Сообщений в теме: 4892

[kozhevnikov1993]

Сам являюсь таким же профаном, но попробую Смысл в создании дополнительной прижимной силы, при зажатии его он положительного эффекта не даёт и машина ничем не отличается в такие моменты от всех остальных, такой воздухозаборник не использующих.
Как я понял из описаний кроме самого воздухозаборника, который может прижиматься коленом левой ноги (рабочая по тормозу), существует воздушный канал где то в области спины пилота (что я считаю мягко говоря бредом, да и само отверстие воздухозаборника прижать коленом на таких скоростях - мало приятное занятие,

Я, скорее всего не так поставил вопрос, о прижимной силе то я понял,а вот о том,КАК пилот зажимает дырищу не совсем,т.к. канал находится дальше места расположения пилота(его ног) в кокпите.

Следовательно там должен стоять механизм, который коленом можно регулировать "откр/закр", а может и вовсе рычаг управления переведён на кнопку руля, таким образом приходим к выводу, что должен быть какой-то спец канал от воздухозаборника через кокпит к диффузору или на заднее антикрыло...)
Кто знает точно, обрисуйте))
Повторюсь, это лишь догадки...

Я, так понимаю, это невозможно,так как это не есть законно. В регламенте есть отдельная статья на такие случаи, но вот пилот то там не прописан, а следовательно,решили в Маках, что он и есть "аэродинамика серой зоны регламента".
==============
Если же у Маков есть кнопка вкл/выкл,то им светит пожизненная дисквалификация без права на обжалование.

[SkalolaZ]

Я, скорее всего не так поставил вопрос, о прижимной силе то я понял,а вот о том,КАК пилот зажимает дырищу не совсем,т.к. канал находится дальше места расположения пилота(его ног) в кокпите.

Я, так понимаю, это невозможно,так как это не есть законно. В регламенте есть отдельная статья на такие случаи, но вот пилот то там не прописан, а следовательно,решили в Маках, что он и есть "аэродинамика серой зоны регламента".
==============
Если же у Маков есть кнопка вкл/выкл,то им светит пожизненная дисквалификация без права на обжалование.

Всё равно рычажный механизм должен быть. Насчёт кнопки - согласен, её быть не должно. По поводу ног - не согласен, теоретически дырка как раз согнутым коленом и перекрывается, ведь ноги у пилотов вытянуты вперёд (положение пилота за рулём болида мало чем похоже на положение обычного водителя в обычном автомобиле), но на практике при скоростях ~300км/ч ногу по правилам вещей должно будет просто вырвать, выдуть потом воздуха => должен быть механизм, пусть и самый простецкий... На а воздуховод в заднюю часть машины, допустим, можно воткнуть в область || тазу пилота, но ему, опять же, ёрзать по ходу гонки - не фонтанное решение. Всё должно быть изящнее))

[kozhevnikov1993]

Всё равно рычажный механизм должен быть. Насчёт кнопки - согласен, её быть не должно. По поводу ног - не согласен, теоретически дырка как раз согнутым коленом и перекрывается, ведь ноги у пилотов вытянуты вперёд (положение пилота за рулём болида мало чем похоже на положение обычного водителя в обычном автомобиле), но на практике при скоростях ~300км/ч ногу по правилам вещей должно будет просто вырвать, выдуть потом воздуха => должен быть механизм, пусть и самый простецкий... На а воздуховод в заднюю часть машины, допустим, можно воткнуть в область || тазу пилота, но ему, опять же, ёрзать по ходу гонки - не фонтанное решение. Всё должно быть изящнее))

По поводу механизма - кажется в регламенте они запрещены вообще(полагаюсь на свой склероз). По поводу ног, может быть и так, но зрительно кажется,что он до САМОГО воздухозаборника может достать только большим пальцем левой ноги. Разве что если есть действительно канал в кокпит...
=================
Кстати о положении пилота в целом и его ног в частности в кокпите...Давно интересовал вопрос;каким образом Кими доехал до боксов привстав,чтобы не поджарить свою задницу до хрустящей корочки из-за замкнувшего КЕРСа...

===========================
Я только что заметил...а что Спортбокс как в ЦУПе живет...часы не переводил?? Или это просто какой-то глюк?

[SkalolaZ]

По поводу механизма - кажется в регламенте они запрещены вообще(полагаюсь на свой склероз). По поводу ног, может быть и так, но зрительно кажется,что он до САМОГО воздухозаборника может достать только большим пальцем левой ноги. Разве что если есть действительно канал в кокпит...
=================
Кстати о положении пилота в целом и его ног в частности в кокпите...Давно интересовал вопрос;каким образом Кими доехал до боксов привстав,чтобы не поджарить свою задницу до хрустящей корочки из-за замкнувшего КЕРСа...

Это Кими и этим всё сказано
Кстати да, посмотрел другие фотки и, пожалуй, соглашусь. Если и идёт речь о перекрытии потока пилотом, то только его ступнёй, но никак не коленом... Тёмное дело, одним словом

[Volverain]

зачем же так категорично? Гоночная ситуация - таких моментов бывает довольно много в сезоне. И если всякий раз штрафовать, то можно убить дух соревнования в Формуле

Да этим в формуле 1 и занимаются последние годы, что выписывают штрафы налево и на право.

[le-ON-OFF]

...
Спецом выложил фоты не 1 апреля)
==========
А как же Прайори 95?)
Видать выкладывание тех фоток не спасёт нас от Duplex Standard))
Там святые МШ и Кнопка))
Ну вообщем всё понятно.
Вопросов к вам больше нет)

Но ведь, кайся не кайся - а дело сделано. Насчёт немедленного мордобития (имхо) - это скорее вопрос склонности к психопатии. Итог: Вы меня не убедили, как и я - Вас. Да это, пожалуй, и не нужно. У каждого своё видение "гоночных инцидентов".

просто нужно нажимать на верные "кнопки" -
"Competitive animals know no limits.” 2007 © Ron Dennis
вот и наxyлиганил "ынцидентом" новоблагословенный красный доминатор))
а Дженс - что? ехал себе ровно, по краю, никого не трогал) и на тебе - персонаж поперёк нарисовываеца, ему туд больше нравитсо!?) так или обгони целиком, или встань в очередь... а уступать свою траекторию даже самой олонзе - чемпионом не станешь))

[SkalolaZ]

Этот?
http://s59.radikal.r...ec0c9fd5656.jpg
Был он на болиде №11!, на болид №12 он как-то не заметен (если он там вообще есть):
http://s51.radikal.r...3129ac3feb0.jpg
Ну, глядя на обзор ГП Австралии: http://www.formula1....10/3/10600.html
на фото у Кубицы этот воздухозаборник есть.
Думается это, просто охлаждение кокпита, т.е. ничего серьезного с технической части.

Да, именно этот, именно у Кубицы...

[le-ON-OFF]

да, у Кубика есть, у Педалия нету... не заработал ищо?) может и охлаждение - а Сракете оно не нужно чтоли?(( мол, за 13-20 кругов гонки не перегреется?(
если это некое "вундерваффе" Рено - то все(!) конюшни и инсайдеры пока молчат, ака ягнята, может действительно, сильно взмокает польский щляхтич от усердия... к ДДД отношение маловероятно - разве что Рено придумали втайне) - как реализовать "коленно-локтевым" способом управление даблдеккером - кажется, в прошлом сезоне тема всплывала и канула, как бесперспективная... c (.)-ки зрения регламента... -но это, скорей всего, артефакт)) хотя придумать "затыкаемый" канал, управляющий ДДД, теоретически возможно, что это даст практически: снижение эффективности ДДД на прямых не ведёт к уменьшению Сх - вопрос?

[kozhevnikov1993]

И все-таки,чем он (пилот МакЛарена) затыкает канал?. Мы тут вчера спорили. MaxMove,хоть Вы нам объясните,если знаете...

[kozhevnikov1993]

Спасибо,мы тоже вчера об этом размышляли со Skalolaz'ом.Может,конечно и заслонка,но ВОТ ЭТО как раз и ведет к "пожизненному бану"...А вот пилот то как раз в регламенте и непрописан...