Сообщений в теме: 1633

[ivan_evseev]

Это и есть ответ на мой комментарий - прошу прощения, но немного перефразирую:

объяснение термина "dark horse":
"кандидат или претендент (авантюрное конструирование), появившийся внезапно, возможность появления которого ранее не обсуждалась."

Темная лошадка конечно же не McLaren, а MP4-26.

[qvart]

В Макларен похоже отказываются от FEE\может временно\ в пользу EBD как на РБ7:
http://www.formula1....2011/0/839.html
Получается эффективность выхлопа на диффузор выше чем под днище? или его проще и быстрее внедрить/добиться эффективности?

Spoiler

Второй день проблемы с фото, вчера минут 20 потратил на то, чтобы вставить фото индийской трассы. После уже ничего не получается Гугл только дико извиняется, что не может найти ничего по указанному адресу- ничего не понимаю...ни у кого таких проблем нет?

[Forester_91]

В Макларен похоже отказываются от FEE\может временно\ в пользу EBD как на РБ7:
http://www.formula1....2011/0/839.html
Получается эффективность выхлопа на диффузор выше чем под днище? или его проще и быстрее внедрить/добиться эффективности?

Spoiler

Второй день проблемы с фото, вчера минут 20 потратил на то, чтобы вставить фото индийской трассы. После уже ничего не получается Гугл только дико извиняется, что не может найти ничего по указанному адресу- ничего не понимаю...ни у кого таких проблем нет?

хм, возможно просто осознали всю сложность проекта и решили делать его долгосрочно, пакетом, эдак к 7-8 этапу. это же не просто взять и прилепить выхлоп наперед. это полное перераспределение болида. раз FEE увеличивает прижимную силу сзади, может потребоваться перенос ЦТ назад во избежание разбалансировки болида. так или иначе - практически всю заднюю часть болида придется перестраивать...

Spoiler

а через радикал не пробовали? или другим браузером?

[qvart]

хм, возможно просто осознали всю сложность проекта и решили делать его долгосрочно, пакетом, эдак к 7-8 этапу. это же не просто взять и прилепить выхлоп наперед. это полное перераспределение болида. раз FEE увеличивает прижимную силу сзади, может потребоваться перенос ЦТ назад во избежание разбалансировки болида. так или иначе - практически всю заднюю часть болида придется перестраивать...

Spoiler

а через радикал не пробовали? или другим браузером?

Но и обдув диффа который они внедряют тоже для прижима сзади- если для него не пришлось радикально перераспределять вес то...
Другое дело, что с EBD знакомы многие, а вот FEE...

Spoiler

Радикал пробовал...Может рисунки с фиашного как-то защищены, но я и скрины делал...осталось попытать браузер.

Ничего не наблюдала, у меня тоже Гугль-поисковик.
Кликую на картинку, копирую в СБ, идет вроде....

Не справиться со скрытым текстом, то идет, то нет.

vavoir42попробуйте вставить фото с моей ссылки, плиз!

[Forester_91]

Но и обдув диффа который они внедряют тоже для прижима сзади- если для него не пришлось радикально перераспределять вес то...
Другое дело, что с EBD знакомы многие, а вот FEE...

Spoiler

Радикал пробовал...Может рисунки с фиашного как-то защищены, но я и скрины делал...осталось попытать браузер.

vavoir42попробуйте вставить фото с моей ссылки, плиз!

именно. наверняка же болид готовился в межсезонье явно с учетом опыта использования EBD в прошлом сезоне, а тут система новая, нужно долго ее отлаживать и настраивать...

PS. вот это фото?

[qvart]

именно. наверняка же болид готовился в межсезонье явно с учетом опыта использования EBD в прошлом сезоне, а тут система новая, нужно долго ее отлаживать и настраивать...
...

Часть ВГ придется пустить по краю понтонов может 4-26 не для этого.
В Монтмело Маки тщательно измеряли давление под днищем. Время экспериментов...

PS.У меня есть подозрение по поводу работ над FEE в меринах.

...
PS. вот это фото?
...

оно. Что ж не так?
Форестер, это с Хром?

[lesnaya]

qvart , видимо, у меня хром - прекрасно ее вставляет

[qvart]

Спасибо lesnaya вроде разобрался, Форестер помог.
Вот аналогичная система RedBull:

[qvart]

...
Просто Госс не может поставить FEE, чтобы она ещё и работала при этом- на свой 26й..

Чувствуете разницу?

Чувствую)
Я и предположил:

Часть ВГ придется пустить по краю понтонов может 4-26 не для этого.

А кстати, "Невозможно" или "затруднительно"?

Да, ребята..
Вы походу договоритесь..)

Сразу вспоминается анекдот про дворника и докторскую диссертацию)
Где автора изобретения вычеркнули, а дворника вписАли)

Система РБРов- это уникальная система.
Аналогов она не имела и не имеет)
{Все ссылки на РЕ40- это от лукавого}

А вот у 26-го, ровно как и у ВСЕХ остальных болидов пелотона- именно что АНАЛОГИЧНЫЕ системы)

Так что система-родитель- это РБ.
Все остальные системы- аналогичны.
Вот как то так)

Я и не ставил под сомнение авторство Ньюи)
Слово "аналогичный" использовал как синоним "схожий", "похожий")

PS. FEE как вздернутый нос на Тиреле- побед команде может и не принесет, зато будет определять облик будущих болидов Ф1.ИМХО конечно.

[qvart]

...
Госс решил заднюю часть болида решать ламинарией через верх.
Путём сдавливания сверху понтонов.
Что сразу повлекло за собой удлинение, а не уширение бака.
И всю компоновку в продольной схеме, как и в 2010...

Такая мысль возникла: при такой компоновке 26го требуется более массивная система термоизоляции от выпускного коллектора, а это вес, который придется вычесть из балласта. (ведь проектируя 26й фронтальный выхлоп не учитывали?) Соответственно ухудшение общего баланса 4-26?

Ну слова "Невозможно" в прямом смысле в технике нет)
А "Затруднительно" в Ф1 всё)
Вот такой парадоксец..

MacLaren команда богатая, глядишь к середине сезона все "Затруднительно" преодолеют...)))

Ни на йоту не сомневаюсь)
Тогда давайте и я воспользуюсь таким же приёмом:
Моя та придирка была для тех, кто читает ваш комм, а не для вас)

Согласитесь, что я тоже имею ввиду то, но прочитать сию фразу навярняка можно и по-другому?

Можно и по-другому, согласен.

[qvart]

McLaren первоначально планировала провести тесты в первые четыре дня, но сегодня программа была скорректирована - 10 марта команда возьмeт перерыв, позволяющий внести коррективы по результатам двух первых дней, доставив, при необходимости, доработанные детали с базы.

10 марта тайм аут
Какой-то "пожарный" вариант на случай если ВСЕ пойдет не так?

...доработанные детали с базы...хм...доставят их из Англии в Испанию быстро, мало разбито и восстановлено за ночь машин?...а вот 24часа зарезервировали для чего-то более глобального...интересно.

[Volverain]

мда уж....Макларен продолжает удивлять , что дальше?

[ivan_evseev]

10 марта тайм аут
Какой-то "пожарный" вариант на случай если ВСЕ пойдет не так?

...доработанные детали с базы...хм...доставят их из Англии в Испанию быстро, мало разбито и восстановлено за ночь машин?...а вот 24часа зарезервировали для чего-то более глобального...интересно.

За сутки можно и болид самолетом доставить