Сообщений в теме: 45359

[mailssv_1]

Источник: Латифи подписал контракт с «Уильямсом»

Канадский гонщик Формулы-2, резервист «Уильямса» Николас Латифи подписал с британской командой контракт боевого пилота на следующий сезон, сообщает на своей странице в «Твиттере» голландский обозреватель Чарелл Джалвинг. Ожидается, что в Гроуве он заменит Роберта Кубицу, для которого нынешний сезон стал первым после многолетней паузы в карьере, связанной с травмой руки.

Слухи о возможном подписании контракта Латифи с «Уильямсом» ходили на протяжении большей части сезона. В СМИ также появлялась информация, что канадец может выступить за команду уже в нынешнем сезоне. Но это было бы невозможно осуществить на практике, так как Латифи ещё не получил суперлицензию. В нынешнем сезоне Ф-2 он занимает второе место в общем зачёте.

 

[mailssv_1]

«Феррари» готовится предложить Леклеру контракт с повышением зарплаты в три раза

Команда Формулы-1 «Феррари» работает над новым контрактом для Шарля Леклера, утверждает La Gazzetta dello Sport. По неофициальным данным, в нынешнем сезоне гонщик из Монте-Карло зарабатывает 2 млн евро, а в 2020 году эта сумма должна возрасти до 3. Однако появились сведения, что «Феррари» готовится предложить Леклеру новое соглашение, по которому его зарплата увеличится уже до 9 млн долларов — не считая бонусов за победы в гонках или завоевание чемпионского титула.

Леклер выиграл две последние гонки нынешнего сезона — Гран-при Бельгии и Гран-при Италии.

Считается, что напарник Леклера Себастьян Феттель ежегодно зарабатывает по своему контракту, рассчитанному до конца сезона-2020, около 30 млн евро.

 

[mailssv_1]

Леклер признан гонщиком дня на Гран-при Италии

Пресс-служба Формулы-1 подвела итоги голосования болельщиков, определявших лучшего пилота на Гран-при Италии на «Аутодромо Национале» в Монце. Больше всего голосов получил пилот «Феррари» Шарль Леклер, представляющий Монте-Карло. Гонщик «Феррари» фактически лидировал всю гонку, при этом после единственного пит-стопа ему постоянно приходилось сдерживать гонщиков «Мерседеса» — Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса. Однако Леклеру удалось сохранить первую позицию.

 

[mailssv_1]

Себастьян Феттель: Я недоволен своим выступлением



Провальной получилась гонка в Монце для Себастьяна Феттеля – гонщик Ferrari потерял контроль над машиной в шикане Ascari, и во время возвращения на трассу врезался в Лэнса Стролла, за что получил штраф Stop&Go. Себастьян финишировал 13-м, и после гонки подвёл итоги.
Себастьян Феттель: «Разумеется, я недоволен произошедшим, недоволен своим выступлением сегодня. Я хорошо стартовал, но в первом повороте мне некуда было деваться, поэтому я потерял позицию. Мне удалось её вернуть, после чего пришлось догонять лидеров.
Потом я потерял контроль над задней частью машины и не смог её поймать. После этого гонка для меня фактически завершилась.
Видел ли я Стролла? Нет, не видел. Я несколько раз пытался вернуться на трассу, не мог тронуться с места. Я не смог выехать в правильном направлении, поэтому не видел его.
Мне по-прежнему нравится то, чем я занимаюсь, но когда ты не показываешь результатов, которые можешь показать, недовольство вполне объяснимо».

[mailssv_1]

Пьеро Феррари: Энцо гордился бы Шарлем



Вице-президент Ferrari Пьеро Феррари смотрел Гран при Италии из боксов команды и после финиша заявил, что в восторге от победы Шарля Леклера.
Пьеро Феррари: «Энцо Феррари гордился бы Шарлем. Это фантастический парень, он отлично выполнил свою работу. Он контролировал ситуацию на каждом круге гонки. Великолепная работа. У меня нет слов.
Здорово, что Ferrari выиграла в Монце. Меня переполняют эмоции».

[mailssv_1]

Феттель, Стролл и Элбон получили штрафные баллы



В последнее время штрафы гонщики получают достаточно редко, но гонка в Монце оказалась богата на события, в том числе на наказание гонщиков.
За почти идентичные инциденты были наказаны Феттель и Стролл – оба небезопасно вернулись на трассу после разворотов. Феттель за свои действия, которые привели к столкновению со Строллом, получил самое серьёзное наказание, имеющееся в арсенале стюардов (за исключением дисквалификации) – 10-секундный Stop&Go и 3 штрафных балла. Теперь на счету Феттеля их 9.
Спустя несколько секунд уже сам Стролл, возвращаясь на трассу после разворота, едва не выбил Гасли. Но так как Пьер успел увернуться от машины Лэнса и контакта не произошло, канадец получил чуть менее суровое наказание – проезд по пит-лейн и 2 штрафных балла. Всего у Стролла шесть штрафных баллов за 12 месяцев.
Кроме того, был наказан Александер Элбон – пилот Red Bull Racing срезал вторую шикану и не вернул позицию Магнуссену, несмотря на просьбу директора гонки. В Red Bull посчитали, что Кевин вынудил Элбона выехать за пределы трассы и отказались передавать просьбу гонщику, однако стюарды рассудили иначе – по их мнению, действия Магнуссена «соответствуют текущему подходу к стандартам пилотажа (давать им гоняться)». В результате Элбон получил 5-секундный штраф и 1 штрафной балл. Этот балл для Александера первый.

[mailssv_1]

Маттиа Бинотто: Я очень доволен, но очень устал



Руководитель Скудерии Маттиа Бинотто очень доволен работой Шарля Леклера, добывшего в Монце победу для Ferrari впервые с 2010 года, и всей команды, ведь уже второй уик-энд подряд ей удаётся радовать своих болельщиков.
Маттиа Бинотто: «Это фантастика! Не играет роли, кто ты – руководитель команды или механик – посмотрите, как все радуются! Для нас вся неделя сложилась очень удачно. После трудного старта сезона одержать вторую победу подряд – особое достижение, тем более, мы выиграли в Монце, в Италии, на глазах наших болельщиков. В общем, мы просто счастливы!
Шарль Леклер сдержал натиск соперников, и прессинг его только раззадоривает. Он очень здорово пилотировал, после летнего перерыва его работа заслуживает всяческих похвал – это было видно по тому, как сегодня он оборонял свою позицию, не допуская ошибок.
Но я также должен поблагодарить команду, мы применили хорошую тактику, правильно выбрали шины, хотя обороняться было непросто, ведь после пит-стопа прессинг был очень сильным, но, по крайней мере, ближе к концу второго отрезка стало чуть полегче.
Мы понимали, что наилучшим выбором для защиты позиции будет резина самого жёсткого состава, знали, что сможем отражать атаки соперников хотя бы на прямых, но при этом надо было держать высокий темп до самого финиша. Думаю, это было смелым, но правильным решением.
Прошло слишком много лет со времени нашей предыдущей победы на этой трассе, но и сегодня гонка проходила в очень острой борьбе – ключевым фактором, пожалуй, стало то, что мы стартовали с поула и удержали лидерство. Я очень-очень доволен, но и очень устал.
Что касается Себастьяна Феттеля, то я ещё не успел с ним поговорить, я его увижу позже – очень жаль, что он допустил ошибку, когда уже догонял Боттаса, ведь Себастьян тоже мог бы провести хорошую гонку».

[mailssv_1]

Сход и предпоследнее место – результаты Haas в Монце



Неудачно завершился Гран При Италии для команды Haas – Кевин Магнуссен сошёл из-за проблем с гидравликой, а его напарник Роман Грожан финишировал предпоследним, опередив только Роберта Кубицу.
Роман Грожан (16-й): «Очень сложный день. Мою машину ударили в первом повороте, из-за чего сработала система, не дающая двигателю заглохнуть. Пришлось ехать через пенопластовые блоки – в результате я оказался последним на выходе из первого поворота. Я атаковал, пытаясь отыграться, но меня развернуло в Ascari.
Я поехал в боксы и попросил команду убрать некоторые аэродинамические элементы, поскольку аэродинамический баланс был очень сильно смещён к передней оси. Мы сделали это, но машина всё равно осталась разбалансированной. Я вновь остановился в боксах, и мы убрали ещё один процент аэродинамического баланса, но баланс не улучшился.
Определённо, сегодня в машине было что-то сломано – баланс был совсем другим, чем по ходу уик-энда».
Кевин Магнуссен (сход): «В конце гонки у меня возникли проблемы с гидравликой, поэтому пришлось сойти. До этого момента всё было в порядке. Я сдерживал соперников, что стало для меня вполне привычно в последнее время. Учитывая сказанное, я занимал хорошую позицию, но нам просто не повезло с проблемами, возникшими ближе к концу гонки.
К позитивным моментам можно отнести тот факт, что от старта и до схода я ехал в первой десятке. Результат не в полной мере отражает картину, но, по крайней мере, мы боремся. Нам по силам определённые результаты, но сейчас я огорчен сходом».
Гюнтер Штайнер, руководитель команды: «Мы разочарованы этой гонкой. Кевин хорошо стартовал, но всё пошло не так, когда он заблокировал шины. Машиной было сложно управлять, а из-за проблем с гидравликой ему пришлось сойти.
Что касается Романа, то его ударили в первом повороте – после этого машина оказалась разбалансированной. Нужно понять, что произошло, но машина потеряла темп, вероятно, что-то сломалось. Мы постарались исправить баланс на пит-стопе, но это оказалось невозможно.
Разочаровывающий уик-энд для всей команды. Нужно перегруппироваться и продолжать работу, пока не найдём способ вернуть скорость».

[mailssv_1]

Джордж Расселл: Мы можем быть довольны результатом



Джордж Расселл финишировал 14-м в Монце и доволен итогами гонки. Роберт Кубица закончил её последним, уступив лидеру два круга.
Джордж Расселл (14-й): «Сегодня у нас был удивительный темп, особенно с учётом того, что трасса в Монце – одна из трёх, что не подходят нашей машине, учитывая нехватку скорости на прямых. Это говорит о том, что мы хорошо разобрались с настройками, с резиной, контролировали ситуацию. Мы можем быть довольны результатом».
Роберт Кубица (17-й): «Гонка не была простой, да и весь уик-энд состоял для нас из подъёмов и спадов. Старт прошёл хорошо, но потом возникли проблемы в поворотах с передней левой шиной. Несколько раз я боролся с соперниками и защищал позицию, изо всех сил стараясь остаться в воздушном мешке позади других машин. Я сделал всё, что мог».
Дэйв Робсон, главный гоночный инженер: «Ещё одна насыщенная событиями гонка, в которой наши гонщики активно боролись с соперниками. Роберт отлично проехал первый круг, поднявшись на 13-е место, прежде чем откатиться назад. В итоге он провёл гонку с двумя пит-стопами из-за прокола в борьбе с Грожаном.
Джордж проехал дистанцию с одним пит-стопом и почти смог удержать позади Феттеля, но на последнем круге тот, к сожалению, вышел вперёд. Нехватка максимальной скорости на прямых, осложнила защиту позиции от атак соперников, но Джордж отлично справился, финишировав 14-м.
Теперь мы будем готовиться к серии выездных гонок, которая через две недели начнётся в Сингапуре».

[mailssv_1]

Гран При Италии: Порядок смены шин на дистанции

[mailssv_1]

Андреас Зайдль: Неудачная гонка для McLaren



В Монце Карлос Сайнс сошёл с дистанции из-за незакрепленного колеса, а Ландо Норрис отыгрался после штрафа и заработал очки, но в McLaren рассчитывали на большее...
Карлос Сайнс (сход): «Очень жаль вот так закончить день. Нужно понять, что можно было на пит-стопе сделать лучше, хотя в этом году, честно говоря, механики превосходно работают на пит-уолл и в боксах, так что нет поводов для беспокойства. Выше нос!
Сегодня у меня был шанс финишировать шестым. Надо всё проанализировать и вернуться в борьбу, став сильнее».
Ландо Норрис (10-й): «Неплохая гонка и очки – это достойный результат, учитывая мою стартовую позицию, но всегда хочется большего. Мне немного не повезло: на пит-стопе я должен был опередить Переса, но был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности, он остался на трассе и финишировал седьмым.
Я не хочу сказать, что мы непременно заняли бы эту позицию – мне кажется, темп Racing Point всё равно был выше, но мы могли добиться большего, если бы не виртуальный автомобиль безопасности. Скорости не хватало, но мы держались, финишировали в гонке и заработали очки, а это здорово после прошлого уик-энда в Бельгии».
Андреас Зайдль, руководитель команды: «Неудачная гонка для McLaren. Мы не планировали уехать из Монцы с одним очком. У Карлоса всё шло неплохо, казалось, у него отличные шансы финишировать шестым, но на пит-стопе возникла проблема с передним правым колесом, поэтому пришлось остановить машину. Для Ландо Гран При Италии складывался так хорошо, как ожидалось. Он отлично провёл гонку, отыграл позиции и финишировал десятым после старта с 16-го места.
Две предыдущих гонки получились сложными. У нас нет подходящего обвеса для трасс с низким уровнем прижимной силы. Теперь нужно вернуться домой, перераспределить усилия и сосредоточиться на следующих гонках, стремясь вернуться к той формуе, что была до летнего перерыва».

[mailssv_1]

Команда McLaren оштрафована на 5000 евро




На пит-стопе Карлоса Сайнса в Монце произошёл неприятный инцидент – механик плохо зафиксировал переднее правое колесо. В результате испанцу пришлось остановить машину на выезде с пит-лейн и сойти.
Стюарды наказали команду за выпуск на трассу машины в небезопасном состоянии на 5000 евро. Сумму можно считать относительно небольшой – смягчающим обстоятельством послужил тот факт, что пилот остановил машину, как только стало известно о проблеме.

[mailssv_1]

В Renault добились лучшего результата в сезоне



В Монце Даниэль Риккардо и Нико Хюлкенберг финишировали четвёртым и пятым. Это не только лучший результат в сезоне, но и лучший для Renault после возвращения в Формулу 1 в 2016-м – благодаря заработанным 22-м очкам, команда поднялась на пятое место в Кубке конструкторов, опередив Toro Rosso.
Даниэль Риккардо (4-й): «Мы заслужили сегодняшний результат. Я повторил своё лучшее достижение на финише в Монце, на этот раз вместе с Renault. Я видел сражения впереди и думал, что может появиться хорошая возможность заработать много очков. Я рад за себя и за команду – четвёртое и пятое места – лучший результат Renault после возвращения в Формулу 1. Тот факт, что он достигнут на трассе, где важна мощность двигателя, можно считать настоящей наградой Renault за их напряжённую работу.
Гоночный темп был действительно высоким – хорошая награда для команды. Этот результат немного запоздал, но сейчас я очень доволен!»
Нико Хюлкенберг (5-й): «Я очень доволен результатом. Здорово добиться такого финиша – надеюсь, мы продолжим выступать в том же ключе в оставшихся семи гонках. Мы проводим сложный сезон, команда заслужила этот результат после нескольких непростых этапов. Отличная награда для всех после напряжённой работы.
Моя гонка получилась простой. Я хорошо стартовал и совершил два обгона, а затем смог удержать позицию. После задача сводилась к тому, чтобы добраться до финиша, не ошибаться и сохранять спокойствие. Ближе к финишу меня прессинговали, но я с справился».
Сирил Абитебул, руководитель команды: «Сегодняшний результат не только лучший с момента возвращения команды в Формулу 1, но также демонстрация того, что после этапов в Монреале и Спа команда добилась очевидного прогресса в работе силовой установки, которую в прошлом критиковали. Результат демонстрирует, что всё возможно, если машина конкурентоспособна, а также мотивирует вновь ощутить приятные эмоции в нынешнем сезоне, который складывается не очень гладко.
Наши гонщики показали, на что они способны за рулём конкурентоспособной машины. Они отлично провели гонку, разобравшись в сложных ситуациях. Хороший результат для команды, особенно если учесть, что нас ждёт несколько очень сложных трасс, где мы будем менее конкурентоспособны. Но сейчас давайте порадуемся сегодняшнему достижению».

[mailssv_1]

Сафнауэр: Лэнс оказался не в то время не в том месте



Серхио Пересу удалось отыграться после аварии в квалификации, заработав очки за седьмое место, а Лэнс Стролл закончил гонку 12-м...
Серхио Перес (7-й): «Мы добились хорошего результата, заработав важные очки. Я отлично отыгрался, хотя до гонки уик-энд складывался непросто, особенно когда возникли проблемы в квалификации. Сегодня все работало на нас – команда разработала эффективную стратегию, нам повезло с режимом виртуального автомобиля безопасности.
Сложная гонка, особенно последние 15 или 20 кругов, когда Ферстаппен ехал вплотную. Мне пришлось атаковать изо всех сил. За последнее время мы добились прогресса в работе с машиной, с оптимизмом жду следующих гонок, ведь мы готовим новинки к этапу в Сингапуре. Надеюсь, мы вернёмся в борьбу и сможем стабильно зарабатывать очки в оставшихся гонках».
Лэнс Стролл (12-й): «С этим сложно смириться. Сегодня я должен был заработать много очков, но всё пошло не так, когда Феттель агрессивно вернулся на трассу после вылета и врезался в меня. Я зол на него. Я постарался избежать столкновения и свернул влево, но он продолжал двигаться вперед, и в итоге между нами произошёл контакт. Я оказался не в том месте не в то время.
Я сделал всё, что мог, чтобы избежать столкновения, я даже был очень осторожен из-за желтых флагов и сбросил скорость. Но он просто вернулся на трассу в Ascari и я ничего не смог сделать, даже на той скорости. Он задел меня, мою машину развернуло, и она остановилась против движения.
Когда я самостоятельно возвращался на трассу, меня наказали, хотя в этом не было моей вины. Я не видел Пьера. Я старался съехать с траектории и уйти подальше от опасной позиции, в которой оказался из-за Феттеля.
Я занимал неплохое седьмое место, у меня был довольно большой отрыв от команды на восьмой позиции – McLaren, а машины Renault были в пределах видимости. Казалось, нас ждёт довольно спокойная гонка, но эта ситуация показала, как быстро всё может измениться.
До конца сезона ещё много этапов, и мы готовим новинки. Эта гонка будет тяготить меня ещё день или два. Мы могли заработать много очков, но в автоспорте так случается».
Отмар Сафнауэр, руководитель команды: «Машина была быстра, оба гонщика могли заработать очки. Серхио показал, на что способна машина, проехав длинный первый отрезок на шинах Medium, а затем сменил резину в режиме первого виртуального автомобиля безопасности. После этого он отлично провёл гонку и постоянно оказывался под прессингом, особенно на последнем отрезке, когда ему пришлось сопротивляться Ферстаппену. С 18-го места на седьмое – он отлично отыгрался.
Гонка Лэнса была разрушена на седьмом круге, когда Феттель врезался в него в шикане Ascari. Из-за последующего незаслуженного штрафа Лэнс выбыл из борьбы за очки. Это очень обидно, ведь он отлично стартовал и к тому моменту уверенно ехал седьмым. Ему не повезло, он просто оказался не в то время не в том месте».

[mailssv_1]

Даниил Квят сошёл из-за утечки масла



Даниил Квят уверенно проводил гонку в Монце и мог заработать очки, но сошёл с дистанции из-за утечки масла. Его напарник Пьер Гасли финишировал одиннадцатым. После Гран При Италии команда опустилась на шестое место в Кубке конструкторов, пропустив вперёд Renault.
Пьер Гасли (11-й): «Я знал, что меня ждёт сложная гонка при старте с 17-й позиции. День получился насыщенным – я хорошо стартовал и закончил первый круг 13-м. Ситуация выглядела вполне хорошей вплоть до того момента, когда Стролл вылетел с трассы, а затем вернулся на неё в тот момент, когда я проезжал мимо. Мне пришлось выехать в гравий, чтобы избежать столкновения с ним – я потерял две позиции и много времени, которого не хватило в конце гонки – я финишировал в трёх секундах позади девятого места.
Ситуация не идеальная, но мы демонстрировали хорошую скорость весь уик-энд и могли заработать очки. Я с нетерпением жду уик-энд в Сингапуре без штрафов, чтобы добиться от машины всего, что могу».
Даниил Квят (сход): «Гонка складывалась потрясающе – до схода я всё время боролся с Red Bull, так что мог заработать много очков. К сожалению, наш спорт бывает таким, как сегодня – иногда ты отлично справляешься, но что-то отказывает в машине, и ты сходишь.
Я показывал такое же время на круге, как и ближайшие соперники. Я ехал на более свежих шинах и был уверен, что финиширую в первой десятке. Жаль упустить ценные очки, но в прошлом мы провели несколько сильных гонок, поэтому знаем, что можем бороться за хорошие результаты. Давайте теперь сосредоточимся на этапе в Сингапуре».
Франц Тост, руководитель команды: «Даниил стартовал 12-м, а Пьер – 17-м. Оба гонщика хорошо начали гонку – по итогам первого круга мы занимали 12 и 14-ю позиции. На первых кругах всё было под контролем – мы стартовали на шинах Medium и оставались на них так долго, как только возможно, а затем перешли на Soft.
К сожалению, Стролл негативно повлиял на гонку Пьера, вынудив его выехать в гравий, чтобы избежать столкновения. Пьер потерял на этом время. Во время виртуального автомобиля безопасности мы решили перевести обоих гонщиков на Soft, и план отлично сработал.
Когда Даниил вернулся на трассу, он занимал шестое место и демонстрировал отличный темп. Думаю, он мог финишировать шестым или седьмым, если бы не сошёл из-за утечки масла. Пьер застрял позади Норриса и не смог его обогнать, поэтому он финишировал только 11-м.
Очень разочаровывающий уик-энд для нас – мы рассчитывали на большее. Необходимо всё проанализировать, чтобы вернуться более сильными и конкурентоспособными в Сингапуре».
Тойохару Танабе, технический директор Honda F1: «Гонка получилась сложной для нас из-за нескольких неприятных инцидентов. Гасли стартовал в конце, как и планировалось, поскольку отбывал штраф за установку силовой установки четвёртой спецификации. Он отыграл несколько позиций, но затем Стролл выдавил его за пределы трассы – после он окатился назад и финишировал сразу за пределами первой десятки.
Что касается Квята, то ему пришлось съехать с трассы и остановить машину. Вместе с инженерами Toro Rosso мы выясняем точную причину и место утечки масла. Мы получили много данных о работе силовой установки четвёртой спецификации, стоявшей на всех четырёх машинах, что будет полезно для нашей подготовки к этапу в Сингапуре».

[mailssv_1]

Кристиан Хорнер: Оба гонщика смогли отыграться



Оба гонщика Red Bull Racing заработали очки в Монце, но в команде явно рассчитывали на большее…
Алекс Элбон (6-й): «Результат неплохой, хотя гонка прошла не так, как мы планировали. Трасса не подходит нашей машине, мне не повезло в квалификации, да и стартовал я не лучшим образом – пришлось отыгрываться. К сожалению, нам не хватало скорости на прямых, чтобы атаковать соперников, пришлось действовать в поворотах, ехать параллельно с машинами соперников по грязным участкам трассы, и порой машина теряла сцепление.
Я несколько раз вылетал, получил пятисекундный штраф, но с каждым этапом мой гоночный темп улучшается, я добился большого прогресса после гонки в Спа. Надеюсь, в Сингапуре всё пройдёт ещё лучше – там больше прижимной силы, больше поворотов, что подходит нашей машине. Впереди ещё много гонок, я чувствую себя всё более конкурентоспособным».
Макс Ферстаппен (8-й): «В первом повороте я повредил переднее антикрыло – когда все замедлились, я зацепил заднюю шину Серхио. Я заехал в боксы за новым антикрылом и продолжил гонку – на свободной трассе машина была быстра.
Многих удалось опередить, но не повезло с виртуальной машиной безопасности – в результате три или четыре гонщика, которых я уже обогнал, вновь оказались впереди меня – и второй раз за гонку я застрял за Пересом. Я не мог его обогнать – на прямых его машина очень быстра.
Мы добились серьёзного прогресса в работе с силовой установкой, но нужно упорно работать, чтобы прибавить ещё больше.
Инциденты, как у меня в первом повороте, случаются, когда вы стартуете позади. Последние две гонки были сложными для нас, но теперь я с нетерпением жду более традиционных трасс и стартов на высоких позициях».
Кристиан Хорнер, руководитель команды: «В сложной для нас гонке оба гонщика смогли отыграться.
Алекс потерял пару позиций на первом круге и бросился прорываться через пелотон, но в эпизоде с Сайнцем оказался за пределами трассы, из-за чего откатился назад, пропустив пару машин. Он вновь начал отыгрываться, но получил пятисекундный штраф за обгон Магнуссена, который пришлось отбыть на пит-стопе. В целом, он неплохо провёл гонку, финишировав в итоге шестым.
Макс из-за штрафа стартовал с последнего ряда и на первом круге повредил переднее антикрыло. Пришлось свернуть в боксы, где наши парни провели замену носового обтекателя менее чем за десять секунд, но потом не повезло с режимом виртуальной машины безопасности.
Оказавшись на свободной трассе, Макс ехал в темпе лидеров и смог наверстать упущенное, несмотря на небольшую проблему с ограничителем оборотов, который очень мешал при обгонах.
Завершив этап с шестым и восьмым местом мы покидаем Европу и с нетерпением ждём финальной стадии сезона, которая начнётся этапом в Сингапуре».

[mailssv_1]

Фредерик Вассёр: Антонио отлично выступил



Гран При Италии получился богатым на события для Alfa Romeo: из-за замены мотора Кими Райкконен стартовал с пит-лейн, но команда поставила ему не тот комплект резины, так что через несколько кругов гонщику пришлось отбыть штраф Stop&Go. Антонио Джовинации второй раз в сезоне заработал очки.
Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Заработать два очка в домашней гонке – это отличный способ поблагодарить всех за поддержку в этот уик-энд. Антонио отлично выступил на домашней трассе, сохранив хладнокровие в условиях прессинга и финишировал девятым, отплатив команде за веру в него. Надеюсь, этот результат ещё больше мотивирует его успешно завершить сезон и помочь команде в борьбе за позиции в Кубке конструкторов. К сожалению, это непримечательная гонка для Кими. Отыграться после старта с пит-лейн в любом случае было сложно, но допустив ошибку с шинами, мы положили конец его надеждам на очки».
Кими Райкконен (15-й): «Ужасный уик-энд. Сначала моя ошибка в квалификации, из-за которой нам пришлось заменить коробку передач. Затем мы решили заодно поставить новый двигатель и стартовать с пит-лейн, но ошиблись с шинами – из-за этого штрафа гонка для меня в сущности закончилась. Теперь я жду гонку в Сингапуре. Хуже и быть не могло».
Антонио Джовинацци (9-й): «Успешный день для Италии. Я хочу посвятить эти два очка всем тифози на трассе. Я так рад этому результату и тому, что Ferrari сделала нечто особенное для нашей страны, выиграв гонку.
Здорово, что я – единственный итальянский гонщик – смог заработать очки в домашней гонке. Старт на Soft и переход на Medium – стартегия сработала, но мне пришлось полностью выложиться, чтобы удержать позади McLaren Ландо Норриса. Очень сложная гонка, но наша работа вознаграждена, особенно после неудачи в Спа. Надо продолжать в том же духе и бороться так же, как в этот уик-энд. Я рад за команду и за всех наших болельщиков».

[mailssv_1]

Квят: думаю, я сумел бы оставить Албона позади. Очень досадно

Российский гонщик «Торо Россо» Даниил Квят прокомментировал сход в гонке Гран-при Италии Формулы-1. Перед возникновением технических проблем россиянин занимал шестое место — Квят считает, что сохранил бы его до финиша.

«Могу только сказать, что гонка обещала стать потрясающей. В этот момент мы боролись впереди „Ред Булл“. Могли занять шестое или пятое место, что-то такое. Мои результаты на круге были такими же, как у Албона, у меня были свежие шины. Так что, думаю, я сумел бы оставить его позади.

К сожалению, иногда наш вид спорта приносит столь большие разочарования. Мы можем отлично выполнять свою работу, а потом в машине что-то отказывает. Очень досадно. Я ещё точно не знаю причин схода», — заявил Квят в интервью пресс-службе Формулы-1.

 

[mailssv_1]

Эддолс: данные показали утечку масла на машине Квята. Было возможно 7-е место

Главный гоночный инженер «Торо Россо» Джонатан Эддолс подвёл итоги Гран-при Италии, где Даниил Квят сошёл, а Пьер Гасли финишировал 11-м.

«Это был разочаровывающий день для команды. Наша машина показывала потрясающий темп, когда мы находились в свободном пространстве и были способны набрать весьма большие очки. Первые круги были хорошими, мы сумели извлечь для себя выгоду из нескольких инцидентов. К сожалению для Пьера, он потерял много времени, когда пришлось ехать по обочине, чтобы избежать контакта со Строллом, возвращавшимся на трассу. Это стоило Пьеру нескольких позиций и потенциально более высокого результата.

Что же до Даниила, то у него была действительно сильная гонка. Мы планировали длинный первый отрезок и использовать темп машины в середине гонки в свободном пространстве, и он сильно атаковал. Виртуальный сейфти-кар был активирован в нужный момент, так что мы провели пит-стопы для обеих машин и использовали большое преимущество. Но как только Даниил выехал из боксов, то мы увидели какой-то дым, а затем данные показали, что у него утечка масла. Мы решили остановить его, чтобы сберечь машину для следующих гонок. Не повезло, ведь было возможно седьмое место.

Если говорить о позитиве, то машина показывала хорошую скорость, так что мы рады отправиться в Сингапур — на трассу, где исторически мы показывали хорошие выступления. Мы уверены, что сможем извлечь выводы из более ранней стадии сезона и подготовить хорошую технику, чтобы быть там конкурентоспособными», — приводит слова Эддолса пресс-служба «Торо Россо».

 

[mailssv_1]

Феттелю не хватает три штрафных балла до дисквалификации

Пилот «Феррари» Себастьян Феттель получил три штрафных балла за инцидент на шестом круге Гран-при Италии, сообщает пресс-служба ФИА. Напомним, Феттель после разворота пытался вернуться на трассу и допустил контакт с Лэнсом Строллом. По ходу гонки Феттель был наказан 10-секундным стоп-энд-гоу и не смог финишировать в очковой зоне, оставшись 13-м.

Таким образом, на счету Феттеля стало 9 штрафных баллов. Напомним, что по правилам пилот, который заработает 12 баллов и более, будет вынужден пропустить гонку из-за дисквалификации.

Два штрафных балла Себастьяна Феттеля сгорят только перед Гран-при Мексики. Таким образом, если за три следующих этапа Феттель наберёт ещё три балла, то он пропустит гонку.