Там надо законтачится...
Здесь можно без регистрации посмотреть.

[PIKAS11]

Смотрим Гран при Новой Зеландии 23го по гаревому ))) и 24го узнаём чемпиона Мира на льду )))))

Да уж...До первой гонки летнего Гран-При в Новой Зеландии осталось меньше четырёх дней.Учитывая временную разницу,эта гонка начнётся раненько в субботу (7 :00 утра по Москве).
Транслировать в этом году гонки SCP будет польский канал Canal+sport.Британский канал Sky sports в этом году транслировать гонки этой серии не будет,но британцы не останутся без картинки,т.к. Бритиш Евроспорт подписал трёхлетний контракт с BSI на трансляции гонок SCP и SWC.
К сожелению,наш россейский Евроспорт не поддержал своего англецкого собрата и нам,как и прежде, придётся довольствоваться тырнет-трансляцией.

[PIKAS11]

Завтра в Окленде состоится официальная тренировка и жеребьёвка стартовых номеров Гран-При Новой Зеландии.Сегодня гонщики тестировали свою технику.


Ещё фото