Сообщений в теме: 1387

[Volverain]

""""""""""ксперты были удивлены, что Renault пригласила не только Бертрана Багета и Лукаса ди Грасси, но и Хо-Пин Туна, китайца голландского происхождения, выступавшего в сериях A1 и Superleague. Однако недавно он заявил, что стоит на пороге Формулы 1. Motorsport Aktuell объясняет это следующим образом: по информации газеты, Лопес является и совладельцем компании Gravity, специализирующейся в области спортивного менеджмента, с которой работает Хо-Пин Тун."""""""""""
Да уж дожили, а все Петров может выступить в следующем году, а его даже на тесты не взяли. А какой то китаец может поехать в Ф1. Да цирк да и только

[le-ON-OFF]

Выиграет награду Баттон, т.к. Энди Маррей будет идти на пути к награде в хорошем темпе с учетом плотного завтрака; велосипедист Марк Кавендиш застрянет на пути к награде в пробке за электромоторной Тойотой Приус; дайвер Том Дэйли будет 3 раза выныривать за свежим баллоном, против 2х у Баттона - последний за отрезок времени проведет большее время на глубине; сэр Алекс Фергюссон поменяет Гиггса на 83 секунды раньше Баттона, и он успеет забить мяч; легкоатлеты Джессика Эннис и Филлипс Идову выйдут на премию в резиновых сапогах для сильного дождя, но на улице будет ясно, сотрут их через 100м, вернуться домой, за туфлями, но на премию опоздают. Дженсон тоже не избежит проблем - он заблудится, но в нужный момент дорогу на сцену для получения награды ему подскажет Рубенс. На премию Дженсон придет в костюме с двойным дном от ателье Браун и ко.

s-s-s)) в смысле ы-ы-ы))) спс, давненько так не веселилсо, можно дублем в "юмор"!!!
мегареспект! особенно про дорогу и Рубиньо - он же отразит это во втором томе "мёртвых душ"!?))

[Forester_91]

Найдено в почти бескрайних просторах интернета:
Кол-во обгонов:
1983 607
1984 666
1985 657
1986 581
1987 558
1988 493
1989 547
1990 494
1991 495
1992 406
1993 392
1994 289
1995 297
1996 186
1997 265
1998 207
1999 260
2000 279
2001 230
2002 235
2003 303
2004 287
2005 207
2006 291
2007 270
2008 267
2009 214
---
8-ки ввели, потом начали борьбу за обгоны..а получилось все наоборот.
1996й, 1998й и 2005й год интересен.
любопытнее всего то, что там где были ограничения на диффузор (ну и прижима) - сразу следовал спад кол-ва обгонов...
Обратный какой-то эффект получается.
как только ввели дозаправки в 1994, кол-во обгонов аж на сотню упало..кстати там же крыло заднее по высоте уменьшили, а переднее подняли
еще полузакономерность: когда с давлением турбин в 80-х возились (снижали) и кол-вом топлива на гонку, то кол-во обгонов падало..

еще один интересный момент - если не брать в сравнение годы 1993-1994 (про дозаправки уже было сказано), то в сезонах, где титул брал МШ, по сравнению с соседними сезонами обгонов было больше.. интересно=)

[Forester_91]

Да, и есть такое.
---
Вот еще нашел: http://s57.radikal.r...ef2eeae5ec5.jpg - это по мнению даже не знаю кого, то ли Allianz, то ли BMW.
- Больше всего в этом слайде понравилась фраза: "lower cornering speeds", глядя на данные Brembo скорости наоборот выросли (по крайней мере входа);
- глядя на картинку: ДДД и впрямь идею с чистым воздухом уничтожил; неплохо было задумано.

мда уж.. походу фиа решила "что бы такого хорошего сделать, чтобы всем плохо стало?"=))) (всерьез не воспринимать, типа joke=)))

[Forester_91]

С позволения еще немного Цален унд Фактен (информации):
- Хунгароринг - кол-во обгонов:
1985 42
1986 28
1987 31
1988 33
1989 30
1990 38
1991 29
1992 34
1993 4
1994 5
1995 3
в 93 году на этой трассе закончились обгоны. Изменения были такими: Снижена ширина задней резины, уменьшена высота заднего антикрыла и кое какие организационные изменения о кол-ве резины.
в 94 запретили: активную подвеску, электронику, всякие ТС и LC с ABS. Еще больше снизили высоту заднего антикрыла, переднее подняли, +дозаправки +диффузор - число обгонов не выросло.
И т.д.
В 1993м году Хунгароринг резко превратился в не-обгонную трассу, причем конфигурация в этот период по-моему не менялась..как была 3968м так и осталась

- с 1996 Имола стала необгонной резко.
Из свежих:
- в Стамбуле число обгонов падает: 29, 27, 16, 11, 9
- Валенсия: 4, 0
- Сингапур: 10, 2
- Бахрейн держится, но после 2006 есть падение

- Сильверстоун в 94 резкий провал
- Каталуния хорошо смотрелась с 93 по 95, дальше провал, потом рост в 1997, затем провал, рост в 2003 и полный провал.

Неплохо: Канада, Интерлагос и Шпильберг, Нюрбургринг
- В СПА и Монце и Хоккенхайме заменты спады, но смотряться неплохо.
- Маньи-Кур с 93 провал
- Шанхай чуть-чуть упал
- в Сузуке с 89 проблемы резкие, потом более менее ровно ( в 89-м запретили турбомоторы и объем ограничили 3500 см2, зато цилиндров можно было или 8 или (эх) 12.
-------------------
Итого 1993й год. Какие мнения? неужели уменьшение механического сцепления позади уничтожило обгонность на тогдашнем Хунгароринге!?..

Сдается мне, что крылья задние нужно в регламент 1992 возвращать и турбомотор с хорошим давлением ставить.

в валенсии был один обгон.. или новички не щитаются?=))
_____
а в целом господа нынче слишком озабочены безопасностью. несмотря на то, что жизнь и здоровье человека бесценны, повторюсь: СЛИШКОМ. сейчас в безопасность утекает огромная куча денег. убрать ее - и могла бы тоёта остаться, та же хонда, опять же с бмв проблем не было, а про мидланды/спайкеры я и вспоминать не хочу. одним словом - правый перегиб. + к этому был утерян дух самой гонки. я смотрел по тв несколько лет назад несколько гонок из 70-х годов, времен Стюарта и Фитипальди, начало карьеры Лауды, посмертное чемпионство Йохана Риндта... вот были времена.. а теперь мгновения. и пусть мне кто угодно будет говорить, что сейчас лучше, я с ним ни разу не соглашусь. ибо "пока он в это верит, люди в это верят"...

[Vano73]

я смотрел по тв несколько лет назад несколько гонок из 70-х годов, времен Стюарта и Фитипальди, начало карьеры Лауды, посмертное чемпионство Йохана Риндта... вот были времена.. а теперь мгновения. и пусть мне кто угодно будет говорить, что сейчас лучше, я с ним ни разу не соглашусь. ибо "пока он в это верит, люди в это верят"...

Да, были времена. А какие были гонки в 30-е годы. По тв конечно я их не смотрел, зато почитал книгу Нойбауера, вот это были гонки, жестокие, но всё же

[Alex5061995]

- кто кого в валенсии обошел?, что-то упустил момент..

Единственное, что приходит на ум это обгон Бадоера, совешённый Грожаном.

[Forester_91]

Единственное, что приходит на ум это обгон Бадоера, совешённый Грожаном.

он самый=) мелочь а приятно как грится=)
________
2GREGGE: единственное, что я могу предположить по Кими - это то, что его прочат не В WRC, а ИЗ F1.. только так. ну а почему ситроен - если РБР реально им заинтересовалось, то тогда объяснение на поверхности, если нет - то пока не могу дать точный ответ.
________
ну и про Рено: опять-таки люди приходят в ф1, чтобы потратить деньги и получить прибыль. вот только не у всех это получается. далеко не у всех... кое-кто уже смог, и совсееем недавно=)