Spoiler
"В четверг начались тренировки Гран-при.
Поначалу все складывалось удачно, моя машина работала без проблем, чего не скажешь о Хейкки, у которого были неполадки и с коробкой передач, и с мотором.
В субботу проблемы начались уже у меня: в финальной тренировке отказала система KERS.
Всю квалификацию мне пришлось провести без KERS, на замену системы у нас просто не оставалось времени.
На гонку мы с напарником выбрали различные тактические схемы.
Если бы не авария Ромена Грожана, из-за которой все стали резко менять траектории, все могло бы сложиться неплохо.
Но прямо передо мной оказался Камуи Кобаяси, у которого произошел контакт с машиной Грожана.
На входе в поворот он начал смещаться в мою сторону – и проехал своим задним левым колесом по моему правому переднему антикрылу.
Первоначально от крыла отлетел только небольшой кусок, без него вполне можно было ехать.
Но также было повреждено крепление основной плоскости – через два круга оно окончательно отломилась, и стало ясно – нам нужен пит-стоп.
Но на этом же круге трассу покинула машина безопасности, из-за чего мы оказались почти в 30 секундах позади всех остальных.
В принципе, ничего особенно страшного в этом не было – я знал, что нужно проехать 30-40 кругов на одном комплекте колес, и вел собственную гонку.
Но на 16-м круге у меня возник сбой в электронике, и мы приняли решение заехать в боксы и прекратить борьбу.
Но та скорость, которую Хейкки показал в квалификации и гонке, принесла нам позитивные эмоции.
В Монако мне удалось дебютировать в новом качестве – телевизионного комментатора Ф1.
Это был очень интересный опыт, удалось взглянуть на гонку с другой стороны.
Я пытался о чем-то рассказывать, но порой события на трассе поглощали настолько, что я даже не слышал заданных вопросов.
Мне показалось, что это не самое простое дело – но для первого раза, надеюсь, я справился неплохо. Думаю, зрителям интересно услышать, как оценивает все происходящее гонщик, который может объяснить, почему его коллеги поступают в какой-то ситуации именно так."
"В четверг начались тренировки Гран-при.
Поначалу все складывалось удачно, моя машина работала без проблем, чего не скажешь о Хейкки, у которого были неполадки и с коробкой передач, и с мотором.
В субботу проблемы начались уже у меня: в финальной тренировке отказала система KERS.
Всю квалификацию мне пришлось провести без KERS, на замену системы у нас просто не оставалось времени.
На гонку мы с напарником выбрали различные тактические схемы.
Если бы не авария Ромена Грожана, из-за которой все стали резко менять траектории, все могло бы сложиться неплохо.
Но прямо передо мной оказался Камуи Кобаяси, у которого произошел контакт с машиной Грожана.
На входе в поворот он начал смещаться в мою сторону – и проехал своим задним левым колесом по моему правому переднему антикрылу.
Первоначально от крыла отлетел только небольшой кусок, без него вполне можно было ехать.
Но также было повреждено крепление основной плоскости – через два круга оно окончательно отломилась, и стало ясно – нам нужен пит-стоп.
Но на этом же круге трассу покинула машина безопасности, из-за чего мы оказались почти в 30 секундах позади всех остальных.
В принципе, ничего особенно страшного в этом не было – я знал, что нужно проехать 30-40 кругов на одном комплекте колес, и вел собственную гонку.
Но на 16-м круге у меня возник сбой в электронике, и мы приняли решение заехать в боксы и прекратить борьбу.
Но та скорость, которую Хейкки показал в квалификации и гонке, принесла нам позитивные эмоции.
В Монако мне удалось дебютировать в новом качестве – телевизионного комментатора Ф1.
Это был очень интересный опыт, удалось взглянуть на гонку с другой стороны.
Я пытался о чем-то рассказывать, но порой события на трассе поглощали настолько, что я даже не слышал заданных вопросов.
Мне показалось, что это не самое простое дело – но для первого раза, надеюсь, я справился неплохо. Думаю, зрителям интересно услышать, как оценивает все происходящее гонщик, который может объяснить, почему его коллеги поступают в какой-то ситуации именно так."
http://vitalypetrov.ru/
