Войти

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Фото о Формуле-1

Автор MaxF1, May 29 2009 12:28

Тема закрыта

Сообщений в теме: 1324

#401 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 02 February 2010 - 11:43

Угол атаки этих крылышек мне непонятен..
Здесь должен быть увод потока в стороны или вверх..
А здесь налицо ускорение с торможением и давлением..
Пока объяснение такое:
Ферры не знают, что делать с отсосом такого количества воздуха из-под днища..
И испытывают недостаток прижима..

0

Наверх

#402 qvart

МС

Пользователи
1274 сообщений

Отправлено 02 February 2010 - 12:09

Угол атаки этих крылышек мне непонятен..

Если я не ошибаюсь Леон в теме DD на 3 листе предположил появление именно таких крылышек с такой атакой. Интересно...

0

Наверх

#403 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 02 February 2010 - 12:23

Если я не ошибаюсь Леон в теме DD на 3 листе предположил появление именно таких крылышек с такой атакой. Интересно...

Здесь о "верхних потоках" речи нет..)
Там, на стр.3 походу теория планеров загонялась под DDD)
========
Здесь другая ситуация..
Не те крылышки и не там)
У Маков их D имеет отворот в стороны (в принципе понятно почему))
А здесь, у Ферров- наоборот.
Ярко выраженных отворотов не вижу- кстати- считаю ошибкой- а может, шифруются)
Но вот эти крылышки прицельно бьют потоком почти ВДОЛЬ оси болида..
========
Единственно- не в курсе- какая у ферров схема охлаждения задних тормозов)
Может- в этом задумка глубокая..)
Пока так

PS
http://ferrarif1foru...ing-aero-rumor/

0

Наверх

#404 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 02 February 2010 - 17:43

Небольшой тех рисунок Мака:

==================

Похоже у них ВСЯ эта часть используется в качестве диффузора..
Так скомпоновано, что цельной эту конструкцию не назовёшь DDD, но..
Но от этого суть не поменяется..

Навярняка не только такую функцию несёт и та конструкция над фонарём, которую они на презентации тряпочкой повязали..

0

Наверх

#405 burnout

МС

Пользователи
1347 сообщений

Отправлено 02 February 2010 - 19:09

GREGGE, спасибо конечно за детальные картинки (у меня их тоже есть) но я говорю "по сравнению"
В целом у маков машина более сложная и радикальная (за риск респект) и они ее не скрывали, в то время как у МГП больше развитие БГП + нос от РБР. Диф. закрыли бы.

0

Наверх

#406 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 02 February 2010 - 21:16

Пока чемпионы по размеру заднего сопла- Маки и Лоханы.
Ждём ЭНа- кое-кто уже готов стрелки на него навести))

============
Лоханы правда, завтра можно называть Петровичами)
Посмотрим на Виталия- держим кулаки.
Пока сегодня кубометр установил 00:01'12''426

0

Наверх

#407 Volverain

Мой дом - "Зеленый Ад"

Пользователи
4760 сообщений

Отправлено 02 February 2010 - 22:19

Все таки мне кажется Ньюи не много переоцинивают все. Он конечно гений но не настолько чтобы каждый год делать самовозы!!!

0

Наверх

#408 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 02 February 2010 - 22:37

Все таки мне кажется Ньюи не много переоцинивают все. Он конечно гений но не настолько чтобы каждый год делать самовозы!!!

В аккурат самый.
У него наибольшее количество самовозов в РАЗЛИЧНЫХ командах.
Остальным до этого ещё ползти и ползти)

0

Наверх

#409 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 02 February 2010 - 22:57

0

Наверх

#410 Volverain

Мой дом - "Зеленый Ад"

Пользователи
4760 сообщений

Отправлено 02 February 2010 - 23:25

В аккурат самый.
У него наибольшее количество самовозов в РАЗЛИЧНЫХ командах.
Остальным до этого ещё ползти и ползти)

Вопрос не в том что Ньюи гений (То что Ньюи гений говорит то что более 80 побед в ГП одержали его творения). Правда не знаю почему но главным недостатком его творений являялась надежность

которая ни раз подводила. Вопрос в другом сможет ли он в этом году действительно удивить и построить второй год подряд самовоз, как у него это получилось в прошлом году если бы конечно не DD я так думаю ГП 15 бы выйграли быки. Но как говорится поживем увидем тем более до дебюта РБ6 осталось около недели :lol:

0

Наверх

#411 Автор: GREGGE.

Гости

Отправлено 02 February 2010 - 23:48

"Я нахожу свое дело чрезвычайно интересным, но в любом случае не хочу заниматься этим же, когда мне будет 50. Конечно не так, как я делаю это сейчас. По правде идет сильное давление и мне просто надоест! Нужно постоянно бросать себе вызов: либо выбрать другую улицу в Формуле-1, либо заняться чем-то совершенно другим. Но пока что я не хочу этого делать"
===============
Ему уже 52-й....

0

Наверх

#412 Автор: MaxMove.

Гости

Отправлено 03 February 2010 - 09:26

0

Наверх

#413 B_M

На тачке

Пользователи
3608 сообщений

Отправлено 03 February 2010 - 09:33

Блин.
MaxMove, опиши что там поджалуйста.

И свои мысли по этому поводу.... если можно...

0

Наверх

#414 Автор: MaxMove.

Гости

Отправлено 03 February 2010 - 10:21

Блин.
MaxMove, опиши что там поджалуйста. И свои мысли по этому поводу.... если можно...

То крылышко про которое GREGGE вчера говорил, похоже все-таки вверх и в сторону загнуто (если это тот ДД, может это свежая версия)..а ДД шифруют.
- Два боковых канала уже видны..тут угадали.:
http://forum.sportbo...&...t&p=3383285

В Феррари на глазок "тупо" отодвинули заднюю ось. Развесовка пришла в нужную норму. (где-то схематично рисовал до этого) Поэтому массу вперед не бросали сильно. Смысла нет..
Если на такой болид поставить ДД с не размазанным прижимом к концу гонки могут начаться проблемы с поворачиваемостю..поэтому думается ДД на Феррари будет очень хорошо распределять прижим и по ходу гонки именно сзади он чуть чуть падать начнет..т.е. с изменением баланса по ходу гонки особо сильных проблем не должно возникнуть. Это будет не ДДД а ТДД..еще 2 рукава по краям появятся при взгляде на диф-р.

Это 1й диф-р.

- Обратите внимание, что стоя на месте при включенном моторе двигается нижняя часть этой ширмы с боковых сторон, т.е. поток от выхлоппа не просто вниз идет, а заодно помагает работе в основном не крыла, а ДД.

- Также интересно то, что в центральном канале дефлекторы внутрь наверх прилично загнуты.. это уже 2й Диф-р
- ну а 3й находится выше. видно плохо, но возможно есть и 4я часть по центру.

Сморожу глупость: речь может идти чуть ли не канале внутри болида.

На картинках от GREGGE ( http://forum.sportbo...&...t&p=3425884 ) похоже другая версия: 2 ДД один над другим, и 3й основной. Вспогателное крыло также чуть выше.