Сообщений в теме: 2372

[le-ON-OFF]

В Монако на глаз для КЕРС подходят: Туннель, выход после Антони Ноогес на стартовую прямую и пожалуй все. Быть может еще разгон после Сант-Девот. Думаю в туннеле на полную работать система будет.

я тоже так думаю - там всего-то 8 с гаком сек полного газа и добавка КЕРСа в начале разгона может быть полезна, тут главное, чтобы держак был! К слову, Шум прекрасно обгонял Хилла в "казино"-95

для расслабления:

Флавио: "(всё) ...говорит об ошибках, допущенных при подготовке к сезону - Red Bull использует мотор Renault и выглядит гораздо конкурентоспособнее. Brawn GP использует моторы Mercedes, а гонщики Toro Rosso с мотором Ferrari заработали больше очков, чем Ferrari - Формула 1 перевернулась с ног на голову."

[le-ON-OFF]

...
Главный смысл тактики Феррари на Монако: 1 обоюдно-короткий отрезок с разницей в 1 круг. дальше второй отрезок для пилота победителя под 52-й круг (2й отрезок по длиннее), для пилота дэмпфера под 43-46й и не дать атаковать тому кто позади..все. Нужен повтор Масса-Феттель с пилотом дэмпфером.
Любые 5-8 быстрых кругов соперников могут все полностью испортить. Ну и вопрос в резине...

точно, я всяко прикидывал - ничего лучше короткого первого отрезка не получилось! Еще бы антикрыло как-нибудь по-умному уменьшить для Монако, чтоб на старте не разнесли вдребезги... А на пит-стопе, когда залидируем, впереть нормальное - во!!!

[Simion]

Главное преодолеть первый поворот без казусов, а дальше будет попроще. Пожалуй, на старте КЕРС может и помочь , но не факт, что с лучшей стороны.

[Simion]

Кстати, в Монако может сбыться 25 старт с первого ряда Фелипе Массы, но в нынешней ситуации этого достичь будет непросто.

[Nil]

Одним из аргументов адвокатов FIA на заседании Верховного суда Франции по иску Ferrari, стал список возможных участников чемпионата мира 2010 года - восьми новых команд, которые, по мнению федерации, планируют подать заявки.

Многие считают, что эти команды стали лишь аргументом в споре, и до воплощения в реальные машины на старте, доберутся, в лучшем случае, два-три претендента. С другой стороны, аргумент весьма весомый - в чемпионате смогут участвовать 26 машин, и если восемь команд уже в пятницу заявят о своих намерениях, то для тех, кто не поторопится подать заявку, просто не останется вакансий.

Ferrari ответила на список новичков сообщением на официальном сайте команды...

«Сотрудники Ferrari не могли поверить своим глазам, когда утром увидели в газетах названия команд, объявивших о своём желании выступать в Формуле 1. Список, попавший в прессу из зала суда, не включал ни одного известного имени, ни одной команды, за которую болельщики были бы готовы выложить 400 Евро (плюс расходы на дорогу и гостиницу) ради места на трибунах Гран При.

Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos, iSport - таковы названия команд, которые, по мнению Мосли, должны бороться в новой, проводимой по двум версиям регламента, Формуле 1.

Может ли быть у чемпионата с такими участниками тот же статус, что и у сегодняшней Формулы 1, в которой сражаются Ferrari, крупнейшие автопроизводители и авторитетные команды, создавшие историю этого спорта? Не было уместнее назвать такой чемпионат Формулой GP3?»

ну в чём то они правы. хотя, лучше бы они остались и надрали всем задницу, чем вести себя как капризные макаронские шлюшки. если они такие крутые, а они всётаки крутые, то пусть и деруться, а не грозят уйти.

[Simion]

Да не уйдут итальянские жеребцы из Маранелло никуда, этот сезон закончат, а в следующем утрут всех.

[MaxF1]

Мда..какие настроения будут? не нравится все это..

У меня настроение паршивое. Во время гонки буду думать совсем не о гонке
Наверно это конец. И Берни тут не поможет.

[COPBurOJloBA]

Парни, соберитесь. Если все это не "рекламные" игры, то команды , ушедшие из Ф-1 смогут организовать свой чемпионат, правда, если кризисом не подавит, но по сути, подавить их в Ф-1 тоже не мешает ничего.Для меня не стоит вопроса, какой чемпионат смотреть. Думаю, для 90% болельщиков тоже.

Надеюсь, гонка будет интересна.

[le-ON-OFF]

По мне пусть 4 команды: Ферры, МЛарены, Рено и Бэхи выкатят по 4 машины и гоняются, ну, может еще Япономыло подтянется - вот Вам и 20 на старте А 26 "i-люли"-тимов пусть смотрят в домах ветеранов имени сластолюбцев и эффективных промоутеров, за пенсионные накопления, съэкономленные с помощью ограничения бюджета...

[Simion]

Вопрос: Как бы вы описали настроение в команде?
Кими Райкконен:" ВСе также хорошо, как и прежде. Конечно, когда результаты оставляют желать лучшего, возникает некоторая нпряженность - вы хотите добиться прогресса и побеждать вновь, но в целом настроение не изменилось - мы занимаемся своей работой, делаем все, чтобы вернуться на вершину.

Вопрос: А что вы можете сказать о себе? Вам комфортно?
Кими Райкконен:" Да, нет никаких причин, способных помешать. Все так же, как прежде.

Вопрос: Ходят случи, что Фернандо Алонсо может занять ваше место...
Кими Райкконен:" На этот вопрос я всегда отвечаю одинаково - это можно даже не произносить, дождемся следующего года и все узнаем. Я знаю, что должен сделать, меня не беспокоят слухи. Каждый может что - то решить для себя, а потом увидим, что будет на самом деле.

Вопрос: Парижский суд отклонил иск Ferrari. Что вы лично думаете о влиянии всей этой ситуации на Формулу1 и команду?
Кими Райкконен:" Я считаю, что эта история не хороша для любой из сторон. Уход FErrari или другой большой команды , вроде BMW или McLaren , плохо скажется на Формуле1. Эти команды - суть чемпионата , если их заменят другие, из GP2 или другой серии, то изменится и чемпионат. Я на 100% с командой и, независимо от того, какое решение будет принято, пойду всесте с Ferrari. Мы надеемся на компромисс, но об этом лучше говорить с представителями команды или FIA.

Вопрос: КЕм вы сейчас себя чувствуете, гонщиком Ferrari или гонщиком Формулы1?
Кими Райкконен:" Я вытсупаю за Ferrari, мы - одна большая семья. Здесь моя работа, это команда, за которую я хочу выступать. Я буду с ними, независимо от принятого решения. Мы - семья, и делаем все вместе.

Вопрос: Ferrari заявила, что может отказаться от участия в чемпионате мира, а на следующей неделе вы стартуете в раллийной гонке. Если они уйдут, вы перейдете в ралли?
Кими Райкконен:" Я почти уверен в том, что мы не уйдем из Формулы1, но у меня нет 100%-ой уверенности. Они наверняка найдут для меня какую - нибудь работу, ведь у нас контракт, а компания участвует в гонках разных категорий.

Можно подумать, что он готов провести всю жизнь с Ферами.

[Nil]

По мне пусть 4 команды: Ферры, МЛарены, Рено и Бэхи выкатят по 4 машины и гоняются, ну, может еще Япономыло подтянется - вот Вам и 20 на старте А 26 "i-люли"-тимов пусть смотрят в домах ветеранов имени сластолюбцев и эффективных промоутеров, за пенсионные накопления, съэкономленные с помощью ограничения бюджета...

то есть по твоему формула до прихода концернов была, как ты говоришь, "i-люли"? ты до Шумахера что-нибудь видел?

[Simion]

Я до Шуми ничего не видел, да и вообщем - то не жалею.)

[Nil]

Я до Шуми ничего не видел, да и вообщем - то не жалею.)

а зря. там было на что посмотреть. и уверяю вас, Шуми - это только один из чампов, что, конечно, не умоляет его достоинств. но как раз из-за командной тактики томаток, из-за того, что им, чего уж душой кривить, кое в чём подыгрывали и т.д. и т.п. формула 1 и стала такой уродиной и теперь её пытаются привести в нормальное состояние, но делают ещё большей уродиной. а время шум/феррари оч. спорное. в принципе уже после 5 титула стало ясно, что что то не чисто в "королевстве дацком". а можт и раньше.

[le-ON-OFF]

то есть по твоему формула до прихода концернов была, как ты говоришь, "i-люли"? ты до Шумахера что-нибудь видел?

дык концерны были всегда, и оне же и были на первых ролях - что Хонда, что Мерины, что Рено, что Феррари. А частных команд, настоящих, а не "i-люли", и было то немного - Брэбхэм, Стюарт, Джордан, Вильямс, ну Лотус, да пожалуй и все. Остался Вильямс. МакЛарен - давно уже не частная команда, а брэнд, да и Браунов я не считаю частной командой, по крайней мере в этом сезоне А остальных, добивающих решетку до 26 машин, и вылетающих в преквале - если на них ориентироваться, то это не Ф1, а гонки самоделкиных. Что-то не припомню я, чтобы с упоением вспоминали разборки скажем, Лолы с Эрроузами , или Лижье с Тиррелами А видеть что-то реально, как ты говоришь, "до Мишу", - видел, но немного - как то с трансляциями гонок в совке 1970-80х было, скажем, необременительно, а спутников тода ж не було Я первую байду с Евроспортом завел где-то в 1988, с тех пор и балуюсь зрелищом

[eingana]

Шуми,Кими и Фелипе всегда в наших сердцах. Я болею за кросных с 1998 года(только начал смотреть ф1. Я хочу что-бы последние гонки выигравали только полоты Феррари!

[Simion]

а зря. там было на что посмотреть. и уверяю вас, Шуми - это только один из чампов, что, конечно, не умоляет его достоинств. но как раз из-за командной тактики томаток, из-за того, что им, чего уж душой кривить, кое в чём подыгрывали и т.д. и т.п. формула 1 и стала такой уродиной и теперь её пытаются привести в нормальное состояние, но делают ещё большей уродиной. а время шум/феррари оч. спорное. в принципе уже после 5 титула стало ясно, что что то не чисто в "королевстве дацком". а можт и раньше.

Да, но тогда никто не мог конкурировать с Шуми И Феры в его числе, а Барик просто ехал вслед за ним. Ну разве что Маки изредка. А щас же та же фигня. Брауны улетают от всех, единственным кто с ними может более менее на равных бороться это РЕды, но не тогда, когда они застревают за болидами с КЕРСами, тогда и они неудел.

[MaxF1]

Берни Экклстоун поддерживает FIA в вопросе введения в 2010-м году бюджетного лимитирования. При этом он не ожидает, что командам удастся договориться с федерацией.

«Что бы ни случилось, Формула 1 останется, – цитирует Экклстоуна агентство АР. – У нас подписаны контракты с телекомпаниями по всему миру, с организаторами гонок, поэтому мы продолжим работать».

Ferrari, Renault, Toyota, Red Bull и Toro Rosso уже пригрозили уйти из Формулы 1, если в планы FIA не будут внесены коррективы, однако Экклстоун остается непреклонным.

«Мое положение меня устраивает: в паддоке стоит мой маленький моторхоум, так что я всем доволен. И в следующем году мы снова приедем в Монако» – заявил коммерческий босс Формулы 1.

Формально у команд есть неделя на размышление, поскольку конечный срок подачи заявок на участие в чемпионате следующего года – 29 мая. Сегодня ассоциация FOTA собралась на антикризисное совещание, а затем главы команд должны провести чрезвычайно важную встречу с президентом FIA Максом Мосли.

«Знаете, Макс сохраняет абсолютное спокойствие» – добавил Экклстоун.

Берни Феррари не поможет.

[Simion]

Есть шансы на подиум и не плохие..я надеюсь Тойоты заправят так, что они всех отрежут. И надежда на РедБулл, нужно уже в попытке обойти Brawn проворонить Ferrari на 2-м пит-стопе.

По итогам тренировок оба гонщика Ferrari вошли в первую десятку, отметив, что машины ведут себя в целом нормально, однако дали понять, что результаты четверга нельзя считать показательными.
Сложно сказать удалось ли им добиться какого - то улучшения по сравнению с Барселоной, но они были в группе лидеров, а это уже неплохой знак. С самого утра все шло хорошо, приступили к подготовке к гонке.
Машина стабильна, глядя на результаты.
В прошлом году Фелипе Масса завоевал в Монако поул - позицию, и его все устраивало в поведении машины, опробовав даже новые настройки. На мягкой резине получается ехать быстрее, но примерно после 10 кругов задок начинает терять стабильность. Но надо помнить, что к субботе состояние трассы заметно изменится, и вчерашние результаты нельзя в полной мере считать показательными.
Кими вторит напарнику:" Мы работали по обычной программе первого дня тренировок, сранивая два типа резины, подоготовленные Вриджстоун к Гран - при Монако. Я бы сказал, что к управляемости машины особых вопросов нет: мы можем улучшить некоторые моменты, но в целом я доволен итогами четверга."


Что ж, остается надеяться, что оба гонщика Феррари выступят достойно и смогут побороться за подиум, а , может, и за победу.